pandur
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Risposte pubblicato da pandur
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questa è l'immagine di un astute trovata su google. sbaglio o è lo stesso dei brasiliani?
vogliono costruire 3 astute o l'immagine non c'entra niente?
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domanda che mi sorge spontanea: e la cina?
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molto easauriente pete... fra l'altro ha i corretto molte cose sbagliate che credevo.
se posso aggiungo un paio di appunti:
A questo punto della storia del velivolo, avviene il fatto che più contribuirà al suo insuccesso, costringendolo a subire una forma di “emasculazione”: la rimozione del turbocompressore!questa e altri inspiegabili dimenticanze erano dovute, come ho già accennato, alla richiesta di caccia prestanti: gli inglesi avevano già spit e hurricane, i tedeschi bf 109 e bf 110 (che si credeva ottimo) per non parlare dello zero. gli americani temevano che i loro p-35 poco avrebbero potuto.
Alla fine, le opinioni del velivolo saranno totalmente negative da parte dei piloti della RAF, meno negative da parte di quelli dell’USAAF e di apprezzamento da parte dei piloti della VVS, fra cui spicca Alexander “Sasha” Ivanovich Pokryshkin che, con 65 vittorie, risulterà secondo nella classifica degli assi Sovietici della 2GM.Pokryshkin, dalla personalità estremamente pragmatica e spesso critica delle dottrine d’impiego Sovietiche, cosa che lo porterà spesso in contrasto con i superiori e persino davanti alla corte marziale, preferirà il P-39 persino al Lavochkin La-5 ed, in seguito, il P-63 al Lavochkin La-7!
Aleksandr Ivanovich Pokryshkin, con 59 vittorie al suo attivo, quasi tutte conseguite sul p-39, è il terzo migliore asso sovietico e alleato.
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secondo me iniziano ad estendere un pò troppo la vita di alcuni velivoli, non vorrei che fra qualche anno si trovassero gli aerei con seri problemi strutturali. comunque penso che sia giusto aspettare l'entrata in servizio del F35
con la produzione dell'f-22 bloccato a 183 unità che altro possono fare? comprarsi il typhoon
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In ogni caso nel breve-medio periodo, ovvero finchè si resterà impegnati in Iraq e A-stan, gli HMMWV saranno sostituiti da dei MRAP di categoria di peso superiore come il Cougar-H o il Navstar.
il che equivale a far franare la montagna per uccidere il topolino...
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si, perche' il Lince NON E' quello che vogliono.non necessariamente il Lince.
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non si era detto che i paesi minacciati o ce l'hanno gia o sono affidabili?
e comunque per scongiurare questo "pericolo" dovremmo bombardare la korea?
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nel calice della vittoria voglio il gusto aspro della strage, e non quello nauseabondo della clemenza.
re Hisham
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non capisco perchè si dovrebbe attaccare la korea del nord... pensate davvero che si metteranno lanciare bombe atomiche a destra e manca?
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benvenuto!!!
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in effetti i preogetti tedeschi "strabilianti" vanno divisi in due categorie: quella dei veri gioielli della tecnica, che ancora ci stupiscono dopo 70 anni come il 262 o il salamander, e quelli fatti costruire per emergenza con fini più "terroristici", con gli scarsi mezzi a disposizione più per soddisfare adolf e i suoi adepti che per riconquistare il dominio dell'aria... come il komet o il natter. avete ragione, gli americani erano più indietro solo in certi campi e solo verso certe particolare realizzazioni. realizzazioni ed idee che comunque hanno fatto scuola.
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lo hummer non è nato come veicolo ben protetto da mine e ied ma come gippone (al massimo) blindato. il lince è un vero mrap light invece.
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in effetti il komet era più psicologico che pratico... del tipo "ragazzi, siamo stati attaccati da qualcosa che fila a 1000 km/h...
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in effetti bisogna ammettere che gli americani girano da anni su l'hummer quando avrebbero bisogno di altro e mentre nel resto del mondo ci sono molte altre migliori realizzazioni...
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D'altronde bisogna comunque tener presente che quando il Me-262 si alzò in volo, non esisteva nulla nel resto del pianeta in grado di stargli alla pari e questo è un fatto storico non un'opinione!
su questo insistevo e su questo siamo d'accordo. e si può dire lo stesso del komet e del blitz
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no no, è proprio un quotidiano nazionale...
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Non capisco che senso abbia...se io sono un datore di lavoro e quello da le dimissioni perchè cavolo lo devo reintegrare?
E comunque se lo reintegro posso pure pagargli lo stipendio per passare l'aria.
no perchè il lavoro è tutelato, è un diritto-dovere del cittadino.
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Il foglio è un giornale schierato, però al contempo mantiene un certo stile e delle buone firme, non è assolutamente male.
hai dimenticato di dire che ha una magistrale direzione e un'obbiettività fuori dal comune... e un grandissima tiratura...
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se ne parla da tanto e se ne è parlato tanto nel forum. se cerchi bene troverai.
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infatti è un bombardiere stealth... cosa se ne fa di un cannone?
mi permetto di ampliare la risposta. l'f-117 è un vettore "invisibile", che quindi non deve farsi notarein nessun modo, non solo dai radar, ma anche da occhi, orecchi, ecc., che deve portare a destinazione un paio di bombe nucleari o guidate su bersagli specificissimi. in nessun caso gli può capitare di fare mitragliamenti al suolo o scontrarsi con un caccia (perchè se non fosse per l'invisibilità sarebbe spacciato. è un aereo, che seppur piccolo e un vero e proprio bombardiere. metterci un cannoncino sarebbe in quel caso uno spreco di peso. semma è lui che consente ad altri aerei di mitragliare tranquillamente.
e per quanto riguarda l'a-10, ha un cannone mooolto particolare. il cannone dell'efa per esempio pesa 10 volte di meno.
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Guardando i dati si direbbe di si ma quei dati si riferiscono al consumo in condizioni di volo ottimale. Nella realtà non si sarebbe rischiato di ripetere quanto fatto dai Tedeschi durante la "battaglia d'Inghilterra" dove l' Me 109 arrivava a difesa dei bombardieri, sparava due colpi, e poi doveva ritirarsi, abbandonandoli al loro destino, perché non aveva abbastanza carburante per tornare a casa?
scusa ma che c'entrano i sindacati con un caso di pirateria?
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hai ragione ho un pò generalizzato per l'aspetto dell'aereo. in effetti il valkirie non c'entra col concorde?
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dissociata da loro ma non ancora associata a noi... come al solito.