edo
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leggevo i mess dietro è ce'era gente che chiedeva perché non c'erano le frecce...e quindi....XD
quoto sara Nav perchè non era una critica anzi ben venga la grande famiglia del forum dove ci si da tutti una mano...tra appassionati.
piuttosto come ci incontreremo quel giorno?o meglio?se volemo incontrà o no?
quanto me piace l'accento romano..............
peccato non lo so ma è troppo "amazing" parlando di cose serie: l f 35 ce lo faranno vedere?
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Tra circa 2 mesi, dopo anni di onorato servizio, gli ultimi due esmplari del Viggen svedese verranno definitivamente radiati. Adesso non poxo darvi tanti dettagli, ma vi informerò presto!
si esatto. a quandto ho avuto modo di leggere recentemente restano ancora in servizio due biposto Sk 37E da guerra elettronica che saranno definitivamente messi a riposo a giugno.
quindi niente Draken e Viggen operativi.
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Grazie Edo,hai pescato proprio uno dei link che mi avevano selezionato.
Spero di trovare in giro altre foto del recupero profughi...
Grazie di tutto!
Meglio così!
più che altro grazie a te perchè questo è un avvenimento di cui non sapevo niente neanche che fosse accaduto. a scuola non lo nomina mai nessuna.
ora ho qualcosa in più di cultura...
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Grazie della risposta edo,ma io cercavo un'altra Andrea Doria......... anche se non trovo quasi nulla.
ah.....................................quell'Andrea Doria allora..............................!
scusa
!va bè dai ti aiuto a cercare anche io...
dopo una mezz'oretta mi sa di aver fatto centro...........
allora Takumi spero che tu non l'abbia già visto questo documento se no avrò fatto di nuovo un bucazzo nell'acqua.
cmq, lascio il link sotto. si tratta di un documento in PDF DI 26 PAGINE. dopo una prima rapida occhiata ho visto che le prime 12 parla del fenomeno e riporta dati interessanti e racconta come si sono mosse le varie nazioni mondiali di fronte al problema. DA PAG 12 inizia finalmente a descrivere la storia" la Doria,Veneto e Stromboli partirono da Taranto e LA Spezia per arrivare a Singapore " ecc ecc....
dai un pò tu un'occhiata e fammi sapere se sono riuscito ad aiutarti.
le foto scarseggiano ma ce ne sono un pò anche delle navi italiane.
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c'era l'H101...e altro...ma non ricordo...meglio dei navigatori tom tom,grazie mille Sara!!!
e no caro nedo!!! meglio di un navigatore non c'è nulla!!!
CMQ TENETEVI FORTE....
LA PAN CI SARà ALLA MANIFESTAZIONE!!!!!!!!!!
non c'è nell'elenco parteciapnti....ma bastava cercare 1 pò nel sito A.M....e:
http://www.aeronautica.difesa.it/SitoAM/De...2412&idente=246
PREGO!!! sinceramente...l'avevo dao per scontato che ci sarebbe stato anche senza leggere perchè era ovvio che avrebbe partecipato.
vogliamo mettere una giornata azzurra senza frecce tricolori?
attendiamo questo 27 maggio
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a proposito di foto lascio questo link anche se dell'ultima pagina di una fotogallery(totale 3 pagine di foto).
sono di risoluzione altissima da semplici kb fino a i mb di foto stupende fotogallery f 22 raptor
inoltre se non lo avete visto e avete tempo da spendere in otium guardate il sito ufficiale www.f22-raptor.com che vi soddisferà e potete leggere tante curiosità.
a partire dallo slogan che molto retoricamente dice con lf 22 salvaguardiamo il nostro futuro...che bella trovata pubblicitaria.
il sito è bello però.
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Takumi hai provato a vedere su corriere store? sul sito del corriere della sera puoi vedere le prime pagine di tutti i giorni di tutte le annate però specificatamente alla missione di salvataggio non saprei se c'è qualcosa.
ecco qui un pò meglio Takumi l'ho trovato su wikipedia e parla dell'operazione di salvataggio. basta o vuoi ancora più notizie?
magari l'hai già trovato e tocca riniziare le ricerche...La notte della collisione tra Andrea Doria e Stockholm l' Île de France era capitanata dal barone Raoul de Beaudéan, che ricevuto l'SOS dall'Andrea Doria alle 23:30 del 25 luglio, e dopo aver avuto conferma dell'assoluta necessità di assistenza della nave italiana per l'evacuazione dei suoi 1500 passeggeri e membri dell'equipaggio, a circa 40 miglia nautiche dal luogo del disastro fece invertire la rotta che l'avrebbe condotta a Le Havre per raggiungere l'Andrea Doria alla massima velocità possibile.
De Beaudéan non allarmò i passeggeri della propria nave, che in larga parte continuarono a dormire per tutta la notte, e fece subito predisporre le misure necessarie ad attuare l'operazione di soccorso: preparazione delle lance, scelta degli equipaggi delle stesse, allestimento dell'ospedale della nave per poter accogliere il maggior numero possibile di feriti, raccolta di coperte, preparazione di cibo e caffè caldo, non lasciando nulla al caso.
L' Île de France continuò a procedere attraverso la fitta nebbia (causa della collisione tra Andrea Doria e Stockholm) alla massima velocità e attorno alle 2 del mattino del 26 luglio raggiunse l'Andrea Doria. L'arrivo del grande transatlantico francese fu lo spartiacque emotivo di quella tragica notte: alla vista della nave, illuminata a giorno per ordine del capitano de Beaudéan, i passeggeri e l'equipaggio dell'Andrea Doria tirarono un sospiro di sollievo: da quel momento capirono che quella notte non sarebbero morti, e il panico si placò, permettendo un'evacuazione della nave decisamente più tranquilla ed efficace di quanto fosse stata fino ad allora.
Con un'eccezionale manovra de Beaudéan accosto l' Île de France a soli 400 metri dall'Andrea Doria, mettendo la propria nave sottovento al lato di dritta della nave italiana, quello che si stava inabissando e da cui venivano evacuati i naufraghi, creando inoltre uno specchio d'acqua liscio e calmo tra le due navi, perfetto per le operazioni di salvataggio.
L' Île de France fu la terza nave a giungere sul luogo della sciagura, ma grazie alla perizia del suo capitano e al numero delle sue lance di salvataggio fu quella che riuscì ad accogliere più passeggeri dell'Andrea Doria: ben 750.
La nave francese ripartì alla volta di New York attorno alle 6 del mattino, quando fu chiaro che l'evacuazione dei passeggeri della nave italiana si era conclusa. Per accommiatarsi de Beaudéan fece issare ed ammainare per tre volte il tricolore di Francia mentre il transatlantico percorreva un'ampia curva attorno alla sventurata nave italiana, per poi emettere tre fischi prolungati con la sirena a vapore.
Era il suo saluto d'addio a una delle più giovani e più belle dame dell'élite delle navi passeggeri di lusso, che dopo quella notte conobbero un rapido declino a favore del trasporto aereo.
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edo non te la prendere ma... we were soldiers è una americanata tra le peggiori,mentre jarhead è un film che non definirei per "palati comuni",anzi,tuttaltro...
cmq ho appena finito di vedere lettere da iwo-jima,per chi non volesse la solita sceneggiata alla john weyne,ossia,indiani contro cow-boy,è il film perfetto
Vorthex, sul fatto che sia un 'americanata hai ragione perchè alla fine nella battaglia riescono pure a vincere in condizioni iniziali del tutto avverse..e sono d'accordo sulla trma scontata.
però mi piace per a sceneggiatura e la rappresentazione del campo di battaglia.
jarhead ho letto il libro che a mio avviso è molto meglio del film.
bello letter from iwo jima allora? pure flags of our fathers è incentrata su iwo jima.
e a proposito della foto che è diventata poi celebre me la sono stampata e attaccata in camera insieme alla foto di Eisenstadt apparsa su Life del 1945 di quel soldato che a New York bacia la crocerossina.
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dico la mia allora.
il viggen è sicuramente più giovane( di 5 anni) del nostro amatissimo Starfighter ed entrambi hanno avuto lo stesso ruolo di spina dorsale delle rispettive aeronautiche nello stesso periodo storico.
secondo me lo Spillone ha dalla sua soltanto le prestazioni velocistiche e di arrampicata nonchè il principale difetto del Viggen che consumava tantissimo nei combattimenti usando il post bruciatore.
stando all'avionica vedo il saab molto più avanzato dello starfighter ad iniziare anche dall'Hud e dallo schermo multifunzione che,a quanto sappia, non ha mai avuto l f 104.
poi non ho capito bene a che versioni ci riferiamo. io per esempio nell'ottica dell'Hud pensavo a lo JA 37 in confronto all' F104 s.
non sono le versioni iniziali ma secondo me si potrebbe fare un paragone fra queste versioni.
se devo sparare un giudizio dico Viggen.
ben inteso che no sto dicendo che l'f 104 fa schifo, ma in un paragone per me è meglio il Viggen superiore all' f 104 in avionica e sistemi d'arma.
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una me**a raga!
risultato: non idoneo per problemi di rotasmo,ovvero r moscia!....
..... occasioni.
eccolo la!!
Lo sapevo Edo,........ ci ho provato eee..
no mav fai bene aprovare cmq per due motivi:
1) non tutti abbiamo la stessa r moscia. può esse l'hai meno pronunciata di me o più "chiara"
2) non si mai a volte la fortuna...
io stesso adesso vedrò che si può fare e se ne vale la pena riprovo l'anno prossimo. se poi mi sarò ben sistemato all'università resterà la passione del volo e magari prendo un brevetto per volare piacevolmente con un cessna sulle bellezze paesaggistiche d'Italia.
Insomma, a me va bene così...
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110e lode
Bravissimo Ciccio e complimenti vivissimi
non sono esperto in lauree ma non puoi trovare lavoro come ispettore agrario?perchè si fanno anche bei soldini...
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ma la spring flag entro quali limiti territoriali si muoverà?
cmq qualcosa si sta già muovendo forse esercitazioni dei nostri top gun perchè anche oggi ho assistito a bei passaggi di due caccia che si sono addirittura incrociati e poi hanno compiuto una circonferenza per sparire in direzione del mare!
spettacolo, peccato non sono riuscito a vedere che aerei erano o almeno un particolare perchè c'era troppo sole che mi infastidiva.
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io ho votato per il viggen.
a parte il nome così fascinoso
ma poi nel quadro storico e geografico in cui ha operato ha rappresentato un bel mezzo tuttofare. inoltre poteva vantare un cockpit avanzato per l'epoca.ho letto recentemente una testimonianza che in 'esercitazione della Nato con f 16 danesi in accelerazione da mach 0.5 a 0.8 il viggen ha battuto i sopra citati f 16 danesi
il video è bellissimo!
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dread ci potevamo incontrare ma alla fine la mia gita l'hanno spostata al 23!!!
anche se io andrò dal 23 al 28 con puntatina a Salzburg
cmq meglio,così torni in tempo e mi dai qualche dritta sulla vita mondana praghese.
buon viaggio ciao!!!
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ho trovato la foto che dicevo nel mio post precedente in questa discussione.
si tratta di un f 117 con dipinta la bandiera usa risalente alla manifestazione di edwards nov 2005.
guardate che bell'f 117 Foto
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WASHINGTON
L'Ammiraglio Giuseppe DE GIORGI premiato “MILITARE DELL’ANNO”.
Martedì 20 marzo, l’Ammiraglio di Divisione Giuseppe De Giorgi, della Marina Militare, è stato premiato presso lo “Steven F. Udar-Hazy Center” del Museo Nazionale dell’Aria e dello Spazio di Washington D.C nel corso della cerimonia dei “Laureate Awards”.
Il premio, giunto alla cinquantesima edizione, viene attribuito annualmente dalla rivista Aviation Week & Space Technology per riconoscere i meriti degli individui che hanno raggiunto livelli di eccellenza nei campi aerospaziale, aeronautico e della difesa. In 50 anni è la prima volta che un militare italiano ottiene tale riconoscimento.
L’Ammiraglio De Giorgi, Comandante le Forze di Altura della Marina Militare, è stato prescelto in qualità di responsabile dell’Operazione LEONTE in Libano che, in coordinamento con l’UNIFIL, ha rappresentato un elemento fondamentale per ristabilire le condizioni di pacificazione sul suolo libanese e ha contribuito in maniera determinante alla rimozione del blocco navale israeliano.
In relazione all’importanza degli altri due candidati prescelti nelle “nominations” di Washington, Lord Paul Drayson, Sottosegretario di Stato per gli armamenti e per il supporto logistico del Regno Unito e il Generale dell’Esercito inglese David Richards, già Comandante NATO dell’ISAF in Afghanistan, il successo dell’Ammiraglio De Giorgi evidenzia la considerazione riservata all’impegno dell’Italia per la pace e la sicurezza nel Mediterraneo e il ruolo attivo assunto dalla Marina Militare.
ho trovato la notizia sul portale della marina.
come non essere orgogliosi di gente come l'Ammiraglio che ogni giorno esportano la professionalità e la serietà del nostro paese in missioni internazionali?
deve essere un esempio di virtù per tutti noi aspiranti militari e non e personalmente sono felice di vedere che un riconoscimento di tale prestigio sia stato vinto da un italiano.
complimenti ammiraglio
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Bellissimo sito anche se non ci sono tutti gli aerei però delle foto stupende.
inoltre non è pesante come airliners ma è molto "schietto"
le mie due preferite sono la n6 dei Blue Angels e il B2 in rifornimento!!!
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"La Francia da sola ne possiede 80, la Spagna 9, la Svizzera 5 e la Germania una ventina"
l'ho trovato su un rapporto in internet...
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Gabry non ti rispondo perchè quello che volevo dire l'hanno detto gli altri.
cmq se non siamo indipendenti energeticamente in Italia e perchè c'è gente che la pensa come te(non sto però dicendo che pensi male o bene...mi astengo dal giudicarti perchè non sono un dio) e porto un esempio.
Vicino a dove abito io c'era un ex centrale a carbone che l'Enel voleva riconvertire a biomasse. tanto hanno fatto tanto hanno manifestato quei co*****i dei miei concittadini che l'enel non ha potuto aprire la centrale.
però intanto quando dobbiamo caricare il cellulare scrivere su questo forum vedere la tv giocare alla play l'energia la consumiamo.perchè non produrne anche una giusta quantità per coprire almeno il 75% del fabbisogno nazionale?
guardiamo alla germania. COMPRANO LA SPAZZATURA DELLA CAMPANIA perchè hanno impianti di biomasse che la brucia per ottenere energia.
e poi se scoppia una centrale in Francia rispetto a loro ci arriva lo 0,001 % in meno!!!quoto Thunder e Venon.
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comunque riguardo ai prezzi,all'aeroporto dove vorrei andare io(ma e' troppo lontano) costa meno di 3000 euro e dicono k i prezzi sno tt cosi' piuomeno
meno di 3000euro mav ti riferisci al solo ppl però...giusto?
io ho letto sui 12.000 euro.
che aeroclub è per curiosità?
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Gabry se devo essere sincero fanno cagare le foto non l'aereo!!!
Seriamente Gabry sto scherzando è che una bella foto dall'alto e frontale sarebbe stato bella vederla.
inanzitutto complimenti perchè a giudicare dalle foto è tutt'altro che male!piena sufficienza e bella scelta di modello. il bianco dona al phantom.
forse se ci mettevi più tempo potevi fare con calma e non strappare le decals
.hai usato l'aerografo o se andato dritto giù con il pennello?
Foto finale: BRAVO!
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volevo dare l' "addio" al Saab 37 Viggen poichè nel mese di giugno cesseranno di volare anche gli ultimi due esemplari, biposto, per la guerra elettronica.
non è forse uno dei pensionamenti da rimpiangere al contrario di f14 e f 117 tuttavia il Viggen ha rappresentato dopo la seconda guerra mondiale l'ossatura della Svenska Flygpanet.
Famoso per la sua capacità di decollare da piste di 500mt(tanto che una leggenda vuole riuscirre a decollare dalll'autostrada svedese), la possibilità di rullare in retromarcia,il nome racchiude la cultura e la vocazione avionica della Saab.
Viggen infatti ricorda agli svedesi il rumore emesso dal martello di Thor, dio vichingo.
Coetaneo e anche rivale dello Spillone,lascia il posto al più agguerrito Gripen.
per gli svedesi e gli appassionati più esperti sarà un emozionante pensionamento
Comprato Volare?
molto bello comunque il viggen, pultroppo non ho mai avuto occasione di vederlo
siiiii
purtroppo però già l'ho letto tutto
allora navigo e navigo in cerca del volo tra le mille nubi di internet con il mio potente radar(alias curiosità)...ciao viggen cmq!!!
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volevo dare l' "addio" al Saab 37 Viggen poichè nel mese di giugno cesseranno di volare anche gli ultimi due esemplari, biposto, per la guerra elettronica.
non è forse uno dei pensionamenti da rimpiangere al contrario di f14 e f 117 tuttavia il Viggen ha rappresentato dopo la seconda guerra mondiale l'ossatura della Svenska Flygpanet.
Famoso per la sua capacità di decollare da piste di 500mt(tanto che una leggenda vuole riuscirre a decollare dalll'autostrada svedese), la possibilità di rullare in retromarcia,il nome racchiude la cultura e la vocazione avionica della Saab.
Viggen infatti ricorda agli svedesi il rumore emesso dal martello di Thor, dio vichingo.
Coetaneo e anche rivale dello Spillone,lascia il posto al più agguerrito Gripen.
per gli svedesi e gli appassionati più esperti sarà un emozionante pensionamento.
peccato non lo so ma è troppo "amazing" 
!
magari l'hai già trovato e tocca riniziare le ricerche...
110e lode 
allora navigo e navigo in cerca del volo tra le mille nubi di internet con il mio potente radar(alias curiosità)...
europei di calcio
in Off Topic
Inviato
come recitava un famoso spot: vai con l'in........ata!!!(capitela...
)
mi riferisco al fatto che l'Italia non è stata scelta per ospitare gli Europei.Secondo me hanno dipeso in parte 2 fattori: la questione scoppiata con l'Inghilterra per i casini di Roma 2) l'invidia che ancora serpeggia per la nostra vittoria ai mondiali in certi paesi(chessò...Francia e Germania?)
le mie sono illazioni o meglio opinioni, ma non venite a dire che Polonia ed Ucraina hanno strutture ricettive e standard qualitativi meglio dei nostri! e su. siamo un paese che ha appena ospitato le Olimpiadi invernali, nel 2009 ospiterà i mondiali di nuoto, ogni anno riceviamo milioni di turisti...........organizzare un europeo non sarebbe stato impossibile!
va bè...motivo in più per andare l'anno prox in Svizzera - Austria e spaccare il deretano(si può scrive?) alle altra nazionali. Azzardo la finale: Italia - Germania 3a1