"Pilatus va all'offensiva": con questo titolo in prima pagina il maggiore quotidiano della Svizzera centrale"Luzerner Zeitung" presenta una lunga intervista al CEO di Pilatus Oscar J. Schwenk. In pratica si confermano i lavori di costruzione del prototipo di un nuovo aereo: il PC-24. Sarà un bimotore (turbo o jet non si sa), di dimensioni doppie rispetto al PC-12, del costo unitario di 8/9 milioni di USD. L'investimento per la sua creazione è di 400 milioni di CHF. Al progetto lavorano, attualmente, 250 persone. Sarà presentato ufficialmente fra un anno e mezzo, cioè nell'autunno 2012. Pilatus, con questo progetto, intende occupare (cito) "una nuova nicchia di mercato".

Apparecchi da addestramento:

Svizzera: due apparecchi da consegnare nel 2012 (PC-21)

Emirati arabi uniti: 25 apparecchi in fase di costruzione

Qatar: trattative "avanzate" per x apparecchi

Giordania: trattative in corso

Botswana: contratto imminente per 9 apparecchi e un simulatore

India: partecipazione alla gara per 75 (!!!) apparecchi. I concorrenti sono tre. Pilatus spera di essere finalista.

 

Infine Pilatus ha comunicato che il 2010, nonostante le fosche prospettive di un anno fa, si è chiuso con un guadagno "da record". Bene!

2023: anno superlativo!

Così presenta la ditta di Stans i conti aziendali del 2023.

Pilatus ha costruito 148 aerei dei tipi PC-12 e PC-24. Vi sono ordini per oltre 1,5 miliardi di CHF. Non piu' significativo come in ormai lontani decenni passati il settore militare. L' ultimo ordine era un importante acquisto complementare di PC-21 da parte della Spagna. Con l' acquisto di un settore produttivo di RUAG sull' aeroporto di Emmen/LU il personale superera' le 3'000 unita'.

7 ore fa, mariotv ha scritto:

2023: anno superlativo!

Così presenta la ditta di Stans i conti aziendali del 2023.

Pilatus ha costruito 148 aerei dei tipi PC-12 e PC-24. Vi sono ordini per oltre 1,5 miliardi di CHF. Non piu' significativo come in ormai lontani decenni passati il settore militare. L' ultimo ordine era un importante acquisto complementare di PC-21 da parte della Spagna. Con l' acquisto di un settore produttivo di RUAG sull' aeroporto di Emmen/LU il personale superera' le 3'000 unita'.

Aggiungo che il fatturato per il 2023 e' stato di 1miliardo 478 milioni.di CHF, l' attivo di 240 milioni. Aerei costruiti: 47 PC-24 e 101 PC-12. In ordine: 16 PC-21 per l' Ejercito del Aire.

Pilatus, pur con una significativa presenza nel mondo dell' aviazione  non e' certamente un colosso. E' l' espressione di un' industria svizzera, assolutamente privata, che deve lottare soprattutto con la forza del CHF. Deve "rendere" e per questo deve investire nella razionalizzazione e nei costi del lavoro. Nel passato parti produttive erano commissionate a enti esteri: in Portogallo per esempio dove le retribuzioni erano 1/7 di quelle svizzere. Ora, mi pare, si sia deciso per una produzione tutta svizzera o quasi con l' ausilio di un' automazione / robotizzazione spinta.

500'000 ore per il PC-21

L' insieme degli addestratori avanzati PC-21 ha raggiunto il mezzo milione di ore. Attualmente e' in produzione l' aggiunta di 16 apparecchi all'ordine iniziale per l' Ejercito del Aire.

 

65esimo del "Porter"

E' stato festeggiato, a Langenthal, il 65esimo.anniversario del primo volo del PC-6 "Porter" poi "Turboporter" avvenuto il 4 maggio 1959. Era presente il pilota di allora Rolf Boehm.

Il notissimo aereo STOL era uscito di produzione lo scorso anno. La fine era stata giustificata da Pilatus con la vetusta' del progetto e con la costosa e certamente difficile certificazione degli adattamenti richiesti dalle attuali norme. Ai numerosi modelli ancora efficienti del PC-6 il costruttore di Stans ha assicurato l' assistenza tecnica e la manutenzione per una ventina d' anni ancora.

65 anni dal primo volo del PC-6

Qualche settimana fa, a Bleienbach, e' stato ricordato il 65esimo del primo volo del mitico Pilatus PC-6, piu' noto come "Porter" poi "Turboporter". Di tutti gli esemplari costruiti il 47% vola ancora. Dettagli sul numero di maggio, 5/2024, della rivista aeronautica Cockpit. Il primo esemplare era immatricolato HB-FAV e aveva il soprannome particolare di "Yeti".  Infatti, con una vistosa livrea gialla, era stato impiegato durante la spedizione svizzera al Dhaulagiri, cima del gruppo dell' Himalaya. Indubbiamente quella spedizione aveva contribuito in modo importante alla notorieta' dell' aereo di Pilatus usato anche da Forze aeree, in Europa da quelle di Svizzera e Austria.

PC-21: scelta per la RCAF

Ieri e' stato firmato un grosso contratto che riguarda il rinnovo della flotta di addestramento delle Reali forze aeree canadesi. In totale 70 apparecchi di 5 tipi fra i quali il prodotto di Pilatus. Segnalero' i dati essenziali al momento della comunicazione aziendale.

20 minuti fa, mariotv ha scritto:

PC-21: scelta per la RCAF

Ieri e' stato firmato un grosso contratto che riguarda il rinnovo della flotta di addestramento delle Reali forze aeree canadesi. In totale 70 apparecchi di 5 tipi fra i quali il prodotto di Pilatus. Segnalero' i dati essenziali al momento della comunicazione aziendale.

In ogni caso il valore complessivo dell' operazione e' di 8,1 miliardi di USD

Il comunicato ufficiale del Governo del Canada ...

... https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2024/05/minister-blair-announces-major-investments-in-equipment-and-training-for-the-canadian-armed-forces-in-partnership-with-canadas-defence-industry.html ...

🇨🇦

3 ore fa, TT-1 Pinto ha scritto:

Il comunicato ufficiale del Governo del Canada ...

... https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2024/05/minister-blair-announces-major-investments-in-equipment-and-training-for-the-canadian-armed-forces-in-partnership-with-canadas-defence-industry.html ...

🇨🇦

Grazie mille!

Espansione negli USA

La ditta svizzera ha comunicato oggi l' intenzione di edificare un Centro di vendita e di servizio per gli USA a Bradenton (Florida). In particolare per i due aerei di successo quali il PC-12 (2250 apparecchi venduti) e il bireattore PC-24. L' azienda di Stans fa notare che quasi la meta' del fatturato e' generato nel Nordamerica.

15 ore fa, mariotv ha scritto:

Espansione negli USA

La ditta svizzera ha comunicato oggi l' intenzione di edificare un Centro di vendita e di servizio per gli USA a Bradenton (Florida). In particolare per i due aerei di successo quali il PC-12 (2250 apparecchi venduti) e il bireattore PC-24. L' azienda di Stans fa notare che quasi la meta' del fatturato e' generato nel Nordamerica.

Importante l' accenno al mercato nordamericano: Canada' e USA. Una conferma che senza di esso l' azienda della Svizzera centrale sarebbe rimasta in una pericolosa mediocrita' industriale. Ottimo, ovviamente, l' intuito dell' ex ceo Schwenk di puntare sul."civile" con il PC-12 e poi con il.bireattore PC-24. E' evidente il fiacco momento del mercato dei "trainer" militari: le forze aeree sono da qualche tempo alle prese con rinnovi delle flotte di aerei da combattimento piuttosto che per la formazione di piloti. Formazione di piloti che richiede del resto meno velivoli.

Primo ordine per il PC-7 MKX

Il Ministero della Difesa dei Paesi Bassi ha comunicato che ha stipulato un contratto con Pilatus per la fornitura di otto  PC-7 MKX. Si tratta del primo  ordine per la nuova versione del noto addestratore a turboelica in servizio in centinaia di esemplari. Le Forze aeree dei Paesi Bassi erano state fra le prime ad acquistare il PC-7, ovviamente.nella versione originale.

1 ora fa, mariotv ha scritto:

Primo ordine per il PC-7 MKX

Il Ministero della Difesa dei Paesi Bassi ha comunicato che ha stipulato un contratto con Pilatus per la fornitura di otto  PC-7 MKX. Si tratta del primo  ordine per la nuova versione del noto addestratore a turboelica in servizio in centinaia di esemplari. Le Forze aeree dei Paesi Bassi erano state fra le prime ad acquistare il PC-7, ovviamente.nella versione originale.

C'e' in ballo un ricorso quindi la firma non c'e' ancora. In ogni caso gli otto nuovi MKX dovrebbero sostituire gli attuali 13 PC-7 entro il 2027. In piu' due simulatori.

Il  T6-C Texan II ,  derivato dal PC-9, arriva nel “ Nam "

https://euro-sd.com/2024/11/allgemein/41651/five-t-6cs-arrive-in-vietnam/

Niente napalm , per adesso .

13 ore fa, engine ha scritto:

Il  T6-C Texan II, derivato dal PC-9, arriva nel “Nam"

https://euro-sd.com/2024/11/allgemein/41651/five-t-6cs-arrive-in-vietnam/

Niente napalm, per adesso .

Da altra fonte ...

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/pacaf-first-us-aircraft-vietnam-t-6/ ...

4 ore fa, TT-1 Pinto ha scritto:

Da altra fonte ...

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/pacaf-first-us-aircraft-vietnam-t-6/ ...

Il costruttore della Svizzera centrale si guarda bene dal citare i successi del Texan II, versione "americana" dell' ormai fuori produzione PC-9. Mi pare che, anni fa, avevo scritto.anche in questo forum che Pilatus riceveva adeguate royaltyes per ogni apparecchio costruito in USA , parola dell' ex ceo Oskar Schwenk. Ricordo che oltre 20 anni fa Pilatus, con un costruttore USA, aveva vinto il concorso definito JPATS per un trainer. Il problema e' che, essendo costruito in USA, il.Texan II non e' sottoposto ai limiti.di esportazione svizzeri, esport vietati a "Paesi in guerra". 

 

 

Contratto per 19 PC-21 con la RCAF

Il costruttore ha comunicato di aver firmato un contratto per la vendita di 19 apparecchi del tipo PC-21 alla Royal canadian Air Force. Faranno parte del rinnovamento tecnico della formazione dei piloti della RCAF. Complessivamente gli aerei di questo tipo venduti sono 279. Pilatus aveva comunicato tempo fa che la produzione di PC-21 si protrarra' per una quindicina d' anni ancora.

Armee de l'Air e de l' Espace: dopo il PC-21 ...il PC-7MKX

L' acquirente e' l' antenna francese di Babcock international: 22 Pilatus PC-7 MKX, addestratore definito ancora "primario" destinato all' istruzione dei piloti dell' aviazione e della marina francesi. Gli aerei di Pilatus sostituiranno gli attuali ritenuti insufficienti per il passaggio ai PC-21. Quindi una fedeltà al costruttore di Stans. L' ultima versione del PC-7, definita MKX, era già stata scelta in autunno dalla Luchtmacht dei Paesi  Bassi. Mancano ora le firme dei contratti.

Il PC-7 e' una realizzazione indovinata. In pratica deriva dall' adozione di un turbopropulsore sull' esistente P-3 in servizio per anni in Svizzera e Brasile. Prima versione senza seggiolino eiettabile poi, su richiesta sudafricana, la versione MkII con seggiolino eiettabile e acquistato anche, in buon numero, dall' Indian Air Force. La Svizzera ha preferito, invece, un nuovo aggiornamento della versione originale.

Secondo il costruttore vi sono alcune altre aviazioni interessate al PC-7 MKX prima fra tutte quella belga.

 

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PC-7 MKX per i Paesi Bassi

La notizia, anticipata alcuni mesi fa, e' ora confermata dal costruttore: contratto per l' acquisto di otto aerei PC-7 dell' ultima versione con simulatori e attrezzature di terra per la Luchtmacht dei Paesi Bassi.

16 minuti fa, mariotv ha scritto:

PC-7 MKX per i Paesi Bassi

La notizia, anticipata alcuni mesi fa, e' ora confermata dal costruttore: contratto per l' acquisto di otto aerei PC-7 dell' ultima versione con simulatori e attrezzature di terra per la Luchtmacht dei Paesi Bassi.

Si tratta del primo contratto d' acquisto per la nuova versione MKX.

Luchtmacht (NL): sempre Pilatus...

Gli otto PC-7 MKX acquistati saranno consegnati nella prima meta' del 2027. Sostituiranno altri PC-7 della prima versione, ormai acciaccati nonostante aggiornamenti e riparazioni. Questo modello di aereo, che ha avuto un notevole successo di vendite, era nato come derivazione del Pilatus P-3, buon aereo ma purtroppo dotato di un motore a pistoni "relativamente debole". La soluzione del problema era poi stata data dall' istallazione di un motore a turbina. Era nato il "Turbotrainer" , poi rinominato PC-7. Successiva importante modifica con l' istallazione di un seggiolino eiettabile leggero, secondo le esigenze delle Forze aeree sudafricane: la versione MkII.

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2024: anno "molto buono"

Pubblicati stamattina i dati della gestione 2024. In sintesi:

Fatturato: 1,633 miliardi di CHF (+ 10% rispetto al 2023)

Guadagno: 243 milioni (+1,3%)

Ordini: 2,193 miliardi (+44,9%)

Personale: 3326 (87,4% in Svizzera)

Appartenenza: 63 Stati!!!

Aerei prodotti e consegnati: 153

Continuano le difficoltà con i fornitori che provocano ritardi nella costruzione.

 

 

Pilatus...anche in Spagna

Mi era sfuggito, ma nel comunicato aziendale si citava anche l' apertura, entro il primo trimestre 2025, di "Pilatus aircraft iberica", nuova struttura con 50 dipendenti all' inizio, fino a 500 nel medio termine. Produzione: aerostrutture per il PC-24 e cablaggi.

3 ore fa, mariotv ha scritto:

Pilatus...anche in Spagna

Mi era sfuggito, ma nel comunicato aziendale si citava anche l' apertura, entro il primo trimestre 2025, di "Pilatus aircraft iberica", nuova struttura con 50 dipendenti all' inizio, fino a 500 nel medio termine. Produzione: aerostrutture per il PC-24 e cablaggi.

Ha qualche relazione, credo, con gli abbondanti acquisti "svizzeri" negli ultimi anni da parte di Madrid. Oltre ai 40 PC-21 in fase di consegna, da segnalare anche l' annuncio, da parte spagnola, dell' ordine di 8 PC-24: uno per la Policia nacional, 4 per l' Armada e 3 per l' Ejercito de l' Aire.

PC-21  per la "Patrula aguila"

Gli aerei di Pilatus, acquistati dalle Forze armate spagnole in 40 esemplari a due riprese, saranno i nuovi apparecchi della formazione acrobatica "Patrula Aguila" al posto dei CASA 101. Una formazione acrobatica con i PC-21 esiste gia' in Australia.