AlfaAndOmega86
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Risposte pubblicato da AlfaAndOmega86
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Quando il cacciabombardiere non ha esigenza di operare in modalità stealth VLO (Very Low Observable), possono essere montate sui sei piloni esterni 6.8 tonnellate di carichi d'armi aggiuntivi.[/i]
Ragazzi scusate mà non ho capito 6.8 tonnellate da intendere a parte il carico nelle stive, e se è cosi qual'è la capacità delle stive interni e carico alare massimo....
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comunque un eurofighter non è completamente stealth, infatti porta il suo armamento esternamente.
La sua RCS (superfice radar riflettente) è comunque molto bassa: circa 0,5 m.
su questo sito ci sono i dati relativi alla RCS di alcuni aerei:
- F-22: da 0,0065 a 0,05 metri quadri
- F-117: da 0,03 a 0,1 mq
- F-35: intorno a 0,01 mq
- F-16: 5 mq
- F-15: 25 mq
- F-18: 1 mq
- SU-27: 15 mq
- B-2: da 0,000001 a 0,0014 mq
- B-52: da 100 a 1000 mq
- Rafale: 1 mq
- Typoon: 0,5 mq
- F-4: 100 mq
- SR-71: 0,014 mq
Sempre questo sito dice che nel combattimento BVR un F-22 batterebbe il SU-35 con un rapporto di oltre 10 a 1, laddove l'eurofighter arriverebbe a 4,5 a 1.
Ma in un dogfight questi dati cambierebbero di molto.
c'è da dire(specificare che 15mq sono delle prime versioni del 27 mentre ora la RCS del su 27sm (in configurazione pulita-senza missili) è 4-5mq.
non sarebbe male se posteresti il link alla paggina con informazioni da te citate.... In ogni caso se ho capito bene il rapporto 10 a 1 a favore del F22 contro su35 si riferisce alla prima versione del 35(quella con i canrad e senza TVC)....
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Un interessante foto del motore che si dice che sia il 117(senza S) per il T-50:
Ha una forma un pò strana.....Cosa ne pensate?
P.S. scusate per le dimensioni, è quel che ho
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aspetto le risposte degli utenti piu esperti.....
Purtroppo il progetto pak fa è un'incognita... lo è stato fin dall'inizio, ci possiamo solo acontentarci delle informazioni dei giornalisti(non sempre precisi o abbastanza qualificati o addirittura stupidi) o se siamo fortunati delle dichiarazioni ufficiali...o semi ufficiali che sono forse più precise e interessanti (insiders info). Purtroppo ultimamente tutti gli insiders sono muti come partigiani durante un interrogatorio a causa delle ultime foto postate(Pak Fa vicino a su-27 UB e foto frontale con lamelle).
Intanto in assenza delle nuovi informazioni spero che moderatori perdoneranno questo leggero Off-Topic.
Immaggini del primo complettamente! "hand made kit" 1/72 creato da ZERO del T-50, fatto da Flankerman aka Ken.
Qui potete vedere l'evoluzione del progetto dall'inizio.
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Qui ci sono 48 foto dal posto della catastrofe. La foto 47 e 48 ci mostra quello ch è accadutoto.
P.S. L'aereo si è schiantoto al primo tentativo di atterraggio.... Si è saputo dopo aver ascoltato la registrazione in cabina. La decodifica dei dati dalle scatole "nere" era avvenuta in presenza e aiuto della commissione polacca! Lo conferma anche il procuratore generale della Polonia.
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L'aereo che trasportava il presidente polacco Lech Kaczynski e la moglie è precipitato mentre era in fase d'atterraggio all'aeroporto russo di Smolensk. Le persone a bordo al momento dello schianto erano 96 e sono tutte morte. In un primo tempo le vittime accertate erano state quantificate in 132. E' comunque sicuramente morto il presidente polacco. Si ignorano le cause precise che hanno portato alla sciagura aerea. L'aereo si sarebbe schiantato nei pressi dello scalo russo, mentre nella zona vi era una fitta nebbia. L'aereo ha toccato le cime degli alberi prima di schiantarsi al suolo in una zona paludosa e prendere fuoco.
A bordo dell'aereo vi erano, oltre a Lech Kaczynski, il capo di stato maggiore polacco, Frantiszek Gagor, il viceministro degli Esteri, il governatore della banca centrale, 13 ministri, l'ex presidente Ryszard Kaczorowski, alcuni deputati, il candidato conservatore alle prossime presidenziali Przemyslaw Gosiewski e il vescovo cappellano dell'esercito. Nell'incidente quindi è stato decapitato tutto il gotha delle istituzioni polacche, con l'eccezione dell'attuale premier Donald Tusk, che ha subito disposto una riunione d'emergenza di quel che resta del governo a Varsavia. La tv polacca ha reso noto che i poteri del capo dello Stato sono stati assunti dal presidente della Camera, Bronislaw Komorowski fino alle prossime elezioni presidenziali.
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I caccia prima di essere carricati sul aereo di trasporto vengono diaseemblati (smontano ali, stabilizzatori verticali, orizontali ecc).
T-50-0 KNS -комплексный натурный стенд -Comprehensive full-scale stand. L'aereo che non è destinato a fare i test di volo mà è dotato di tutti i sistemi di controllo del aereo. Cotrollo del ala, lerx, stabilizzatori, apertura/chiusura dei caralli, apertura/chiusura delle stive, sistemi di controllo armi ecc ecc.
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Il 08/04/2010 con un AN-124 "Ruslan" da KnA(komsomolsk on Amur) a Zhukovsky-vicino Mosca- sono stati portati il T-50-1 e il T-50-0 KNS(iron bird) per continuare i test di volo.
Ricordo che ad aprile è stata prevista a Zhukovsky la presentazione ufficiale del PAK FA.... il che significa nuove foto e informazioni
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38 morti, 68 feriti - i loro nomi sono pubblicati sul sito del Ministero delle Situazioni di Emergenza
Le bombe(cinture con esplosivo, bulloni, chiodi e altro materiale) una di 3kg(Lubyanka) e altra di 2kg (parko della cultura) circa sono state azionate da 2 donne kamikaze di razza caucasa, registrate dalle telecamere di sorveglianza nella metropolitana dove hanno preso i metro. non si esclude che le bombe potevano essere radiocomandate.
Molti testimoni dicono che hanno capito cos'è successo solo dopo che sono usciti dalla metropolitanà. Per fortuna il panico è stato evitato.....
La stazione metropolitanà a lubyanka non si trova sotto al edificio del FSB.
video (in russo)
http://www.1tv.ru/news/crime/163735
MASSIMA SOLIDARIETÀ ALLE FAMIGLIE DELLE VITTIME!
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Potrebbe essere che sono quelli i dotti ad S: invece di un grande condotto unico, ce ne sono tanti più piccoli. La curvatura elicoidale, o come si chiama, di ogni condottino porterebbe aria ad un settore del compressore, ma nascondendolo sul piano frontale e rendendo invisibili da davanti le palette in movimento. Infatti da davanti ci sarebbe solo la presa fissa, magari ricoperta di materiale radarassorbente. L'unica cosa è che mi sa che il tutto pesa di più di un "semplice" dotto a S.
Ottima osservazione! infatti le lamelle devono essere(sono) costruiti con dei materiali nouvi che poi rifletterano sulla parte interna dei condotti, quali al suo interno sono fatti di materiale composito con caratteristiche radio assorbenti (non semplicemente coperti di RAM).
Questo solo se diamo per scontato la presenza di tale struttura(non qualcos'altro che secondo me è probbabile) davanti il motore.
Comunque......
Il peso:
Ci sara un leggero incremento di peso, però non eccessivo visto i materiali nouvi, rispetto alla configurazione dei conddotti ad S perfetti (che coprono del tutto il compressore del motore) che grazie proprio alla propria forma trasportano aria (spazio che poteva essere utilizato per qualcos'altro - carburante esmp.) incrementando il volume e di conseguenza il middel(Midsection) del aereo... carratteristicha importante in aerodinamica. Insomma Stealth è un compromesso... e già si sapeva, dipende i costruttori fino a dove sono disposti a spingersi(sacrificare dal punto di vista aerodinamico) per ottenere RCS molto bassa.
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nooo la foto con le stive aperte
spettacolare nessuno della rete e riuscito a salvarla? io personalmente no ....
Se qualcuno c'è la fatta, sicuramente se la gode senza postarla in rete... Oggi mi è venuto in mente questo.
Certo che la foto in notturna (anzi le due foto compresa quella con i vani aperti) sono state certamente realizzare da personale che è parte attiva all'interno della struttura e del progetto T-50. E segue i siti (a noi noti) che si interessano al progetto. Questo è veramente notevole ed elettrizzante.
Personalmente penso che la foto con una angolazione cosi "scomoda"(scatenando dibattiti sui forum) è stata postata appositamente, ma non sò a che scopo..... però devo dire che la versione di Cama81 non è da escludere del tutto... Infatti ricordo dei test quando si mettevano(disegnavano) le porte fassulli sui ellicottri
Gli insiders parlano di una soluzione interessante... sanza fornire dei particolari.
Comunque nel dibattito sul forum di Paralay si è arrivato ad una cosa cosi creata poi con 3d redactor:
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Caspita.....
Certo chè è più tosto insolito vedere una cosa del genere.... dopo 7 volte che ho rivisto il video sembra che il pilota lo ha fatto di proposito
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Mi raccomando MC72 vedi di postare delle belle foto del evento!
Complimenti a Cile!!!
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Bella foto Rodion
Ci tengo a precisare che quello che vediamo nel condotto non è la ventola del compressore del motore...
Forse cosi si vedrà meglio:
EDIT:
C'èra anche la foto con stive aperti... però subito cancellata e forum sukhoi chiuso per un ora.
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Finalmente!!!
Sul prossimo giornale "Vzljot" (take off) ci sarà un articolo di 24(!) paggine sul PAK FA... cerchero di tradurlo e postarlo qui
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probabilmente come tecnologia non può (ancora) competere con l'F-22
Scusa, di quale tecnologia parli? Stealth?(questo forse si
) mentre per il resto... -
Un video interessante(con sottotitoli in ingl.) sui prodotti per il T-50, come radar, motore, materiali in composito ecc.
http://www.youtube.com/watch?v=KW0x2EDghbE
EDIT:
Pare che l'apertura alare è intorno ai 14,7 m
Bonus
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Ok, sembra proprio che che gli ugelli sono controllati dal FBW che reagisce su ogni movimento della cloche trovando la configurazione giusta per ugelli mentre viene attivata la modalità TCV.
Quindi FBW
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Ok, sembra proprio che che gli ugelli sono controllati dal FBW che reagisce su ogni movimento della cloche trovando la configurazione giusta per ugelli mentre viene attivata la modalità TCV.
Quindi FBW
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Veramente il film è del 1998(forse errore di battitura)... basato sul libro del Burton che lo ha scritto dopo che lo hanno forzato a ritirarsi dal servizio(1986) proprio a causa degli eventi descritti nel film. Alla fine del film ci sono alcuni dati, come ad esempio il fatto che il progetto ha avuto dei fondi (1 bln ... "With a B"
) dopo completo fallimento di "Live test" per rendere Bredley efficace nel ruolo per il quale è stato destinato, e i generali hanno avuto la loro promozione, mentre Burton rimosso dal servizio. Non dimenticiamo che oltre alla LOBBY che critica c'è anche quella che "promouve" ad ogni costo il progetto. E non sembra che Burton faceva parte di una di quelli lobby. Nel libro principalmente vengono descritti le priorità dei ufficiali ovvero: cariera, richezza ecc mentre la sicurezza dei uomini sul campo di battaglia viene dopo. Cosi il Bradley era destinato a trasportare 11 persone + autista mà nel corso del'evoluzione del progetto (17 anni e costo di 14 bln "of tax payers money") ha avuto dei cambiamenti drastici proposti dai generali: è diventato un mezzo che dovra trasportare 6(!) persone, molto piu lento del previsto, antitank che non poteva reggere nemeno un colpo del cannone dei carri armati....... insomma non quello che serviva alle truppe sul campo - mezzo di trasporto veloce.
Per fortuna con dei fondi aggiuntive dopo il fallimento dei test la corazza è stata cambiata per quella più pesante. il che permetteva alle truppo rimanere vivi dopo il 1 colpo.
Insomma il libro(il film) parla degli "imbrogli" che permettono di promouvere il progetto con dei test fasulli. Come acqua al posto del carburante, sabbia al posto della polvere da sparo nelle munizioni, munizioni di qualità scadente con quali fanno dei test. In poche parole in condizioni nei quali il veicolo non si sarebbe mai trovato sul campo.
Un pò triste... non vi pare?
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Quindi tu dici che non cè uno specifico comando separato.
Non esattamente.... forse mi sono espresso male. La seguenza dei movimenti degli ugelli non viene decisa da FBW - mà solo la giusta posizione(configurazione) dei ugelli durante la manovra.
Ora, non sò se gli ugelli sono "abinati" alla cloche mentre viene attivato "TVC mode" o c'è qualcos'altro... Cerchero di chiarirlo.
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E quindi è il FBW a decidere se e come muovere gli ugelli (come fa con i canard del naval-Flanker),
o il pilota ha comunque la possibilità di comandarli da sè?
Ad esempio nel Mig-29 ovt ce un interrutore con scritta TVC ON/OFF(in russo oviamente).
Anche gli Sukhoi hanno la possibilita di uttilizare o non utilizzare il tvc, nel caso in cui vengono utilizzati vengono disattivati alcuni limiti imposti dal sistema Fly by Wire, mà comunque la configurazione giusta degli ugelli durante una manovra viene indicato sempre dal software per evitare.......
Non ci sono stato nella cabina del Su-35S purtroppo
è non sò precisamente se l'attivazione/disattivazione avviene nello stesso modo del Mig29ovt considerando chè il mig ha il sitema tvc 3d. -
Io il film l'ho visto in Italiano alcuni anni fa;non ho letto il libro su cui è basato ma nel film ci sono sicuramente delle cose inesatte come la fornitura di Bradley a Israele,il quale,siccome il mezzo non era adeguato,aveva ottenuto una linea di produzione a parte.La morale è che il Pentagono spende un sacco di soldi per mezzi non efficienti e i cui requisiti cambiano continuamente(nel film si vede i vari cambiamenti che il mezzo ha subito);e l'ufficiale responsabile del programma arriva pure a falsare i risultati dei test,utilizzando ad esempio nelle prove RPG scadenti(se non ricordo male una variante di produzione Rumena).Infatti all'epoca si metteva sotto accusa la struttura in allumino del mezzo vulnerabile ai proiettili HEAT.
Nel libro pare che non ce la scena (fornitura a Israele) introtodda nel film, poi ci sono altre inesattezze come PC più moderni di quelli che potevano essere negli anni nei quali è stato ambintato il film (70-80), ma apparte questo non ho notato nulla alla prima visione (poi era un pò tardino - ho aperto la discusione dopo aver finito di guardare il film
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Colto in pieno la domanda, grazie Robby
. Perchè in un video del su 35 ho visto profondità e ugelli muoversi non in contemporanea, quindi volevo dei chiarimenti.Ha un sistema di spinta vettoriale assimetrico, il che permette agli ugelli muoversi non solo nella stessa direzione mà anche nelle direzioni opposte permettendo al vilivolo una maggiore manovrabilità alle velocità inferiori a 1M. (sistema tstato sul su-37 terminator, di questo sistema sono dotati anche aerei su-30 Mk e su-30mki - indiani ecc)
spettacolare nessuno della rete e riuscito a salvarla? 
) mentre per il resto...
) dopo completo fallimento di "Live test" per rendere Bredley efficace nel ruolo per il quale è stato destinato, e i generali hanno avuto la loro promozione, mentre Burton rimosso dal servizio.
Come abbattere i Raptor?
in Caccia
Inviato
Veramente non mi risulta chè su-34 lancia i missili all'indietro... Infatti i piloti di Lypetsk (base dove i piloti della VVS imparano a usare i nouvi sistemi d'arma, ovvero gli aerei nuovi) smentiscono questa cosa.
Ha raggione Vorthex le leggi della fisica non possono essere cambiati.... il missile lanciato all'indietro non partirebbe da Vel.0km/h ( o da velocità del lancio normale dove al missile si aggiunge la vel. del aereo) mà da velocita 0 -(meno) velocità del aereo.