toffee65

Ciao a tutti, sto organizzando le tappe delle mie prossime vacanze in Norvegia: 15gg tra auto voli interni e 2 giorni di Hurtigruten ( battello postale dei fiordi). Se qualcuno avesse info oltre a quelle classiche dei cataloghi sarebbero moooooolto ben accette! Toffee65

Legolas sei un grande dove l'hai trovato? Stavo male dal ridere

Mi associo: BUONA PASQUA a TUTTI!!

Grazie Luigi, nella nostra discussione tra amici non avevamo preso in considerazione il GPS! Naturalmente la velocità del vento è la risultante di quella dell'aereo nell'aria (tubi pitot) meno quella al suolo (GPS).

Domanda: ieri sera rientravo da CTA a MXP (Catania Malpensa) con un volo EASYJET su Airbus 319. Dopo circa 45' di volo, il pilota ha detto "Siamo spiacenti ma non possiamo recuperare il ritardo in partenza (peraltro impossibile recuperare 1h e 15' su un volo di 1h e 40') a causa di un forte vento contrario di 160Km/H". Fra i tre amici presenti è nata una discussione su come si faccia a stabilire l'intensità del vento? Mi spiego meglio: con i tubi di pitot so a che velocità si muove l'aria al di fuori dell'aereo che dovrebbe essere la somma del vento contrario con quella dell'aereo, ma non conosco i due valori separati. Era solo una discussione teorica, ma è diventata abbastanza interessante, e adesso sono curioso di sapere. Grazie degli eventuali chiarimenti. Toffee

Scusate l'ignoranza, ma l'aereo di questo video non è l'F35B di cui si sta parlando? Se è quello, ha già volato il STOVL circa un anno fà!

Ciao a tutti, quelle del link sono foto semplicemente eccezionali!!! Ma ….. non vorrei fare il guastafeste, ma pubblicare foto cosi particolareggiate non è "pericoloso". Toffee

Ai vari TG (attendibilità da verificare) si parlava di un touch and go andato male. Sono perplesso sulla dinamica Le più sentite condoglianze alle famiglie dei caduti.