G-91

[Blue Sky]

F14: impatto sopportabile= 26 ft/sec

Dassault Etendard = 18 ft/sec

Aerei terrestri = 8-15 ft/sec

 

Mmmm..... Questi dati da te postati Gian. Sono molto interessanti!!!

[Gian Vito]

Ho trovato il dato dell'impatto verticale sopportabile dal Viggen, negli atterraggi senza richiamata: 5 m/sec! (16,4 ft/sec)

[Blue Sky]

Ho trovato il dato dell'impatto verticale sopportabile dal Viggen, negli atterraggi senza richiamata: 5 m/sec! (16,4 ft/sec)

Un valore sicuramente rispettabile!!!

Modificato 5 Maggio 2008 da Blue Sky

[g91yenkee]

Stanotte ho sognato una possibile portaerei italiana degli anni 60/70, magari grande come le attuali garibaldi o cavour ma con gruppi di volo formati da G-91R e G-91Y appositamente modificati per essere imbarcati e lanciati da catapulte a vapore. Sarebbe stato bello, magari integrare la linea con i primi harrier in circolazione...sarebbe stata na ficata....il piccolo G-91 magari con ali pieghevoli per il parcheggio....caspita avrebbero potuto imbarcarne anche 30 se non di più...sogni..sogni....però forse la cosa con il supporto di mezzi finanziari si sarebbe potuta fare a livello teorico

[Ospite iscandar]

Stanotte ho sognato una possibile portaerei italiana degli anni 60/70, magari grande come le attuali garibaldi o cavour ma con gruppi di volo formati da G-91R e G-91Y appositamente modificati per essere imbarcati e lanciati da catapulte a vapore. Sarebbe stato bello, magari integrare la linea con i primi harrier in circolazione...sarebbe stata na ficata....il piccolo G-91 magari con ali pieghevoli per il parcheggio....caspita avrebbero potuto imbarcarne anche 30 se non di più...sogni..sogni....però forse la cosa con il supporto di mezzi finanziari si sarebbe potuta fare a livello teorico

mmmmm ho il sospetto che il Gina avrebbe fatto la stessa fine dello Scimitar su una portaerei

 

Modificato 6 Maggio 2008 da iscandar