Operazione In Codice: El Dorado Canyon, Usaf/Navy VS Libya

[Guest intruder]

Se ben ricordo partecipò anche la Saratoga. I Gattoni devono essere partiti da lì e dalla America, la Coral non mi pare li abbia mai imbarcati in effetti.

Edited March 6, 2009 by intruder

[paperinik 1]

No, sulla composizione dei due CV che hanno preso parte alla missione sono sicuro al 100%. Nell'aprile 1986 nel Mediterraneo furono rischierate la USS America e USS Coral Sea. Riguardo invece la composizione del Carrier Air Wing 13 a bordo della USS Coral Sea non ho certezza sulla presenza o meno dei Tomcat. Sicuramente erano imbarcati nella USS America.

Da questa foto aerea del 1986 non sembrano effettivamente esserci F-14 a bordo.

Edited March 6, 2009 by paperinik

[Guest intruder]

Da una prima ricerca risulta che hai ragione, la Saratoga fu coinvolta in Prairie Fire (la ricordavo per l'affaire Achille Lauro), mentre in El Dorado Canyon furono impiegate America e Coral Sea e solo la prima aveva a bordo gli F14.

 

http://orbat.com/site/history/historical/l...canyon1986.html

 

 

 

Queste sono due foto BDA dell'attacco e la mappa del relativo aeroporto:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited March 6, 2009 by intruder

[paperinik 1]

Super64 aveva perfettamente ragione: i Tomcat furono lanciati solo dalla USS America, non invece dalla USS Coral Sea

CARRIER AIR WING 13

CV-43 CORAL SEA

Oct.1, 1985 - May 19, 1986 (Med)

Modex------Squadron----------------------- Aircraft

100-------- VFA-131 Wild Cats------------- FA-18A

200-------- VFA-132 Privateers------------ FA-18A

300-------- VMFA-314 Black Knights------- FA-18A

400-------- VMFA-323 Death Rattlers------ FA-18A

500-------- VA-55 Warhorses--------------- A-6E/KA-6D

600-603--- VAW-127 Seabats-------------- E-2C

604-607--- VAQ-135 Black Ravens-------- EA-6B

610------- HS-17 Neptune's Riders--------- SH-3H

(JQ)xx---- VQ-2 DET. Batmen-------------- EA-3B

 

Ecco invece la composizone del CW1 a bordo della USS America

 

CARRIER AIR WING 1

CV-66 AMERICA

Mar.10, 1986 -Sep.14, 1986 (Med, Libya)

Modex------- Squadron-------------------- Aircraft

100---------- VF-102 Diamondbacks----- F-14A

200---------- VF-33 Starfighters---------- F-14A

300---------- VA-46 Clansmen------------ A-7E

400---------- VA-72 Blue Hawks---------- A-7E

500---------- VA-34 Blue Blasters-------- A-6E/KA-6D

600-603----- VAW-123 Screwtops-------- E-2C

604-607----- VMAQ-2 DET.Y Playboys--- EA-6B

610---------- HS-11 Dragon Slayers----- SH-3H

700---------- VS-32 Maulers--------------- S-3A

(JQ)xx------ VQ-2DET. Batmen----------- EA-3B

Edited March 6, 2009 by paperinik

[Guest intruder]

Infatti, erano troppo grandi per la Coral.

[LUCA 5]

Nessuna classe Midway (Midway, F.D.Roosevelt,Coral Sea) ha mai imbarcato F-14.Solo oggi ne troviamo uno sulla USS Midway Museum.

[Guest intruder]

Nessuna classe Midway (Midway, F.D.Roosevelt,Coral Sea) ha mai imbarcato F-14.Solo oggi ne troviamo uno sulla USS Midway Museum.

 

Certo che non li ha mai imbarcati, erano troppo grossi (credo avessero qualche problema anche con gli F4).

[-{-Legolas-}- 156]

Nel Febbraio del 1981, il direttore dell'agenzia di spionaggio del Governo francese Alexandre de Marenches, si presentò a Washinghton con un piano per assassinare Gheddafi con una bomba posta nei pressi di un palco dove avrebbe dovuto essere presente il dittatore.

 

Reagan si era appena insediato da un mese alla Casa Bianca, e la sua risposta fu: "Comprendiamo i Vostri risentimenti nei suoi confornti, ma non eseguiamo assassinii."

 

Reagan si attenne ad un Ordine Esecutivo firmato in precedenza da Gerald Ford, e da jimmy Carter poi, e non aveva nessuna intenzione di violarlo, ben altre preoccupazioni lo assorbivano nel fronteggiare l'Unione Sovietica.

 

L'articolo molto interessante, è tratto da una biografia di William P. Clark scritta da Paul Kengon. Clark fu l'allora consigliere di R. Reagan, che ha acettato di scrivere una biografia su di se solo vent'anni dopo gli eventi.

 

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