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Risposte pubblicato da engine

  3. McDonnell Douglas/Boeing F-15 Eagle/Strike Eagle/Silent Eagle - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    In realtà non mi sembra un'idea campata in aria : si tratta di realizzare uno stop gap per la difesa aerea ( ANG )  , in attesa che qualche " fighter - mafia - man "  si faccia un'idea di come dovrà essere fatto il prossimo caccia ( puro e senza compromessi ), visto che la storia produttiva dello F-22 si può considerare ormai chiusa, a meno di ribaltoni improbabili .

    Si prende la macchina più potente in produzione e le si fa un lifting completo mettendoci dei gingilli ultimo grido o quasi.

    Probabilmente gli aerei saranno più dei dodici citati in precedenza : un numero così basso non ha senso.

    Comunque la macchina prende forma :

    https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/pentagon-eyes-boeing-f-15x.html

  5. F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    Un buon quarto d'ora di esibizione .

    Il realizzatore del filmato dovrebbe essere un appassionato , ma non un professionista ( la mano non è particolarmente ferma ) e le condizioni di luce ( tramonto ? ) non sono delle migliori . L'esibizione sembra essere una prova di addestramento per un futuro airshow.

    L'aereo mostra un'ottima controllabilità e si nota l'efficacia degli equilibratori : durante le virate strette la macchina sembra cambiare assetto ancora prima di cominciare la curva con un effetto di scivolamento che ricorda quello di un pattinatore sul ghiaccio .

    La flipjack ( da t= 9:47 a t= 10:30 ) è vista da un'angolazione diversa da quelle osservate finora  e a t= 10:10 , durante la vite piatta, il caccia ha un'incidenza di circa 45 °. Con un assetto simile , a t=12:33 è quasi fermo. 

    E' evidente, in più fasi , l'accelerazione in avanti.

    Per contro, mi pare che manchino virate a g negativi , il rumore si sente e la corsa di atterraggio pare un po' lunga.

    Io me lo sono già scaricato da " tu tubo " .

    Se va a Le Bourget , quest'anno , i francesi rosicheranno.

    Qui il commento del forum di provenienza.

    https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/usaf-f-35a-demo-team-performs-best-display-ever.html

  6. FCAS - Accordo franco-tedesco per un caccia di nuova generazione

    in Caccia

    Inviato · Modificato da engine

    Continua a esserci un po' d'incertezza sulla forma dell'aereo.

    Questo filmato ripropone la macchina con la doppia deriva ( idea Airbus ) , nettamente diversa dal concetto ( senza derive ) sviluppato da Dassault, titolare del progetto, e mostrata nel post di Pinto il 23 / 10 / 2018

    https://www.janes.com/article/85784/euro-fighter-franco-german-future-combat-air-system-takes-shape

  14. Effetti della Brexit sul settore aeronautico civile inglese

    in News Aviazione

    Inviato · Modificato da engine

    Non mi è però chiaro se è stata sconfitta la brexit o è stato sconfitto " l'accordo con la UE " .

    In quest'ultimo caso gl' inglesi potrebbero comunque uscire dall'Europa motu proprio, sono pur sempre un paese sovrano, purchè siano a disposti a pagarne il prezzo .

    Un evento come la brexit è comunque traumatico e nel breve - medio periodo le difficoltà e i contraccolpi sarebbero notevoli, accordo o no .

    La brexit è una scommessa che può essere vincente solo nel lungo periodo .

    16 minuti fa, zander ha scritto:

    Avete assaporato i pop corn?

    No , stasera piada e prosciutto .

    16 minuti fa, zander ha scritto:

    Insomma in Gran Bretagna regna il caos. E aspettiamo il voto di sfiducia di domani, perché nel frattempo si avvicina il rischio di una "no del Brexit by accident", a 73 giorni dal fatidico 29 marzo 2019.

    Ma insomma : alle elezioni europee ci saranno anche i britannici o no ? 

  20. F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    Una manovra del genere era già stata segnalata in interventi fatti nei giorni 11 e 12 Novembre 2017

    Vista da altra angolazione , fa impressione la controllabilità che si mantiene dopo un inizio di vite piatta.

    Può essere usata tatticamente ? Probabilmente sì se si riesce a determinare le condizioni in cui va attuata.

    Il vantaggio può essere dato dal fatto che l'aereo può uscire dalla manovra puntando verso una direzione qualsiasi , disorientando l'avversario.

    Lo svantaggio è la perdita di quota e velocità , e quindi di energia, che si ha alla fine della manovra stessa, costringendo all'accensione del postbruciatore  ( notata la fiammata da t = 0:50 ? ) con conseguente aumento della traccia termica.

  22. F-104 starfighter "nato 50° anniversary "

    in Modellismo

    Inviato

    Scusami il ritardo nella risposta .

    Le antenne coniche servivano per emettere ECM nelle missioni aria-terra.

    Nell'ultima evoluzione , la ASA-M ( in grigio uniforme ) , l'aereo è tornato al solo ruolo aria-aria e tutti i modi aria - terra sono stati disattivati.

    Non dovrebbe più esserci nemmeno lo RWR sotto la fusoliera, ma eventualmente controlla .

     

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