Madmax

Questa si che è una bella notizia. Ma dove l'hai trovata questa notizia sgurglio?

Voi sapete che videogioco é questo? http://video.google.it/videoplay?docid=-669821709647310054

Ciao the Raptor e benvenuto tra noi!!!!!

Bravo Lender bel video

Ciao MasterMind mi potresti dare della documentazione un pò più precisa sul radar?

Il Gruppo Aviotrasportato ha molti compiti: 1.Settore Logistico (trasporto di materiale per costruire campi base trasporto di container,trasporto mezzi,elicotteri ecc.....) 2.Settore Medico (ha il compito di portare trasformatori, tende, medicinali e anche mezzi dell'unità sanitaria e tutto quello che serve) 3.Collegamento 4.Antincedio (Alcune volte l'AMI concede l'utilizzo dei c 27 e degli ex g 222 per spegnere gli incendi) 5.Addestramento Paracadutisti (Alcune volte gli uomini del Tuscania si lanciano dai c-130 per allenamento) 6.Lancio di paracadutisti 7.Alcune volte gli aerei tipo il C-130 vengono utilizzati anche dai fotografici aeronautici per fare le foto degli aerei in volo e questo é credo che sia tutto (boo non lo so perchè non sono molto specializzato in questo settore degli AMI)

Però non sapevo che esistesse questa tecnica per spegnere gli incendi utilizzando come proprio alleato il fuoco

Questa si che é una bella notizia. Ma qualcuno sa se ci sono ancora operativi dei G-222 presso il Gruppo Aviotrasportato di Pisa?

Povero pilota mi dispiace molto condoglianze alla famiglia

No a quanto pare solo acqua. Niente schiuma e agenti ritardanti

Nooo la marina non ha il CH 47 ha solo l'Ab212 EH101 NH90 L'unico che possiede questo elicottero é l'esercito

Anche la Marina Militare fornisce il suo contributo all’emergenza incendi boschivi. Ieri, 24 luglio, un elicottero decollato dalla Stazione elicotteri di Catania su richiesta della Protezione Civile, è intervenuto nei pressi di Zafferana Etnea, lungo la Valle del Bove. In zona ha operato fino a termine autonomia, intervenendo su diversi focolai. Il propagarsi dell’incendio ha, successivamente, richiesto un ulteriore intervento, durante il quale, l’elicottero, un AB 212 in forza al 2° Gruppo elicotteri della Marina Militare, ha contribuito a liberare un mezzo antincendio della Protezione Civile, rimasto intrappolato dalle fiamme. L’elicottero ha operato in zona per circa tre ore di volo, effettuando 28 lanci di acqua. http://www.marina.difesa.it/diario/2007/incendi/index.asp

Allora grazie gianni per questo magnifico sito

Ehh si anche quei video sono molto divertenti come quelli dei WAW-113 e dei WAW-116

GRAZIE THUNDERFIGHTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! era proprio quello che cercavo grazie ancora

ehh si perchè mio zio deve sempre lavorare al ministero della difesa a Roma e l'ultima volta che l'ho visto é stato 2 anni fa

Si però bisogna dire che anche gli americani in questo video non ci mettono molta professioinalità ma si stanno solo divertendo e basta. http://it.youtube.com/watch?v=puVmKfCwb4M

12-10-2005 Bando di Gara d'Appalto per l’assicurazione della flotta CANADAIR. Appalto per l’assicurazione della flotta CANADAIR CL-415, attualmente costituita da 16 velivoli ed estensibile fino a 20 - Scadenza fissata per la ricezione delle offerte o delle domande di partecipazione 18/11/2005 ore 13,00. é un comunicato della Protezione civile di 2 anni fa per l'appalto della flotta di canadair

Sii credo proprio che con le armi AS sia caduta libera invece il gbu 12 sul Tomcat non lo so perchè non ho avuto tempo di scaricarlo

Che pizza non é giusto..... Va beee lo chiederò a mio zio che é un ex pilota dell'aviazione navale

Per questo me lo voglio comprare. Mi comprerò ogni singolo libro che parli del Tomcat Forza Tomcat (The mith,the legend,the story,the Tomcat)

Ehh si in quello hai proprio ragione Vittorio Veneto

é vero le mostrine sono molto belle dove le hai trovate fabio?

Ma poi bisogna contare che il Phoenix é stato rinnovato nella versione AN/AWG-9 molto più precisa e letale e in altre versioni: AIM-54A: la prima versione in servizio dal 1974. AIM-54C: versione potenziata contro i missili da crociera in servizio dal 1986. Nel 1982 venne sospesa la costruzione dello AIM-54A. AIM-54 ECCM: versione con contro-contromisure elettroniche, non richiedeva più un raffreddamento durante il volo agganciato al vettore. In servizio dal 1988. A causa dell'assenza del sistema di raffreddamento, il Tomcat non doveva superare una certa velocità quando lo portava in volo. Alcune voci riportano che gli iraniani possiedano una loro versione del Phoenix. Ci furono anche versioni per le prove sperimentali designate ATM-54, AEM-54, DATM-54A, e CATM-54. Tutte volarono nella versione A e C eccetto il DATM-54, solo nella versione A. Ed ecco le informazioni generali dell'AIM-54 Phoenix prese da wikipedia Lo AIM-54 Phoenix era un missile aria-aria a lungo raggio, impiegato, fino ad un massimo di sei unità, dal Grumman F-14 Tomcat, l'unico caccia intercettore che aveva integrata questo tipo di arma. Lo AIM-54 fu originariamente sviluppato per il F-111B e per il Douglas F6D Missileer, ma entrambi i progetti vennero cancellati. Erano basati sull'idea di un vettore di missili a lungo raggio e poco manovrabile. Il missile Phoenix (fenice) divenne l'unico missile a lugno raggio della Marina degli Stati Uniti ed era parte di un sistema d'arma con possibilità di acquisizione ed ingaggio di bersagli multipli. Era possibile agganciare fino a sei bersagli contemporaneamente in condizioni ognitempo e con sistemi di contromisure elettroniche (ECM) attivi. Ciò era possibile grazie ad una antenna radar che poteva illuminare il bersaglio senza assistenza del vettore lanciatore (l'F-14 appunto). La carenatura era una versione in scala maggiore dello AIM-47 Falcon con quattro alette incrociate. Quattro potevano essere agganciati ventralmente in due speciali piloni ed uno ad ogni pilone subalare, sotto alla parte fissa della semiala a geometria variabile. Il pieno carico superava le 6.000 lb, circa il doppio del peso degli Sparrow, quindi era più comune caricare un misto di Phoenix, Sparrow e Sidewinder. A dispetto delle vantate prestazioni, il Phoenix fu usato raramente in combattimento, con solo due lanci confermati e nessun abbattimento. L'aeronautica USA non aveva armi paragonabili sino all'introduzione dello AIM-120 AMRAAM. Il Phoenix venne progettato per difendere la flotta contro missili da crociera a bassa quota, evitando riflessi e confusione da parte del suolo o della superficie marina, e aeroplani in alta quota e molto veloci, come il MiG-25 Foxbat. Un missile simile fu sviluppato per il Lockheed YF-12, prototipo della versione da intercettazione del Lockheed SR-71. Il Phoenix fu radiato il 30 settembre del 2004. I Tomcat seguirono la stessa sorte l'8 febbraio del 2006. Sono stati rimpiazzati rispettivamente dagli AIM-120 AMRAAM e dagli F/A-18E ed F Super Hornet. Alcuni esemplari di F-14 e Phoenix sono ancora in Iran, ma la loro operatività è dubbia, dato che oltrettutto gli USA, comprensibilmente, non riforniscono loro più i pezzi di ricambio necessari dalla rivoluzione del 1979. Tecnologia Schema di un Phoenix.Durante il suo sviluppo, una funzionalità chiave dello F-14 Tomcat era il buon accoppiamento con il suo radar, lo AN/AWG-9 e il missile AIM-54 Phoenix. La combinazione avrebbe fornito il Tomacat di un sistema di sorveglianza mai costruito prima, così come un raggio d'azione eccezionale. Il risultato fu un caccia intercettore che poteva volare molto lontano dalla portaerei, rilevare il nemico da grande distanza e ingaggiarlo quando questo era ancora a grande distanza dall'aereo ed ancora più lontano dalla flotta. Lo AN/AWG-9 fu un apparecchio rivoluzionario per l'epoca, prima della sua introduzione l'operatore era costretto ad interpretare un quadro luminoso analogico per distinguere i veri bersagli dal rumore di fondo. Questo radar era uno dei primi con filtro digitale che lasciava all'operatore una visuale molto più chiara dello spazio aereo davanti a lui. Aveva due unità di potenza, tre processori, cinque filtri digitali, quattro unità di controllo radar, tre trasmittenti ed un'antenna di 914 mm. Sull'antenna era anche montato il sistema di identificazione amico o nemico (IFF) formato da due righe di sei dipoli. La potenza del radar era di 10,2 kW. La trasmittente era capace di generare un'onda continua, a impulsi ed a impulsi Doppler. Comunque la capacità più strordinaria dello AWG-9 era quella di agganciare fino ad un totale di 24 bersagli simultaneamente, fornendo la posizione di sei di questi ai missili Phoenix. Come i moderni radar Track-While-Scan (TWS), cioè "aggancia mentre continua a scansire", il radar tiene in memoria i dati di ogniuno dei 24 bersagli acquisiti, mentre l'antenna continua a girare e cercare. Al passaggio successivo compara le nuove acquisizioni con quelle vecchie aggiornandone la posizione. Lo stesso metodo permetteva al radar di aggiornare i Phoenix mentre erano in volo verso il bersaglio strasferendo via radio i dati del bersaglio appropriato a ciascuno dei missili inviati. Il missile avrebbe dovuto aggiustare appropriatamente la sua corsa. Prima del lancio dei missili il radar stabiliva anche una gerarchia tra le minacce che rilevava, aumentando così le possibilità di sopravvivenza dell'aereo lanciatore. Raggio d'azione dello AN/AWG-9 Modo miglia km Ricerca ad impulsi 73 117 Ricerca ad impulsi in aggancio PSTT 56 91 Ricerca ad impulsi Doppler di 5 m² 132 213 RWS / TWS 104 167 VSL / PRL 6 9 Onda continua per lo AIM-7 44 70

Bravo Gabu86 mi hai chiarito le ideee su questa mini area 51 Italiana