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SuperRay20

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  1. Frena, frena!! Io non ho mai detto di disprezzare l'AMX, hai fatto tutto da solo. Quello che che ho detto era che sarebbe stata una goduria vendere dei mezzi decrepiti. Cioè vecchi, "a fine corsa". Anche dopo l'aggiornamento ACOL (sulla cui dubbia utilità si è già discusso anche su questo forum), dubito che i Ghibli siano poi così "allo stato dell'arte". Insomma se non sono proprio alla frutta vuol dire che al massimo sono al sorbetto... E la goduria sarebbe stata nel veder andare via (anche a gratis) dei mezzi vecchi e superati senza dover spendere neanche un soldo per le operazio
  2. Certo che rifilargli qualche decrepito AMX assieme alle fregate sarebbe una goduria... :rotfl: P.s. Sbaglio o l'aviazione filippina andava ancora in giro fino a qualche tempo fa con dei G.222? Il C-27 non sarebbe il sostituto naturale per loro?
  3. Vabbè che c'entra... Non si può paragonare il costo del Tifone per tutta la sua carriera, con aggiornamenti e manutenzione inclusi, e per l'F-22 considerare solo il flyaway cost. Anche perchè i programmi di aggiornamento del Raptor sono molto più estensivi e costosi di quelli dell'EF-2000... Forse non ho capito bene, il radar CAESAR è già previsto nei programmi di upgrade (almeno per quelli UK)?
  4. Eh no, è rilevante eccome!! Se tu sei l'unico partner del progetto che vuole una determinata cosa (e qui ci sarebbe da chiedersi il perché...), sei anche l'unico che deve metterci i soldi per i test e lo sviluppo. E credimi l'implementazione della spinta vettoriale sul Tifone è tutto tranne che completa. Appunto. Chiacchere e stime che (per quanto di sicuro fatte da persone competenti) si basano solo su cifre e dati dichiarati dal costruttore e non su fatti comprovati (e personalmente starei cauto sugli aerei russi sempre eccessivamente "pompati" da stampa e addetti ai lavori). Se
  5. Guarda che ad oggi i Typhoon italiani sono multiruolo tanto quanto un C-130... Poi, tralasciando il fatto che la TVE oggi non la vuole nessuno ma c'é stato solo un timido interessamento da parte degli arabi (e a ragione visto che come già detto da Flaggy non è tutto sto granchè), vorrei che mi dicessi dove e quando gli EF-2000 sarebbero stati mazzuolati da MiG-35 e Su-35 che a momenti manco sono già in servizio con l'aeronautica russa... Infine: adesso cosa mi proponi, di restare con 96 Typhoon e basta? Già ce ne avremmo a malapena per 4 gruppi volo per difesa aerea (striminziti, perch
  6. Quindi in pratica cosa farebbe: SIGINT, AEW o entrambi? Sicuri che non si tratti della versione da intelligence per sostituire i vecchi G.222? In caso contrario peccato, speravo ancora in un paio di Wedgetail...
  7. Non so se se ne sia già parlato in questo 3D, ma secondo A&D di questo mese le fregate FREMM previste dovrebbero restare 10... O almeno così ha riferito il CSM della Marina alla commissione Difesa del Senato. Speriamo che almeno su questo palazzo Marina tenga duro... Anche perchè eventuali ammodernamenti delle Maestrale sarebbero comunque costosissimi e del tutto inutili...
  8. Il vero problema è che l'articolo riflette perfettamente la pochezza della classe giornalistica italiana. Il vero problema è che al giorno d'oggi nelle scuole di giornalismo non si insegna più a fare informazione, ma a come "lavorare" le notizie in modo da vendere più copie, aumentare l'audience o far crescere i contatti del proprio sito. Il "nostro eroe" (evidentemente non un von Clausewitz dei nostri giorni), conosce benissimo i suoi (pochi) polli e ha scritto esattamente quello che questi volevano sentirsi dire... Che poi l'eventuale cancellazione di programmi come JSF, FREMM, U
  9. Per fare contenti sia i Francesi che gli Inglesi, ovviamente... La motivazione è solo ed esclusivamente politica. I nostri cugini d'Oltralpe sono sempre alla ricerca di acquirenti per il Rafale così da abbassarne i costi complessivi (specialmente ora che l'ordine del Brasile è in forse) e la RAF ha già fatto capire più volte che non vede l'ora di togliersi dai piedi alcuni dei suoi Typhoon (tutti quelli della Tranche 1 se possibile) Poi, come, quando e quanti ne potranno prendere i Libici in momento così, beh...
  10. No,no... Non volevo assolumente dire che si era parlato del 76 Oto, era solo una mia ipotesi (evidentemente sbagliata), visto che a quanto ho capito si parlava di un pezzo intermedio fra il 105 usato dallo Spooky (di certo troppo grosso) e la gatling da 25mm. Per questo mi era venuto in mente il 76, non essendoci molto altro in dotazione sia alle nostre FF.AA. che a quelle americane...
  11. Non so se questa domanda sia già stata fatta in questo post ma non ho trovato riferimenti sull'argomento Tempo fa lessi su un forum americano, che l'ipotizzato sviluppo della versione gunship dello Spartan avrebbe benifciato anche di fondi italiani: si parlava dell'uso di cannoni più piccoli che sull'AC-130 ma comunque già in uso dalle FF.AA. dei due paesi (forse il 76?)... A parte il fatto che poi tutto si è rivelato una bolla di sapone, causa tagli del DoD americano... Erano tutte cavolate? (Dopotutto a noi a che serviva un "Baby Spooky"?)
  12. Apro questo nuovo post su un argomento che (a quanto ho capito) non è ancora stato trattato distintamente nel forum: le future LSS/AOR per la nostra Marina. Se non ricordo male fino a un paio di anni fa si parlava di una ipotetica consegna per queste navi nel 2015/16 (almeno secondo i piani originari). Eppure girando per il web non ho trovato nulla di specifico su questo progetto se non cose piuttosto vaghe: rimandi ai nuovi Fleet Tanker indiani di Fincantieri, ipotesi di "classe Etna" migliorati, voci su qualche collegamento con il MARS della RFA, ecc. Qualcuno ha informazioni più det
  13. Da quello che ho capito l'articolo riporta che l'inviluppo di volo completo sarà disponibile solo con il lotto LRIP-8+ (cioè a tutti gli effetti una versione "quasi-definitiva"), e sarà quindi impossibile fare test completi fino al 2018... E' possibile che la LM consegni grossi quantitativi di F-35 dotati di IOC nel 2017 (come ha già dichiarato) senza test reali sull'inviluppo di volo definitivo?? E' già successo in passato? Oppure è l'autore dell'articolo che si è semplicemente incasinato con le date?
  14. Ok, grazie Chiedevo solo perchè avevo letto su wikipedia inglese che ne erano stati consegnati già 40 ! E la cosa mi era sembrata almeno un pò esagerata visto che non è molto che è stato consegnato il 100° esemplare...
  15. Scusate in anticipo per la domanda magari stupida o già fatta: L'AMI ha già confermato o cancellato l'opzione d'acquisto per il suo NH-90? E in caso contrario per quando è prevista una decisione in merito? Un'altra cosa: ad oggi quanti sono i TTH già consegnati all'esercito?
  16. Flaggy, credimi sulla parola se ti dico che avevo già letto tutti i post di questo come di altri topic con attenzione e piacere, ben prima di iscrivermi. Se però un nuovo arrivato non può esprimere una semplice opinione su fatti e discussioni che sono avvenuti 2, 3 o 4 anni fa, quando non solo le cose di cui si era a conoscenza ma anche la situazione politica, economica e sociale mondiale era molto diversa, bhe... Porgo le mie scuse a te come a tutti gli altri a cui questo può aver dato fastidio, ma credevo che lo spirito di questo forum fosse un pò diverso... Sul fatto poi che l'F-35 sia
  17. I progetti saranno pur vecchi ma i mezzi che ti porti a casa sono nuovi di pacca, hanno prestazioni eccellenti e poi non credo che anche l'F-16 sia rimasto così indietro quanto a "lifting" (anche se non al livello di F-18 ed F-15, il Falcon è migliorato molto e d'altronde partiva già da un progetto nato meglio dal principio). Se poi vogliamo paragonare il livello di costo/efficenza dei due mezzi non mi sembra proprio che ci siano due categorie di differenza fra Falcon "E" e JSF: in quasi tutte le caratteristiche, stealthness a parte, sono alla pari o poco differenti (autonomia, velocità, r
  18. Forse ci siamo capiti male, non ho proposto di non acquistare più neanche un F-35, ma di rinunciare a quelli destinati all'AMI. E poi non ho mai parlato di dover trovare ALTRI fondi in più o fare dei tagli per gli aerei che andremo ad acquistare, volevo fare un semplice discorso di budget: all'inizio del programma JSF quando nel '98 il governo D'Alema aveva stanziato i primi fondi per la compartecipazione, aveva fatto anche ipotesi di acquisto e si era parlato di un budget composto da: 2 miliardi di $ in 2 tranche per contribuire ai costi dello sviluppo (cifra che è già stata ampiamente sf
  19. Innanzitutto, visto che sono nuovo del forum, faccio un saluto a tutti... Dopodichè vorrei farvi una domanda seguita da una considerazione per sapere cosa ne pensate: siamo davvero sicuri che acquistare l'F-35 sia la cosa migliore per il futuro dell'AMI? Mi spiego meglio: posto che la versione STOVL per l'AN è indispensabile se si vuole mantenere una componente ad ala fissa imbarcata, gli altri esemplari che si è previsto di acquistare per l'Aeronautica hanno raggiunto dei costi insostenibili per le nostre casse se si vuole mantenere un numero sufficiente di apparecchi in servizio.
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