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windsaber

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Risposte pubblicato da windsaber

  1. Dopo la Georgia

    in Off Topic

    Inviato

    Curioso come le tesi di Platone, vissuto tanti secoli fà, siano ancora attuali :rolleyes:

     

    Comunque signori, è Natale, riuscite a litigare per aria fritta anche in un occasione di festa come questa :) . Su apriamo un topic di auguri :lol: ( se no riesumiamo quello di l'altr'anno).

  2. [Thread Ufficiale] X-plane

    in Simulatori di volo

    Inviato

    So che pochissime persone seguono questo thread, ma io lo aggiorno ugualmente.

     

    In arrivo novità per il 2011:

     

    1) come molti avranno sentito dire, è stata annunciata la versione 10, migliorata nella grafica e in tante altre cose;

     

    2) alcuni ragazzi stanno costruendo un AMX pari pari all'originale, con CCIP, sistemi funzionanti, specchietti retrovisori, ecc :drool: :drool:. Ovviamente per la v9-v10. Check it out on www.x-plane.it ;

     

    3) annunciato ( e rilasciato in versione PRO ) il plug-in X-COMBAT; aggiunge i SAM :lol: :lol: , un sistema di danni più improntato al combat, alcuni sistemi, fa funzionare i missili ... va bè, avrete capito. Su classicjetsims.com.

     

    Buon natale! :rolleyes::)

  8. F-14 Tomcat

    in Caccia

    Inviato

    Se si può considerare attendibile un valore al simulatore :rolleyes: direi 3.1 (temperatura al suolo 0 C), se il modello del B non era la solita lattina ...

    ... mamma che aereo, se lo guidi capisci quant è potente ... :o

  13. Zeitgeist

    in Off Topic

    Inviato · Modificato da windsaber

    Scusatemi se intervengo ma vorrei segnalarvi la più bella teoria complottista di sempre: il DHMO. :adorazione::adorazione::adorazione:

    Un genio chi l'ha creata, ma chi non l'ha mai pensata quand'era alle superiori e studiava chimica? :asd: Cercateveli i forum in cui se ne discute "seriamente", risate assicurate (non vi dico cos è per non rovinarvi la sorpresa :asd: è veramente bella, semplice e perfetta).

    Il problema è che non tutti hanno tempo e capacità per farlo.

    Il problema è che c'è gente che perde tempo a farlo. Perchè lo fate? In questo mondo grigio il complottismo è una delle poche cose che fanno ancora ridere. Senza considerare che imbarcare la gente di ca**ate è un'opportunità lavorativa per tanti giovani (e non) talentuosi in fantasia che con questa crisi non hanno un lavoro.

  15. F-22 Raptor - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    Thanks Flaggy ;) avere a disposizione il parere di un ingegnere è una gran cosa in questi casi. :okok:

    Non direi: il terreno manco si vede e l'aereo mantiene per tutta la manovra la capacità di puntare il muso ovunque voglia il pilota.

    pardon, mi sono spiegato male mi riferivo non al terreno ma al discorso della "c**ata" :rotfl: , ma mi sembra di capire che con poco carico imbarcato la spinta dei motori basta a rimetterlo in assetto; però ... pesa comunque 27 tonnellate ed è bello grosso, possibile che basti? Quanta spinta danno i motori del F22 (comunque mi servirebbe saperlo) ? :)

  16. F-22 Raptor - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    Eh e, dovresti vedere i agbbiani sopra il Tevere, altro che Pugachev :asd:

    E mi sa che c'hai ragione, qua invece si vede meglio quello che volevo dire:

     

     

     

     

    L'effetto cui mi riferisco è questo:

     

     

    http://en.wikipedia.org/wiki/Prandtl%E2%80%93Glauert_singularity

     

    http://img828.imageshack.us/i/f1552856.jpg/

    Se

    Ma il raptor non rischia grosso a fare queste manovre? :huh: Se non erro il centro di gravità è spostato tutto verso il posteriore, e l'aereo è grosso e pesante, quindi potrebbe ... finire a cadere di c**o. :asd: O no? Anche se osservandolo meglio non mi sembra stalli pesante, l'effetto di cui parlo forse si vede a 1.30, quando fa il power loop. Sembra (a me, poi non so) che lo riprenda appena in tempo ...

  17. Il CERN cerca la "particella di Dio".

    in Spazio

    Inviato

    un link migliore non l'ho trovato.

    Sostanzialmente, da pochi giorni sono finite le analisi dati, mostrate in una conferenza on-line di cui ora non riesco a trovare il collegamento, si sono sfruttate collisioni tra atomi (ovviamente completamente ionizzati) di piombo al fine di osservare il cossiddetto plasma di quark e gluoni. In questi esperimenti si è osservata una certa asimmetria tra i due classici getti di particelle che si originano nelle collisioni.

    Sì, ma che vuol dire?

    La spiegazione proposta è molto semplice: si è originato il suddetto plasma, un nuovo stato della materia ("nuovo" nel senso che non si erano mai osservati prima valori così alti di densità), e uno dei due getti interagendo col densissimo 'mischio' che lo circondava ha perso energia (il cosiddetto "jet quench"). Nell'esperimento ATLAS si è notato subito (tutto da una parte e niente dall'altra), nel CMS questa asimmetria si è notata solo dopo alcuni altri eventi più simmetrici.

  18. Come diventare pilota di elicotteri

    in Elicotteri

    Inviato

    !) questa non è la sezione adatta :) probabilmente chiuderanno il topic o lo sposteranno in Off Topic :rolleyes: .

    2) ci sono tanti piloti di elicotteri in questo forum, probabilmente ti risponderanno. Quel che ti so dire io è che l'elicottero non è semplice come sembra da fuori (ma d'altronde nessun velivolo lo è) da piulotare. Comunque, benvenuto :) .

  20. F-22 Raptor - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    guarda hobo è molto semplice. Se non erro c'è una dipenedenza matematica fra il coseno del semiangolo del cono di mach (per intenderci dividi l'angolo di aperttura per 2) e la velocità del velivolo, quindi con un goniometro e un pò di calcoli puoi sapere subito se la foto è falsa o no :) però non ricordo qual'è la legge.

  24. Eurofighter Typhoon - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato · Modificato da windsaber

    Ho avuto il tempo di leggere l'articolo solo oggi pomeriggio. Il discoirso delle 9 tons di carburante ha un senso, è il classico cavallo di battaglia dell'Eurofighter: il nostro aereo ha un rapporto peso/spinta che qualsiasi altro aereo di 4a/5a se lo sogna di notte (nello specifico: EFA:0.5-0.6 Raptor:0.9-1.0), se volete avere le nostre stesse prestazioni (se non avete idea di cosa sia la fuel fraction date un occhiata qui. Solitamente wikipedia può essere non attendibile, ma mi sembra corretta, controllerò sulla Treccani) vi toccherà imbarcare più carburante rispetto a noi, e per competere in manovrabilità (aumentano inerzia e momento d'inerzia) vi toccherà aumentare la portanza (l'ho spiegata veramente male, non sono un'ingegnere aeronautico, studio fisica, ma il concetto grosso modo è quello ;)).

    Latest generation of transmit/receiver

    modules vs 1990 technology

    ah, non avevo dubbi che un'avionica gestita da due processori da 400 MHz l'uno fosse inferiore alle tecnologie attuali, ma non è che forse forse anche il Raptor può fare un upgrade? :asd: (è un pò come l'argomento del datalink...)

     

    Sul discorso dei nuovi radar AESA degli F15 vi segnalo, se mai vi fosse sfuggito, che anche i nuovi F16 E-F avranno radar elettronici (o i Superviper, non ricordo). L'EFA si deve dare una mossa se vuole restare al passo coi tempi :) .

     

    EDIT: comunque nella tabellina i vari valori sono completamente sballati (almeno rispetto a quelli che conoscevo io)!

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