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Ho visto chiaramente la messa in moto e lo spegnimento dei quattro motori di un C-130, mi confermate che ha tutte ne quattro le eliche destrorse, quando l'ho visto non ci credevo.

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Se guardi nel topic sui 130 da sostituire,ci sono delle belle foto,e mi sembra di vedere che sono destrorse,salvo errori di percezione della prospettiva,indipendentemente da come si muovono nella mia firma... :unsure:

Edited by speedyGRUNF

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Si, le eliche, azionate dal riduttore di giri a sua volta azionato da uno stadio di turbina girano tutte con lo stesso verso, ma in senso antiorario, quindi sinistrorso e non destrorso come dici.

 

Nulla di strano comunque, se il tuo stupore si riferisce al possibile effetto coppia di quattro eliche ruotanti nello stesso verso. Inoltre il momento di coppia è maggiore sui monomotori, quindi con propulsore in asse coincidente con quello del velivolo.

 

Inoltre, anche se non mi è dato saperlo, i motori vengono montati con un piccolo angolo di disassamento deciso in sede progettuale con lo scopo di correggere l'effetto di coppia delle eliche.

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Ok, ma il momento di coppia maggiore, per un elica destrorsa e quando il motore sta più a sinistra.

 

Antiorario, visto dall'esterno vuol dire destrorsa.

 

Poi il momento dipende dalla velocità di traslazione delle pale, se fossero controrotanti non avremmo mai problemi...

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Ok, ma il momento di coppia maggiore, per un elica destrorsa e quando il motore sta più a sinistra.

 

Antiorario, visto dall'esterno vuol dire destrorsa.

 

Poi il momento dipende dalla velocità di traslazione delle pale, se fossero controrotanti non avremmo mai problemi...

Hai ragione, certo che no! I due momenti di coppia si annullerrebbero a vicenda, ad es. come nel Vertol che non ha rotore anticoppia perchè ha due ali rotanti in sensi opposti.

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