-{-Legolas-}- Inviato 2 Giugno 2006 Segnala Inviato 2 Giugno 2006 Se no nsbaglio, qualcuno avev postato un link al filmato di un collaudo di un postbruciatore per modelli, non ricordo se era stato Extra a farcelo vedere o qualcun'altro.
Johnny_WolfGun Inviato 2 Giugno 2006 Segnala Inviato 2 Giugno 2006 mi ricordo un f-14 con questo sistema.................
extra260 Inviato 2 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 2 Giugno 2006 esistono turbine per aereomodelli con AfterburneR? Sò che qualcuno artigianalmente ha provato a montare un post bruciatore, ma per ora in "produzione non c'è niente . Il post consuma troppo rispetti ai vantaggi che dà ( su un aeromodello). Le turbine, come le "grandi" , vanno a JET A1 , e consumano da 400 fino a 600 cc minuto. Quindi imbarcando carburante per un volo di 5/6 minuti , carichiamo 3/4 kg di carburante a turbina. Con il "post" dovremmo raddoppiare e il peso sarebbe troppo alto. Poi bisogna anche dire che non ci sono le necessità, in quanto noi non dobbiamo fare distanze o velocità "super" . Anzi, spesso per fare un volo realistico , durante il volo livellato siamo da 1/2 a 3/4 di gas. Usiamo piena potenza solo per il decollo e per le figure in salita. ( Arrampicate, looping, ecc) Se volete nel nostro SITO nella sezione filmati, c'è il volo del nostro SU-27 biturbina a una manifestazione.
extra260 Inviato 2 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 2 Giugno 2006 (modificato) non so se te lo hanno già chiesto, ma all'atterragio si rschia di spaccare tutto? Beh..... l'atterraggio è sicuramente la "manovra" più complessa , ma in ogni caso puoi fare dei danni "riparabili" ..... Per pilotare un modello del genere devi avere un pò di esperienza, quindi gli errori umani sono "ridotti" quasi a 0. Purtroppo può capitare un guasto durante il volo... e allora... sigh... non si salva niente.... Modificato 2 Giugno 2006 da extra260
Ospite batterfield Inviato 2 Giugno 2006 Segnala Inviato 2 Giugno 2006 Ma poi se mettessero il post bruciatore dovrebbero montare un sistema radio che compra un campo ben maggiore dato che con il PB andrebbe anche più lontano oltre che veloce.....non conviene e poi non ne vedo l'utilità su un areomodello. Piuttosto......che gittata ha il vostro sistema di comando a distanza?
skettles Inviato 2 Giugno 2006 Segnala Inviato 2 Giugno 2006 (modificato) perché più lontano?? lo mandi dove vuoi tu!! Purtroppo può capitare un guasto durante il volo... e allora... sigh... non si salva niente.... 1999 € buttati??? batt,non vorrei fare il saputone ma per le radio si usa PORTATA,gittata si usa per i razzi o i missili!! Modificato 2 Giugno 2006 da skettles
extra260 Inviato 2 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 2 Giugno 2006 Per quanto riguarda la portata della radio non ci sono problemi, si arriva tranquillamente a 1500 metri. Il problema è la "vista" !! Per pilotare il modello devi sempre vedere in che posizione è ... e quando è a 4/500 metri... beh.. è già piccolo !!
extra260 Inviato 2 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 2 Giugno 2006 (modificato) 1999 € buttati??? Quello è il prezzo "solo" del motore..... Modificato 2 Giugno 2006 da extra260
Ospite batterfield Inviato 2 Giugno 2006 Segnala Inviato 2 Giugno 2006 (modificato) Grazie per la correzione......ma non si può installare una telecamera sopra quegli areomodellini? Ed un mini schermino sul ''telecomando''? Metti che uno di quei cosi cade..........si fà il caricone sul quello che lo pilotava??? Modificato 2 Giugno 2006 da batterfield
extra260 Inviato 2 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 2 Giugno 2006 ma non si può installare una telecamera sopra quegli areomodellini Vai a questo SITO di un mio amico. Il primo video , è il filmato di un volo con una telecamera a bordo. Ed un mini schermino sul ''telecomando'' No, non servirebbe a niente.
Ospite batterfield Inviato 2 Giugno 2006 Segnala Inviato 2 Giugno 2006 mi ricordo un f-14 con questo sistema................. Forse questo è quello di cui si parla tanto......... CLICCATE QUI
extra260 Inviato 3 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 3 Giugno 2006 Quell' F14 è di una ditta Tedesca , che produce anche il nostro SU-27. Quello che si vede dal filmato è il prototipo , che ora dovrebbe essere entrato in produzione. Come dice Dredd non ha i post bruciatori, ma monta due turbine da 16 kg di spinta. L'f14 è uno dei miei "sogni" che prima o poi realizzerò......
extra260 Inviato 3 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 3 Giugno 2006 Come dice Dredd Ehm...come dire, dread.... Scusa.... .... un errore di "digigitatazione"
Boccio Inviato 3 Giugno 2006 Segnala Inviato 3 Giugno 2006 Sono stra belli!!! ma quanto tempo avete impiegato per realizzare l' EF-2000? altra cosa il Su-27 ha anke i flap? dato ke ho visto ke ha il carrello e l'aereofreno rientrabili
extra260 Inviato 3 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 3 Giugno 2006 Sono stra belli!!! ma quanto tempo avete impiegato per realizzare l' EF-2000? altra cosa il Su-27 ha anke i flap? dato ke ho visto ke ha il carrello e l'aereofreno rientrabili Grazie !! L'Efa ci abbiamo messo "abbastanza" poco , visto che l'abbiamo iniziato a settembre. Però ancora dobbiamo finirlo, manca la verniciatura. Il Su-27 ha anche i flap, certo. I carrelli e l'aerofreno sono idraulici a OLIO, cosa poco frequente nei modelli, invece i freni alle ruote sono ad aria.
extra260 Inviato 5 Giugno 2006 Autore Segnala Inviato 5 Giugno 2006 i freni ad aria??? come funzionano?? Semplice.... Il tamburo del freno è azionato da aria a "perdere" . Abbiamo un "bombolina" a bordo che gonfiamo prima di partire, che ci garantisce le 3/4 frenate a volo.
Berkut Inviato 5 Giugno 2006 Segnala Inviato 5 Giugno 2006 non sò se lo avete già postato ma...come vengono alimentati questi modellini? Con la benzina?
dread Inviato 5 Giugno 2006 Segnala Inviato 5 Giugno 2006 (modificato) Già detto 10.000 volte, utilizzano lo stesso carburante di quelli veri: JET A1. Modificato 5 Giugno 2006 da dread
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