Ho visto delle foto di vari Tornado F.3 RAF armati con 4 AIM-120 e 4 ASRAAM...

Eccole:

 

 

 

 

Sapete se questa è la configurazione standard atuale in servizio?

... a qualcuno interessa? Currently available on eBay: RAF Panavia Tornado ADV Fighter Aircraft Cockpit Section

 

 

 

Dai! Spero che sia un'imitazione !

Chi venderebbe mai il Cockpit di un Tornado? E inoltre... come farebbe ad avere il Cockpit di un Tornado??

Li stanno tutti rottamando e, conseguentemente, smontando.

Sicuro che ci starebbe benissimo in giardino

 

Giuro, che se fossi un riccone lo comprerei!

No, seriamente, ma se avessi i miliardi... me lo lascerebbero un caccia, tipo un Tornado o un F22?

Oppure lo cedono solo agli eserciti?

 

No veramente, mi fareste un piacere se mi rispondeste alla domanda... è una domanda che mi pongo sin da quando ero bambino!

su The aviationist david spiega tutto.

ecco il link di ebay RAF Panavia Tornado ADV Fighter Aircraft Cockpit Section Simulator F2 F3 GR1 GR4

 

Con 6,999 sterline più i costo di trasporto (£1,500) lo portate a casa. Buona asta!

In sostanza, fuori servizio attivo e usato come Battle Damage repair training, senza sedili eiettabili e senza strumentazione, potresti usarlo come fermacarte. Fondazioni e milionari si adoperano nel recupero di parti di aerei o meglio velivoli interi, per poi farli volare privatamente. Non è impossibile, basta trovare i pezzi decomissionati da cui partire, soldi, tempo.

Se ricordate .... un paio d'anni fa venne messo in vendita su eBay anche un bombardiere Tu-95 "Bear" ....

 

http://webcommunity.ilvolo.it/lo-compriamo-t11665.html

 

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=61&t=34520

 

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/11/for-sale-working-strategic-bom.html

 

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=103694

 

.... anche se, in seguito, l'avviso è stato rimosso .... http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300471828159

li vendono ; volendo si sossono acquistare per poco

Modificato 14 giugno 201214 anni da RickThyphoon

In sostanza, fuori servizio attivo e usato come Battle Damage repair training, senza sedili eiettabili e senza strumentazione, potresti usarlo come fermacarte. Fondazioni e milionari si adoperano nel recupero di parti di aerei o meglio velivoli interi, per poi farli volare privatamente. Non è impossibile, basta trovare i pezzi decomissionati da cui partire, soldi, tempo.

 

li vendono ; volendo si sossono acquistare per poco

 

se ne vuoi comprare qualcuno...funzionante ----------> http://www.military-heat.com/27/military-jets-sale-civilian-market/

Modificato 14 giugno 201214 anni da eugy78 Fishbed

se ne vuoi comprare qualcuno...funzionante ----------> http://www.military-heat.com/27/military-jets-sale-civilian-market/

 

Un DH 112 Venom a 11 mila dollari...

Un calciatore potrebbe mettersene più di 5 in giardino... vi immaginate? Un calciatore che ha uno stormo tutto suo!

Il... stormo

Secondo mia opinione, quei soldi li puoi usare anche in modo diverso: se proprio li vuoi buttare, ci potresti diventare un pilota vero per esempio ...

Modificato 14 giugno 201214 anni da Vultur

Un DH 112 Venom a 11 mila dollari...

 

 

Sì ma senza motori, armi e avionica; in pratica per 11°000 $ hai solo una maquette da esporre in giardino come questi:

 

De Havilland D.H. 112 Venom Ex. Swiss Air Force

Si... ma ha comunque il suo fascino!

Non so se hai mai visto la Piazzetta principale della Scuola Militare Giulio Douhet... c'è un Caccia (non so dirti quale) conficcato nel terreno.

Secondo me ha un gran fascino...

è un F104.

Non so se hai mai visto la Piazzetta principale della Scuola Militare Giulio Douhet... c'è un Caccia (non so dirti quale) conficcato nel terreno.

Secondo me ha un gran fascino...

è un F104.

Ci sono stato due-tre mesetti fa. Appena l'ho visto sono rimasto a bocca aperta

anche io ci sono stato all'open day!!! piccolo OT la scuola è stupenda ed è molto grande!!!!!!

Il Regno Unito ha confermato la data di uscita di servizio dei suoi Tornado al marzo 2019. Fonte: http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-tornado-fleet-to-retire-in-2019-says-bae-375014/

peccato non potevano aggiornare, con avionica e elettronica migliore?

L’avionica è stata già più volte aggiornata. Semplicemente il velivolo è arrivato al capolinea, perché le cellule sono provate e richiedono troppa manutenzione e perché le aggiunte avioniche (mai perfettamente integrate con quanto c’è già a bordo dopo 30 anni) non possono compensare la senescenza concettuale di un mezzo nato per fare interdizione a bassa quota, laddove oggi si punta sensor fusion e sulla bassa osservabilità. I britannici si standardizzeranno su una linea molto più contratta di F-35 ed EF-2000: temo non ci sarà spazio per rimpiangere il Tornado.

l architettura del avionica del tornado era quella del comodore 64 (non sto scherzando i piani di volo per il tfr si caricavano su una cassetta !) c'è un limite a quello che puoi integrare su una architettura del genere , c'è da dire poi che i tornado inglesi sono senza dubbio i più moderni e avanzati in quanto ad upgrade

 

di contro i tornado uk's hanno un mare di problemi in quanto a configurazioni per ciò che riguarda le combinazioni di lotti produttivi e aggiornamenti , rendendo la loro logistica un incubo ,come ha imparato anche l ' AMI

I nostri invece fino a quando verranno mantenuti in servizio?

2025 gli ecr, gli ids verranno ritirari più o meno nel 2020.

Tornado wiring test programme comes to an end

 

 

Support Framework for Tornado Fleet

 

Oct 15/12: Wired. BAE discusses an automated aircraft wiring test system they developed for the Tornado. Anyone who has ever owned a car with electrical problems knows how maddening they can be to find and fix. Fighter jets have thousands of wires, last for more than 20 years, and undergo levels of buffeting and vibration that don’t do wiring insulation any favors. The solution was an automated aircraft wiring test system, normally used during new production build, hooked up to aircraft ZA612 at Warton. The test only takes an hour to cover 24,404 individual check cases, but hooking up about 1,000 individual connections to the harnesses’ own 54 miles of wiring takes 3 days. That restricts the test’s use to in-depth maintenance periods, but it’s still faster, and more reliable, than trying to physically inspect and diagnose them all. Will it be adopted? In response to queries, BAE said that they’re about to provide a post-testing report. After that, any changes to Tornado maintenance procedures would be a joint decision between the RAF and BAE.

Precipita Tornado dell'Arabia Saudita per un problema tecnico. L'equipaggio si sarebbe salvato. Il fatto è accaduto oggi durante un volo di addestramento a Dhahran.

 

Da Al Arabiya col supporto di Google Translate: http://www.alarabiya.net/articles/2013/02/11/265746.html

Modificato 11 febbraio 201313 anni da Scagnetti