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Dalla Russia con amore...

Certo che ai russi piace far casino con le sigle (e non solo…). Provo a riassumere quello che mi risulta... L’originario AL-41F o izdeliye 20 era un grosso e avanzato turbofan a ciclo variabile da 18 tonnellate di spinta che è morto con il Mig 1.44. praticamente trent’anni fa. La sigla poi è stata riciclata per due evoluzioni del più piccolo e ben più modesto Lyulka AL-31 del Su27: AL-41F1S (izdeliye 117S) da 14 tonnellate di spinta finito a bordo del Su-35 AL-41F1 (izdeliye 117) da 14.5 tonnellate di spinta installato come motore provvisorio sul Su-57 Il motore definitivo del Su-57 Felon? Avrebbe dovuto essere l’AL-51 (izdelye 30) da circa 17 tonnellate di spinta con postbruciatore, che risulta aver volato sullo stesso prototipo 052 ben 8 anni fa… https://www.analisidifesa.it/2018/01/il-sukhoi-su-57-t-50-vola-col-nuovo-motore-izdeliye-30/ ...e poi più recentemente come AL-51F1 dotato di ugello 2D. https://ruavia.su/the-su-57-has-received-the-al-51f1-second-stage-engine/ Perché dico che avrebbe dovuto essere il motore definitivo? Perché ora salta fuori questo izdeliye 177S, che a quanto pare è un ibrido tra le tecnologie (non quelle immature...) dell’AL-51 e l’attuale AL-41F1, consentendo risparmi di carburante, maggiore vita utile, ma non maggiore spinta e che è destinato a rimotorizzare Su-30, Su34 e Su-35. Infine negli articoli oggi si parla di primo volo del Su-57 con a bordo un singolo (…) izdeliye 177 da 16 tonnellate di spinta, destinato alla produzione di serie del Su-57… https://idrw.org/russia-discloses-technical-details-of-izdeliye-177s-and-177-engines-for-india/ Nessuno nota che qualcosa non torna? Qua si è passati dall’AL-31 alla coppia 117S (per i Flanker) e 117 (per il Felon) e quindi a quella 177S (per i Flanker) e 177 (per il Felon). Dove cavolo è finito il motore “definitivo” AL-51 da 17 tonnellate se ora ci vogliono mettere il 177 a bordo del Su-57? Qua siamo ancora all’evoluzione dell’evoluzione del AL-31 e che ci viene spacciata come motore di quinta generazione, mentre l’AL-51 è in ritardo siderale e ora lo dipingono come motore di sesta generazione (senza manco essere a ciclo variabile?)… A me sembrano gigantesche supercazzole… PS. Non non solo a me...

Operazioni internazionali nel Pacifico Occidentale … ... news.usni.org ... https://news.usni.org/2025/12/22/top-stories-2025-international-operations-in-the-western-pacific ... &

Video e foto del volo

A dispetto di chi li dismette, c'è chi ne compra 31... https://www.nhindustries.com/directorate-general-of-armament-and-material-dgam-of-spain-signs-for-additional-31-nh90-tth-helicopters/ Ora, ogni macchina sofisticata tendenzialmente è complessa e non è sempre facile distinguere tra ditetti e malagestione... Diciamo che, se supportato adeguatamente, l'elicottero non credo sia il disastro che potrebbe apparire...

Il Messaggero che copiaincolla la TASS e la prima pagina TASS infarcita di vaccate propagandistiche russe... Diciamo che mi sarei fatto bastare il più tecnico articolo Avianews...

F-35....e poi? Dopo i 6,1 miliardi di Franchi per... xy F-35 si e' aperta la discussione sul futuro delle Forze aeree. La difesa dei 41'000 km2 della Confederazione abbisogna di 70 aerei senza tener conto dei missili Patriot. Linea "unica", e sarebbe una primizia in Svizzera, oppure passare anche all' acquisto di aerei meno performanti ma piu' economici?... Il ministro Martin Pfister e' possibilista sulla seconda soluzione come pure specialisti del ramo. Contrario il parlamentare Hurter, pilota civile e militare, che ha evidenziato i costi supplementari per due flotte diverse. Da considerare poi anche la sostituzione, prima del 2040, dei PC-21 con addestratori / caccia leggeri. L' argomento rimane sempre vivo sulla stampa anche in considerazione dei costi: certamente vi dovranno essere priorita' e rinunce per le Forze terrestri. Per fortuna il sistema militare svizzero costa relativamente poco per quanto riguarda il personale.

Anche qui ... ... tass.com ... https://tass.com/economy/2062857 ... ... avianews.ch ... https://www.avianews.ch/post/premier-vol-du-su-57-avec-son-nouveau-moteur ...

Primo volo con i due motori definitivi https://www.ilmessaggero.it/mondo/caccia_russo_sukhoi_su_57_cosa_e_come_funziona_velocita_supersonica-9259698.html

Finora il limite massimo di spesa era di 9 milioni di CHF: la meta' a carico degli organizzatori, il 25% a carico della Confederazione, 21,7% per il Cantone dei Grigioni e il 3,3% per la città di Davos.

WEF 2026: costi in aumento Si parla di sicurezza: per l' edizione 2025 si sono spesi quasi 9 milioni di franchi. Per l' edizione 2026, in gennaio, si prevede gia' un nuovo aumento dovuto, soprattutto, alla probabile presenza di Donald Trump.

Una nuova classe di fregate per l'US Navy … ... rid.it ... https://www.rid.it/shownews/7772/l-rsquo-us-navy-annuncia-una-nuova-classe-di-fregate ... ... news.usni.org ... https://news.usni.org/2025/12/19/secnav-new-frigate-will-be-based-on-national-security-cutter-first-ffx-to-be-built-at-ingalls ... ... twz.com ... https://www.twz.com/sea/this-will-be-the-navys-new-ffx-frigate ...

Ritorsione … ... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/us-conducts-airstrikes-isis-syria-retaliation-killing-american-troops/ ...

Il motivo per cui il "piano americano" (scritto praticamente dai russi) che prevede di cedere territori è una imbecillata colossale non è solo di carattere legale e morale... PUC sa che combattere per ottenere quei territori significa schiantarsi contro linee fortificate. Il dittatore russo vorrebbe quindi bypassarle e ovviamente, siccome è un bugiardo patentato che si tiene in piedi solo perchè ha una guerra che nasconde i disastri interni, alla prima occasione ripartirebbe con la sua aggressione. Intanto droni, droni e ancora droni...

L'USAF prevede la consegna del primo VC-25B entro la metà del 2028 … ... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/new-air-force-one-delivery-shifts-2028/ ...

Le ultime consegne... https://theaviationist.com/2025/12/18/slovakian-bulgarian-f-16-production-complete/ L'aspetto esterno della versione V non è molto cambiata (magari meno dell'E degli Emirati), ma il cocetto è portato all'estremo e si vede l'evoluzione di decenni di produzione. La struttura portata a 12000 ore beneficia di qualcosa di più delle prove di vita. Quà c'è dietro l'esperienza sul campo... Il radar entra nel velivolo senza impatti sgnificativi su alimentazione e raffreddamento. Cioè si è fatto un radar che andasse bene al velivolo e non un velivolo che andasse bene al radar...Ogni riferimento alle peripezie per mettere un AESA nell'EF-2000 o per cambiarlo nell'F-35 è puramente casuale... La suite di guerra elettronica è integrata con vari elementi alla base della deriva e finalmente spariscono i pod ventrali. Il cruscotto, senza il megaschermo stile F-35 offerto agli indiani con la proposta (restata tale) F-21, si accontenta di uno schermo centrale molto grande che elimina gli "orologi" delle precedenti versioni. Mezzo secolo fa comunque si era partiti da questo... A impedire l'utilizzo di un singolo ampio schemo c'è ancora un massiccio HUD. Senza rinunciarvi, nel 346 block 20 si è deciso per un HUD ribassato, cosa che evidentemente non si è fatta sul block 70, che mantiene un concetto evolutivo non cambiando tutto, ma solo il blocco centrale. In definitiva un velivolo dalla carriera straordinaria, che nelle ultime versioni potrebbe ancora far vedere i sorci verdi ai russi, condannati da anni all'eterno reloop di Su-27 e figli.

Frecce Tricolori ... nuova formazione e poster per la Stagione 2026 ... ... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/news/frecce-tricolori-presentata-la-nuova-formazione-e-il-poster-per-la-stagione-2026/ ...

Ci si poteva far mancare l'Y-30, sorta di C-130 in salsa cinese? Così sdoganiamo anche le foto migliorate dall'IA.... https://www.twz.com/air/chinas-y-30-turboprop-airlifter-spotted-for-the-first-time

Per quanto di carri si parli sempre meno, sono stati consegnati gli ultimi Abrams australiani. Intanto continuano gli attacchi dei droni alle navi della flotta ombra, uno dei tanti mezzucci usati dai russi per aggirare le sanzioni. Peccato che le petroliere siano bersagli praticamente indifesi... E sempre con la stessa strategia non ci si far mancare le piattaforme petrolifere... Con buona pace di Trump... https://www.rid.it/shownews/7768/l-rsquo-europa-c-rsquo-e-90-miliardi-per-l-rsquo-ucraina-e-debito-europeo

Il caccia “KF-21 Boramae”, precedentemente focalizzato sul combattimento aereo, si sta ora evolvendo per diventare un velivolo in grado di colpire anche bersagli terrestri … ... mk.co.kr/en ... https://www.mk.co.kr/en/business/11495499 ...

“Starfighters Space” sarà quotata in Borsa … ... starfightersspace.com ... https://starfightersspace.com/starfighters-space-to-begin-trading-today-on-nyse-american-under-ticker-symbol-fjet/ ...

La REGA dispone di tre jet ambulanza Bombardier Challenger 650. La nuova sede potrebbe essere situata sull' aeroporto di Berna Belpmoos con un personale di 100 dipendenti.

vero ma dicevo che ,per come gira il mondo che pare puntare sul militare,c'è caso che qualche altro esemplare salta fuori... Che poi spero riscano a venderlo. A mio avviso pure il mangusta meritava esportazione che per quello che è costato faceva pure troppo

Kägiswil OW: futura sede sociale e operativa REGA ha deciso ufficialmente di trasferirsi nella Svizzera centrale e ha inviato la richiesta all' Ufficio federale dell' Aviazione civile. In ogni caso REGA dovra' lasciare l' attuale sede di Zurigo Kloten entro il 2030. Non ancora decisa la base dei tre jet.

Test di droni a Hinterrhein GR In questa settimana si svolgono test per una serie di piccoli droni di attacco e difesa con la gestione di un apposito gruppo dell' Esercito, di Armasuisse e di esperti esteri. Non si tratta, per ora, di valutazione per acquisti.