blacknight

Ecco il Bell X-1,il primo velivolo ad aver superato il muro del suono Con questo monoposto sperimentale di solo 9.45 m di lunghezza e 6080 kg di peso,spinto da un Reaction Motors E6000-C4 da 2070 kg di spinta,il 14 ottobre 1947 il capitano Charles E. "Chuck" Yeager arrivò a 1127 km/h,a 13000 metri di altezza,superando quindi Mach 1.

Ben arrivato!

Qualcuno sa darmi informazioni sul programma dell'esercito francese FELIN (Fantassin à Equipements et Liasons Intègrès)? Grazie!

Ah ok comunque anche l'X-32 doveva essere Stealth.

Bè penso che sia invisibile come la sua attuale versione definitiva f-35.

Ben arrivato!!!

Ho letto solo oggi questa interessantissima discussione,ma volevo precisare un dato sull'età dell'universo detto da Gianni: Dagli ultimi studi sulla radiazione di fondo risulta che l'universo ha 13.7 miliardi di anni. (Come sono pignolo!)

Supercruise sarebbe la supercrociera,cioè la capacità di superare mach 1 (la barriera del suono) senza l'uso dei post-bruciatori,quindi con un ingente risparmio di carburante.

La sigla FBW starebbe per Fly-By-Wire;è un sistema di comando delle superfici mobili montato su velivoli civili e/o militari. Con il FBW il movimento impresso alla barra di comando o ad un joystick, è convertito in impulsi elettrici da un computer di volo che li invia agli attuatori delle superfici mobili. Per il secondo punto il discorso è di tipo aerodinamico.

Infatti ho scritto fascino "perverso" Non dovrebbe,per esempio il b-2 come si vede ha gran parte della fusoliera tondeggiante.

No dai un suo fascino perverso l'aveva...

Sei sicuro?non pensavo usassero le run-flat nei veicoli militari. Questi pneumatici hanno un rinforzo in corrispondenza dei fianchi attraverso un inserto di gomma che attribuisce la capacità di essere “autoportante”, mentre una composizione chimica speciale del rinforzo a bassa generazione di calore aumenta la rigidità dei fianchi senza surriscaldarsi in caso di perdita di pressione. Inoltre la conformazione delle “cinture di sommità” (le spalle) in acciaio contribuisce invece a sostenere il peso della vettura anche in assenza di aria, consentendo di continuare a viaggiare, di solito a una velocità massima di 80 orari, per altri 80-100 chilometri.

Questa Fiat la comprerei volentieri! Speedygrunf il nome "BRUTUS" gli si addice parecchio! Per Dread penso che le ruote siano piene nelle versioni militari,però non ne sono sicuro.

Ben arrivato!

'Azz tranne pochi particolari è IDENTICO all'Hummer! Però fa il suo effetto!

Una domanda,i Blue Angels usano gli f/a 18 hornet vero? Ma le acrobazie che si possono fare sono differenti rispetto agli italiani,visto che lo hornet e l' mb 339 sono aerei abbastanza diversi?

Si,è un monoplano acrobatico biposto,prodotto dalla Mudry.

Ehilà ben arrivato!

Penso che tu ti riferisca alle FAE (fuel air explosive). Esse rappresentano l'applicazione militare delle esplosioni di vapori e polveri che tanti incidenti provocano nelle industrie. Queste esplosioni sono un ben noto fenomeno nelle miniere di carbone, nei silos di granaglie e nelle industrie che lavorano legno o carta. Tutti questi prodotti liberano delle minuscole particelle che, per effetto di correnti d'aria, formano una nuvola in un ambiente chiuso. Se si raggiunge la giusta concentrazione rispetto all'ossigeno, questa miscela di aria e polvere esplode violentemente. La maggior parte delle sostanze organiche (zucchero, cotone, farina, plastica), in forma di polvere, si incendiano a temperature inferiori a 500°. Essenziale è la misura delle particelle che quanto più piccole, tanto più restano in sospensione nell'aria e tanto più facilmente si incendiano. Vi è quindi un ambito di concentrazione ottimale al di sotto ed al di sopra del quale non vi è esplosione. Per i vapori di benzina la concentrazione esplosiva va dal 5 al 15% Vi sono notevoli differenze fra l'esplosione di vapori e quella di esplosivi tradizionali. Per la stessa quantità di energia la sovrappressione dell'onda esplosiva è più alta e l'impulso più basso in un esplosivo tradizionale che non in una esplosione di gas. L'onda d'urto del TNT è di breve durata rispetto all'onda d'urto dell'esplosione di idrocarburi, il che influisce sugli effetti su strutture rigide. In via generale si può affermare che i vapori deflagrano a velocità subsonica invece di detonare a velocità supersonica. Gli effetti della deflagrazione (velocità dell'espansione della fiammata) aumentano notevolmente se l'esplosione avviene in uno spazio chiuso. Le Bombe FAE ("bombe a vuoto" come dette in Russia in quanto consumando istantaneamente tutto l'ossigeno presente nell'aria creano anche una forte onda retrograda) sono più efficaci di esplosivi tradizionali contro persone in rifugi o bunker. L'esplosione agisce contro persone all'aria aperta, materiale di equipaggiamento, veicoli, aerei a terra, ripari di ogni genere, serve per creare varchi in campi minati, per creare spazi di atterraggio per elicotteri, per distruggere nuclei di resistenza nel combattimento negli abitati. Le bombe distruggono ogni vegetazione e cultura. Più bombe lanciate contemporaneamente rafforzano reciprocamente i loro effetti (si calcola che l'efficacia distruttiva sia sei volte quella di un esplosivo convenzionale contro analoghi bersagli). Una bomba FAE è fondamentalmente formata da un contenitore di liquido (ossido di etilene o metano) e da due cariche separate. Dopo che la carica è lanciata o sparata, la prima carica fa esplodere il contenitore e disperde il liquido in modo da formare una nuvola con l'aria. La nuvola circonda oggetti e penetra in strutture. La seconda carica fa deflagrare la miscela o aereosol, che dir si voglia. L'esplosione agisce sulle persone provocando gravi lesioni interne, specialmente ai polmoni, e gravi bruciature. Le vittime inalano i vapori infiammati e, anche in caso di mancata esplosione, i vapori sono altamente tossici. I russi hanno sviluppato anche delle munizioni a effetto rinforzato, impiegando testate con miscela di alluminio e nitrocellusa oppure con slurry di esplosivi miscelati ad un combustibile. In questi casi (bombe termobariche) si raggiungono temperature di 800 gradi con maggiori effetti incendiari. Il FAE è il frutto di studi iniziati dagli americani del 1960 e che portarono a produrre, per l'impiego in Vietnam, la bomba cluster CBU-55B. Questa era formata da tre bidoni contenenti ciascuno 32,6 kg di ossido di etilene liquido. I bidoni, lanciati da velivoli a bassa quota, esplodono all'impatto con il terreno ed il liquido volatilizza producendo una densa nube alta 2,5 metri e del diametro di una quindicina di metri. A quel punto, quando la nube ha la giusta densità, un innesco elettronico la fa esplodere. L'esplosione crea per circa 200 millisecondi una sovrappressione di 22 kg/cmq su di un'area di circa 200 metri quadri. L'impiego delle bombe Cluster era volto principalmente alla bonifica rapida di aree minate e, secondariamente, allo sgombero di vegetazione nella giungla, per creare zone di atterraggio di elicotteri. Risulta che nella guerra del Golfo, bombe FAE siano state impiegate anche contro opere della fortificazione permanente e colonne di mezzi corazzati. E' stata registrata un'ottima efficacia nei confronti delle mine anticarro ed antiuomo a pressione di tipo tradizionale. Scarsa, invece, l'efficacia nei confronti delle mine che detonano dopo una pressione prolungata (come le ottime anticarro italiane prodotte da MISAR, Valsella e Technovar), oppure attivate da una doppia pressione.

Io ancora non ce l'ho,ma perchè

Non vorrei dire una cavolata ma quelle persone non potrebbero essere state uccise da qualche gas nervino?(tipo il VX)

[le tipe sn strane... ] Sante parole... purtroppo!

Benvenuto!!!

Un po' di dati tecnici sull'elicottero d'attacco biposto mil mi-28 MOTORI:2 turbine in relazione con l?Isotov TV3-117 da 1865 kW(2534 CV) sull'asse DIAMETRO ROTORE:17 m LUNGHEZZA FUSOLIERA:17,4 m VELOCITA' MASSIMA:300 km/h RAGGIO D'AZIONE:240 km ARMAMENTO: Un cannone da 23 mm in una torretta sotto il muso,più 2 missili aria-aria lanciati da tubi e 4 missili controcarro a guida laser

Io sul tu-160 ho queste informazioni,però non sono molto recenti,quindi non so molto sulla loro attendibilità;(se ci sono errori vorrei saperlo grazie! ) Il tu-160 presenta(come hai notato)molte similarità con il progetto B-1B americano,come questo è stato progettato come bombardiere da penetrazione con ali a geometria variabile con compiti strategici e armamento primario di almeno 8 missili da crociera aerolanciabili AS-15'Kent'. Il Blackjack è di circa il 20% più grande della macchina Rockwell e ha 2 stive bombe interne. Il Blackjack volò per la prima volta nel 1982. CARATTERISTICHE:bombardiere pesante strategico quadriposto APERTURA ALARE:55.70 m con ala a freccia minima e 33.75 m con ala a freccia massima LUNGHEZZA:50.5 m SUPERFICIE ALARE:230 m2 MOTORI:4 turboventole con postbruciatore da 14330 kg (140.23 kN) di spinta ARMAMENTO:Fino a 16500 kg di carichi interni e su attacchi sotto i tronchi alari fissi PESO MASSIMO AL DECOLLO:270000 kg VELOCITA MASSIMA:mach 2.1 ad alta quota AUTONOMIA OPERATIVA:14600 km