Riki

no...so solo che i concorsi sono pubblicati in aprile/maggio

in bocca al lupo a tutti! tra un po ci sono dentro anch'io....si parte con sistemi energetici..il 18...poi costruzioni di macchine!

si fin qui c'ero anch'io...grazie cmq è vero non puoi ricoprire grossi incarichi per via del fatto che non essendo come l'accadeimia non si ha la laurea in scienze politiche...in teoria non si dovrebbe avanzare di grado..si entra da tenente e ci si congeda come tale... la cosa che più mi interessa sono i possibili incarichi....io sarei abbastanza tentato dallo specialista...che sta in aeroporto e fa manutenzione...visto che mi dovrei laureare in ingegneria meccanica...ed ho già il diploma da informatico...non mi dispiacerebbe come lavoro senza puntare a fare il pilota..

non credo che il tornado abbia il FBW...cmq era un velivolo del 102° da addestramento e quindi di quelli biposto...meglio perdere uno di quelli che uno di quelli operativi...il maggiore con le vertebre rotte da quanto so rischia di non volare + ... @skettles: per lo spegnimento di un motore l'aereo non impazzisce e va in stallo...anche perchè dopotutto il tornado ha i motori vicinissimi...si avrà un imbardata da una parte certo, ma controllabilissima... la missione era di addestramento, e lo schianto è avvenuto dopo un rifornimento in volo aspettiamo e sapremo senza dubbio di + io penso più ad un guasto idraulico...considerata la dinamica dell'incidente il sistama che segue il profilo del terreno avrebbe dovuto correggere la traiettoria...probabilmente qualche superficie di controllo non andava...

Ho notato ke oltra ai concorsi per l'accademia esistono anche dei concorsi per NOMINA DIRETTA ai quali possono parteciapre anche i laureati. Qualcuno perfavore sa darmi qualche informazione a riguardo? Quali compiti si possono svolgere una volta entrati in aueronautica in questo modo? In cosa consistono i corsi? quanto durano? dove li fanno?

ah i 2 piloti sono stati operati oggi...uno ha subito la frattura del femore...l'altro (il maggiore) aveva delle lesioni alle vertebre del collo...forse causate dall'espulsione altra curiosità...cadendo l'aereo ha tranciato dei tubi dell'acqua potabile...e ora ci sono una decina di comuni a secco....

allora sembra che il tornado abbia impattato prima la corsia sopraelevata di immissione in superstrada...poi si è risollevato...i piloti si sono eiettati ed il caccia e caduto poco più avanti a fianco dell'autostrada.... cosi mi ha spiegato un amico... il telo del camion sarebbe stato squarciato da alcuni pezzi del tornado dopo il 1° impatto...sembra che non abbia toccato il capannone dell'azienda bompani

io ci abito a ferrara....ma non ho saputo nulla....

quoto python....gli inglesi lanciarono mezza flotta all'inseguimento della bismark...figuriamoci se dovevano affondare una portaerei... grazie per le info sul 109...ma quindi aveva anche un apertura alare maggiore? non ha meccanismi di ripiegamento delle ali però...

complimenti!!! veramente un bel modello!!!!!

ci sono una marea di mimetiche stupende...(vedi gli aerei commemorativi o solo le mimetiche degli aerei tedeschi della 2a gm) e che rappresentano fedelmente la realtà...non vedo il motivo di inventare...

Fidati,il caccia previsto per l'impiego sulla Graf Zeppelin era il Bf-109 di cui come ho detto ne venne sviluppata e costruita una versione specifica ovvero la T che era derivata dal Bf-109E(Emil). Poi quando la costruzione della portaerei rallentò per poi venire fermata questi aerei vennero mandati in Norvegia dove operarono per qualche anno prima di venire sostituiti dalle nuove versioni,più performanti,dello stesso aereo. Il Fw-190 entrò in servizio solo a partire dal 1941,ovvero quando i piani per l'effettiva entrata in servizio della Graf Zeppelin stavano già scemando anche conseguentemente all'affondamento della Bismark. Non ne venne quindi mai sviluppata nessuna versione specifica per le operazioni da portaerei. cosa comportavano le modifiche della versione T??

sicuro l'f6f? sull f4f son d'accordo....ma comunque aveva una struttura del carrello principale molto più robusta....

è una storia molto interessante...spero che presto escano libri e documenti a riguardo! il bf109 era un aereo molto difficle da far atterrare "a terra" per via della carreggiata stretta... mi sembra strano un suo utilizzo su di una portaerei...dato che il carrello sarebbe sottoposto a sollecitazioni molto più pesanti...avrebbe necessitato di molte modifiche (oltre al semplice gancio d'arresto...) se non la riprogettazione completa del carrello principale...forse erano più probabili degli fw190...

mah....contento te....

allora come aerografo ti consiglio di iniziare con uno ad "azione singola" (dove regoli solo la portata d'aria tramite un pulsante...) è di più semplice utilizzo e sporatutto è facile da pulire...quando avrai preso un po di manualità (molta) puoi passare ad un aerografo a doppia azione (regola sia portata d'aria che di colore) che costa di più ma permette di fare lavori più fini (tipo le mimetiche tedesche della 2a gm) per i colori segui le istruzioni...ci sono i codici...usa gli acrilici per le superfici esterne dell'aereo...diluiti al 50% con alchool o semplice acqua pulisici sempre l'aerografo ogni volta che lo usi...(basta che invece del colore ci metti del diluente e poi lo spruzzi...magari in un sacchetto con dei fazzolettini cosi eviti di respirare i fumi) ah attieniti agli schemi che trovi sulle istrozioni...trovo non ci sia nulla di peggio che un modello "inventato"...alla fine il modellismo consiste nel fare una riproduzione storica...ovvero di qualcosa che è realmente esistito

io ho finito 2 anni fa per fortuna anch'io itis informatica....ho portato il gps all'esame

ma questo corso si può fare da già laureati? c'è solo pilota o anche altro tipo tecnici...genio ecc.. volovo prova con l'aeronautica una volta uscito dall uni...ora sto al 2° anno di ingegneria... cmq meglio se riesco ad entrare come pilota...

veramente strano che non ce li abbiano in un negozio di modellismo.....oltretutto a milano!prova a chiedere meglio...

verso fine manifestazione a volte le transenne cadono magicamente allora puoi girare intorno agli aerei toccarli baciarli spattere la testa sotto un ala (ndr: era un f4 a rivolto.... e io sono quasi 1 e 90) peccato non potro venire!voglio le foto!!!!!!!!!!!!!!!!

ne metto un po di fatte da me...non tutte sono bellissime ma a me piacciono proprio perchè le ho fatte io

vi propongo un video anche io...un po demenziale chiedo scusa se è già stato postato http://www.youtube.com/watch?v=DcL6KuGq4YY dopo 2 min circa c'è una scena da spanzo! anche questo!

anche a me sembra un f100... ma l'incidente del b52 è dovuto alla collisione con il cessna che si vede un attimo prima nel video?

sbagliato scusate....belle foto!

quotone!!!!! propongo una dichiarazione di guerra al vaticano!