Gabu86 Posted July 20, 2006 Report Share Posted July 20, 2006 o sentito ke il max di forza g si rileva nei supercaccia a reazione è di 9g..mai giorni fa o visto la redbull air race e i piloti con degli aerei a elica e senza tuta anti-g e senza maschera raggiungevano gli 11.5g (i tipi trattenevano il fiato e gli venivano sul collo vne grossissime) facendo il giro della morte...saranno ok manovrabili ma non è ke vanno cosi veloce...non so se mi sn spiegato qualcuno mi può spiegare please? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ant Posted July 20, 2006 Report Share Posted July 20, 2006 L'accelerazione centripeta si calcola come a=V^2/R. Quindi c'e' una proporzionalita' inversa tra l'accelerazione e il raggio della virata (o giro della morta) - piu' piccolo e' il raggio, piu' alta e' l'accelerazione. Ora non so le cifre esatte dei raggi di virata di questi aerei e le loro velocita' ma ad ogni modo non c'e' niente di strano nel fatto che incassino tanti G. La bassa velocita' e compensata dalla manovrabilita' (e quindi dal ridotto raggio) e si puo' avere la stessa accelerazione in virata di un caccia a reazione. Link to comment Share on other sites More sharing options...
phoenix Posted July 20, 2006 Report Share Posted July 20, 2006 (edited) Gli aerei acrobatici ad elica possono comunque permettersi raggi di virata notevolmente minori rispetto a caccia jet per cui non meravigliarti se possono raggiungere G così elevati, in ogni caso è fondamentale tener conto della tolleranza in durata dei g dell'equipaggio; negli aerei acrobatici ad elica non disponendo degli ausili anti-g dei velivoli da caccia questa è minore. EDIT Scrivevo mentre Ant postava e ha espresso lo stesso concetto Edited July 20, 2006 by phoenix Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabu86 Posted July 20, 2006 Author Report Share Posted July 20, 2006 a ok grazie raga Link to comment Share on other sites More sharing options...
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