Slowly

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Ah. Non l'ho più rivista, m'ha segato per telefono.

Io invece, per il tono perfetto che m'è venuto quando l'ho detta, mi son ofatto ridere ridere da solo, (la tipa che era con me non tanto....). Al ristorante parlavamo del più e del meno qundo io poi per battuta le ho detto una cosa tipo: SLO:"ah si dunque tu allora vai co ntuo fratello al mare domenica eh? Brava brava, grazie dell'invito.......vorrà dire che io invito la tua amica....." LEI:"Cosa fai tu?????? Cammina va!!!!!!" SLO:"Se se......tu vai al mare, in spiaggia.......e io a casa? Dammi il numero della tua amica, quella carina!" LEI:"Ah si? Allora quando torno mi infilo in uno spogliatoio di una squadra di calcio! L'INTER!" (sono milanista.......) E io, con perfetta charme nonnché con impassibile e neurta pura classe, ( ), le faccio: SLO:"Nello spogliatoio.............come ripicca...............dell'Inter.................MI SA CHE CREPI VERGINE ALLORA!" SO FORT!

O detta meglio. Posto vento zero: GS=TAS. Mi preoccuperei del contrario. Magari qualcuno ha lasciato una penna nel tubo!

No. Se il vento è nullo singifica che la massa d'aria è inerme. Quindi ferma in relazione al terreno. Ne viene che la velocità relativa equivale a quella reale al terreno. Ovvio. A meno che gli strumenti dell'80 siano pazzi, funziona così!!!

Niente niente, non ti preoccuapre. Tranquillo, è tutto OK. traqnuillooooooooooooooo, ecco bravo.....respira.................... Non ci pensare.

Ecco......................... Ascolta Fighter, stai tranquillo, sono sicuro che è una cosa passeggera. Ti presento due miei amici, adesso ti mettono una bella camicetta eh? Tu non ti preoccupare.

Lo avete già visto? In tal mi scuso per il doppione. http://www.youtube.com/watch?v=K-D7odmUuA4

Un cattivo caccia non è necessariemente quello precipitato più volte, ma ho un amico che potrebbe raccontartene a milioni di storie, sul tettuccio che saltava da solo, per esempio............ O sul motore sottodimensionato. Insomma, l'AMX, mio malrado, è uscito un pò malino. Per fortuna, i nostri ragazzi sono davvero in gamba a mantenerlo. Fosse per lui, decollerebbe solo col traino..........

Gabu le ho apena postate io nella sezione caccia, visto che molte sono fate a...............dei cacccia. Sentitevi liberi di spostare i lthread in altre area, se volete.

Se avete pazienza di attendere il caricamento delle tante foto postate, andate qui, anche senza bussare, che mi frega, e rifatevi gli occhi. Trattasi di Giornata Azzurra 2006. http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?p=126384#126384

Caccia o non caccia che sia, la peggior cosa secondo me è l'AMX.

Grassie grassie.

Le "scomode" verità. Ogni volta che qualcuno si dimostra troppo informato, difficilmente sbugiardabile, chiudono tutto o bannano.

Insomma Staff, fate qualcosa!!!! Questo ragazzo ha bisogno di aiuto!!!

Ma sentila!!!!! Ascolta, io la RAF me la mangio a colazione.......... va bene va bene, non sei più mia amica!

Si sono incoerente. fa parte del mio fascino. Il caffè te lo puoi bere dasola. Io dirò a Giovannelli della Red Bull di non uscire più con te...............sai, gli avevo parlato di te in Air Dolomiti............... E non mi hai nemmeno salutato!!!!!!!!!!!!!!! Ho una foto per te, se vuoi. te la porto stasera in birreria? Paghi tu? Comuqnue, benvenuta su aereimilitari.org.

Appunto........................

Lia, portami un caffè, e butta la pasta, i ragazzi hanno fame. tanto sono in incoognito!!

FERMI TUTTI!!!! IO SO TUTTO!!!! Lia è venuta qui in cerca di un pilota vero????? Vi ha fatto una testa così per trovarne uno bono e single vero????? LIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!! T'ho beccata pure qui!!! Tesoro! Allora è il delfino che vuole unirci!!! No, il destino, scusa..............

Si ma ricordati le ragazze...................

Almeno sui civili, non c'è alcun legame tra Pitot e altimetro. Per quello ci sono le static port esterne einterne alla cabina pax. la differenza è l'altitudine.

Il tubo di pitot è riscaldato per rpevenire formazioni di ghiaccio, e risponde cl valore della velocità all'aria. la velocità è quella relativa tra aereo e flusso d'aria. Quell oche tiene su...... La Ground Speed reale è indicata sugli strumenti digitali e combacia con la velocità relativa in caso di vento zero. Esempio, allneati (ovviamente controvento se vento presente con 15 nodi). Fermi in pista il pitot segnala 15 nodi. LA GS è zero. A vento zero, pitot e GS combaciano sempre, in caso contrario chiamare il tecnico!!! I tubi di pitot sono diversi. I principali, i riserva.

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