TT-1 Pinto

La designazione per il mercato nord-americano (nell'ambito del programma T-X) c'è già: T-100 .... http://www.aleniana.com/t-100-integrated-training-system Ricapitolando: Master, M-346, T-346, T-100 ....

Se può essere utile .... In quest'altra immagine, reperita nel web, si può notare, a sinistra, una delle rotelle di regolazione di cui si fa menzione nei post precedenti ....

Radiosa, eh .... tanto da dover inforcare gli occhiali scuri ....

Sarà .... .... però la stessa pubblicità (sempre in lingua inglese) è apparsa anche sull'ultimo numero del mensile italiano "JP4" e sul numero del 24 Giugno del settimanale francese "Air & Cosmos" .... Si direbbe quindi che questa forma di "amnesia" si stia ampliando di giorno in giorno ....

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-04.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-05.html

Master .... chi era costui? Spero mi perdonerete se torno sull'argomento (banale) riguardante la denominazione del '346'. Ho qui davanti a me i numeri speciali di "Flight International" e "Aviation Week & Space Technology" dedicati al Salone di Parigi. In entrambi appare un inserto pubblicitario a piena pagina di AleniaAeronautica, AleniaAermacchi e AleniaNorthAmerica dedicato all'aereo che viene indicato solamente come 'M-346'. Del termine 'Master' neanche l'ombra ....

Arma invero impressionante .... .... ma .... al momento dell'esaurimento delle munizioni ....

Stupenda l'ultima immagine ....

Non del tutto .... .... in effetti Agusta, negli anni Settanta, stava consegnando più o meno contemporaneamente gli SH-3D alla Marina e gli HH-3F all'Aeronautica. E lo SH-3D/TS "governativo" altro non era che una versione adattata all'uopo dell'elicottero navale ....

In realtà si tratta di SH-3D/TS .... .... strutturalmente diversi dagli HH-3F .... Si dice che siano stati acquistati gli AW139 in quanto le dimensioni più contenute consentirebbero loro di operare in siti ove gli SH-3D/TS (o gli AW101 di cui si era parlato in passato) incontrano considerevoli difficoltà.

Pensa invece che battaglie a palle di neve .... in inverno ....

Un interessante saggio dell'archeologo-storico-romanziere Valerio Massimo Manfredi, pubblicato nel 1986 da "Edizioni Universitarie Jaca" (284 pagine, foto, mappe e grafici - Lire 35.000) .... .... nel quale l'autore narra di come abbia ripercorso la strada affrontata millenni prima dai mercenari Greci ....

Vista panoramica ....

Sarà anche vero .... .... però, nel mio commento, mi riferivo al fatto che, durante le citate parate aeree (anni Cinquanta), gli aerei passavano ad alta velocità e, anche agli addetti militari o ai rari giornalisti occidentale presenti, era vietato scattare fotografie. E se qualcuna riuscivano a scattarla di straforo .... il risultato era più o meno questo .... .... o questo (vedasi immagine del "Faceplate" in basso) .... Un filmato risalente al 1956 .... http://www.youtube.com/watch?v=Ee8dOBw0caU&feature=related I prototipi, per poco più di una ventina di secondi, a partire da minuti 2,20 .... Saresti stato in grado di distinguere un MiG da un Sukhoi? I fotografi ed i cine operatori che si vedono all'opera sono sicuramente sovietici.

Sono desiderosi di esportare ma, sui dati del loro prodotto, non sono d'accordo neanche fra di loro .... http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/07/avic-jf-17-vs-catic-jf-17.html http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_Industry_Corporation_of_China http://en.wikipedia.org/wiki/China_National_Aero-Technology_Import_%26_Export_Corporation

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-01.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-02.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-03.html

Rispondo a mia volta con una domanda: Non sarà che la "Fuerza Aérea Mexicana" si è resa conto che i C-295 (che sono più a buon mercato) non sono in grado di fornire, in determinati scenari operativi, le prestazioni garantite dal più costoso "Spartan"?

Il Sukhoi S-1 .... .... prototipo dello Su-7, venne presentato, assieme al delta Sukhoi T-3 .... .... a sua volta prototipo della serie Su-9/Su-11, in occasione di una grande parata aerea tenutasi il 24 Giugno 1956 sull'aerodromo moscovita di Tushino. Vennero anche presentati prototipi di caccia MiG, quali lo Ye-2A (Faceplate), con ala a freccia .... .... e lo Ye-4 (Fishbed), con ala a delta .... .... progenitori del MiG-21. Per anni non fu per niente chiaro agli esperti occidentali a chi attribuire la paternità di tali prototipi e, sino alla successiva parata aerea di Tushino del 9 Luglio 1961, si credette che il MiG-21 fosse lo Ye-2A "Faceplate" ....

Grazie .... .... ma non saprei proprio cosa dire. Sono decenni che non vado al Salone e, nel frattempo, presumo siano cambiate parecchie cose. La manifestazione è ora molto più orientata verso l'aspetto commerciale che non quello spettacolare come avveniva tanti anni fa ed anche la sua durata è stata ridotta di almeno tre giorni rispetto al passato. Ho visto che avevi un pass particolare, quindi hai avuto la possibilità di accedervi nelle giornate riservate alle delegazioni, al di fuori quindi del terrificante affollamento di quelle destinate al pubblico. Quando ci andavo io c'era la possibilità, per gli stranieri, di entrare nelle giornate non pubbliche pagando un biglietto di costo più elevato e dietro presentazione del passaporto. Non so se questa procedura sia tuttora in atto. Spero comunque ti sia divertito. Molto belle le foto .... postane delle altre. Hai avuto tempo di visitare il museo?

Come riporta "Dedalonews", la notizia è apparsa un paio di giorni fa su "flightglobal.com" il sito online del settimanale britannico "Flight International". Eccola nella sua interezza ....

Per chi volesse saperne di più .... .... oltre 400 pagine di testo, immagini e profili in bianco e nero e a colori ....

Pronti per l'ultima missione ....

Non sembra siano state ancora fissate. Basandoci però su quelle di quest'anno (20-26 Giugno), potrebbero essere o dal 17 al 23 Giugno o dal 24 al 30 Giugno 2013. Ipoteticamente parlando ....

Gli IRBM sovietici erano puntati sull'Europa proprio perchè, essendo IRBM, non avevano il raggio d'azione necessario per poter colpire gli Stati Uniti. Nel 1962 l'Unione Sovietica disponeva di 6 ICBM Korolev R-7/R-7A (gli unici installati) e di 32 o 50 (a seconda delle fonti) Yangel R-16, della cui affidabilità è lecito dubitare alla luce dell'episodio del 24 Ottobre 1960 che ne aveva ritardato per alcuni mesi la messa a punto .... Il raggio d'azione degli IRBM della Nato .... PS: Chiedo scusa .... ho postato senza aver visto il messaggio di vorthex ....

Infatti! Ho trovato alquanto strano che, per un pugno di Franchi, la Confederazione abbia rinunciato a dotare i suoi reparti speciali di armi il cui marchio ha dato lustro per decenni all'industria armiera d'oltralpe. E' vero, lo ripeto, che le Glock sono armi di tutto rispetto .... ma le SIG ...