martino sacchi Posted June 10, 2008 Report Share Posted June 10, 2008 Buongiorno a tutti sono nuovo e vi scrivo perché avrei bisogno di un aiuto. sono un giornalista e mi hanno affidato un lavoro che comprende tra l'altro la realizzazione di una serie di didascalie di commento alla foto che vedete.. sapete, quelle con le linee sottili rosse che partono da fuori e ragiungono un punto significative dell'immagine, di solito indicato con un pallino rosso. Io devo scegliere le cosa da spiegare (massimo una decina) e scrivere le didascalie... per ieri! ho ordinato in biblioteca alcuni libri, ma ci mettono giorni ad arrivare, e inoltre non è detto che siano proprio attendibili. per caso c'è qualcuno che mi può descrivere le parti più importanti di questo cruscotto? il pezzo sarà pubblicato sulla rivista Airone grazie in anticipo se c'è qualcuno che mi può dare una mano martino Link to comment Share on other sites More sharing options...
paperinik Posted June 10, 2008 Report Share Posted June 10, 2008 (edited) allora tanto per cominciare le due leve che si vedono.... La barra al centro è la leva che comanda il passo ciclico: permette di ruotare il piatto oscillante posto al di sotto del rotore principale per regolare il passo delle pale, la cui modifica incide sulla portanza prodotta dalle singole pale e serve a indirizzare l’elicottero in avanti, indietro o di lato. La leva laterale (al centro della foto) è quella che comanda il passo collettivo: incide cioè sul piatto oscillante, cambiando simultaneamente il passo di tutte le pale del rotore principale. In questo modo è possibile far elevare l’elicottero o farlo rimanere fermo, in volo di sostentamento (c.d. hoovering) I pedali che vedi sono i pedali di direzione: controllano il passo delle pale del rotore di coda. Agendo su di essi si cambia l’ammontare di spinta laterale prodotta dal rotore di coda e si fa ruotare l’elicottero verso destra o verso sinistra durante il volo. Gli altri strumenti sul pannello frontale sono pressapoco gli stessi presenti comunemente sugli aerei: orizzonte artificiale (al centro quello colorato di celeste e marrone), radiobussola, altimetro, indicatore di velocità verticale, indicatore di velocità, GPS, radio, etc... Edited June 10, 2008 by paperinik Link to comment Share on other sites More sharing options...
NeoDinox Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 ciao, vedi se possono aiutarti queste immagini (ma non credo venga chiamato cruscotto ;-) ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Einherjar Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 Visto che la domanda che ha dato origine al thread ha gia avuto risposta, ora ne faccio una io: Ma i cruscotti degli elicotteri, sono dei biscotti alla crusca particolarmente amati dai piloti? Rischio il per questo? Ho capito faccio da solo Link to comment Share on other sites More sharing options...
NeoDinox Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 :D a proposito come si chiama la parte di strumentazione che sta sul "soffitto"? - Roof panels e in italiano? soffitto mi pare un po ehmm... Link to comment Share on other sites More sharing options...
martino sacchi Posted June 11, 2008 Author Report Share Posted June 11, 2008 (edited) Ciao paperinik. ti ringrazio moltissimo, le tue informazioni mi hanno aiutato molto! :D martino Edit: ciao, vedi se possono aiutarti queste immagini (ma non credo venga chiamato cruscotto ;-) ) Ciao NeoDinox! Grande questo disegno! mi aiuta tantissismo! ma... se non si chiama cruscotto come lo devo chiamare? martino Edited June 11, 2008 by Captor Link to comment Share on other sites More sharing options...
flankedd Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 (edited) queste le ho fatte io lo puoi chiama anche panello di volo o di controllo... Edited June 11, 2008 by flankedd Link to comment Share on other sites More sharing options...
Einherjar Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 (edited) a proposito come si chiama la parte di strumentazione che sta sul "soffitto"? - Roof panels e in italiano? soffitto mi pare un po ehmm... ma... se non si chiama cruscotto come lo devo chiamare?martino In Italiano credo che il termine piu appropriato sia "pannello strumentazione" Credo che il pannello sul soffito sia semplicemente pannello superiore visto che l'altro è il pannelllo frontale. Invece tutto il complesso si chiama cockpit e non credo che abbia traduzione Edited June 11, 2008 by Einherjar Link to comment Share on other sites More sharing options...
NeoDinox Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 wow.. ma adesso che ci siete tutti .... ho anche un bel.. PEDESTAL e un LOWER CB PANEL pedestal sembra essere la console, anche se in americano a volte sembrano usarlo per la pedaliera (a me sti americani... mi fanno diventare matto). Il lower CB panel semrerebbe un pannello per il copilota probabilmente di sezionatori in gaso di avarie (qui in particolare per il rilevamento di particelle metalliche nella trasmissione) BOHHHHHHH! Link to comment Share on other sites More sharing options...
dogfighter Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 io di solito lo chiamo cockpit...infatti se cerchi immagine delle cabine conviene scrivere il tipo di aereo/elicottero seguito da cockpit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hitman079 Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 (edited) Molto schematizzato è cosi puoi controllare su wikipedia le singole voci e scrivere una didsascalia migliore edit: per "collettivo" s'intende la leva per il controllo del passo collettivo, ovvero sia il passo del rotore principale che quello di coda, perm "manetta" s'intende la ghiera girevole posta sulla leva del collettivo che controlla la spinta dei motori Edited June 11, 2008 by Hitman079 Link to comment Share on other sites More sharing options...
NeoDinox Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 (edited) .........edit: per "collettivo" s'intende la leva per il controllo del passo collettivo, ovvero sia il passo del rotore principale che quello di coda, perm "manetta" s'intende la ghiera girevole posta sulla leva del collettivo che controlla la spinta dei motori beh diciamo che il collettivo agisce solo su tutte le pale del rotore principale. Poi il pilota "sarà meglio" che agisca anche sul passo del rotore di coda tramite i pedali se vuole tornare a casa intero alla sera (ovviamente fatti salvi i sistemi elettronici che oggi fortunatamente aiutano molto a fare tale correzioni in automatico (anch'io sul mio modello ho un gyro che regola automaticamente l'incidenza delle pale di coda per compensare automaticamente il momento del rotore) Edited June 11, 2008 by NeoDinox Link to comment Share on other sites More sharing options...
martino sacchi Posted June 11, 2008 Author Report Share Posted June 11, 2008 Molto schematizzato è cosi puoi controllare su wikipedia le singole voci e scrivere una didsascalia migliore edit: per "collettivo" s'intende la leva per il controllo del passo collettivo, ovvero sia il passo del rotore principale che quello di coda, perm "manetta" s'intende la ghiera girevole posta sulla leva del collettivo che controlla la spinta dei motori Caro Hitman, non so come ringraziarti. piano piano ci stavo arrivando, ma tu mi aiutti in un modo decisivo! grazie ancora martino Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maurice Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 edit: per "collettivo" s'intende la leva per il controllo del passo collettivo, ovvero sia il passo del rotore principale che quello di coda, perm "manetta" s'intende la ghiera girevole posta sulla leva del collettivo che controlla la spinta dei motori C'è qualche imprecisione: il collettivo agisce solo sul rotore principale; la ghiera girevole agisce sul numero di giri del rotore; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hitman079 Posted June 12, 2008 Report Share Posted June 12, 2008 Caro Hitman, non so come ringraziarti. piano piano ci stavo arrivando, ma tu mi aiutti in un modo decisivo! grazie ancoramartino leggi comunque i post successivi, perchè è meglio che io lasci il passo (appunto) a quelli che ne sanno più di me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bezier Posted June 16, 2008 Report Share Posted June 16, 2008 (edited) In merito alla MCDU segnalo un link utile che io conosco bene: http://www.selex-comms.com/en/?cat=103 Io purtroppo mi occupo solo di quello che sta dietro a tutti gli indicatori, pero' se serve aiuto.... Edited June 16, 2008 by Bezier Link to comment Share on other sites More sharing options...
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