se vi piacciono i dati o se si potrebbe stabilire la sicurezza di un aereo dalle statistiche( fate voi è soggettivo ) il Boeing 727 ha totalizzato ben 316 incidenti, inclusi qualsiasi tipo di cause anche di terrorismo,quindi dirottamenti.
il Tu 154 ha totalizzato 101 incidenti!!!
cliccando qui potete vedere il diagramma delle uscite di emergenza del tu 154!!!
qui invece potete vedere il diagramma delle uscite di emergenza del boeing 727
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sfornati un pò di dati permettete che mi trattenga a scrivere ancora un pò sul 727 riguardo quello che forse è il più famoso incidente che l'ha coinvolto.
ovviamente mi riferisco a San Diego, 25 settembre 1978 quando sopra il cielo della California si consumò il disastro.
Tutto iniziò così...
il cielo era limpido e si stimava una visibilità per difetto di ben 16km.
il volo 182 della Pacific Southwest Airliners(operato con un 727) stava per partire dall'aeroporto di Sacramento diretto verso San Diego,via Los Angeles. Intanto alle 08:15 decollava da un piccolo aeroporto( Campo Montgomery) a nord est di San Diego un Cessna 172.
ai comandi del Cessna vi era un apprendista con il suo istruttore che prendeva lezioni sul volo strumentale e poichè Campo Montgomery non era equipaggiato con l'ILS ,il pilota del cessna iniziò alcuni avvicinamenti per esercitarsi simulando atterraggi. il vicino aeroporto di San Diego era invece equipaggiato con i sistemi ATC.
il cessna aveva ormai effettuato ben 2 circuiti di esercitazioni e stava lasciando il campo Montgomery proprio quando il 727 stava per arrivare in zona.la torre del campo volo disse al cessna di volare verso nord est e di stare sotto quota 1067 m. non si sa poi per quale ragione il cessna abbia imbroccato la traiettoria del 727 in arrivo.
alle 09:00 il volo 182 avvista il cessna, salvo perderlo di vista il minuto seguente. supponendo di averlo superato, continuano con l'avvicinamento visivo alla pista 27, con circuito a destra. nello stesso istante lampeggiano sugli schermi della torre di controllo i sistemi di allerta collisione.
tali allarmi però erano spesso frequenti nell'affolatissima zona di san diego e i controllori avendo saputo che il 727 aveva avvistato il cessna non intrapresero alcuna azione, se non avvertire il cessna del 727,dal quale non ebbero alcun riscontro. intanto il cessna compi una virata di 090 gradi a 550m.
sono le 09:01 e il primo uffciale di bordo del 727 chiede" ci siamo liberati di quel cessna"? il motorista: "credo di si". il comandante"credo di si".
alle 09:01.31 il primo ufficiale"carrello fuori"
alle 09:01.38 il primo ufficiale"ce n'è uno sotto"
alle 09:01.39 il primo ufficiale"stavo guardando quello là in avvicinamento"
alle 09:01.45 il comandante" uhhhh!!!"
alle 09:01.46 il primo ufficiale"ahhhh"
alle 09:01.47 i due velivoli si scontrano a 800m sul livello del mare e il volo 182 cade al suolo in 17 secondi su un quartire residenziale all'ora di colazione.
144 vittime 7 residenti e i 2 del cessna.
pochi secondi prima il comandante del 727 parlò così alla torre di controllo di San Diego" Niente da fare ragazzi" e poi rivolto ai passeggeri" abbracciate le ginocchia".
una voce non identificata alle 09:02.04 dice"mamma ti amo".
è l'ultimo messaggio che si sente dalla trascrizione del Cockpit Voice Recorder.
allora il tupolev è + sicuro del boeing
