Devildic

ti sbagli! il Tomcat (secondo i piani post acquisto Super Hornet) sarebbe dovuto rimanere in servizio qualche anno di più al max 2010 (non ricordo di preciso ), se invece fosse stato aggiornato non sarebbe stato radiato affatto! ma averbbe costituito la spina dorsale della marina (almeno fino all'arrivo in massa del JSF) diventando il bombardiere medio/pesante a lungo raggio della marina (ovviamente mantenendo inalterate le capacità aria/aria). la seconda parte del messaggio non mi pare abbia molto senso e potrei rigirartela! cosa cambia a te che ci sia o meno l'F22 (o qualsiasi altro aereo)? potresti accontentarti di vederlo in video.....

allora si parla di servizi segreti deviati comunque una macchia per gli Usa!

allora i servizi segreti occidentali hanno toppato alla grande? quelli Sovietici sono perfino riusciti a copiare i progetti della bomba atomica!

Nessuno sa nulla? riporto anche un link della notizia (è il primo che ho trovato): Link qui asserisce dell'acquisto di aerei spia da Israele mentre nell'articolo sul quotidiano "IL GIORNALE" parlava di aereo in collaborazione !??

No in quanto ha il pirate che altro non è che un Flir (sensore ad infrarosso) Il pod in questione non è da ricognizione ma di navigazione (notturna e bassa quota) e acquisizione bersagli A/T quindi l'efa non lo adotta in quanto dovrebbe riceve piene funzione A/T con la tranche 3 e soprattutto saranno integrate all'interno del corpo macchina

ho notato dopo la discussione dedicata ed ho appena iniziato a leggerla ma ho visto che anche tu facevi le mie stesse supposizioni sul coinvolgimento degli americani, appena finito di leggere trarrò le mie conclusioni, però il balzo tecnologico / investimenti della Russia dal 2000 in poi rimane impressionante evidentemente non ti è chiaro che qui si parla del Pak-Fa, +10%

metto un link Affondamento Kursk da wiki: Wiki

Premetto è fantapolitica e leggermente OT ma: avevo letto che il balzo tecnologico Russo è avvenuto dopo l'affondamento del Kursk, quindi c'erano supposizioni riguardo il fatto che ci sia stato un grosso contributo USA per indennizzare tale affondamento avvenuto da parte di un loro sottomarino troppo da teoria del complotto?

anche se OT qui dissento!!! il bilancio ha ucciso il Tomcat, in quanto a prestazioni superava nelle missioni di attacco al suolo tutti gli aerei contemporanei imbarcati (già dal 1995),

il mig 31 ha beneficiato dello studio del radar del tomcat riporto la fonte: "Another interesting aspect was the aerodynamics of the mig-29 and su-27 where influenced by the F-14 which Iran let soviet designers examine."

facendo ricerche varie ho letto che il Su-27 sarebbe effettivamente "figlio" di un F-14 iraniano come si era accennato anche in precedenza riguardo le somiglianze con i caccia statunitensi

ma sono quelli che avevano i famosi problemi di microcricche da fatica?

niente in rete? Fin qui ci siamo e sono d'accordo ma ste lacune di cui parli (sarò duro) ma non le vedo, riscrivimele schematicamente tnx beh fondamentalmente è quello che dicevo io mi autoquoto: e

oggi l'F14 D è uno spreco comprarlo nuovo( ovvero avviare una linea logistica ex novo): in aria-aria può montare sparrow e sidewinder, l'amraam non so (ho trovato fonti che dicono aver sostituito l'AIM54 nel 2004 e comunque le i test per integrarlo si sono svolti già nel 1982) il phoenix è praticamente defunto insieme all'Urss e forse è inadatto agli scontri aerei attuali, in aria-suolo ha capacita di trasporto bombe notevole (quelle che ho elencato prima) ed è una ottima piattaforma di lancio interessanti gli aggiornamenti: Quickstrike le 2 principali modifiche sono aggiunta di nuove modalità per il radar AN/APG-71 e il pod FLIR per navigazione e acquisizione,poi nuovo Hud e display nuove armi quali gli LGB, AGM-84E SLAM, AGM-84 Harpoon, AGM-65 Maverick , AGM-88 HARM, AGM-154 JSOW e GAM. Tomcat 21 rimodellamento del profilo delle ali, e della fusoliera per accogliere + carburante (1,134kg) ed avere un maggior "sostegno" in fase di atterraggio ovvero farlo con maggior peso a velocità più basse (correggetemi se sbaglio), per un peso a vuoto maggiore di 454Kg poi sempre lantirn, Flir, aggiornamento radar in più modalità ISAR 20% di poratat in più e Night Owl pod di Ford Aerospace (che roba è?), csto unitario 39 milioni $ nuovo o 21 aggiornando i modelli esistenti Attack Super Tomcat 21 (ASF-14) oltre alle modifiche succitate ali più spesse e modifiche più approfondite ai profili per diminuire la velocita di atterraggio e aumentare ancora il carburante, motori GE F110-GE-129 + potenti che danno la capacità supercruise a mach 1.3 , considerati ugelli orientabili ma ritenuti inutili grazie al AoA di 77°, Per facilitare la manutenzione e riparazione tutti i controlli di manutenzione sarebbero raggruppate in un unico pannello, dispay a colori, caschi con display incluso (non mi viene il nome nè la traduzione), canopy in un pezzo unico, altro non so

purtroppo c'era da fare un distinguo all'inizio del discorso tra f18CD e EF vs f14 e ASF21 ormai il discorso è troppo incasinato anche i confronti che si trovano in rete non specificano sempre quali versioni vengono esaminate. mi passi dei link? io avevo letto il contrario beh per fare quello che doveva fare l'f14 con quei pesi era quella la soluzione, oggi sappiamo tutti che si può fare un'aereo altamente instabile tanto lo controlla il computer si che lo so un longherone sottodimensionato di qualche mm no? ok si parlava all'inizio della carriera, ma gli unici problemi di quest'aereo sono stati quelli della perenne mancanza di fondi per l'aggiornamento e della politica, ripeto se avesse avuto gli stessi aggiornamenti riservati all'F15, l'f18 EF se lo sognava il ponte delle CV, tant'è vero che uno dei possibili aggiornamenti prevedeva di installare l'elettronica/avionica del f15E

Infatti non è che sia inutile diminuire la traccia, ma se come si è detto avere una bassa RCS conta, allo stato attuale, poco tanto vale avere una betoniera che ti scarica il doppio del carico di bombe, tant'è vero che i serbi sono riusciti ad abbattere un'aereo totalmente Stealth come l'F117 (anche se con spie e cronometri) Qui se hai letto ci sono state le pressioni di molte lobby (la politica è uguale dappertutto anche negli USA) e non sempre la strada che intraprende è la migliore come ricorda anche Legolas ma qui mi sa che ti sbagli l'F-15 non mi pare studiato per appontare su una portaerei!!! ovvio che l'F14 ha avuto vincoli diversi o vogliamo parlare dello stato dell'arte delle cellule degli F-15 che si spaccano in due? e su gli eagle ne hanno speso di soldi per aggiornarli!! mentre gli F-14 sottostavano a molti vincoli tra i più pesanti quelli dl motore dell'f111 TF30 che ha fatto strage di Tomcat @ Legolas d'accordo che non port una Lambo a Capri ma non usi nemmeno una cariola per fare il lavoro di una betoniera no?

OK infatti quando è mancata la ragione per cui è nato hanno modificato gli attacchi hanno aggiunto la gondola con lantrin o come si chiama ed ecco quà che è nato il Bombcat capace di fare quasi tutti i lavori del F18 C/D ma con un carico ed una portata molto maggiori, queste le armi Aria / terra lanciabili: Bombs: * JDAM Precision-guided munition (PGMs) * Paveway series of Laser guided bombs * Mk 80 series of unguided iron bombs * Mk 20 Rockeye II (fobte Wiki en) ripeto che se fosse stato aggiornato all'ultima evoluzione sarebbe diventato pienamente multiruolo avrebbe surclassato l'f18 C/D in tuttii suoi campi l'unico campo dove non avrebbe potuto rubargli la scena sarebbe quello del Growler.

Ti prego illuminami visto che mi sto consumando gli occhi da più di un anno leggendo e mi sono iscritto e postato solo da poco, potrei aver saltato qualche passaggio. da quello che mi risulta l'F18 non ha nemmeno un rivetto che si possa definire stealth ha una RCS bassa forse il che non credo lo avvantaggi di molto visto che è stato ribadito da più parti che l'rcs bassa poco influisce (topic dell'EFA) inoltre l'RCS bassa tocca vedere quando a pieno carico non penso sia così bassa. Ho già detto e lo ribadisco: se lo metti a confronto l'F/a-18E/F sbagli dovresti prendere in considerazione l'ASF21 con questi aggiornamenti avrebbe avuto una riduzione delle ore di manutenzione per ora di volo sensibile! inoltre se fai il confronto in missione di attacco la capacità di carico /autonomia darebbe ragione al Tomcat che riesce a fare il lavoro di due Hornet, quindi se la matematica non è un'opinione le ore di manutenzione al max erano pari per carico di bombe trasportato Grazie!! la flotta di F14 ha avuto degli aggiornamenti limitatissimi (nenche 50 F-14D) e nonostante tutto la faceva il suo sporco lavoro. Appunto una cellula complessa ed allo stato dell'arte che non ha avuto bisogno dei rimaneggiamenti per 30 anni mentre l'Hornet deriva dall'F5 e l'usaf l'ha scartato(F-17), poi l'hanno riprogettato e l'hanno rifilato alla marina che era (passatemi il termine) con l'acqua alla gola (causa annullamento A12) ma quando si so accorti della cavolata (oltre 1100aerei) l'hanno Riririprogettato e così è nato l'F18E/F che hanno preso poi per questioni logistiche d'altronde (cito dalla scheda del sito) "il punto di forza dell'Hornet è quello di saper fare tutto, non di essere il primo della classe in uno specifico settore." Se avessero aggiornato l'F14 avrebbe saputo fare comunque tutto e sarebbe potuto essere li con i primi della classe a battersela!! l'unico motivo che mi può fare accettare il pensionamento del Gattone in favore del vespone (PK aggiungerei) è che la marina abbia deciso di stringere la cinghia fino all'arrivo dell'F35 sperando/considerando che non si facesse vivo nessun avversario (la Cina aeronavalmente al momento non è in grado di impensierire un gruppo d'attacco, la Russia è rimasta indietro e non ha più il ruolo di antagonista) Qualche appunto: -la Russia non è più la nemica di un tempo è vero ma i suoi Flanker li vende a tutti (specialmente agli stati che non hanno accesso all'armamento USA perchè "nemici") quante chance ha l'Hornet in missione d'attacco contro una bestia del genere? -Per la filosofia Hi-Lo USA l'F18 sta allF14 come lF16 sta all F15 , quindi come la prendereste se l'Usaf decidesse di radiare gli Eagle per i Falcon? (lo ammetto è una provocazione)

la geometria variabile è stata un'eredità che si è dovuta portare dietro anche per la correlazione che esiste con l'F111, all'epoca della progettazione era allo stato dell'arte logico che dopo circa 40 anni alcune soluzioni paiono senza futuro, di che sciagura parli? spiegati meglio, io non parlo dei soli requisiti di intercettore ma dei requisiti da bombardiere che ha acquistato nelle sue ultime versioni il cosiddetto Bombcat ne vogliamo parlare? qui are vi riferiate solo alle sue qualità di combattimento e quelle di striker? dove le mettiamo? se facevano lo stesso lavoro di riprogettazione all'F14 ? hai visto l'ASF21? appunto allo stesso modo io dico: compri un'aereo da guerra senza pensare che un giorno dovrà affrontare dei combattimenti? nei quali sicuramentel'F14 avrebbe maggiori chanche.. se diciamo che l'f18 è stato scelto perchè le minacce da affrontare sono quelle di una guerra asimmetrica (quella attuale) non si possono poi cambiare le carte in tavola.

si ma se parliamo di superhornet allora dobbiamo confrontarlo con l'AST21 quest'aggiornamento dell'F14 avrebbe portato anche una sensibile riduzione degli interventi di manutenzione richiesti per ora di volo senza contare poi l'autonomia maggiore, il carico maggiore (entrambi già a favore dell'F14D) e la supercrociera questi aggiornamenti avrebbero portato la marina ad avere una piattaforma per il bombardamento a medio raggio eccezionale non scordatevi che ci sono state anche delle volontà politiche che hanno portato alla scelta finale dell'F18 il che è tutto dire!

non so se è una notizia vecchia ma ieri ho letto in un'intervista al Ministro della difesa che 25 efa non verranno acquistati cosi passeremo ad un totale di 96 aerei e un'altra notizia curiosa per cui aprirò un post nella sezione apposita. poi una domanda OT ma avere bassa RCS ed essere stealt non è fondamentalmente dire la stessa cosa? l'RCS si abbassa tanto più quanti accorgimenti sono applicati su tale aereo no?

Ieri ho letto sul giornale in un intervista al ministro della difesa in cui parlava dei tagli a causa della crisi e diceva che sarà rinviata la costruzione dell'aereo spia che stiamo costruendo in collaborazione con Israele ???? di che si tratta?

Il paragone con la 124 proprio non mi scende giù! inoltre anche il superhornet è un aggiornamento di un mezzo anch'esso vecchio, anzi se mettiamo a confronto gli aggiornamenti che ha dovuto subire l'F18 (è stata riprogettata la fusoliera) con quelli che avrebbe dovuto subire l'F14 capiamo che la bontà del prodotto (anche se vecchio) è molto alta (in fondo come si è più volte detto F-14 è stato progettato per altri compiti l'F18 invece pur essendo progettato per essere multiruolo non avrebbe potuto costituire l'ossatura della marina così com'era). Possiamo dire che le evoluzioni geopolitiche hanno fatto si da non richiedere una macchina dalle così alte prestazioni, perciò si è preferito andare al risparmio e comperare gli f-18 E/F, Inoltre visto che allo stato delle cose le missioni da affrontare saranno solo quelle di bombardamento e supporto al suolo contro dei guerriglieri, io non mi preoccuperei della bassa rcs, ininfluente.