sorciverdi58
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Risposte pubblicato da sorciverdi58
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Il fatto è che siamo sempre nel campo delle mere supposizioni.io ho saputo che la russia abbia negato vendita dei missili all'iran,ma questo è da provare,mentre la cina vorrebbe vendere all'iran la versione copiata dell's 400,ma su quest'ultimo ho alcuni dubbi che sia come l'originale.
Personalmente, poi, nutro forti dubbi, circa il fatto che la Cina venda l'S-400 all'Iran.
Ciao.
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Ti ringrazio, franzisket, per la tua preziosa segnalazione; soprattutto, perchè non conoscevo l'esistenza del libro di Haining.....vorrei segnalare un libro inglese uscito da poco sulle vicende del CAI italiano di Peter Haining "The Chianti Raiders" ..che malgrado sia scritto da un inglese, è attendibile ma soprattutto non parla male del personale e degli italiani in generale (insomma non ci sono i soliti luoghi comuni) ...........anche se è sempre da chiarire l'episodio che dà il titolo al libro, ovvero quello che fra i rottami di un Br20 gli inglesi trovarono appunto bottiglie di chianti e una forma di parmiggiano.
E chissà che - prima o poi - esso non venga tradotto in italiano ???
Ciao e grazie, una volta ancora.
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Questo è assodato, red giacomo.sicuramente un ulteriore vendita di s-400 all'iran sarebbe un bel fastidio per israele,che diventerebbe areonauticamente impotente nei confronti della republica islamica.
Ma il fatto è che NON esiste certezza alcuna che - effettivamente - si sia verificata la predetta vendita/consegna !!!
Anzi, è probabile l'opposto.
Ciao.
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Per coloro che fossero interessati a farsi un quadro sommario di come fosse costituito il C.A.I., consiglierei il seguente sito:
http://digilander.libero.it/avantisavoiait/Corpo%20Aereo%20Italiano%20sulla%20Manica.htm
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Ben giunto, uomo giallo !!!
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Beh, ripensandoci, è così, cap.med.cpl.: a fare la differenza, era proprio la elevata velocità di crociera (diciamo 530 km/h, in quota) del Mosquito !!! Ciò, frequentemente, rendeva arduo far si che i caccia nemici si trovassero al posto giusto nel momento giusto, onde intercettare la ns. "Zanzara".Grazie Ago per avermi chiarito il mistero della "inintercettabilità del mosquito", difficilmente spiegabile facendo riferimento alle velocità massime e paragonando ad altre coppie di" cani e lepri " dalle apparenti stesse differenze ma con altri esiti. Vedi S79 vs Gladiator impossibilitati ad operare senza scorta su Malta pur avendo velocità teoriche maggiori e qualche breda in aggiunta
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Purtroppo ho perso l'oblò dietro al mitragliere (inghiottito dal solito "buco nero" nel mio laboratorio)...dovrò ricostruirlo perdendoci un po di tempo...pensare che era già pronto da montare :.-( ...e va beh...a ogni modello inspiegabilmente qualcosa scompare!!
Ciao alla prossima..!!
Capperi, Kit: mi dispiace per la perdita dell'oblò.
Ma, veramente, sei in grado - utilizzando l'attrezzatura del tuo laboratorio - di ricostruirlo fedelmente ???
Ti chiedo ciò, perchè - da quel pessimo modellista, quale io sono - NON sarei certamente capace d'effettuare una simile realizzazione !
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Credo che la nave di carver sul film sia stata modellata, in piccolo, proprio sulla sea shadow.
Ecco come si chiamava, nel film di 007, il proprietario di quella imbarcazione avveniristica: Elliot Carver, magnate dei media, che stimolò la reazione del MI6 britannico, quando ebbe l'intenzione di scatenare una guerra tra Cina e Inghilterra, proprio attraverso un'inquietante nave stealth, invisibile ai radar, che con una modifica al sistema GPS, affonderà una nave della flotta inglese.
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Le capacità del sistema russo sono impressionanti. Non hanno eguali. I missili impiegati sono sicuramente efficaci,
Concludendo: sono tutte affermazioni da verificare.
Infatti, in un mio precedente post, Gian Vito, avevo - io pure - sottolineato la necessità di... prendere con le molle le affermazioni e le dichiarazioni, fornite da Mosca, riguardo le strabilianti doti/qualità di detto sistema.
A prescindere di come sia tutto ancora da verificare, infatti, è ben noto come - frequentemente - i Russi la... sparino un po' grossa, esagerando con le effettive potenzialità delle proprie armi di difesa !!!
Ciao.
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Continuo il post iniziato sul The Wooden Wonder postando le versioni che non avevo elencato all'inizio:
Stavo pensando: il nickname "The Wooden Wonder" mi ha sempre colpito e meravigliato. In un momento storico, in cui le leghe metalliche leggere si stavano rapidamente affermando, in campo aeronautico, la ns. "Zanzarina" dimostrò quanto fosse ancora valido il concetto di utilizzare elementi "naturali" (quali il buon legno), per la costruzione di un velivolo tuttofare, dalle eccellenti caratteristiche avioniche !!!
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In un momento di notevole e generale crisi economica, la decisione, assunta dal Governo della Confederazione elvetica, è... cosa normale e automatica, oltrechè terribilmente LOGICA.Visto che orde di nemici pronti ad invadere la confederazione non ne vedo fanno bene, sono in una posizione geografica invidiabile non vedo perchè svenarsi con il bilancio della difesa.
Ciao.
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Grandissimo, Hobo: ottima scelta, quanto ad argomento da... sviscerare !!!
Vorrei, peraltro, chiederti un favore: perchè, all'interno della "Battaglia d'Inghilterra", non parliamo anche dei ns. ragazzi del C.A.I., spediti - in tutta fretta e con l'usuale carenza d'equipaggiamento - sulla Manica, a dar manforte alla Luftwaffe ???
Cosa ne pensi, al riguardo ???
P.S.: allego, a titolo d'esempio, la celeberrima immagine, raffigurante, nel Novembre del 1940, il CR.42 (95a Sq., 18° Gr. C.T., 56° St. C.T. - Corpo Aereo Italiano, Magden, Belgio), pilotato dal Sgt. pil. Pietro Salvadori, costretto all'atterraggio, su di una spiaggia nei pressi di Orfordness lighthouse, a causa di surriscaldamento olio motore !!!
http://www.finn.it/regia/immagini/fiat/cr42_18gr_ct_psalvadori_norfolk.jpg
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Ritornando IT: Il P-47 poteva imbarcare una tonnellata di carburante senza usare i serbatoi esterni...
Vero ma era anche alquanto assetato, si parla di ca 400 l all'ora mentre gli altri caccia arrivavano a 200 l.
Motogio, perdonami il paragone "banale": il propulsore del P-47, considerando l'abnorme consumo di avio-combustibile, mi pare simile a quello di certe... vecchie Ferrari, dotate di ben sei assatanatissimi carburatori doppio-corpo Weber 78 DCN, da 40 mm.. Tanto per citarne una, il MITO, per eccellenza: la 250 GTO, con lo splendido 12 cilindri a V (60 gradi), di 3 litri, con un solo albero a camme in testa per bancata e lubrificazione a carter secco.
Ma non vorrei andare fuori tema, prendendomi l'ennesimo... cicchetto dai moderatori !!!
Ciao.
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si però prima di abbatere uno stealth bisogna prima intercettarlo... e adesso non credo se esiste qualche modo
Questa è una domanda troppo "tecnica", considerando la mia ignoranza. E', quindi, d'uopo che ti risponda un altro partecipante al forum.
Perdonami, ma si tratta della mera realtà !!!
P.S.: tieni, comunque, presente che i dati - da me sciorinati - sono quelli "ufficiali", forniti da Mosca. E, fra il dire e il fare, c'è di mezzo il mare... Nel senso che, nella pratica, io pure nutro alcuni dubbi, circa l'effettiva capacità di detto sistema d'arma.
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Mannaggia, sai, oberst-krieger, che hai ragione: raffrontando le foto con il modellino, la discrepanza - da te ben evidenziata !!! - si nota.Dalle foto si vede che i fumi di scarico hanno una forma un pò più "sinuosa" e in alcuni casi abbracciano anche un pò l'attaco dell'ala. Inoltre gli sbuffi sono più gonfi nella parte più vicina alle bocche degli scarichi e poi vanno man mano sfumandosi ed estendendosi.
Ciao.
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Non ne sono certo, red giacomo, ma ritengo sia il medesimo tipo di radar utilizzato per il sistema S-300, ovviamente potenziato e incrementato, quanto a funzionalità operativa.ma su che tipo di radar si basa l's-400?come fà ad individuare un b-2 da "400" km di distanza?
Ciao.
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Non è per dire, Gabu86, ma - a stento e con grandi sacrifici !!! -, il Ministero della Difesa riesce a malapena ad acquistare il carburante, onde permettere i voli d'addestramento !!!si purtroppo stavo pensando anche a quello DAMN
Mala tempora currunt. Ma questo - come sai - vale un po' per tutti.
Bye, bye.
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A rigor di logica, lion1994, direi proprio che la risposta non possa che essere negativa. A mio avviso, pertanto, ZERO speranze.Quindi il progetto è stato proprio messo in archivio ci sono ancora speranze ?
Però - perdonami - tutto considerato, è senz'altro meglio così.
Ciao.
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Rebus sic stantibus, motogio, beh allora una ratio esiste !!! Eccome !!!Solo a titolo di curiosità: Würger significa anche "strangolatore" o "uccisore" e l'Averla in Germania viene chiamata così perché il suo modo di cacciare e di uccidere le sue vittime (piccoli insetti naturalmente) ricorda un po' quello dei falchi.
Come nome, per un caccia, mi sembra azzeccato
Certo che, scavando a fondo nell'etimologia delle parole straniere, si hanno - spesso - piacevoli sorprese.
Ciao.
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Infatti, fratello. In particolare, quando ti trovi al di sopra di quell'immensa distesa d'acqua, rappresentata dall'Oceano Pacifico, in compagnia di centinaia di anime, che definire terrorizzate e isteriche è poco !!!Comunque non dev'essere simpatico assistere a uno spettacolo del genere
Bye, bye.
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Fonte: ANSA.
La Piaggio Aero Industries ha raggiunto un accordo con la compagnia Noar Aviacao per commercializzare il 'P180 Avanti II'. La Piaggio Aero, con la compagnia brasiliana, commercializzara' il 'P180 Avanti II' fuori dagli ormai tradizionali mercati europei, nordamericani e del medio ed estremo oriente. L'annuncio e' arrivato durante il settimo salone annuale della Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (LABACE 2010) di San Paulo
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sembra la nave di 007-Il domani non muore mai
Già, skettles: avendo, io pure, visto quel film, il paragone sorge spontaneo.
Anzi, direi che la similitudine è impressionante.
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A lo so come l'avevano chiamato i produttori, anche se i piloti difficilmente lo chiamavano così. Ma perchè scelsero "Averla"? (E' una ca**ata)
Il FW-190 è più "bello" ve lo concedo, ma anche i ciccioni hanno virtù nascoste.
Mah, non conosco la genesi del nomignolo "Averla", che, in natura, è di due specie: minore e maggiore. Del resto, concordo con te, circa la... banalità di un simile nickname, riferito, perdipiù, a un Signor Caccia, quale - senza ombra di dubbio - è il 190.
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ciao a tutti
volevo sapere se questo modernissimo sistema contraereo derivato dalla famosissima famiglia del s-300 può intercettare gli sthealt americani
Il sistema S-400 Triumph, munito di 16 missili, e' predestinato all'abbattimento di tutti i tipi di apparati volanti: quindi - in linea teorica - anche gli Stealth americani potrebbero essere intercettati.
Puo' venire, altresi', impiegato per distruggere obiettivi balistici.
La gittata massima dell'S-400 - sulla carta !!! -, nei confronti di obiettivi aerodinamici, e' di 400 chilometri di distanza e di 30 di altezza.
Ciao.
Junkers Ju87G-2 Stuka
in Modellismo
Inviato
Ottimo, direi, il risultato, con la "nuova" soluzione adottata in tema fumo dello scappamento !!!
Sinceri complimenti, kit.
Ciao.