TT-1 Pinto

Anche se, a volte, solleva un pò di polverone ....

Si è trattato soltanto di un "canard" .... http://www.asianews.it/news-en/Gaddafi%E2%80%99s-nuclear-weapons-are-a-canard-23059.html .... ma, in questa occasione, non di origine francese ....

Qualche esempio dall'archivio di "Flight International" .... GUISEPPE .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/search.aspx?ArchiveSearchForm%24search=Guiseppe&ArchiveSearchForm%24fromYear=1980&ArchiveSearchForm%24toYear=2004&x=31&y=9 GUISEPPI .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/search.aspx?ArchiveSearchForm%24search=Guiseppi&ArchiveSearchForm%24fromYear=1980&ArchiveSearchForm%24toYear=2004&x=32&y=9 GUISSEPPE .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/search.aspx?ArchiveSearchForm%24search=Guisseppe&ArchiveSearchForm%24fromYear=1980&ArchiveSearchForm%24toYear=2004&x=30&y=12 .... possibile si tratti sempre di refusi? E c'è persino un MAZZINA .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/search.aspx?ArchiveSearchForm%24search=Mazzina&ArchiveSearchForm%24fromYear=1980&ArchiveSearchForm%24toYear=2004&x=21&y=12 Clickando sulle immagini si aprono le singole pagine .... e buon divertimento ....

Non credo. Ho l'impressione vi sia, da parte degli anglosassoni, una certa difficoltà nel trascrivere i termini della lingua italiana. In troppe occasioni, tanto per portare un esempio, ho trovato scritto, ogniqualvolta veniva citata la portaerei "Garibaldi", Guiseppe al posto di Giuseppe ....

Quest'altro articolo, scritto successivamente dalla già citata Roxana Tiron su "The Hill", conferma le illazioni e dimostra come, a pochi mesi dalla scelta dell'aereo, L'USAF avesse già cominciato a manovrare per impadronirsi del programma ....

Ancora almeno un paio di mesi .... Fonte .... http://www.defensenews.com/story.php?i=8146889&c=AIR&s=TOP Altra fonte .... http://www.thenews.com.pk/TodaysPrintDetail.aspx?ID=76214&Cat=1

Fonte .... http://www.dsjournal.com/2009.04.19_arch.html Quanto sopra illustra come l'USAF, per mere questioni di bottega, abbia prima scippato il programma all' US Army per poi ridurlo numericamente a soli 38 esemplari. Gli eventuali futuri tagli ai bilanci faranno il resto. A questo punto non so quanto possano essere sincere le dichiarazioni del CSM dell'USAF riferite dal "Daily Report" o se si tratti soltanto di una sceneggiata ....

Dal "Corriere della Sera" di oggi .... http://rassegna.governo.it/rs_pdf/pdf/16HI/16HIA6.pdf

Pare che Gheddafi ne avesse donata una a Berlusconi affinchè, in caso di estrema necessità, la utilizzasse quale deterrente nei confronti dei suoi avversari ....

C'era già stata, in questo Forum, una breve discussione in proposito cinque anni fa .... http://www.aereimilitari.org/forum/topic/2693-b1r/ .... e viene (appena) citato in questo articolo apparso sul numero di Novembre 2004 dell' "Air Force Magazine", organo mensile dell' "AFA" (U.S. Air Force Association) .... http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Documents/2004/November%202004/1104strike.pdf E' forse questo il filmato cui fai riferimento? E' stato solo e soltanto una delle tante proposte che di tanto in tanto vengono partorite dalle fervide menti dei progettisti americani ....

Brutte notizie in vista per lo "Spartan" dell'ANG? Gli imminenti tagli al bilancio militare USA potrebbero pesare anche sull'acquisto di buona parte dei 38 esemplari previsti .... Dal "Daily Report" dell' "AFA" (U.S. Air Force Association) di oggi ....

Bill Sweetman, in visita ad Emmen, parla dello F-5 e dei programmi della RUAG ....

@ Flaggy .... Mi rendo perfettamente conto che i due seguenti articoli di Nativi sono apparsi sul sito di "AW&ST" poco più di un anno e mezzo fa .... e in questo lasso di tempo sono avvenute parecchie cose .... http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=aerospacedaily&id=news/asd/2010/04/01/01.xml http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awst/2010/04/12/AW_04_12_2010_p32-217611.xml&channel=defense .... però, allo stato attuale, a quanto ammonta la percentuale di lavoro che verrebbe assegnata alle nostre industrie .... salvo non si verifichino spiacevoli sorprese da parte degli USA quali cancellazioni di parte del programma o ulteriore escalation dei costi?

Possibili ritardi per l'inizio dell'addestramento sugli F-35A dell'USAF .... Dal "Daily Report" dell' "AFA" (U.S. Air Force Association) del 2 Novembre 2011 .... Links .... (1) .... http://www.dote.osd.mil/about/gilmorebio.html (2) .... http://pogoblog.typepad.com/pogo/2011/10/is-the-air-force-rushing-the-jsf-into-a-serious-mishap.html (3) .... http://www.navy.mil/navydata/bios/navybio.asp?bioID=288 (4) .... http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=7726 (5) .... http://www.defense.gov/bios/biographydetail.aspx?biographyid=248

Perchè quando si clicca su un link postato da "Umberto" si apre una segnalazione di sito pericoloso?

Ye-152A .... o anche .... E-152A .... .... nel 1962 lo chiamarono "MiG Flipper" .... .... nel 1963 divenne "Mig-23 (Flipper)" .... .... gli attribuivano caratteristiche straordinarie ed un motore-razzo .... che in realtà non ha mai avuto ....

Quello è ancora un altro aereo .... lo "Ye-152A" .... sempre facente parte della famiglia "150" ....

Ma sei sicuro di averlo letto bene il mio intervento?

I tagli incombono .... http://www.flightglobal.com/news/articles/us-defence-cuts-deeper-than-they-look-363922/ .... anzi .... sono già cominciati .... http://www.flightglobal.com/news/articles/dod-slashes-f-35-orders-to-pay-for-cost-overruns-364144/

Non poteva mancare la consueta nota polemica .... La ringrazio comunque per la Sua risposta ....

E' d'uopo precisare che quello che appare nella foto non è lo "Ye-66" o lo "Ye-66A" (che erano prototipi del MiG-21 modificati allo scopo di battere records) .... bensì lo "Ye-152-1", velivolo sperimentale, mai dotato di razzi ausiliari, appartenente alla famiglia "150" ....

In effetti è ormai scaduto .... .... comunque .... desidero chiedere a Lei, che è stato giornalista e che riporta "impersonalmente" le informazioni relative alla competizione su vari forum italiani, se ha una preferenza "personale" nei confronti di uno dei tre aerei partecipanti ..... o se preferisce tenerla riservata ..... La ringrazio .....

Qui forse c'è qualcosa .... http://www.tekidanki.com/ http://www.timemoneyandblood.com/HTML/museums/legion-valor/japanese-knee-mortar.html http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Japanese_military_equipment_of_World_War_II

I due "parafreno" si trovano in un alloggiamento situato in alto nella parte posteriore della fusoliera dell'aereo, fra i motori .... .... vedasi al n° 6 nell'illustrazione ....

Torniamo agli inizi .... .... nel 1967 "Flight International" pubblica la prima recensione dell'elicottero .... http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1967/1967%20-%201548.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1967/1967%20-%201549.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1967/1967%20-%201550.PDF