TT-1 Pinto

Teorica .... Con i Leopard a zonzo per le strade ? http://www.youtube.com/watch?v=zXClrPBAAYA Rassicurante .... veramente rassicurante ....

La quinta batteria ....

La ripresa delle attività di volo degli F-22 della Tyndall AFB è stata autorizzata .... Dal "Daily Report" dell' AFA di questa mattina ....

Uno scudo che funziona .... Fonte .... http://nation.time.com/2012/11/19/iron-dome-a-missile-shield-that-works/

Ancora a proposito di Yuma ..... Fonte ..... http://www.wired.com/dangerroom/2012/11/marines-jsf/

Tangenti EADS .... secondo la magistratura tedesca .... Fonte .... http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_11_19_2012_p0-518859.xml

What a fine piece of machinery ! Fonte .... http://theaviationist.com/2012/11/19/galaxy-gear/#.UKpnvX5d6M8

Iron Dome interceptors have a success rate of 90% .... Fonte .... http://www.flightglobal.com/news/articles/israel-says-1300-targets-attacked-in-gaza-strip-379180/ Fonte .... The Economist .... :o/>

Migliorie in vista .... Dal "Daily Report" dell'AFA di questa mattina .... Jim Crawford, an outside machinist with the Aerospace Testing Alliance (ATA) Flight Systems Operation and Maintenance branch, inspects a winglet on the wingtip of the C-5M Super Galaxy model during a break in testing in Arnold Engineering Development Complex’s (AEDC) 16-foot Transonic Wind Tunnel (16T). The model is a pink color as a result of AEDC’s application of Pressure Sensitive Paint (PSP) to it before the test was conducted. (Photo by Rick Goodfriend)

All'erta, sentinella .... All'erta sto! SrA. Richie Madrigal, a response force member of the 509th Security Forces Squadron at Whiteman AFB, Mo., stands watch at the base as a B-2A Spirit stealth bomber passes in the background, Oct. 28, 2012. (Air Force photo by SrA. Nick Wilson)

I resti .... (U.S. Air Force photos by Lisa Norman)

A onor del vero avevo messo un bel punto interrogativo .... che forse ti è sfuggito .... e poi .... pensi proprio che l'azienda costruttrice, o chi per essa, fornirà mai pubblicamente qualche dato, per così dire, "sensibile" riguardante un aspetto così delicato dell'aereo quale è la sua invisibilità ? Per decenni gli esperti occidentali si sono rotti la testa cercando di valutare, il più delle volte su immagini di scarsa qualità, quali potessero essere le reali caratteristiche degli aerei militari (e non solo) sovietici ....

Il migliore? Fonte .... http://www.wired.com/dangerroom/2012/11/russia-stealth/

I Russi ci riprovano .... Fonte .... http://russianforces.org/blog/2012/11/russia_to_resume_work_on_airbo.shtml

Evidentemente il termine "operational squadron" va inteso in senso molto lato. Non a caso i primi tests in mare, svoltisi poco più di un anno fa sulla "USS Wasp", dovranno essere seguiti da altri nel 2013 .... Fonte .... http://www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NAVAIRNewsStory&id=4802 Quindi .... giusto .... prima che gli F-35B possano cominciare ad operare sui ponti delle navi passeranno ancora anni .... Altrettanto dicasi della versione "C" .... Fonte .... http://www.flightglobal.com/news/articles/f-35-problems-on-their-way-to-being-fixed-372074/

Fonte .... http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_11_16_2012_p0-518070.xml

Pienamente operativo il reparto internazionale .... http://www.airforce-magazine.com/DRArchive/Pages/2012/November%202012/November%2016%202012/InternationalC-17WingFullyOperational.aspx

Vedo che Andrea75 ha aperto un thread separato su questo argomento .... Comunque .... sul "Daily Report" dell'AFA di questa mattina è stata pubblicata qualche informazione sull'esito dell'inchiesta relativa ad un incidente occorso ad un altro F-22 alcuni mesi fa .... http://www.airforce-magazine.com/DRArchive/Pages/2012/November%202012/November%2016%202012/PilotErrorCausedF-22AccidentatTyndall.aspx "Modico" il costo delle riparazioni dell'aereo .... :woot:/>

182 .... secondo quanto riporta "Flight International .... http://www.flightglobal.com/news/articles/f-22-crashes-at-tyndall-pilot-safe-379091/

E questo è quanto è stato riportato in merito, questa mattina, dal "Daily Report" dell'AFA .... http://www.airforce-magazine.com/DRArchive/Pages/2012/November%202012/November%2015%202012/SpaceFenceBidsIn.aspx

Vedo che sei in vena di polemiche .... se dunque i Signori gestori del Forum me lo consentono, desidererei precisare che, quanto ad amicizia, sei sempre stato TU, qui ed in altri forum italiani, a dimostrarne assai poca nei confronto di questo Paese con commenti a dir poco denigratori. E ti sei pure preso, in tutti i casi, la meritata dose di pesci in faccia. Quindi, caro bue, evita di dare del cornuto all'asino .... Mi fa piacere che, alla fine, ti sei firmato .... ma era da quel dì che avevo capito chi eri ....

Scagnetti .... che fai .... mi copi ? :D/>

Per quanto riguarda la non realizzazione della versione "F" .... sembrerebbe non sia stata detta ancora l'ultima parola .... in quanto, secondo quanto riportato sull'ultimo numero di un autorevole settimanale britannico specializzato in argomenti di difesa, vi potrebbe essere, da parte delle autorità svedesi, la possibilità di un ripensamento ....

Lo "Hawk" potrà anche essere rispondente alle specifiche del programma TX .... ma non vedo perchè l'USAF, quale suo futuro trainer, dovrebbe adottare un velivolo, per quanto aggiornato, la cui concezione si perde ormai nella notte dei tempi .... http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems_Hawk Tanto varrebbe rimettere in produzione una versione "2000" del T-38 ....

Il comunicato ufficiale dell'Air Force (30th Space Wing) .... http://www.vandenberg.af.mil/news/story.asp?id=123326220