Marvin

Si vabbè ma 1) l'A400M sarà disponibile, se tutto va bene, nel 2010, mentre a noi i C130 servivano nel 2000. 2) Il ritorno industriale (che è sempre importante) era superiore col C130, cosa che ci ha permesso di sviluppare il C27J che è un ottima macchina. Avere tre linee di aerei da trasporto è giustificabile solo se ti chiami US Air Force e devi schierare centinaia di aerei di tutti i tipi. In Italia è un suicidio. Se proprio si voleva il terzo aereo erano meglio 2-4 C17 che hanno prestazioni (e costi) di molto superiori all'A400M. Ma poi, scusate, non stavamo parlando del C390?

Migliore no. E' un ottimo elicottero, ma l'NH90, oltre che più performante, è anche più nuovo. Meglio optare quindi per la macchina nuova, anche se forse starà un po' strettina sui Comandanti, per i quali il Lynx sarebbe più indicato. Tuttavia è impensabile, visti i magri bilanci ed il numero di Lynx che sarebbe comunque esiguo, schierare un'altra linea elicotteri.

COPIONE (leggi sei post più su!) Dai stavo solo scherzando, in realtà condivido ed almeno i Lince glieli hanno dati

Finalmente qualcuno che ha capito il mio discorso Scherzi a parte la sostanza non cambia, negli ultimi hanni gli spagnoli hanno modernizzato e potenziato di molto le loro forze armate e possiedono ora degli ottimi equipaggiamenti. La Spagna ordina 5 DDG F100 Aegis e noi facciamo i slati mortali per avere 2 FREMM con 16 missili ASTER! Loro comprano più di un centinaio di Leopard 2A6 e noi abbiamo atteso 20 anni per i DARDO, 15 per le PUMA e se Fraticelli non si immolava non arrivavano nemmeno i VB...M ( ) Freccia. Anche questo va considerato quando compariamo le varie forze armate: non guardare i programmi a lungo termine (che di solito vengono tagliati e/o ridotti, come dimostra il fatto che in origine avremmo dovuto comprare quasi 200 EF2000 e forse oggi si arriva a 120 sempre che comprino la Tranche 3!) ma concentrarsi essenzialmente su quello che c'è in linea, con quello che viene consegnato in quel momento (non nel DUEMILACHISSAQUANDO) e poi la concezione politica-culturale delle FA: gli spagnoli sono capaci di fare un colpo di mano o un attacco preventivo, noi di impantanarci in una stupida missione di "pace" (come disse il Gen Loi - Missione Ibis -, se ci metti un soldato col fucile, non è una missione di pace!) come quelle, inutili, in Sudan o in Somalia o come i carabinieri a Hebron che vanno in giro... armati di un bel gillet azzurro con su scritto UN Observer e delle belle opel corsa con la sirena (corazzate eh! visto il posto era meglio un VM protetto), senza che in realtà possano fare niente di più che osservare il mattatoio (e sono anche disarmati!!!) mah...

Ma io che ho detto scusa?

Infatti arrivo puntualmente a condannare i tuoi peccati So di un frate missionario in Africa che aveva chiesto al vescovato i soldi per comprare un land rover usato e muoversi tra i villaggi. Non glieli hanno dati. I fedeli della parrocchia in Italia hanno dovuto fare una colletta per comprarglielo. Il frate che mi fece da padrino di cresima (quando ancora frequentavo) era anche lui missionario. Ha costruito con dei volontari un piccolo ospedale in un villaggio della Tanzania. Secondo voi quanti soldi di quelli che hanno raccolto venivano dalla chiesa "ufficiale"?

Io li userei per sostituire i 339A per l'addestramento basico (magari comprandone un'altra decina assieme ai 346), visto che il 346 è da addestramento avanzato ed in tale ruolo sarà certamente migliore del caro 339CD

No, ce ne andammo per non far morire il C27J, perchè la linea di montaggio andò, inaspettatamente, alla Spagna e perchè ci servivano gli aerei subito. USA e LockMart ci fecero una proposta più vantaggiosa e allorca comprammo i C130J. Pare però che il governo di CentroSX, dopo che ci aveva fatto uscire dal programma (prima del governo Berlisconi) addesso ci stia rifacendo dei pensierini perchè, al giorno d'oggi, essere troppo filoamericani e troppo poco filofrancesi/europei è peccato mortale.

Effettivamente, eppura la foto del LCAC era nella sezione di quelle dell'Operazione Enduring Freedom.

Allora mi ricordavo male io... effettivamente 12 JSF cominciano gia ad essere una forza di tutto rispetto. Chiedo venia

Ho provveduto aprendo la discussione ITALIA, LA DIFESA... INDIFESA su OT: DISCUSSIONI A TEMA

A seguito di un'interessante discorso avviato nel post ESERCITO: D'ALEMA REPLICA A BUSH e alla richiesta di alcuni utenti di un post specifico ne apro uno io. In questo post si vorrebbe discutere di come la Difesa Italiana è trattata e considerata qui in Italia, eventualmente portando a paragone la situazione in altri paesi.

Peso 260 aerei! Forse si sono sbagliati e volevano scrivere 160 (130 AM + 30 MM)

Il Tercio sono i marines spagnoli

Chiunque ci governi!

Non che sulla Cavour ci sia molto più spazio. E poi la dotazione standard di JSF sarà di otto macchine, speravo qualcosa di più. Magari dovrebbero togliere 3 o 4 elicotteri e fare posto ad un altro paio di Lightning II. Cmq ovviamente è meglio avere "solo" 8 JSF ad un tiro di sasso dalle coste dei "cattivi" che non averli affatto! Indubbiamente le capacità di autodifesa della Cavour sono INFINITAMENTE SUPERIORI a quelle del BPE (76/62 Davide e VLS Aster 15!!! oltre agli eccellenti decoys italiani). Del resto il Cavour è comunque la migliore portaerei leggera costruita sin'ora. Non so quanto la futura LPD20000 supererà o sarà superata dal BPE, ma se la MM riuscisse a sostituire con due di queste navi le 3 San Giorgio sarebbe veramente un bel colpaccio per la nostra brava brigata anfibia. A proposito di BAI, non sarebbe meglio che l'EI gli assegnasse permanentemente qualche Centauro e VBC... pardon VBM Freccia (VBC è troppo cattivo ed antipacifista!!!) e che gli fornissero anche 4-6 FH70 (sarebbe meglio l'M777)? Mi sembra che sia un po' troppo disarmata in confronto al Tercio de Armada. Quelli almeno i tank e l'artiglieria ce li hanno! [scusateci l'OT ]

Non dirmelo, anch'io voto per il CentroSX e a volte me ne dicono di tutti i colori...

A dir la verità ci son molti politici che rompono i co....siddetti per comprarne solo una settantina (non si contano poi quei se......dentari che vorrebbero uscire dail programma!)

Non so di preciso, ma meno di un T50 o di un Hawk Mk127 superaccessoriato dicono.

Da figlio di soldato ti capisco. Ti ricordi le 10, 100, 1000 nassirya? Mio padre aveva l'età di un paio dei marescialli morti. Trovo il comportamento di queste persone offensivo oltre che stupido. Poi loro sono i paladini della pace e della democrazia eh!

mi sembra che ci siano speranze per una "versione ridotta" dell'originale, oltre che ad un possibile requisito congiunto Italia-Francia... o all'affitto di pacchetti addestrativi presso il 61°

I Brasiliani di EMBRAER hanno annunciato un nuovo cargo, il C390, della classe C130. E' un bimotore a turbofans che, a detta del costruttore, sfrutta le esperienze maturate con l'ERJ170/ERJ190 (qualunque cosa ciò voglia dire). Ma mi domando se il Brasile ce la farà veramente a realizzare un simile aereo e a piazzarlo sui mercati se in Europa (molto più ricca e tecnologicamente avanzata) ci abbiamo messo un quarto di secolo con i vari programmi FLA fino ad arrivare all'A400M (che a mio parere sarebbe stato meglio se avesse montato i turbofan, C17 & Il76 insegnano).

E vai!!! Forse sono quelli per la PAN + RSV!!! Effettivamente se l'AM non comprava il 346, l'Aermacchi sarebbe stata un po' menomata nelle prossime ferocissime gare di appalto per addestratori. E c'è in ballo una cosa che si chiama Eurotrainer. Speriamo bene.

Ne sto parlando anche sul forum GRANDUCATO DEL METALLO... vedessi in molti come mi hanno attaccato, manca poco che vengono a cercarmi a casa!

Ma non tutti riescono a decollare! Scherzi a parte, ora vorrei provare l'elicottero!