matteo16
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20:26 - martedì 08/11/2011
L’elicottero multiruolo NH-90TTH vede il suo sviluppo ufficialmente completato
Marignane, Francia - Grazie all’approvazione della sua configurazione finale operativa
(WAPA) - Il programma NH-90 ha raggiunto un importante traguardo con la dichiarazione di conformità (Final Operational Configuration) per la variante dell'elicottero NH-90 Tth (Tactical Transport Helicopter). Questo significa il completamento dello sviluppo e permetterà l'inizio delle consegne prima della fine dell'anno nella piena definizione operativa.
"Il traguardo segna il più importante raggiungimento nella vita del programma NH-90. Quest'ultimo, il più moderno aeromobile ad ala rotante nella sua classe ed il più grande programma militare sottoposto in Europa, offre la sua piena gamma di capacità operative alle forze militari", secondo quanto dichiarato da Lutz Bertling, presidente ed ad di Eurocopter, membro del gruppo industriale che costruisce modello. Il ceo ha anche aggiunto che "Il completamento del processo di conformità dell'NH-90 TTH conferma che questo modello multiruolo soddisferà le caratteristiche ed i requisiti operativi dei primi clienti fondatori". La dichiarazione di conformità è stata emessa dalla Nahema (Nato Helicopter Management Agency) che è la funzione della North Atlantic Treaty Organization che gestisce l'acquisizione dell'esemplare per i Paesi partecipanti.
La variante iniziale dell'NH-90 TTH nella configurazione operativa finale, con questo via libera, sarà destinata all'esercito francese; seguiranno nel 2012 l'inizio delle consegne ad Italia, Belgio e Germania. L'NH-90 TTH di nuova generazione è progettato per essere usato in una vasta gamma di missioni, incluse trasporto logistico ed utility, combat search and rescue, evacuazione medica, operazioni speciali ed anti-terrorismo.
Il modello, nella sua configurazione finale operativa approvata, offre un sistema avionico che permette missioni di giorno e di notte senza restrizioni particolari; piena funzionalità del sistema di comunicazioni militari per l'interoperabilità nelle operazioni estere; un set completo di pubblicazioni tecniche; ed approvazione per l'impiego in mare tramite navi.
L'esemplare, prodotto nelle due versioni basiche (Tactical Troop Transport e Nato Frigate Helicopter), nella classe da 11 tonnellate metriche fornisce una piattaforma comune per i ruoli di esercito, marina e forze aeree, permettendo ai Paesi di razionalizzare le loro flotte di elicotteri mentre si organizza anche supporto ed addestramento su una più ampia scala, con gestione flessibile di personale ed equipaggiamento. La sua vasta cabina, il rapido accesso (con due portelloni laterali e ponte posteriore a scelta) ed una veloce capacità di cambio del ruolo ne garantiscono la flessibilità nelle missioni per molteplici scenari operativi.
Ad oggi, sono stati ordinati 529 elicotteri totali in 14 Paesi, 418 dei quali nella versione Tactical Transport Helicopter. Sono operativi sei modelli nella linea di assemblaggio finale in Francia, Germania, Italia, Finlandia, Australia e Spagna sotto la direzione dell'organizzazione industriale della paneuropea NHIndustries, di proprietà di Eurocopter per il 62,5%, di AgustaWestland (32%), e della Fokker Aerostructures (5,5%). Infine, sono state consegnate oltre 80 unità per servizi militari, con il raggiungimento di 19.100 ore di volo. (Avionews)
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15:38 - martedì 8/11/2011
(WAPA) - Il comandante in capo delle forze aeree russe, generale Alexander Zelin, oggi ha dichiarato che il ministero della difesa siglerà a breve un contratto con l'industria Irkut relativo alla consegna di 65 aerei Yakovlev Yak-130 entro il 2017. Il generale non ha precisato il valore dell'intesa. Nel 2012 inoltre sempre il ministero della difesa ha in programma l'aquisto di 28 esemplari di una versione speciale dell'aereo da combattimento multiruolo Sukhoi 30 MKI Flanker, sempre da Irkut. I primi due esemplari dovrebbero essere consegnato alle forze armate russe il prossimo anno.
Mosca in merito agli Yak-30, ha siglato un contratto anche con la Libia di Gheddafi, poi congelato in seguito ai noti fatti che hanno portato alla morte del rais. Il generale Zelin in proposito ha spiegato che, d'accordo con il Consiglio nazionale di transizione libico, tali aerei potrebbero essere riequipaggiati e consegnati o alle forze aeree russe, o venduti ad un altro acquirente straniero, come l'Algeria che è già suo cliente per questo modello.
Lo Yak-130 è un addestratore avanzato biposto di quarta generazione e mezza. Il progetto dell'aereo nasce dalla collaborazione tra la Yakovlev e l'italiana Aermacchi (oggi Alenia Aermacchi); infatti l'aeroplano russo, date le particolarità della sua origine è una variante molto simile all'italiano M-346, del quale riunisce molte delle caratteristiche. All'inizio era noto come Yak-AT. È propulso da 2 turbofan Klimov RD-35. (Avionews)
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Scusate, ma è gia stato postato il filmato del nuovo motore con ugelli vettoriali?
Bel video: ej-200 a spinta orientabile in tutti gli assi,i cft sul Tifone stonano in quella forma mi pare...mah?
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Potrebbe essere una accelerazione dovuta alle ultime evoluzioni,in senso non rassicurante, della situazione "nucleare" iraniana, tale che anche questo pacifico Emirato potrebbe essere spinto a rinforzare decisamente i propri sistemi d'arma. In questo caso un mezzo moderno e ,sia pure contro avversarii forse non equipaggiati come potrebbero essere gli Iraniani nel prossimo futuro,come il Rafale diventerebbe da lusso esclusivo che era, una necessità urgente.
Non poi così urgente se oltre al Rafale acquisteranno altri F-16 Block 60 perchè ne sono soddisfatti,costa molto di meno e non è che sia tanto inferiore anzi come avionica e sistemi d'arma è molto avanzato attualmente il Desert Falcon
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domenica 6 novembre 2011
Nuovi dettagli per l'F-18 Internazionale
18:28
Aviation Week scrive che ingenieri dal colosso Boeing hanno rivelato i dettagli della versione "internazionale" del velivolo F-18 SUpoer Hornet, a cominciare da due serbatoi aerodinamici montati sulla parte superiore della fusioliera (CTF) e da weapon pods richiudibili (EWP). QUesto dopo l'esclusione dalla gara indetta dall'India per un aereo da combattimento muliruolo.
Atri paesi stanno però cercando nuovi velivoli per le proprie aeronautiche e, oltre a valutare le performance di radar ed avionica, vogliono verificare il comportamento in fase si ingaggio, sia a corto raggio che in caso di scontri con velivoli nemici oltre orizzonte.
I CTF garantiranno al velivolo un raggio che un Super Hornet "normale" avrebbe con 3 serbatoi esterni, riducendo anche l'impatto sul software di navigazione e i pod EWP potranno contenere 4 missile AIM-120, una bomba da 2.000 libbre o due bomber da 500.
Boeing afferma inoltre che malgrado gli EWP debbano essere ancora certificati, la loro implementazione aumenterebbe sensibilmente l'aerodinamicità senza compromettere il peso (eliminando i piloni di supporto).
L'unico punto che resta alla compagnia da chiarire sono le performance del nuovo velivolo con la variante migliorata del reattore General Electric F414, il pacchetto ali migliorato, i CTF e gli EWP.
E' chiaro comunque che le performance globali saranno migliori del Super Hornet standard, ma Boeing avrà decisamente bisogno di un acquirente per poter investire maggiormente sulla nuova variante.
Fonte: AviationWeek
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13:46 - lunedì 07/11/2011
Boeing propone contratto pluriennale all'Us Army per produzione elicottero CH-47F Chinook
Roma, Italia - Un secondo accordo consentirebbe al governo di risparmiare centinaia di milioni di dollari
(WAPA) - Boeing ha consegnato una proposta di contratto pluriennale all’esercito statunitense per la produzione e consegna di 155 elicotteri CH-47F Chinook.
"Questa proposta di contratto pluriennale non solo viene incontro al fabbisogno operativo militare ma consente anche al governo ed al contribuente il risparmio di centinaia di milioni di dollari", ha detto Leanne Caret, Boeing vice-presidente, programmi H-47; "Con questo contratto possiamo negoziare accordi a lungo termine con i fornitori e pianificare meglio gli investimenti in macchinee processi".
Il primo contratto pluriennale è stato firmato nell’agosto 2008, per 191 CH-47F Chinook. La seconda intesa, per cinque anni a prezzo fisso, porterebbe l’esercito vicino al suo complemento di 464 Chinook indicato nel programma del dipartimento di difesa. Il nuovo accordo consentirebbe un risparmio a doppia cifra rispetto ad un programma di acquisto con contratti annui.
I primi esemplari del CH-47F di serie sono stati completati nell’agosto 2006. Da allora Boeing ha addestrato ed equipaggiato otto unità dell’esercito ed è in corso l’equipaggiamento della nona. Sei mezzi hanno completato missioni in Iraq ed Afghanistan, dove l’elicottero ha compiuto quasi 70.000 ore di volo in operazioni di assalto, trasporto, evacuazione medica e supporto, con una disponibilità operativa di oltre l’85%.
(Avionews)
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Upss...scusa Matteo16, hai tutta la ragione
Saludos
MC72
Figurati non c'è problema MC72...scuse accettate...
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Buongiorno a tutti,
anzitutto scusate il disturbo!
Volevo farvi conoscere un nuovo sito (attualmente blog) che ha come tema notizie e in futuro approfondimenti
sul tema difesa. L'idea nasce dalla voglia di colmare il buco presente su tale questione nel panorama
internet nella nostra lingua madre.
Al momento è online da pochi giorni, e mi piacerebbe trovare collaboratori con i quali fondare un vera e
propria redazione e dare un futuro a questo progetto!
L'indirizzo è: http://difesanet.blogspot.com/
Se siete interessati e volete contattarmi scrivetemi pure a: difesanet@gmail.com
Grazie e tutti e buona giornata!
Ottimo rawghi,un bel progetto,hai ragione c'è poco nella nostra lingua madre su internet
Me lo guardo un'pò il tuo blog...visualizza anche il mio che è in firma se ti può interessare...
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Si ma adesso mi tocca ad aspettare fino a febbraio per la prossima fiera anche perchè per tutti i pezzi mi hanno chiesto 80€ di spedizione su internet.. e alla fiera ho solo spese di carburante quindi lascio la discussione in sospeso ad altri.. infatti adesso aspettando fino a febbraio magari ci cade la gtx 570 della asus .. ringrazio per la pazienza che hai avuto..forse ci scrivo di eventuali aggiornamenti al periodo opportuno..
Guarda questo sito ho visto che ha dei buoni prezzi Link
Magari a febbraio e un'pò più in la ci sarà la serie Gtx 600 o radeon Hd 7000...
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Diversi Sea Hurricane decollati da portaerei di scorta e rimasti senza carburante, atterravano in territorio sovietico come meglio potevano. E' possibile che molti di questi aerei i russi se li siano tenuti.
Questo non lo so, ma dove stavano operando questi Sea Hurricane per arrivare in territorio sovietico??
Documenti che attestano ciò...
Se fosse così sarebbero catturati e non acquistati o costruiti in loco...
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come indicato dall'illustrazione si tratta dei Hurricane Mk2 terrestre per la russia; Da non confondere con i Sea -Hurricane adattaziome dei Hurricane Mk1 per essere lanciati da catapulte da navi mercantili per la difesa aerea, di convogli atlantici.
Questo modello era del tipo Lancia e Dimentica, ossia l'aereo si perdeva dopo la missione, e il pilota si lanciava in paracadute vicino a una nave del convoglio per il suo ricupero.........soluzioni disperate per tempi disperati.
Rispondevo a Vultur che i Sea Hurricane i sovietici non li avevano, non parlavo degli Hurricane che so benissimo che i sovietici li utilizzavano che avete capito...
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Si, ma non so se i soviet si presero anche il Sea Hurricane. E' probabile di sì: a pezzi come stavano avrebbero preso anche il Fokker del Barone Rosso.
Non mi risulta che i Sovietici impiegarono il Sea Hurricane dei circa 800 prodotti in Gran Bretagna e in Canada
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ma che vantaggi portava/ porta ?
Come ha già detto eugy i vantaggi: ridurre i tempi di decollo e accelerazioni in volo
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Per forza erano buoni.. la fiera precedente (che si è tenuta sempre nei paraggi) i prezzi erano più alti e nessuno comprava.. quindi sono stati costretti ad abbassarli e i venditori lasceranno tali i prezzi perchè c'era parecchia gente che acquistava..come ho detto.. i sandy bridge sono volati ma a nessuno fregava degli AMD malgrado fossero già disponibili quelli nuovi..scusa, hai idea se sia ancora possibile reperire un hotas cougar?? sennò finisce che mi prenderò un saitek x 52 PRO .. e il track ir cambia qualcosa dal v4 o v5??
an sistema operativo smentito.. Kubuntu ha una bella interfaccia grafica, se si conoscono i comandi del terminale è velocissimo, wine funziona bene, play on linux pure ma a nessuno importa di falcon o cliffs of dover mentre tra la lista dei giochi possibili c'è modern warfare 3 che è più nuovo di loro quindi dubito che verranno aggiornati..allora installerò windows 7 non originale..e chissà che forse potrei fare una partizione dell' HD in modo da averli entrambi..
Sull' Hotas Cougar penso che puoi trovarlo usato ho visto che è un pezzo che l'hanno fatto..
Ho visto che disponibile c'è questo adesso di Cougar Link però non so se soddisfa le tue esigenze...
Quando fanno a fine mese qui a Verona la fiera andrò a vedere se converrà acquistare cpu e s madre...
Modern warfare 3 uscirà questo mese..
La partizione puoi farla quando installi windows 7 ...poi per Ubuntu dovrai vedere come fare perchè non ho mai avuto la necessità di installare 2 sistemi operativi in un'HD comunque è possibile far convivere 2 sistemi operativi in un HD da quello che so...
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L'articolo finirà sul sito. L'avevo già inviato molte settimane fa ma l'amministratore in questo periodo è impegnatissimo, mi ha così consigliato di postarlo intanto sul forum.
Così vi anticipo che, appena si libera, vedrete anche un nuovo articolo sull'ALQ-131 da disturbo radar e sui pod serie BOZ-100 in dotazione ai Tornado.
Letto tutto l'articolo ottimo e molto interessante un bel+
Interessanti sicuramente anche i prossimi articoli sull'ALQ-131 e sulla serie BOZ-100....
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qualcuno sa come si sta comportando il mi-28? anche perché dovrà concorrere con l'ah-64 per la fornitura di 22 elicotteri d'attacco in india.
Ecco la risposta alla tua domanda sulla situazione di questa fornitura...
17:44 - martedì 25/10/2011
Russia perde gara d'appalto per 22 elicotteri per l'esercito indiano. Favorito l'Apache
Nuova Delhi, India - Il Mil Mi-28N non soddisfa i requisiti tecnici richiesti, fa sapere un portavoce del ministero della difesa di Nuova Delhi
(WAPA) - Un portavoce del ministero della difesa indiano ha fatto sapere oggi che è stato scartato dalla gara per 22 elicotteri (del valore di 600 milioni di dollari, più 22 opzioni) da destinare all'esercito , il Mi-28N proposto dalla Russia. L'esclusione è riconducibile al fatto che la macchina non risponde ai requisiti tecnici richiesti, si legge su "Indian Defence". "I nostri esperti ritengono che il Mi-28N non soddisfa i requisiti del bando di gara, mentre l'AH-64D Apache ha mostrato migliori performance", ha riferito il portavoce.
Ora rimangono in ballo altre due gare per le forze armate indiane: quella che vede contrapposti il Mil Mi-26T2 russo e l'americano CH-47F Chinook, e quella che ha visto scendere in campo il Kamov Ka-226T, contro l'Eurocopter AS-550 Fennec. L'India, nei prossimi dieci anni avrà bisogno di 700 nuovi elicotteri militari.
In ogni caso Mosca continua a godere dei benefici del contratto la cui firma è risalente al 2008, per la fornitura di 80 elicotteri Mi-17B5 attualmente in consegna, per un valore totale di 1,4 miliardi di dollari. (Avionews)
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Grande Gian ottimo lavoro!!quando ho tempo me la leggo con calma
Ma poi la posti sul sito??
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Manutenzione inclusa? E poi come fa a costare la metà del Typhoon?
L'ho letto su un'articolo a proposito dei nostri uav ... non lo specificava l'articolo...
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Bon bon ieri mi sono preso il case alla fiera dell'elettronica di Rovigo.. 39 € per un cooler master 335 elite ..lo so che non è un gran chè ma dentro ci sta tutto quello che serve... mi hanno fregato l'i5 che la lo vendevano a 179(ragionevole no?) ma proprio adesso ho un' altra pagina aperta e sto facendo una summa dei pezzi da ordinare . poi la madre (la scheda ) opto per la p8p67 rev 3.1 che la costava 114€alla fiera e fui un gran imbecille a non comprarla .. comunque ho trovato un sito che mi vende pezzi ancora a meno di quello che pensavo.. speriamo bene ..an si e poi come ram kit 2x 4 Vengeance black 1600 mhz ad un prezo di 47€ (sempre alla fiera).. sistema operativo deciso.. l'ho provato ieri Ubuntu ..so che è impegnativo ma troverò sicuramente programmi che fanno girare pure i sim di volo.. poi quando tutto sarà finito una ventolina da 120 mm ci starebbe bene .. comunque l'hardware è e ripeto è deciso adesso sto solo facendo confronti di prezzi..
alleluia!!! Veramente buoni i prezzi che c'erano alla fiera....
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mentre la u.s. Navy ne ha ancora?....lo chiedo perchè è da un pò che non ne sento parlare su riviste o siti di questo mitico elicottero
....I Marines Corps si lo hanno ancora 150 AH-1W Super Cobra 14 AH-1Z Viper i Z sono di nuova produzione e gli W verranno aggiornati al nuovo
standard Z leggi i post addietro è già stato parlato di questo...
La foto che hai postato è un AH-1Z
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Le varie industrie che partecipano al programma F-35
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Accidenti un'ora di volo di un Tornado si aggira sui 32 mila euro, oltre 66 mila quella di un Typhoon un bel costo eh
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abbiamo qualche Predator a Plus e pochissimi Predator B... così risultava da un intervista al Generale di Squadra Aerea Giuseppe Bernardis
Alla fine delle consegne dovrebbero risultare 7 A/A plus (1 perso) e 6 B
Attualmente dovremmo avere 6 Predator A-plus e 2 Predator B
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proprio bello lo schema delle versioni !
ma i cobra israeliani sono ancora in servizio vero ?
Dalla fonte che ho trovato, 48 Cobra ne ha la HHA..
....
Macchi 346 - discussione ufficiale
in Addestratori
Inviato
Intanto l'AMI accetta il primo T-346A
17:43 - lunedì 14/11/2011
Completata l’accettazione del primo aereo T-346A destinato all’AMI
Venegono, Italia - La cerimonia si è svolta a Roma presso la Dgaa
(WAPA) - Si è svolta a Roma, presso la Direzione generale degli armamenti aeronautici (Dgaa) la cerimonia di accettazione del primo aereo di serie M-346, prodotto da Alenia Aermacchi (società di Finmeccanica) e denominato T-346A.
La firma dei documenti ufficiali fa seguito ad un’intensa attività di verifica, svolta presso lo stabilimento di Alenia Aermacchi a Venegono, in un clima costruttivo e proattivo dalla commissione di collaudo, appositamente nominata dalla Dgaa stessa. Al termine di questo periodo sono stati effettuati sia i voli di accettazione per confermare la funzionalità operativa di tutti i sistemi del velivolo, sia i due voli di accettazione finale effettuati da piloti del Reparto sperimentale di volo dell’Aeronautica militare (Rsv).
"L’accettazione del primo velivolo di serie M-346, che presto sarà in servizio presso l’Aeronautica militare del nostro Paese, conferma il successo dell'industria italiana dell'alta tecnologia e rappresenta un traguardo di indubbia importanza raggiunto grazie al contributo di tutte i dipendenti di Alenia Aermacchi” ha dichiarato Giuseppe Giordo, amministratore delegato di Alenia Aeronautica ed Alenia Aermacchi e responsabile del Settore aeronautico di Finmeccanica. “Questa consegna sottolinea la storica e costruttiva collaborazione che ci lega da numerosi anni all’Aeronautica militare. Siamo altresì orgogliosi di poter fornire ai piloti della Forza Aerea del nostro Paese, tra i più preparati al mondo, un addestratore di ultima generazione”.
Il primo T-346A, al quale si affiancherà a breve un secondo velivolo, verrà inizialmente assegnato a Rsv presso la base aerea di Pratica di Mare, dove inizieranno le prove di valutazione operativa. L’Aeronautica Militare riceverà gli altri quattro velivoli e i relativi sistemi di addestramento a terra (Ground Based Training System) entro il 2012 e sarà così la prima Forza Aerea al mondo a disporre di una linea d’addestramento basata sull’M-346, il velivolo più moderno disponibile oggi sul mercato per l’addestramento dei piloti militari per gli aerei da difesa di ultima generazione.
Il contratto da 220 milioni di Euro per l’acquisizione di un primo lotto di sei velivoli M-346 e del sistema di addestramento a terra, destinati all’Aeronautica militare (AM) è stato firmato alla fine del 2009.
L’addestratore Alenia Aermacchi M-346 ha ottenuto inoltre a giugno 2011 il certificato di omologazione dall’Autorità di certificazione del ministero della Difesa italiano. L’omologazione è un requisito fondamentale per poter operare il velivolo in ambiente militare.
"L'M-346 è il velivolo da addestramento più avanzato oggi disponibile sul mercato e l’unico al mondo concepito per addestrare i piloti destinati ai velivoli militari ad alte prestazioni di ultima generazione. Grazie alle innovative caratteristiche tecniche, l'aereo si distingue inoltre per un elevato grado di sicurezza e per i bassi costi di acquisizione ed operativi. L’M-346 è stato progettato seguendo i più recenti criteri di "Design-to-cost" e "design-tomaintain" con un sistema avionico che è pienamente rappresentativo dei caccia di nuova generazione fra i quali Eurofighter, Gripen, Rafale, F-16, F-18, F-22 e il futuro Jsf.
L’M-346 è la piattaforma ideale per un sistema integrato d’addestramento di ultima generazione (Integrated Training System). Inoltre la flessibilità della piattaforma dell’M-346 consente anche di configurarlo per ruoli operativi, come velivolo da difesa avanzato a costi contenuti (Affordable Advanced Defence Aircraft).
Oltre al contratto con AMI, alla fine di settembre 2010 è stato firmato il primo contratto internazionale con il governo di Singapore, nell’ambito del programma Fighter Wings Course (Fwc), mirato a rimpiazzare l’attuale flotta di addestratori. Nel febbraio 2009 l’M-346 è stato anche selezionato nella gara per il nuovo addestratore degli Emirati Arabi Uniti. Il velivolo risponde al meglio a tutti i requisiti espressi dai Paesi che prendono parte al programma Eurotraining", secondo una nota emessa dall'industria.
(Avionews)
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