Filo

Nei servizi che ho visto si faceva riferimento al fatto che l'F35 non sará mai davvero stealth e che per cercare di esserlo ha cmq dovuto assumere una conformazione che lo penalizza molto. Nelle simulazioni effettuate svariate volte e da diversi enti contro i flanker vincono praticamente sempre questi ultimi. Come é possibile? Si sbagliano?

Ho sbagliato, intendevo dire capacitá di volo rispetto ad un f16 e rispetto ai flanker per esempio. Non lo dico io, ma gli "esperti", in base alle simulazioni.

Spiegazione completa, ma mi chiedo: non é meglio acquistare 2, 3 aerei di quarta generazione che uno di quinta? Come é possibile che un F35, considerato il costo, abbia capacitá avioniche inferiori ad aerei di 30 anni prima? Forse si é arrivati al limite in termini di maneggevolezza e velocitá e si sta cercando nell'elettronica una nuova via?

Qualche esperto può spiegare perchè gli aerei militari moderni costano così tanto (non mi riferisco solo agli stealth). Ovviamente rispetto agli aerei delle altre generazioni bisogna aspettarsi un aumento di prezzo, ma ormai i costi sono diventati incontrollabili (il tipico esempio è l' F35). Oltretutto questo aumento porta ad un considerevole calo del numero di aerei a disposizione.

MA COSA CI FAI ANCORA QUI SCAGNETTI? Per prima cosa CICCIO LO VAI A DIRE AD UN ALTRO. I problemi di comprensione li abbiamo in 2: TI HO GIA' DETTO PIU' VOLTE CHE NON HO 20 ANNI E CHE NON HO MAI FATTO IL CONCORSO PER L'ACCADEMIA O PER ALTRE FORZE ARMATE. Ho fatto solo il militare di leva (uno degli ultimi). Ho definito la tua risposta esauriente perchè chiariva il tuo punto di vista, ma quando ho scritto "cattivo" intendevo "meno moralista", tu invece ti sei messo a parlare (a sproposito) di test della vita, di responsabilità, ecc. Sei stato provocatorio fin dal secondo post, indispettito dal fatto che chiedessi altre opinioni. Forse quelle che riporto sono solo BOIATE, infatti ho aperto la discussione per avere più opinioni possibili. Tu invece perchè sei tanto sicuro di quello che scrivi? Vieni dall'accademia o hai esperienze in aeronautica? Quali sono le tue fonti? Se vieni dall'accademia il tuo giudizio è credibile, in caso contrario hai lo stesso peso degli altri. Visto che ti piace fare l'esperto di legge pensa bene a quello che scrivi: riportare un commento di terzi (e posso provarlo) NON porta alcuna responsabilità nè a me nè agli amministratori del forum. Se non ci credi vai a vedere le sentenze della Cassazione. Se continuerai a darmi del CHIAGNAZZARO, ad affermare che dico solo BOIATE (fingendomi un'altra persona) o incoraggiare a denunciarmi (è un reato anche questo) mi prendo mezz'ora per farti una querela da depositare alla Polizia Postale (non devo nemmeno andare dall'avvocato). Non ti preoccupare, anche se è penale c'è solo una multa. Mi dispiace, per gli utenti e per gli amministratori del forum, trattare di questi argomenti, invece che di aerei militari.

Robby, ok, ma ho risposto a tono ad accuse gratuite. Hai letto quello che Scagnetti ha scritto? Oltretutto dopo che gli avevo già risposto che non ho 20 anni e che non sono un escluso dalle forze armate. Lui fa tanto l'esperto, ma viene dall'accademia? Io volevo avere un parere dagli utenti su questo argomento, che penso interessi molto ai tanti aspiranti piloti. P.S.: per la cronaca conosco il nome della persona ed anche l'anno di ingresso in accademia.

Ahah! Ok ci proverò, però dai una letta a quello che ha scritto Scagnetti e poi capirai le mie risposte. Non discuto il suo punto di vista, ma come lo espone e soprattutto il fatto che mette in dubbio la mia identità arrivando a dire che mi invento le testimonianze.

Rispondo al "moralizzatore" "Scagnetti" che non legge bene i miei post: "Non sono minimamente moralista, ma so benissimo discriminare tra le istituzioni che funzionano, malgrado tutto, e chi semplicemente a 20 anni per giustificare la propria incapacità a superare i primi test importanti della propria vita si scarica dalle proprie responsabilità dando la colpa a presunte pratiche di corruzione, inefficienza e subordinarietà a raccomandazioni da parte dei propri esaminatori". SEGNATI PER EVITARE DI DIMENTICARE CHE: - NON HO MAI TENTATO IL CONCORSO IN ACCADEMIA - NON HO 20 ANNI, MA MOLTI DI PIU' (PURTROPPO) - SONO GIA' LAUREATO (PENSA ALLE TUE INCAPACITA' ED AI TUOI TEST DELLA VITA, SE NE HAI) CHI TI CREDI DI ESSERE? MI ACCUSI DI MENTIRE E DI RIPORTARE TESTIMONIANZE INVENTATE. ANCHE AL SOTTOSCRITTO IMPORTA UN BEL NIENTE DI TE. SEI SOLO UN GRAN MALEDUCATO ED ARROGANTE. DOPO IL TUO "BUONA FORTUNA PER TUTTO" PENSAVO DI NON VEDERTI PIU' QUI, SE NON SEI INTERESSATO PERCHE' NON TE NE VAI?

Ragazzi, non volevo fare casino con le discussioni, ma volevo separarle per chiarezza.

Gian Vito, sono d'accordo con te su tutto, però tengo a precisare che mi riferivo al rendimento scolastico non all'attitudine al volo quando ho scritto "è difficile essere mandati a casa". Quelli che arrivano a pilotare davvero sono pochissimi. molti finiscono dietro una scrivania (sono cmq ufficiali dell'aeronautica).

Apro questa discussione nella speranza di evitare COCENTI DELUSIONI agli ignari aspiranti dell'Accademia Aeronautica di Pozzuoli, dato che ho letto qui e su altri forum, che la raccomandazione non serve o serve a poco. Preciso che non ho mai tentato il concorso per entrare in accademia o in altre forze armate, quindi non sono incattivito o amareggiato da un esito negativo. Sarò volutamente brutale: senza raccomandazione NON si entra. L'unico aspetto nel quale la raccomandazione non serve è la visita medica, cioè se uno è alto 1,50 o 2,00 m o è fortemente miope non ti ammettono. La raccomandazione può essere di 2 tipi: parentela/amicizia con un "potente" o pagamento vero e proprio. Non credete a quelli che parlano di dedizione, impegno, preparazione, studio, ecc. e fanno discorsi tipo "se si vuole una cosa la si ottiene". Sono in buona fede, ma non sanno come è il sistema in realtà. Sfatiamo un mito: quelli che frequentano non sono super uomini, ma ragazzi normali. Conosco uno che era un pessimo studente (per sua stessa ammissione), ma che è stato preso al primo colpo (padre pezzo grosso dell'aeronautica) ed ha finito l'accademia. Il corso di studi non è così duro come si crede, sei seguito quasi in modo personale. Se uno non passa un esame, te lo fanno rifare, non ho mai saputo di qualcuno cacciato dall'accademia per scarso rendimento scolastico. La vita militare prevede privazioni ovviamente e non è facile come vivere a casa propria, ma non è niente di così traumatico. Vi dirò di più: LA RACCOMANDAZIONE SERVE ANCHE DOPO ESSERE ENTRATI per finire dove si vuole, infatti non tutti arrivano a volare sui jet, anzi sono pocchissimi. C'è chi finisce sui cargo, sugli elicotteri e chi pilota scrivanie (scusate il sarcasmo). Altro mito da sfatare: per ottenere il brevetto di pilota non serve essere piloti della PAN (Pattuglia Acrobatica Nazionale). Un esempio estremo: per avere la patente di guida non bisogna essere piloti di Formula1. Riporto le testimonianze di alcuni allievi: - Ed eccomi qua...anke io sono uno del Centauro V.........e se avete intenzione di iscrivervi al concorso dell'Accademia Aeronautica quest'anno vi do un paio di consigli : FATEVI RACCOMANDARE da qualcuno molto molto in alto, questo è infatti l'unico ad esclusivo modo per diventare pilota (ovvero non provate neppure a fare il concorso se non avete uno zio che si chiama ARPINO o BERLUSCONI). - Bisogna semplicemente essere piccoli politicanti per stare lì e che in realtà la DEDIZIONE,LA LEALTA' e LA PASSIONE non c'entrano proprio un bel nulla, allora dovrete per forza lasciare tutto e passerete il resto della vostra vita volgendo gli occhi al cielo e piangendo ogni volta che sfreccia un tornado. Se non avete INDOLE MAFIOSA non provate nemmeno. - Ciao, sono uno del Centauro V, anzi ex. Me ne sono andato dopo 2 anni. Fra un po magari scrivo un'opinione sull'accademia, così tutti possono capire che posto di MAFIA E GENTE INCOMPETENTE è! Anche se non si vola su un caccia nella vita ci sono mille altre soddisfazioni da togliersi. Il sistema delle raccomandazioni è valido in tutti in concorsi delle forze armate, dal militare di leva (quando era obbligatoria) all'accademia appunto. Ovviamente meno posti ci sono e più ha importanza la raccomandazione, in altre parole diventa una battaglia tra raccomandati.

Nessuno risponde, aggiungo qualche testimonianza di ex allievi dell'accademia: Ed eccomi quà...anke io sono un ex del Centauro V.........e se avete intenzione di iscrivervi al concorso dell' Accademia Aeronautica quest'anno vi do un paio di consigli : 1) FATEVI RACCOMANDARE da qualcuno molto molto in alto, questo è infatti l'unico ad esclusivo modo per diventare pilota (ovvero non provate neppure a fare il concorso se non avete uno zio che si chiama ARPINO o BERLUSCONI) 2) Prendete in anticipo un brevetto di volo completo e uno acrobatico...POICHE' il termine "SCUOLA DI VOLO" non si addice affatto al 70° stormo.....dove piloti istruttori finiti lì per non si sa quale COLPA tentano con cattive maniere di insegnarvi tutto ciò che si può sperare di sapere su di un velivolo militare della 1° guerra,ad elica, spompato e fuori assetto,in meno di 12 ore volative...............ed in queste 12 ore dovete imparare tutte le procedure,circuiti, ad atterrare in maniera impeccabile e a fare spericolate acrobazie.....quindi se non sapete tutte queste cose in anticipo siete spacciati. Non badate minimamente a chi vi dirà "non prendete lezioni di volo prima"....sono solo stupidagini. 3)Se ci tenete davvero tanto e questo è il vostro sogno sin da quando siete piccoli allora : NON CI ANDATE......ne rimarrete molto molto delusi. Il pilota militare come lo concepite voi infatti non esiste!!! ...e quando capirete che alla fine bisogna semplicemente essere piccoli politicanti per stare lì e che in realtà la DEDIZIONE,LA LEALTA' e LA PASSIONE non c'entrano proprio un bel nulla, allora dovrete per forza lasciare tutto e passerete il resto della vostra vita volgendo gli occhi al cIelo e piangendo ogni volta che sfreccia un tornado. 4)Se non avete INDOLE MAFIOSA non provate nemmeno. Ciao, sono uno del Centauro V, anzi ex. Me ne sono andato dopo 2 anni. Fra un po magari scrivo un opinione sull'accademia, così tutti possono capire che posto di mafia e gente incompetemte è! Anche se non si vola su un caccia nella vita ci sono mille altre soddisfazioni da togliersi.

Ahah! Non ti arrabbiare, cmq non ho 20 anni, ma molti di più (purtroppo) e non ho mai provato ad entrare in accademia. E quel fatto che una volta dentro ti seguono molto bene è emerso anche nel forum, quindi non paragonare una laurea "normale" (che ho già preso fortunatamente) con quella in accademia. Ho aperto la discussione semplicemente per curiosità (sapendo che per entrare bisogna avere un'ottima preparazione). Inoltre volevo avere un chiarimento sul fatto che uno possa essere un pessimo studente ed un ottimo pilota. Hai espresso il tuo punto di vista, ma non ti offendere se voglio sentirne altri. Ti espongo la domanda in altri termini: come è possibile che un pessimo studente (e questo è un dato di fatto) possa essere entrato in accademia al primo colpo? Ha avuto solo molta fortuna o il padre pezzo grosso dell'aeronautica (altro fatto certo) ha influito? P.S.: spero che quando ti riferivi ad "incapacità a superare i test della vita" parlassi in generale e non ti riferissi al sottoscritto, in quanto non sai minimamente chi sono e cosa abbia combinato o stia combinando nella vita.

Risposta molto esauriente, ma un po' troppa moralista, vorrei leggere qualche commento più "cattivo". Il soggetto in questione era, per sua stessa ammissione, un pessimo studente che ha faticato a prendere il diploma (anche perchè si dedicava ad altre attività extrascolastiche) e non ha fatto particolari corsi per prepararsi ai vari test di ammissione. Fisicamente era sicuramente ok, su questo non discuto. Però sappiamo benissimo che bisogna essere veramente dotati a livello culturale per entrare in accademia (soprattutto in inglese e matematica). E' questo aspetto che vorrei approfondire e vorrei sentire il vostro parere. Poi il discorso del pilotare è tutta un'altra cosa: infatti si può essere pessimi studenti ed ottimi piloti. Preciso un altro punto, del quale sono sicuro: una volta dentro è difficile essere mandati a casa, in quanto si è seguiti in modo quasi personale, quindi se non si è proprio una capra si va avanti con il corso di studi.

Ciao a tutti, conosco (non personalmente) un tizio che entrò in Accademia Aeronautica dopo un percorso di studi modesto (a dir poco). E' arrivato a pilotare dei caccia. Costui ha il padre in aeronautica, ufficiale di alto livello. Da quello che so bisogna essere molto preparati in inglese, matematica, italiano, cultura generale. Come è possibile? Quanto conta la raccomandazione?