eugy78 Fishbed
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Risposte pubblicato da eugy78 Fishbed
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F-104 IN 1:18
E' un bel modellone ..e diciamo più un "giocattolone" ben fatto e curato nei dettagli...ma mantenendo uno stand di giocattolo...diciamo per rendervi un'idea..il pilota è grosso come un GI.JOE. ricoedate ?? quei pupazzi in stile swat special corp..contro i temibili CO.BRA....anni 80??
ecco questo farebbe al caso loro...
sono molti i modelli che fanno in questa scala....
fate conto che lo stemmetto del 9° stormo sul casco è di un f-104 HASEGAWA in 1:48!!! e quello sulla coda proviene dal kit special colour..dove il 104 è tutto rosso con la coda bianca e il mega cavallino rampante!!!!
lo puoi trovare qui... -
ho risposto in un dedicato all'1:24 / 1:18......
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purtroppo NON ho la scanner... le uniche che scannerizzai...anni fa erano queste<, prese dal foglio decalls del 104 -1:1-
dimmi con esattezza cosa ti serve;
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quali decalls ti servono? perchè io ho qualcosa in 1:32...
ho un foglio(parzailmente usato ma con ancora il "gatto che insegue i topi" ancora usabile; della REVELL
ho 2 fogli HASEGAWA per il 104 S italiano, spagnolo, cinese, di cui userò quelle Italiane in /doppio/...perciò in avanzo....
avrò solo il numero 5-37; rescue salvataggio
al negozio di modellismo che mi fornisco hanno in 1:32 quelle dell'anniversario del 102° Gr
fammi sapere...se posso esserti d'aiuto...anche perchè mi avanzeranno alcuni pezzi in 1:32...come anche gli sparrow....
perchè acquistai una scatola nuova ed una dove il 104 era irrecuperabile..ma con ancora le decalls e il 90% dei pezzi...
se mi fai sapere prima che termini l'aereo magari ci mettiamo d'accordo anche per le decalls sono anche io di Roma
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di sicuro ti riferisci a questo........purtroppo fu un'errore di mascheratura..che mi accorsi all'ultimo....comunque scattando le foto con il "macro" si evidenziano molto...e sembra un'errore gigantesco....comunque ...si... devo stare più attento...invece la scolatura del tappo è voluta...così anche siu pylon (all'altezza delle giunture dei tubi tanica/travetto) e tip..all'altezza delle valvole di sfiato di rifornimento(dove esce l'aria..) perchè in questa maniera il nostro f-104 vuol dire che è pronto al decollo.......devo solo mettere le bandierine "remove before flight" ma al momento non ho più la stampante laser......aspetterò..
poi posterò qualche fotina del mio S ASA in scala 1/24
invece quì non si nota molto
poi dettagli tipo "questo" che è un periscopio (che il braccetto si gira) dove il pilota guarda dentro ad un prisma e vede ciò che il trimetrogon stà vedendo.....solo gli RF tedeschi ce l'hanno (Greci e Turchi di conseguenza)
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in 1:72:-------- ci sono gli Italeri che non sono male...e anche revell
hanno bisogno comunque di una ritoccatina quà e là ma devo dire che sono sfiziosi da montare specialmente
se vuoi realizzare le varie versioni e perciò più modellini....questa è la scala adatta proprio per il suo modesto ingombro.
in 1:48:-------- sempre Italeri ...è una scala più impegnativa perchè richiede di maggior dettaglio e accessori aggiuntivi
come adesempio i vulcan a canne rotanti/le browning/MG o minimi....(AMBIENTAZIONE COMBAT- ifor;kfor;isaf).
è tener in valutazione pure le versioni 412 e 205 . che esprimono l'evoluzione in epoche e scenari diversi (205;212;412)
IO montai qualche anno fa 2 diorami in 1:48...uno era un 412E.I ambientato su parcheggio con meccanici al lavoro su un motore;
lìaltro invece era un 205 che un amico aveva provato a montare...ma aimè rendendo il modellino incompleto di pezzi.....ma
lo recuperai splendidamente ambientandolo nel wietnam...come elicottero abbattuto nella foresta compresi i figurini wiet cong e prigionieri US.....era veramente d'effetto e fu esposto per vari mesi in un negozio a Roma.......
penso che in un futuro ne farò uno ambientato sempre in wietnam.....
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aerei ex militari...trasformati in aerei civili ce ne sono..
e anche in vendita....per chi lo volesse.....
http://www.aviatorshotline.com/military-aircraft
http://www.raptoraviation.com/aircraft%20spec%20pages/Mig21UM.html
http://www.kungfo0.org/theweb/ebay/mig2.html
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QUESTI SONO TUTTI INCREDIBILMENTE classificati CIVILI::::::::::::
E MOLTI ALTRI!!!!
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avete mai visto l'f-16 rivestito di una speciale pellicola al posto della vernice a mio parere era bruttissimo blu scuro sotto e oro sopra (o era il contrario?)
anche quì arrivo un pò in ritardo....
quella pellicola è usata per preservare l'aereo...e tale processo viene chiamato "coconizzazione" e in genere sono quegli aerei che provengono dal deserto dell'arizzona...
che per appunto della particolarità del clima ...(è talmente secco che non essendoci umidità non attacca la struttura e i metalli)
ovviamente c'è un processo simile all'imbalsamazione egizia (l'esperienza dei nostri avi insegnano)....
gli aerei vengono svuotati dei fluidi dei circuiti; alcune apparecchiature cosiddette sensibili vengono tolte e messe nelle casse e stipate in un magazzino ovviamente è in genere l'avionica sensibile e facilmente rovinabile o per evitarne magari il furto..di un sistema d'arma...poi l'aereo viene rivestito da una pellicola termo-riflettente...
et voilà...la preservazione del velivolo........poi se tale aereo possa servire verrà ripristinato (come avvenne per gli SR-71)
http://www.flickr.com/photos/27003202@N07/3336926605/in/photostream/
http://www.cuorealfista.com/Public/data/starfighter/201179172550_444249.jpg[/img]
http://fotosatellite.altervista.org/PAGINE/FOTO%20PARTICOLARI/Aeroporti_ed_aerei_in_volo/USA.html
....o magari affittato a qualche nazione alleata (come gli f-16 Italiani)..ovviamente l'armamento e l'avionica generalmente viene concordata in base alla destinazione d'uso......
come successe anche per gli f-104 Spagnoli..che vennero mandati via nave...ovviamente coconizzati
alcuni di questi velivoli...poi magari che sono stati radiati dalla forza armata e perciò cancellati dagli schemi bellici NATO..vengono venduti a eccentrici privati che se lo possono permettere...
vi posto piccolo video a proposito:
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è purtroppo tutto vero...ma per alcuni voli diciamo "assurdi"...essi sono pianificare per permettere il volo a rotazione degli aerei, per non lasciarli troppo a terra e per far fare ore di volo ai piloti effettivi o ai piloti chiamati cosiddetti "oristi"; magari usando del personale che stà compiendo la qualificazione su quel velivolo..o per provare magari un velivolo che è appena rientrato da una manutenzione...o anche per far accumulare ore di volo ad uno specifico velivolo..per poi una volta completate le "ore necessarie" ..esso venga mandato alla consueta revisione magari IRAN ......
è vero anche questo sembrerebbe un discorso assurdo ma purtroppo funziona così...delle volte anche gli aerei da "caccia" vengono mandati in volo per completare diciamo "a buffo" <<anche se non è così>> l'iter delle ore necessarie per la revisione....così a rotazione della linea di volo militare da caccia e militare da trasporto/e personale;
questi voli vengono classificati come voli di prova; qualificazione dei piloti; missioni fotografiche (non a scopo tattico) ma magari per fare i poster
...........OVVIAMENTE il mio discorso è da prendere con le pinze...
però l'unica cosa certa è che il contribuente paga sempre ....e per non parlare dei pezzi di ricambio che talvolta troppo costosi o di difficile ordinativo...e che per -risparmiare- si effettua il "cannibalismo" da cellule che sono in stato di stan-by operativo.......
è un cane che si morde la coda...ma daltronde la nostra è una piccola nazione
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ragazzi e urgente devo sverniciare tutto il modellino e quando dico tutto intendo tutto!!!!!!!!!! cosa mi consigliate per sverniciarlo??????
visto che gia ho applicato le decal quest ultime li vendono????a quanto????
grazie in anticipo
scusate per...il ritardo...una volta ho sverniciato un'aereo con la soda caustica in grani....
attenzione agli occhi e alle mani!!!!!!! ma usando occhiali e guanti...non c'è pericolo...ovviamente il modellino lo devi lasciare in ammollo ed usare acqua tiepida...risultato garantito!!!
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per il compressore...c'è anche chi usa quello ricavato dai frigoriferi.....aggiungendoci un regolatore di pressione ed un serbatoietto ausiliario ricavato da quello usato per il giardinaggio o per i piccoli lavori d'officina di casa...e pare che vada bene.....però attenzione perchè se il motore è troppo vecchio e ovviamente usurato....il soffio sarà ad intermittenza e non continuo...questa è l'unica accortezza
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questo è invece in fase di costruzione....in versione "S".....
alcune foto della lavorazione della cabina......
il seggiolino M.B.IQ-7A che se confrontate si differisce dal GQ-7A....
e da notare il corrugato prolunga per attaccare il tubo della maschera dell'ossigeno ...e il tubo per collegare la tuta anti G
purtroppo le foto fatte in macro...evidenziano e rendono meno giustizia .....ai dettagli...ma vi assicuro che dal vivo le piccole e minuscole sbavature
non si vedono e l'effetto è straordinario...
ovviamente la cabina ex-G è sata trasformata in S..modificando e cambiando i pannellini e strumenti..
ovviamente questo S lo farò del 23° Gr del 5° Stormo.... è come tale è assolutamente intercettore e verrà armato con missili sparrow...e ovviamente senza il cannone.....
invece a differenza di quelli del 102°Gr che essendo bombardieri NON sono armati con gli sparrow ma avranno carico di caduta e il cannone vulcan...
(piccola parentesi...gli f.104 s quando uscivano dalla fabbrica NASCEVANO IN configurazione CIO oppure CBO ....questa era una differenza tra le due versioni perchè i CBO avevano il cannone e pertanto NON avevano il modulo per lanciare gli sparrow....e di conseguenza anche la cabina era configurata diversamente...al massimo potevano sparare i sidewinder B....invece i CIO avevano il modulo di lancio per sparare gli sparrow e appunto stivato dove dovrebbe essere alloggiato il cannone;
la parte superiore dove dovrebbe esserci il serbatioi delle munizioni...c'èra invece una tanica supplementare del carburante)...pertanto se vi dovesse servire ho tutte le matricole e i relativi accostamenti di numero di reparto; e tipo di configurazione CIO o CBO......che se volete vedere ho postato quì...(bisogna andare alla fine con lo scroll)
http://it.wikibooks.org/wiki/F-104_Starfighter
ho messo anche i cablaggi e i tubicini che vanno collegati al seggiolino....
questo è il risultato di questa prova in "bianco" appoggiando solo i pezzi...
niente male devo dire........
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comunque tornando a noi.....è un RF-104G.... in 1:32 ..della marina tedasca
le foto le ho fatte con il macro e quindi si vede ogni minima imperfezioncina...e poi l'ambientazione ....ancora mi devo attrezzare con lampade e sfondo..
comunque...eccolo
quelli tedeschi hanno in confronto a quelli Italiani una macchina da cinepresa sul fianco sinistro e usualmente è chiusa con una serrandina ed aperta durante l'uso....(anche i tornado da ricognizione della marina cè l'hanno)
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con queste foto del blindovetro vorrei far vedere quello che intendevo con il bordino rosso.....
(ancora sono in fase di finitura)
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scusate ma devo prendere confidenza ..con l'inserimento dei messaggi....e non sapevo che i messaggi avevano un tempo di editor e non sò come eventualmente cancellarli........e se potete magari cancellare il messaggio dove c'è la bocca della verità...che è una prova..grazie
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ciao...vedendo un pò.....lo devi considerare "proprio il mio 1° modello" perchè vedo che è proprio una spiegazione basilare con
il linguaggio tipo...per bimbi dell'asilo...; non so consigliarti e perciò mi aggiungo anche io a dirti ..a che prezzo??
...credo che il modellismo sia un'attività molto individuale e il dato di apprendimento è istintivo e dipenbde dal grado di osservazione
dell'individuo; appunto nel saper scrutare e riportare in miniatura il dettaglio acquisito.......e comunque sempre l'esperienza che insegna
e fa la mano da artsta..... poi appunto non bisognacimentarsi in modellini molto complessi..e consiglio di andare per gradi...
magari si incomincia con un modellino di scarsa qualità..in modo da fare training e senza spendare molto...e senza pretendere risultati eccelsi;
il mio 1° modello fu uno spitfire dell'airfix (quello con il set di colori humbroll che ancora c'è fortunatamente in giro e che consiglio...
per il buon rapporto prezzo/modello-scatola in kit
........poi passai ad un biplano Bristoll airfix.....e infine all'F-104 airfix...poi vedendo che iniziavo ad essere bravino...passai ai machbox :per capire come
stuccare e modificare....e presi un bel tf-104 e un g-91y
e per finire agli italeri...che già erano più complessi ed elaboriosi e richiedevano più cura.
per poi dopo circa 3 anni di prove ......passare agli hasegawa.....
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ho capito come modificare il profilo ma non so mettere le foto....
NOTA:
è comunque un bel modello.........allora ho detto una imprecisione...:
con la mimetizzazione tipo nato con numeri neri....la livrea è lucida;...ma al 6° e al 4° stormo la tennero solo per pochi mesi...poi la fecero opaca sempre con i numeri neri...
perciò OK anche così...
poi passarono ai numeri bianchi intorno al 1966 usando colori f-86 (al momento avevano quelli a disposizione)
intorno al 1970 il verde oliva aveva una tonalità leggermente tendente al marroncino così fino al 1985
per molti aerei in fase di riverniciatura venivano verniciati con i colori del tornado,(probabilmente per diminuire i costi)
i numeri bianchi intorno al 1980 solo per il 5°;6°; 50°;51° i numeri presentavano un taglio al centro (erano divisi)
dal 1989/90 si iniziarono ad usare le coccarde piccole a bassa visibilità e i numeri in piccolo e di color azzurro*
*solo per il 37° e il 53° stormo i numeri erano piccoli in nero o bianco.
poi anche il 37°adottò quelli semplificati in azzurro
*solo per il 36° stormo i numeri erano come quelli del tornado in nero o in bianco; poi adottarono quelli in azzurro
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una cosuccia...sul tettuccio del 104...
la parte posteriore e centrale ha se si nota delle strisce in giallino sui lati ..adiacenti alla chiusura...e sul blindovetro ha
un bordino in rosso .......cosa che sugli altri f-104 del mondo il bordino del blindovetro è in nero....
questo effetto lo si ottiene semplicemente verniciando in rosso seguendo le linee , la parte interna del vetrino;
e poi con un pennellino..seguire il bordino esterno..in questa maniera si ottiene un buon risultato (ma stare attenti
alla troppa perfetta sopvrapposizione esterna in verde...altrimenti si rischia di annullare l'effetto "bordino rosso"
http://www.ams.vr.it/PIER/AircWalkAround/Cervia/Cervia_29082001_img/parabrezza_e_HUD.jpg
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ciao a tutti e sono nuovo...
mi chiamo eugenio e scrivo da Roma..
sono approdato quì.. dopo aver visto alcuni modelli nel web..
vedo che siete modellisti abbastanza bravi ed esperti.....
spero in una collaborazione e magari un'amicizia di forum...
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ciao. a tutti... anche io sono un centoquattrista.....
ho visto il tuo del 6° stormo...molto bello ma scusa hai fatto un errore....senza offesa...
allora la livrea primi anni sessanta..e quello che hai fatto è ambientato alla 1^ livrea mimetica....perciò 1965-66...
la vernice deve essere -lucida- e le tonalità dei colori sono giusti...perchè si usavano quelli degli F-86..;
io ho fatto un'archivio di tutti gli accostamenti matricole-aereo-numeri di reparto....
se vuoi ti do la matricola del 104 G-corrispondente al 6-19...ma è quello però anni 70'
e non sarà corrispondente a quello tuo...perchè questo ha i numeri in bianco..
comunque è il MM.6508 precipitato il 25-9-75 in volo verso la Germania....che purtroppo
tale formazione di 4 si schiantò tutta su una montagna per la scarsa visibilità erano i velivoli:
mm6508 6-19 / mm6516 6-07 / mm6523 6-18 / mm6575 6-03
per quanto riguarda il seggiolino ejettabile...i 104 italiani avevano in dotazione il Loockheed C-2 fino al 1968;
poi con l'arrivo degli "S" che avevano già previsto l'utilizzo del Martin Backer...fu introdotto su tutta la linea f-104
.....
___i G americani impiegati all'addestramento dei piloti Tedeschi a LUKE A.F.B. avevano introdotto il MB Q-7A
che era daivato modificando quello impiegato sull'F-4 ...
___i G tedeschi avevano poi introdotto intorno al 1965 il M.B. GQ-7A prodotto dalla martin backer
___poi con l'arrivo dell'Italia che contribuiva alla produzione si introdusse il M.B. IQ-7A prodotto su licenza dalla
SICAMB di Venezia e successivamente a Latina, tale seggiolino presentava minori ingombri e fu adottato anche
dalla Germania e successivamente anche da Norvegia.
tale seggiolino si distingue dal gq-7a per il poggiatesta trapezioidale e per lo schienale meno voluminoso.
purtroppo il vostro sito è abbastanza complicato e non so inserire foto; e modificare il mio profilo..
però vi farei vedere i miei 104...
ne ho un TF LUFTWAFFE dell'hasegawa in 1:48; un G italiano (argentato) ambientato nel 1965 hasegawa 1:48;
un C Americano ambientato in WIETNAM revell 1:32; un RF della marina tedesca hasegawa 1:32; e in questi giorni
sto facendo un S hasegawa 1:32......
lo puoi trovare qui...
...........
Aerei in Scala 1/24 & 1/18
in Modellismo
Inviato · Modificato da eugy78
ECCO FORSE RENDO MEGLIO L'IDEA DEL 1:18!!!
purtroppo mio figlio è riuscito a prenderlo...e non ha resistito a giocarci......ma dovrò ri attaccare i dettagli che avevo messo in più e riverniciare il radome...pochi danni devo dire ....perciò vi garantisco che è resistente..anche se mio figlio ha 3 anni e devo dire che ha capito che quello in 1:32 si rompe..perciò NON lo ha neanche calcolato...invece questo cammina anche.....e perciò è stato tentato..
come dicevo prima ..è un giocattolone e io lo ho voluto mantenere tale..ho solo aggiunto alcune cosucce....per renderlo più completo..
prima era un G della marina tedesca anni 70" poi trasformato in S-ASA....
la fabbrica fa molti modelli tra cui anche quelli anno 40;50;60..
PARTO dalle versioni del 104; versione C vietnam; C argentato del TAC; C argentato ; CF tigermeet; G luft waffe; G marine German....
e anche altri aerei..tra cui un bellissimo MIG-17;F-86; F-4 phantomII del vietnam e della NAVY; F-16; F-14B; F-18 ;X-1;
P-51 ; BF-109;ZERO; F-4U CORSAIR;V-1; P-38;ME-262
http://www.google.it/search?hl=it&biw=1024&bih=638&q=F-104%201%2F18&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi
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http://www.cybermodeler.com/hobby/prefinish/21c/kit_21c_f-104g.shtml
http://48specialmodels.com/e-produkte/e-century.html
http://www.cybermodeler.com/hobby/prefinish/21c/kit_21c_f-104c.shtml
http://www.warbird-photos.com/gpxd/viewtopic.php?f=3&t=23682
http://umm-usa.com/onlinestore/index.php?cPath=1&osCsid=dkkh0htb1r8029kgteagtelio6
http://www.largescaleplanes.com/articles/JetAge/DrMenelaosSkourtopoulos/F10421C/F-104part2/F-104part2.php