Bombardier CSeries

[Nimitz]

Bombardier lancia la nuova CSeries....aerei da 110 a 145 posti.....il progetto risale già al 2005 ma i vertici decisero che non era il momento di inserire questa nuova gamma sul mercato....ora il progetto è stato rilanciato....motorizzato da 2 P&W Canada Geared Turbofan da 104 Kn di spinta......ha un autonomia di 5500 km (il CSerie 2 mentre il CSeries1 ha 3300 km).

il produttore assicura - 18 % nei costi operativi e dal 37 al 21 % nel risparmio di carburante.........che dire...vi posto un paio di foto

 

 

(questo è l'aereo in una virtuale livrea JetBlue.......

 

CHE NE DITE??

 

tuccio aspetto il tuo """""""""imparziale"""""""" commento

[Ospite Peppe]

Un bell'aereo... quando entrerà in funzione?

[Nimitz]

nel 2013.....senza eventuali ritardi ovviamente

[Ospite Peppe]

Come dice tuccio...potrà fare concorrenza ai Superjet

[Nimitz]

Come dice tuccio...potrà fare concorrenza ai Superjet

 

non direi.....i due aerei non centrano niente.....uno, l' SJ100, si occupa del settore dei regional, l'altro , il Cseries, si occupa del settore breve-medio raggio...in poche parole....boeing 737-300.....i posti sono rispettivamente un massimo di 100 per il primo e fino a 145 per il secondo......

[flankedd]

potra sostituire le precedenti versioni del B-737.....

[Ospite Peppe]

potrà fare concorrenza ai 737, allora

[gobbomaledetto]

Sì, ma ai 737 vecchiotti (737/550, per esempio, con poco più di cento posti), visto che li attuali 737/800 e 737/900 viaggiano ben oltre i 150 passeggeri (quelli Ryanair ne possono ospitare 189).

Modificato 19 Agosto 2008 da gobbomaledetto

[flankedd]

infatti io avevo scritto le versioni non recentissime del 737, che e ancora un aereo validissimo...

[Tuccio14]

Infatti tanto regional non mi sembra questa creaturina... Si tende a striminzire sempre di più i posti, io i narrow body nel 2008 proprio non li capisco...

 

Comunque rispetto ai 737 deve costare enormemente meno, operativamente parlando, ormai con le sue evoluzioni il gioiellino Boeing sta passando ad insidiare un'altra classe di velivoli.

 

Comunque la vedo grigia ad intaccare il mercato di 737 ma soprattutto dell'Airbus A-320. Sopratutto il secondo è un aereo eccezionale, spazio da vendere, servizi (non solo le toilettes) a misura di passeggero e facilità d'impiego, senza contare che una compagnia che si dota di A-320 ha personale abilitato per tutta la famiglia dei soci di cui sopra.

 

Una bella sfida per Bombardier...

[TT-1 Pinto]

Questa notte nel cielo di Washington (DC) ...

... asn.flightsafety.org ... https://asn.flightsafety.org/wikibase/474365

  

[TT-1 Pinto]

Ulteriori informazioni ...

... avherald.com ... https://avherald.com/h?article=52374362&opt=0 ...

  

[TT-1 Pinto]

Le ricerche continuano nel fiume Potomac dopo che un aereo dell'American Airlines con 60 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio a bordo si è scontrato a mezz'aria con un elicottero UH-60 Black Hawk dell'Esercito che trasportava tre soldati …

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2025/01/30/coast-guard-navy-assisting-in-search-and-recovery-following-crash-over-potomac ...

  

[TT-1 Pinto]

Il Segretario alla Difesa Pete Hegseth ha affermato che il Black Hawk aveva "un equipaggio abbastanza esperto" che stava conducendo un addestramento notturno per conto del Governo …

... twz.com ... https://www.twz.com/air/elevation-issue-with-uh-60-that-collided-with-crj700-over-potomac-being-investigated-secdef ...

  

[Runaway]

Il Black Hawk, che aveva base in Virginia, si trovava su un corridoio di interesse governativo. Questa potrebbe essere la ragione per cui aveva call sign PAT 25, che viene usato per voli VIP, benché fosse un semplice volo di addestramento. Lo preciso perché su questo dettaglio si stanno facendo speculazioni secondo me abbastanza inutili.

[TT-1 Pinto]

I cieli di Washington D.C., dove un elicottero Black Hawk dell'US Army si è scontrato con un aereo di linea mercoledì sera, uccidendo 67 persone, sono lo spazio aereo più strettamente controllato e sorvegliato aperto al traffico aereo civile negli Stati Uniti. 
La collisione ha ucciso i tre soldati che erano a bordo dell'elicottero UH-60, così come i 64 passeggeri del jet regionale Bombardier CRJ700 della PSA Airlines, che era in avvicinamento finale all'Aeroporto Nazionale Ronald Reagan poco prima delle ore 21:00 quando l'incidente si è verificato sul fiume Potomac …

... twz.com ... https://www.twz.com/air/ex-military-helicopter-pilots-explain-the-challenges-of-flying-over-the-capital ...

  

[TT-1 Pinto]

L'equipaggio dell'elicottero UH-60 Black Hawk dell'US Army coinvolto, la scorsa notte, in una collisione a mezz'aria sul fiume Potomac, si stava addestrando per quella che è nota come una "Missione di Continuità del Governo".
In caso di un attacco importante o di un'altra crisi particolarmente seria, gli elicotteri dell'US Army sarebbero tra le risorse incaricate di far uscire in sicurezza e in tempi brevi alti funzionari e Legislatori degli Stati Uniti da Washington, D.C., in modo che gli aspetti critici del Governo del Paese continuino a funzionare …

... twz.com ... https://www.twz.com/air/mid-air-collision-shines-light-on-doomsday-plans-for-nations-capital ...

  

[Runaway]

Recuperate le scatole nere. L'NTSB si impegna a un rapporto preliminare entro un mese.

Al momento i fattori critici sembrano due: l'elicottero non si sarebbe tenuto sotto un tetto di quota di 60 metri. Inoltre adesso c'è chi dice che i visori notturni (indossati dai piloti dell'elicottero) in condizioni ambientali di forte iluminazione artificiale possono ridurre di molto la visibilità.