baddy_rokker

io ci sto volentieri , con l'extra 300 so volare veloce ( 1.39.1) alla sfida per entrare nel team redbull ( nelle missioni da esperto) senza usare il protossido di azoto non so come fare a installare aerei di terze parti possiamo farlo

ormai siamo tutti d'accordo che la russia non andava invasa ,comunque marco ,non credo che colpire a tradimento uno stato senza preavviso ne dichiarazioni significhi farli il sedere penso che significhi invece " distruggiamogli più roba possibile prima che ci faccia il culo a strisce". per vincere la guerra invece la Germania doveva aiutare sotto il punto di vista tecnologico-militare l' Italia. perché si trattava sempre di Germania contro Alleati e mai di Asse contro Alleati. Poi i progetti italiani buoni c'erano ( reggiane 2005, G50) bisognava solo svilupparli più velocemente ,cosa che non poteva fare l'italia da sola perchè aveva troppe poche fabbriche. Per fortuna i pazzi sogni di hitler ostacolarono un po' l'asse. Altrimenti oggi il mondo sarebbe diverso. un'ultima cosa possiamo fare un confronto fra reggiane, G50 e Spitfire e Bf109? se volete posso farlo io stesso, ma ho poco materiale sul G50

ehi blue max una piccola domanda OT quanto è l'AoA del typhoon?

grazie ice un'altra piccola domandina se il motore piantava, sugli aerei in cui venivano avviati con la spinta delle braccia per far ruotare l'elica, e il pilota non riusciva ad riavviare il motore prima che l'elica si fermasse, il motore si sarebbe avviato ugualmente o il pilota doveva fare qualcosa in particolare? con manovre da fare intendo l'atterraggio di emergenza escluso XD Saluti

l'F15 non è un dinosauro ,ma ha la sua veneranda età non indifferente. @ blue max occhio a non scrivere due messaggi consecutivi nell'arco di meno di un' ora. comunque il Typhoon (correggetemi se sbaglio) non potrà ingaggiare messaggi multipli finchè non si implementarà il CAESAR . il typhoon è l'aereo più agile del mondo ,forse anche un pò più del raptor ,anche se il raptor con i carichi interni è più aereodinamico (purtroppo fino ora non hanno mai avuto un confronto diretto). e ora con le modifiche che ho scritto prima potrà fare una virata stretta sostenuta più a lungo a massimo dei G senza perdera stabilità nel dogfight si trova davvero avvantaggiato ,ora che abbiamo anche il pirate e l'Iris -T. poi ovvio che conta il pilota.

hai detto bene simone gli SU sono buoni per fare le acrobazie e basta ,ormai la russia non è più una superpotenza: la caduta dell'unione sovietica ha trascinato con se l'armata russa. come esempio sulle navi parecchi marinai sono morti di polmonite perchè non c'erano i riscaldamenti .

mi sto buttando su IL2 ,ma se un'aereo aumenta di quota bisogna arricchire la miscela che significa mettere più aria nel motore ? vi ringrazio

ragazzi organizzo voli in formazione con P51D, Piper Cub ,F18, DC3. per chi vuole partecipare può contattarmi sul forum tramite messaggio privato o in questo topic grazie

può succedere oggi che le mitragliatrici di caccia moderni si inceppino? se sì ,perchè? ieri ho visto un documentario sulla prima WW e le mitragliatrici si inceppavano spesso.A quei tempi si poteva rimuovere il proiettile manualmente ,ma ora sarebbe un po' difficile. si inceppa di più un cannone o una mitragliatrice? vi ringrazio anticipatamente

Esperimenti aereodinamici sul Typhoon dal 2006 al 2008 (cose rese ufficiali e note solo ora) si sono verificati degli esperimenti aereodinamici. Gli studi volevano miglirare l'aereodinamica del caccia a elevati angoli d'attacco.Per fare ciò si sono applicate delle estenzioni al bordo d'entrata alare sul punto di raccolta ala fusoliera.Volevano sopprimere la perdita di stabilità laterare e longitudinale a forti angoli di attacco. Le modifiche sono state apportate al prototipo tedesco DA5 dopo un'anno di studi nella galleria del vento di finmeccanca :la scelta di un'aereo tedesco sono state avanzate dalla germania per migliorare le doti di combattimento ravvicinato. Alla luce di uest son lieto di dirvi che il nostro caccia ha aumentato il suo rateo di viratà del 10% registrato in volo con 4 AMRAAM e 2 Sidewinder

è stata sempre la contraerea ad abbattere il Tornado ? scusate la domanda ridicola ,ma nella prima parte del conflitto io neanche c'ero XD comunque per sapere di più su quel F117 abbattuto se ne è parlato anche su: come abbattere un raptor (in questa sezione) .

decollando con il P51 avete mai notato che tende pesantemente a virare verso sinistra quando ha ancora tutte le ruote a terra?

come una critica all' F35 ? forse mi sono espresso male ,ma non volevo fare una critica a questo aereo che per me è importantissimo per la nostra aviazione portando L'AM a livelli di preparazione mai raggiunti finora

sarà stata già avviata una commissione d'inchiesta mentre noi parliamo... purtroppo non possiamo fare altro che esprimere le nostre condoglianze. "Vola solo chi osa farlo" una frase che riporta il coraggio di tutti i nostri piloti grazie ragazzi

il costo di un' EFA si aggira suigli 80 milioni ,ma non so per quale tranche. per l'F'35 il costo non lo sanno nemmeno quelli della Lockeed comunque il problema non è il costo ,ma il mantenimento (supporto logistico ,combustibile,manutenzione ecc.) aspetteremo post di più esperti di me...

non sono sicuro di questa mia teoria quindi non bastonatemi troppo @ hurricane l'EFA ha 4000 kg di combustibile interno ,ma ricordiamoci che è un' aereo fatto come scopo principale di quick reaction alert o scramble (ecc.) quindi non gli serviva avere il doppio del carburante interno ( o mi sbaglio? ) comunque se uno stato voleva fare un'attacco al suolo ci attaccava i carichi esterni ( e di quanto potrebbero abbassare la velocità?) ,e anche con questi la sua avionica si rivela eccellente e i piloti che l'hanno pilotato con il carburante esterno hanno detto che non rimane un aereo goffo ,anzi. ma tornando al nostro F35 ,visto che come scopo principale deve dare supporto alle truppe di terra e in una missione di attacco a un 'aeroporto nemico (con fine di conquista) deve distruggere le strutture adiacenti alla base nemica. non gli serve tutta l velocità di un caccia puro quale l'F22 . gli servirà una buona autonomia e stealthness e ce le ha tutte e due , poi deve aerei i motori potenti (anzi il motore) per soddisfare le caratteristiche A-A ed è anche piuttosto agile in dogfight visto che un motore a spinta potente gli dovrebbe permettere di avere una buona ripresa. spero di essere stato utile XD

il motore più potente della sua categoria? ci sono motori più potenti di quelli dei caccia? non lo sapevo. comunque il motore più potente è interessante visto che è un monomotore, magari (anche se non credo) ci porterà la supercrociera?

@schwalbe in pratica dice che con l'136 c sarbbe un pezzo d'italia in più (e noi ci guadagno in termine di guadagno e occupazione) ??? o sbagl1o?

il brutto della vicenda è che per ribaltare il regime dovrebbe esserci una forte voglia di democrazia nel popolo ,noi paesi occidentali non possiamo neanche importare la democrazia come stiamo facendo in afganistan. Semplicemente perchè se per esempio fanno una repubblica civilizzata in afganistan e NATO e compagnia bella tornano a casa tempo un' anno (pure troppo) e ricominciano a scannarsi. Anche se i due casi che ho preso in esempio sono molto diversi vorrei avervi trasmesso il messaggio che altre persone hanno trasmesso a me. La voglia di Democrazia e Libertà deve partire dal popolo. (Non intendo certo la battagla del proletario , non fraintendetemi.) Tornando allo scontro ,quanti colpi di avvertimento hanno sparato i Sudcoreani? Giusto per capire meglo la vicenda, alquanto interessante Speriamo in bene ,Baddy P.S.se qualcuno ha altri punti di vista postateli è interessante sapere più aspetti. non credete?

domani ci sarà al qiurinale il Consiglio Supremo della Difesa ,magari parleranno anche di questo. sapreste dirmi che cosa consiste questo consiglio ? Ciao

mi ssono perso questa parte di discorso : che differenza cìè fra analogico o manuale? l' IRST esiste pure terra aria? mi dispiace tanto per le cattive notizie se solo la francia ci fosse stata...

ma lo sviluppo dell' F-136 a che punto è ? ho sentito dire che sarà il motore più potente del mondo, ma non è una fonte sicura ,confermate o smentite? purtroppo questo è l'aereo con il programma più complesso del mondo ( la SSD la LIRP ec.) non ci si caisce niente

in quale simulatore c'è un F22? pensi che solo avere danni leggeri provocata dalla frammentazione sia un successo? sto raccogliendo più materiale possibile su come evadere i missili e questo forum è di grande aiuto grazie

ultime schermagli sull' F136 il segretario alla difesa GATES dice che il motore alternativo farebbe lievitae i costi e riporto le sue parole "Ogni singolo dollaro in più che spendiamo sul programma è un dollaro tolto alle nostre truppe in missione e loro hanno più bisogno. oggi più che mai tocca valutare il costo di ogni proggetto " secondo me questo programma verrà annullato ,se avete qualche altra notizia vi prego di postare ,per capire qualche cosa in più

altre piccole news che ieri non ho potuto scrivere. stavolta riguardano i tedeschi. il primo rischieramento di tedeschi fuori dai confini nazionaliè avvenuto. infatti la lutwaffe ha assunto la responsabilità di quick reaction alert (QRA sarebbe lo scramble (corregetemi se sbaglio)) per difendere le tre repubbliche baltiche ex sovietiche . si tratta dei typhhoon del JG 74 si sono trasferiti sulla base aerea di Siaulai (lettonia)con uno staff di solo 100 persone . Gli Efa tedeschi danno il cambio ai Gripen cechi. questo turno durerà 2 mesi ,poi subentrra lo JG 71 con i cari vecchi F4. I cechi ,però, hanno fatto un record di 8 alpha scramble (scramble con identificazione a vista dello zombie o intruso). ma i tedeschi non sono da meno e dupo 15 gg si alzano in volo per identificare un A50 Beriev russo. c'erano anche due flanker che però si trovavano nello spazio aereo finlandese,quindi intercettati con successo dagli F18 dell' lllmavoimat. i tifoni ci hanno messo novanta minuti per scortarlo fuori e rientrare. @focke wolf a quale missile ti riferisci ? e da quando si usa il lei in questo forum