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F-14

Halo Jump

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Se non sbaglio i lanci Halo avvengono a 10000m e il paracadutista apre il paracadute a 300m.

Dato che il parà si fa una caduta libera di 9700m a che velocità apre il paracadute?

inoltre immagino che abbiano paracaduti speciali...(?)

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Se non sbaglio i lanci Halo avvengono a 10000m e il paracadutista apre il paracadute a 300m.

Dato che il parà si fa una caduta libera di 9700m a che velocità apre il paracadute?

inoltre immagino che abbiano paracaduti speciali...(?)

 

Ma c'è una velocita limite, imposta dalla aerodinamicita di un corpo umano, il massimo che si puo raggiungere in caduta libera è sui 300 kmh raggiungibili quota permettendo e cercando di mantenere un'assetto ottimale , altrimenti ci si ferma sui 180 kmh.

Quindi non fa differenza per la velocita finale se ci si lancia da 10000 o da 3000 metri, perche alle fine c'è una velocita limite. (l'accellerazione di gravita è sempre la stessa che insieme a il peso del corpo danno la forza necessaria per contrastare le resitenza dell'aria)

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Ma c'è una velocita limite, imposta dalla aerodinamicita di un corpo umano, il massimo che si puo raggiungere in caduta libera è sui 300 kmh raggiungibili quota permettendo e cercando di mantenere un'assetto ottimale , altrimenti ci si ferma sui 180 kmh.

Quindi non fa differenza per la velocita finale se ci si lancia da 10000 o da 3000 metri, perche alle fine c'è una velocita limite. (l'accellerazione di gravita è sempre la stessa che insieme a il peso del corpo danno la forza necessaria per contrastare le resitenza dell'aria)

 

in effetti non ci avevo pensato...avevo provato a fare un conto rapido ma mi veniva uno sproposito.

Resta il fatto che è una bella caduta.

Sapete quale è il limite di apertura di un paracadute; per esempio se un paracadutista durante un lancio Halo apre il paracadute a 200 metri invece che a 300 metri secondo voi riesce a frenare a sufficienza?

Modificato da F-14

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F14, in Italia gli unici a fare lanci HALO sono le Forze Speciali. Usano il paracadute MT1-XX il quale ha per principale ed emergenza la stessa velatura solo che sono ripiegate diversamente. Il diverso ripiegamento serve solo a diversificare la velocità di apertura, pertanto il principale ha una velocità più lenta che gli consente di fare un'apertura senza traumi per il materiale aviolancistico e per l'operatore mentre l'emergenza proprio perchè si apre in emergenza deve aprirsi nel tempo di una schioppettata.

Questo per dirti che mi suona veramente strano che l'apertura del principale avvenga come dici tu a 300 metri dato che questa è l'altezza a cui viene tarato il congegno di sicurezza che apre l'emergenza in caso di mancata apertura del principale.

Sicuramente, dato che il principale impiega mediamente 100-200 metri per aprirsi regolarmente (alle volte anche di più) e dato che questo deve avvenire ben sopra la quota di apertura minima dell'emergenza che è di 300 metri per evitare che a seguito di un ritardo di apertura si azioni anche automaticamente l'emergenza, penso che in un HALO la quota di apertura del principale si ponga almeno sopra i 500 metri.

Poi la situazione e la natura dell'operazione possono far oscillare questa quota anche molto al di sotto... sempre Forze Speciali sono alla fin dei conti, no?

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