ghostrider
-
Numero contenuti
216 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Risposte pubblicato da ghostrider
-
-
io 18+
-
al momento ho una scheda vdeo(se si puo chiamare cosi) VIA/S3GUniChrome pro IGP da 64 MB integrata con la ram...
come posso aumentare i MB?m conviene una nuova scheda video?
1)aumentare i MB a una scheda video non è semplice se non impossibile almeno che non ha integrato un accelleratore grafico
2)ti conviene comprarla nuova visto e considerato che una scheda video da 512MB buona la puoi trovare sui 150-200€ (ATI) se poi vuoi la NVIDIA metti in conto qualcosa in più
-
Non esattamente...
giusto ci sono i tomcat iraniani
-
-
Ciao a tutti...
Chiedo aiuto, ho il portatile che ha diversi Trojan, Malaware ecc ecc, che non riesco a togliere anche facendo la scansione all'avvio del PC con Avast.
Qualcuno di voi sà consigliarmi un buon anti-virus, gratuito s'intende!!!!!
Mi hanno parlato di un certo Sophos versione 7, solo che è a pagamento.
PS solo ora mi sono accorto della promozione a Capitano!!!!
Bhè che dire!!! Complimenti a me stesso
se vuoi ti mando via e-mail il miglor antivirus e antispyware ecc. che cè (sempre gratuito) ti cosiglio poi una cosa elimina avast e metti antivir è più veloce e rallenta di meno il pc
PS: se ti và scrivimi il tuo indirizzo di posta cosi te lo invio li
-
E a livello di dogfight conterebbe di più la manovrabilità data dalla geometria variabile delle ali del tomcat o la maggiore potenza dei motori dell'eagle? E quali vantaggi in più per il tomcat dall'avere un WSO in aiuto al pilota?
l'F-14D ha dei motori simili se non uguali al F-15 quindi il fattore di potenza motore stiamo li
di sicuro il tomcat è più manegevole del F-15 ma sopra M>1 poi non sò
-
E' stata una piccola parentesi (Del programma Ulisse), in cui oltre all'omissione da te citata (Sulla quale si può passare sopra) ne hanno fatte di peggiori, ossia si sono limitati a spiegare il funzionamento di un'aereo Stealth (In modo ovviamente molto grossolano), con riferimenti assolutamente sorpassati. Inoltre si sono fatte affermazioni scandalosamente approssimate, secondo le quali le teorie e le conoscenze sugli Stealth risalgono alla fine degli anni 70'!
ti quoto in pieno e ricordatevi una cosa che la tv almeno quella italiana dice una marea di stupidaggini (per far contenti i politici) un'altro esempio è giacobbo e qui mi fermo.
-
non ce stò a capì più niente
-
Da qualche parte ho letto che qualche problemino cominciano ad avercelo anche gli americani (considerato che le navi americane vanno quasi tutte a benzina), e che stan no studiando dei carburanti alternativi per le turbine a gas (in teoria bruciano di tutto, in realtà funzionano bene solo col JP4) e di cominciare a usare gli immensi giacimenti di sabbie petrolifere (il cosiddetto Alberta Bank, un immenso deposito di tar sands in comune fra alcuni Stati USA dell'ovest e le province canadesi dell'Alberta e del Saskatchewan) o a estrarre benzina dal carbone (giacimenti immensi anche questi, stimati oltre 400 miliardi di tonnellate).
le navi americane vanno a diesel (accoppiato con le turbine a gas) e non a benzina tranne che le portaerei che sono nucleari (insieme ai vari SSN ecc.) ; le turbine a gas vanno a gas e non con il JP4 (che è il carburante per gli aerei)
-
CHIUDERE!!!
quoto si stà uscendo fuori tema ma di brutto
-
Il macchi 346 oltre al ruolo di addestratore avanzato, ricoprirà altri ruoli presso l'AMI?
penso che andrà a sostituire gli MB-339 poi sarebbe un ottima cosa se lo fanno pure in versione PAN
-
No, dai, il portellone a scomparsa no, eh!
Sarabbe complesso, peserebbe di più e ruberebbe spazio internamente...
Quello attuale dovrebbe andare bene, ma soprattutto dovrebbe aiutare a convogliare il flusso d'aria nella ventola durante la transizione al volo orizzontale, abbassandosi sempre più all'aumentare della velocità.
Anche gli Yak-38 e Yak-141 adottavano una soluzione analoga.
Giusto in retromarcia sarebbe d'impiccio, ma dubito che l'alta velocità in retromarcia sia uno dei requisiti dell'aereo...
il portellone a scomparsa era solo un ipotesi per migliorare l'estetica infatti lo sò che ruba spazio e visto che sul F-35B ce nè poco meglio la soluzione attuale
-
che sia più o meno bello non importa più di tanto basta che svolga il suo ruolo degnamente. poi se fossi stato tra i progettisti il portellone sopra il lift fan l'avrei fatto a scomparsa in modo tale che non crea problemi per l'alimentazione del fan ed esteticamente nemanco lo si noterebbe
-
Tutto quello che decolla verticalmente può operare dal Cavour, anche i CH-47.
Personalmente credo che non vedremo il V22 AEW in Europa, a noi non iteressa, gli spagnoli pensano all nh.90 e gli Inglesi ci pensano ma non hanno soldi e quindi è altamente probabile che ripieghino sul 101 (con elettronica diversa)
che peccato
-
è possibile che un V-22 caso mai in versione AWACS possa operare sul CAVOUR?
-
Il portello unico e' piu' semplice, mentre la pecedente soluzione era in 4 pezzi incernierati a due a due.
Il cinematismo era quindi piu' complesso e magari piu' pesante, ma qui ci sono altre considerazioni da fare, come la probabile maggiore sollecitazione delle cerniere, dei cinematismi e dei pannelli della nuova soluzione (un enorme pannellone esposto al flusso d'aria), non conseguenti probabili irrobustimenti (che pesano)...
Penso che senza una comunicazione ufficiale del produttore a riguardo, sia un po' difficile stabilire ad occhio quale pesa meno, di quanto e perche'...
In ogni caso siamo nell'ordine delle decine di chili di differenza e non certo dei quintali...
si infatti
-
E magari pesa anche meno.
su questo non ne sarei cosi sicuro
-
qualcuno sà perchè sul F-35 bf-1 il portellone sopra il lift fan è cambiato?
-
il meteor sarà adattato pure per l'F-35?
-
il suo modo di volare in modalita STOVL mi ricorda tanto quello dell'F-35B
-
bho, io non riesco a vederla.
vabbo a domani...
quoto magari ti conviene fare un copia e incolla dell'immagine
-
sicuro?poi mi sa che devo spostare l'hard disk perchè c'è il cestello nei piedi
si tranquillo ; per l'hard disk penso che ci sia abbastanza spazio se riesci a fare una foto te lo posso dire con certezza se ci và
-
grazie ghost, per me l'alimentatore dovrebbe andare bene, ma per essere piu sicuro vedi le caratteristiche della scheda e quelle del tuo computer, per vedere se ce la fa!!
ho controllato vabbene essendo da 500 W ma vabbene anche con uno da 350 W o 250 W
-
ma sicuro che poi vanno bene?
io ho gia installate due schede ram 512mb con fsb di 333,3 mhz
si tranquillo (comunque 333.3 Mhz non esistono ci sono solo da le 533 Mhz in su ) poi se hai pure vista ti cosiglio di comprare 2 banchi da 2 Gb e vedi che và molto meglio
Quanti Anni Avete?
in Off Topic
Inviato
18 e mezzo