Garrick

Comprare velivoli da una nazione con cui ha contenziosi territoriali? dare to hanashite to omotteyagare?

oramai l'F-35 è dato per certo anche per le ricadute di collaborazione industriale. Inoltre, una cosa che si trascura è il progetto ATD-X della Mitsubishi, che avrebbe un grosso vantaggio nelle ricadute tecnologiche. Inoltre questo programma deve sostituire un velivolo che ha tra le sue funzioni anche l'attacco al suolo (F-4EJ Kai), mentre tra qualche anno dovranno trovare il sostituto per gli F-15J, e guarda caso l'ATD-X, anche se a scopi di ricerca, ha una impostazione da caccia e volerà nel 2014, in tempo per presentarsi al programma F-XX

beh, cio non toglie che serviranno comunque a contribuire in qualche modo alla componente ad ala rotante delle due nuove portaelicotteri. Ho risposto d'istinto, gomenasai.

la Hyuga e la nave sorella hano bisogno di velivoli, e li vanno a prendere in europa a quanto vedo! (un segno di quello che verrà per sostituire gli F-4EJ?) Ora speriamo che non ci mettano molto ad acquisire qualche bel VTOL

Ne dubito, e parecchio. 1) gli F-4J sono già stati ritirati da parecchio tempo. Quelli in servizio sono solo gli F4EJ Kai da ricognizione Attualmente, su 200, si avrà un collasso della flotta a metà del 2015, poichè la metà delle cellule avrà un'ammontare di ore di volo tali da rendere necessaria la sostituzione, non possono usare i kit d'uprade perchè non operano F15E ma F-15J, basati sugli F-15A. Inoltre l'esportazione in giappone prevederebbe come con ogni caccia l'assemblaggio e la costruzione su licenza con relativo tech transfer. Dubito altamente che la Boeing voglia fare una cosa del genere col suo ultimo modello. Coi tempi che corrono probabilmente preferiranno sostenere l'industria nazionale seguendo il progetto ATD-X (su cui hanno fatto calare il silenzio più totale, e se il processo che ha seguito il carro Type 10 è di qualche esempio (annunciato intorno al 2001, scomparso nel nulla e quindi riemerso quasi completo poco tempo fa, sviluppato dallo stesso instituto che ha in design l'ATD-X , traparentesi), ci staranno lavorando come dei folli e lo tireranno fuori dal cappello all'improvviso, e probabilmente si ritroveranno con un equivalente dell'F-35, con prestazioni focalizzate sull'AA invence dell'ATG.

Ragazzi, il Government Issue è solo un soprannome, la vera sigla è "Generally Inlisted" ed infatti GI sta ad indicare il comune fuciliere dell'US Army

FAMAS F2 con M203. più gittata, potenza di fuoco potenziata e poi adoro l'estetica.

Allora, i tre archi di Robotech sono in realtà tre serie separate, le tre che ho appena postato con le relative translitterazioni dei nomi dal giapponese all'alfabeto romano. Comunque ti suggerisco di partire da animeclick per farti un poco di cultura generale su molte produzioni nipponiche. Da lì ricerca individualmente i titoli che ti interessano. Da quelli poi giungerai a conoscere i vari generi ecc. Spero di esserti d'aiuto.

Macross, ragazzi, Macross Choujikuyousai Makurosu. i Caccia si chiamano VF-1 Valkyrie e non Veritech. Robotech è il collage di tre serie, opportunamente rimaneggiate. Choujiku Yousai Macross Choujikukidan Southern Cross Genesis Climber MOSPEADA

è un triste contraccolpo dello scandalo che ha sofferto il ministro della difesa a dicembre. L'opposizione ne ha approfittato per infliggere un affondo politico con il suo controllo della camera alta. Però non tutto è perduto: se non ci sono altri scandali al prossimo bilancio in teoria dovrebbe arrivare di più. Non c'è una vera volontà di tagli consistenti al bilancio dell'autodifesa da parte del governo.

I Giapponesi hanno sulla carta una collaborazione coi francesi per il concorde del 21esimo secolo (suborbitale) quindi devo presupporre un consulenza approfondita, stando a quello che sò.

Le dimensioni ridotte erano da aspettarsi vista la faccenda dell'auto difesa, comunque fa piacere che il primo volo sia previsto per il 2011 invece del 2014. Sapete, nel 2014-15 verrà il momento di sostituire gli F-15J. sarebbe possibile sviluppare un derivato da produzione di questo ATD-X (Da denominarsi F-3) in 4-5 anni dal primo volo? Il problema degli F-4J lo hanno risolto propendendo per il nostro Tifone (Confermato dal ministro della difesa ad ottobre scorso), ora gli resta l'F-15J da rinnovare...

il Buford è una tacca sopra quello, con una corazza superiore ad un Bradley e un cannone da 105mm, eppure aviolanciabile da un C-130!

Lo hanno già costruito per me il carro perfetto per quasi tutti i conflitti odierni, però lo hanno cassato. l'M8 Buford

Ma questo programma di acquisizione è sempre stato un gap filler, poichè dovrebbe sotituire gli F4EJ Kai ed i RF4EJ, non gli F-15J, che verrebbero sostituiti dall'F-3(ATD-X). La flotta di F-4EJ Kai sta raggiungendo il limite.