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AlfaAndOmega86

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Risposte pubblicato da AlfaAndOmega86

  1. Scusa AlfaAndOmega86. Vorrei fare una piccola precisazione.

     

    Attualmente l'aereo si chiama Su-27BM (non Su-35BM), dove BM (Bolshaya Modernizaciya o "Большая Модернизация") vuol dire proprio quello che hai scritto in traduzione inglese :rolleyes:

     

    in ptatica molti schrivono su-35bm e non su-35, o su-27bm per non confonderlo con il vechio su-35 allias su-27M (specialmente quando riportano le caratteristiche tecniche del aereo) crea troppa confusione.

    per esempio qui:

    http://www.aviapedia.com/fighters/su-35bmt...he-last-flanker

    per essere tanto tecnici posiamo chiamarlo anche T-10BM come lo chiamano in Knaapo (solo che in questo caso saranno pochi a capire di ke si tratta)

     

    Con entrata in produzione di serie il suo nome molto probabilmente sara' Su-35, visto che lo gia' promuovono con questo nome ;)

     

    probabilmente, ma non ne sono sicuro dato ke esiste già un su-35, penso ke aggiungerano qualke sigla o forse no B-) ........vedremo :)

     

    Saljut! ;)

  2. Per curiosità da dove hai preso questo pezzo tradotto, evidentemente, con un traduttore automatico?

     

    veramente è quello che dice il video postato in questo topic. anche se è in russo per me non è un problema.

     

    P.S. Sono russo ;) ( spero ke non è un problema)

  3. Un bel video promo....davvero!

     

    Solo mi domando una cosa: se per un Su-35 sarà così semplice abbattere da centinaia di miglia nautiche Eurofighter&Co (oltre ad Awacs e B-52), allora per quale ragione gli ingegneri russi hanno speso tanto tempo e risorse nella famosa super-manovrabilità che tanto pubblicizzano??? Vuoi vedere che lo hanno fatto solo per far divertire gli spettatori agli airshow!?

     

    Se dal video si evince che è così importante avere un radar AESA, avere una avionica allo stato dell'arte, un sistema di scambio di comunicazioni, avere una suite ECM, avere missili BVR (praticamente tutte caratteristiche già presenti nei velivoli occidentali in servizio)...sarà mica che la super-manovrabilità russa ha una utilità molto marginale nel combattimento aereo moderno?!

     

    PS: chissà perchè hanno accuratamente evitato di piazzare nel video qualche F-22 o F-35 o B-2...

     

    Riguardo la super manovrabilità, è un po come per preser**tivi....:)

     

    preferiscono averla e non usarla, che averne bisogno e non averla!!!!

     

    Scherzo :okok:

  4. Infatti questi Su-35 sono i vecchi Su-27M mentre il Su-35 di cui stavamo parlando adesso è quello che deve ancora venire e che dovrebbe chiamarsi, ma potrei sbagliarmi, BM.

     

    Non sbagli il nuovo per adesso si chiama Su-35BM - dove BM sta per Big Modernization ( ke in russo ha le stesse sigle)

     

    E' sarà ultima riencarnazione di SU-27 family. :(

  5. Si, ormai Su-35 è l'ultima riencarnazione di SU27 Family (ha affermato M. Pogosyan capo della Sukhoi) il prossimo deve essere di 5a gen. Aspettiamo MAKS 2009 (però ho dei grossissimi dubbi sulla 5a gen.)

     

    Il fatto è che Su-27 family sono stati sempre i miei aerei preferiti per la loro bellezza e capacità di manovrare ed esibirsi in aria, ( non ho visto nessun caccia occidentale fare cose simili)

     

    Su35_cockpit-2.jpg

     

    121078278.jpg

     

    1-Su-35.jpg

  6. oops, chiedo scusa Dominus :adorazione::P

     

    Comunque, spiacente se critichiamo un aereo che ti piace...ma...

    Il radarone, i missiloni, l'aeroplanone...

    Non t'è mai venuto in mente che sono tutti modi per porre rimedio a una certa inferiorità tecnologica?...

    Un radar grande ti serve perchè col cavolo che vedi uno stealth a decine di chilometri di distanza...

    Tanti i missiloni ti servono perchè sai già che molti andranno a vuoto e l'aeroplanone ti serve per portarli a spasso senza ritrovarti con un aereo carico come un mulo...

     

    Quantità invece che qualità era la filosofia sovietica di cui il SU-35 è una diversa espressione.

     

    Non credo che questo aereo è cosi tanto inefficace... mi sà che lo state sottovalutando!!! ritengo che su 35 avrebbe piu possibilità di evitare il missile grazie alla supermanovrabilità!

     

    Dopo tutto anche F15 e un aeroplanone, con tanti missiloni :)

  7. 1) Voglio vedere come vedi e agganci il nemico a 300 km

     

    per questo su 35 ha un radar ke può vedere ed agganciare il nemico a 350-400km, un aereo con RCS = 0.01 a 90km. Non penso che sara un problema agganciare un EFA. ;)

     

    2) Non è il braccio del missile che conta, anche perchè i dati sulle schede tecniche variano molto in ambiente operativo, ma la KP, infatti sulla carta lo slammer sembra un missile modesto ma se andiamo a vedere le cose nel dettaglio non ha rivali sulla piazza.

     

    Daccordo con te! B-)

     

    P.S. cosa intendevi ke K-100-1 è un missile antiradiazione??? :huh: intendevi "Electronic countermeasure system" ???

  8. Sono dei missili antiradiazioni creati per cercare di ridurre il divario con gli USA, non certo missili AA.

     

    Riporto quanto sta scritto sul sito di MALAVIA:

    Weapons: Longer-range Missiles

     

    Just like previous Su-27 derivatives, the Su-35 is capable of carrying a maximum payload of 8,000 kg on its 12 external hardpoints. The weapons suite has been further expanded with upgraded variants of existing weapons as well as several new long-range missiles.

     

    The Su-35's air-to-air suite will comprise advanced R-27 versions (R-27ET1, R-27ER1, R-27EP1) and the active R-77 and new R-77M for medium range missiles, the R-73 and new R-74M short range missiles. Up to 12 R-77/R-77M can be carried, with two pairs placed between the nacelles. The Su-35 will also be able to equip up to five long-range missiles. Dubbed 'very-long-range' air-to-air missile, the K-100-1 (izdeliye 172S, 172S-1) has been developed by Novator in Yekaterinburg from its earlier K-172, which was first developed in 1991 for the Su-27M. The missile has a range of 300-400km and is capable of reaching speeds up to 4,000km/h pulling up to 9Gs to attack targets flying at altitudes ranging from 3m to 30,000m.

     

    Air-to-surface missiles include up to six Kh-29T/L AGM, Kh-31A AShM, Kh-31P ARM, or up to five Kh-59MK longe-range AShM, Kh-58UShE extended range ARM, or up to three Kalibr-A long-range AShM, or one Yakhont heavy long-range AShM. Other air-to-surface weapons include a wide selection of guided bombs as well as unguided bombs and rockets. Laser-guided rockets are also planned to be added to the Su-35's arsenal.

     

    La prima cosa da capire nel mondo dell'aereonautica è che giudicare mezzi e armamenti dalla scheda tecnica a fondo pagina non porta a nulla

     

    il che significa ke noi no lo sapremo mai se non faranno uno scontro(amichevole) :)

  9. Quello sulla foto è un Sukhoi...

    e comunque nei video si vede ke ugelli del mig 29 funzionano diversamente de come ci mostra la foto. vedi il secondo video

    "MIg 29ovt/MIG-35" min 0.32 ;)

     

    Il Mig-29 OVT adotta effettivamente gli ugelli vettoriabili tridimensionali sui motori RD-33, ma è al momento solo un dimostratore...

     

    mig-29 ovt non è l'altro ke mig-35 (bi posto per export, 1 posto per i russi)

     

    grazie a tutti per la spiegazione! :adorazione:

     

    Secondo Voi, quali possono essere le capacità di Su-35 in uno scontro AA???

  10. Perchè il problema non è solo quello di montare un turbofan 3d.

    Quando un aereo ha una marea esasperata di "controlli" (superfici aerodinamiche che possono muoversi indipendentemente, spinta vettoriale e asimmetrica) è chiaro che il pilota non ha alcuna capacità di gestire queste superfici in maniera idonea.

    Serve un computer potente e - soprattutto - un software capace di gestire il tutto tenendo conto delle migliaia (se non milioni) di variabili in gioco.

     

    Il vero problema di tutti i moderni aerei dotati di queste incredibili capacità aerodinamiche è proprio il software, estremamente complesso e che richiede una messa a punto lunghissima, nel corso della quale non mancano problemi e incidenti.

    Anche il più piccolo dettaglio, come un carico esterno o il peso del pilota, devono essere calcolati per controllare perfettamente il velivolo.

     

    I russi lo sanno bene, e probabilmente già un motore 2d comporta uno sforzo di progettazione software enorme (questo è un settore in cui la tecnologia russa non è mai stata particolarmente avanzata, non è certo al livello di quella americana o europea o giapponese). Un motore 3d avrebbe rappresentato un rischio tecnologico inaccettabile, con allungamento dei tempi di messa a punto.

     

    Il software è proprio quello che ha fatto rallentare tantissimo l'ingresso in servizio di F-22 e Typhoon (ma anche del Rafale) e se loro hanno avuto simili problemi, figuriamoci per i russi.

     

    Si tratta quindi di una scelta prudente, che serve per mettere in campo al più presto il velivolo.

     

    Sono dacordo con te chè non è una passeggiata nel parco, pero hanno dimostrato chè nè sono capaci con il MIG 29 ovt/ mig 35 o sbaglio?

     

     

  11. Ho visto un programma con intervista di Robert Strange McNamara (Capo del pentagono durante la guerra in Vietnam) che parlava del suo libro ed anche della guerra in Vietnam, amette che quella guerra gli USA l'hanno perso perchè da come diceva lui: per 650 000 000 $ di danno provocato al Vietnam economicamente gli USA spendevano quasi 2 volte di più.

     

    Robert Mcnamara è morto la settimana scorsa il 6 luglio 2009 al età di 93 anni.

     

    x lui il fattore umano non era prioritario, alcuni dicono chè è anchè per questo lo chiamavano "Sanguinoso Assassino"

     

    secondo alcuni fonti le perdite degli USA erano + o - 60.000 morti e piu di 150.000 feriti, il Vietnam a dichiarato 5 milioni di uccisi in guerra(a causa degli numerosi bombardamenti) 4 dei quali erano civili.

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