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Ciao a tutti, Mi chiamo Maurizio e costruisco modelli di aerei in fusioni di alluminio, sono modelli di aerei costruiti tra le due guerre e aerei sperimentali mai prodotti. C'è una componente in più....la luce. Infatti nelle basi di questi modelli sono inseriti dei faretti LED che illuminando l'aereo da sotto proietta la sua silouette ingigantita sul soffitto e dona più tridimensionalità all'oggetto. Le fasi della costruzione sono: 1) ricerca dei piani di costruzione nel web, 2) realizzazione del modello in legno in più pezzi per la fonderia. 3) lavorazione dei vari pezzi e saldatura degli stessi per comporre l'aereo, 4) lisciatura e lucidatura o verniciatura, 5) accoppiamento con la base. Allego le foto e le schede di alcuni modelli. Ho realizzato circa 50 modelli (pezzi unici) durante la Pandemia ed ora vorrei commercializzare questa "faticaccia". Bye bye Maurizio [email protected] - www.lamponislamps.com

Nave San Giusto ed una delle Elli greche... mo gli lancio un paio di Lancet contro

Eh niente, il mio consiglio di riprenderlo con un quotidiano fresco di stampa non gli piace...Sarà che fa troppo Brigate Rosse... https://www.facebook.com/nane.cantatore/posts/pfbid033SYU1XDmfmGP7fDYKRurvL7eYt8UYgA8JDcLxg5sdcMdM6cJ3tNqi14M4DUrdcpml

Dello stesso autore ci sarebbe anche questo articolo. https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/aerei-incidente-frecce-tricolori-morte Un appunto da fare: è vero che un velivolo commerciale con motori più grandi ha una più elevata probabilità di bird strike, specie al motore, ma è anche vero che un grosso turbofan commerciale è in grado di "digerire" volatili più grossi rispetto al piccolo e vecchio Viper e potrebbe contare sulla sicurezza aggiuntiva di almeno un altro motore. In sostanza la probabilità di impatto è maggiore, ma il danno e le conseguenze sono minori...