Starfighter

Ma è stata acquiatata per sostituire altri veicoli o serve a implementare le capacità dell'esercito? che caratteristiche ha il "lince" controcarro che Captor ha detto che abbiamo comprato?

Sapevate di questo nuovo acquisto dell'esercito? Purtoppo non ho trovato una foto miglire!! Sul sito dell' esercito si legge: Da dove salta fuori questo mezzo?????????

Era ora che le armavamo con qualcosa di serio!!!! Quante torrette acquisteremo? Inoltre colgo l'occasione per fare un altra domanda, a cosa è progettata a resistere una Puma? (per farla breve come è messa in protezione?)

Un operazione simile a quella del video è stata fatta, sempre in Iraq, da forze speciali Italiane(mi sembra i G.O.I ma non vorrei sbagliare); l'operazine si chiamava "uovo di Pasqua" (condotta a nord di Nassiriya)nessuno sa di più su questa operazione?

Anche l'eurofighter è aereodinamicamente instabile, o sbaglio?!

Scusate ma su Wiki alla voce Operazione Allied Force si legge nel paragrafo "La partecipazione italiana: Ora invece scopro che possono impiegare armamento a guida laser anche da soli! C'è stato un errore o all'epoca non potevano veramente illuminare il bersaglio senza l'ausilio dì altri aerei per l'illuminazione laser?

Riporto qui in seguito la notizia di oggi lunedì 5 febbraio l Capo di Stato Maggiore dell'Esercito, Generale di Corpo d'Armata Filiberto Cecchi accompagnato dal Capo Ufficio Trasformazione dello Stato Maggiore dell'Esercito, alla presenza delle più alte autorità politiche e militari della NATO presso il Quartier Generale dell'Alleanza a Bruxelles, ha tenuto una presentazione sui lineamenti del "Progetto Forza Nec". Il progetto partirà con la creazione di un reggimento sperimentale "digitalizzato" che riceverà i materiali già in corso di acquisizione compreso il nuovo veicolo blindato ad otto ruote per la fanteria "Freccia", i kit per il sistema "Soldato Futuro" e i sistemi di management del campo di battaglia SICCONA e di comando e controllo SIACCON. (fonte: Stato Maggiore dell'Esercito) Lascio a voi i commenti!

Per le materie base di ingenieria sono informato bene( ho molti amici che frequentano ingenieria al politecnico) Che materie ci sono diciamo di "indirizzo", quelle strettamente aerospaziali? Prometto che dopo non ti annoierò più con le mie domande

Ciao Dagon, anche io quando o finito qusta benedetta scuola vorrei iscrivermi a ingegneria aerospaziale(propio quella del politecnico di Milano visto che abito abbastanza vicino), mi potresti dare delle "dritte" sul tuo indirizzo di studi? Grazie in anticipo P.s Tra l'altro mi faresti un garande favore perchè il momento della scelta si avvicina e io sono un po confuso!!!!

Io non bado a spese !!!! A parte gli scherzi, se occorrevano si facevano saltare fuori i soldi! Ma ora mi sono convinto di una cosa che ha detto Flaggy in un altra discussione "Non è che il B-52 è adeguato alle richieste attuali...sono le richieste attuali che si sono adeguate al B-52!!!Se si fosse sempre ragionato in questi termini, dall'aerocampo vicino a casa mia decollerebbero ancore i flyer dei fratelli Wright!!!" Poi penso anche che si sarebbe risparmiato molto e non speso di più se si fossero acquistati subito abbastanza B-1 da sostituire tutti i B-52, perchè ora bisogna finanziare un nuovo programma per la loro sostituzione(dei b-52 intendo), e qui si che sono soldoni che volano a palate! No?!

Concordo con te Flaggy sul fatto che il B-52 è da "rottamare"( ho letto la tua dicussione con Vorthex ),ma comunque in attesa di un degno sostituto il B-52 rimane in linea! Forse prima mi sono spiagato male io intendevo che il B-1 è superfluo perchè ce ne sono abbastanza per fare qualche missione che, se ci fossero più B-52 le farebbero loro,ma non così tanti da essere "autonomi". Per il resto concordo con te sono anche io convinto che, se che se si vuole avere una forza di bombardieri credibile bisogna tenere in linea il B-1, ma in passato quando è stato comprato in così pochi esemplari si è fatta una scelta sbagliatissima! Ora così bisognerà spendere ancora un mucchio di soldi per lanciare il programma per la sostituzione del B-52!

Volevo far vedere a tutti questo magnifico video degli elicotteri italiani impegnati in Iraq! è stupendo per me! Cosa ne pensate?

Io penso che sia stata fatta una scelta politica, in quanto l'IRIS/T è sviluppato anche dall'italia. In altre parole per mè è statto fatto per favorire l'industria italiana! infatti la divisione del lavoro per lo sviluppo dell'IRIS-T sono: Germania 46% Italia 19% Svezia 18% Grecia 13% il rimanente diviso tra Canada e Norvegia. Per me è molto meglio affidarci a prodotti in perte Italiani che comprere dall'estero. un po come è successo per EH101 in USA, scartato clamorosamente

Ma per voi il B-1B no è un aereo abbastanza superfluo per le esigenze dell'Air Force? Mi spiego meglio: quale missione può fare il B-1 che non possa fare il B-52 o in casi particolari il B-2?

Scusa se o sbagliato ma mi sono affidato ai dati riportati su Aeronautica e Difesa Andrò a informarmi sul forum Grazie Carlo

Allora per il B-52 peso massimo al decollo 120000Kg, velocità massima 958 Km/h, autonomia 16000Km, tangenza 16000m. Per il B-1 peso massimo al decollo 216363Kg, velocita massima 1.25 Mach, autonomia oltre 12000Km, tangenza 11000m.

Per me rimane un aereo riuscito a metà, come il suo amico B-2, progettati per succedere allo storico(in tutti i sensi) B-52 ma non ci sono riusciti per vari motivi! Il fatto è che il B-52 è insuperabile! Gia nel 1955 la North American ferce un simulacro a grandezza naturale di una sua proposta per la sostituzione da presentare all'Air force.Il programma che ne nacque fu il North American XB-70 "Valkyre" che volò il 21 settembre 1964. Questo aereo avrebbe dovuto avere grandissime prestazioni, era infatti progettato per volare per lunghi periodi a Mach 3. Il programma naufragò, ma da qui partirono tutti gli altri progetti per il nuovo bomberdiere, ma per me tutti non pienamente riusciti!

Quella specie di Hammer bianco non era altro che la versione diciamo "civile" del nuovo veicolo militare "Lince" era solo un prototipo non entrerà mai in produzione!

Qualcuno mi potrebbe aggiornare su come procede il progetto di sostituzone delle VM90 con il nuovo Veicolo Tattico Leggero Multiruolo "Lince"? Che prestazioni e caratteristiche hanno i due mezzi?(non i soliti dati che ci sono sul sito ufficiale dell'esercito) Inoltre so che alcuni reparti sono già dotati di questo nuovo mezzo, allora perchè non è stato impiegato in Afghanistan, Iraq o Libano? P.s quante nuove camionette abbiamo acqustato?

Ho letto che il prossimo gruppo ad essere dotato di eurofighter sarà il 12°(36° stormo gioia del colle), che lasceranno gli mb339. Mi chiedevo se l'aeroporto dove gia opera il 156° gruppo caccia bombardieri su tornado sia una struttura adeguata a sostenere 2 gruppi equipaggiati con gli aerei di punta dell'aeronautica? Non era meglio segliere un altro stormo?

Ok grazie Carlo!!!! Bellissimo il video Dix provo subito a imitarlo!!

Appunto, voglio sapere come fare a dire al gregario di atterrare dopo o prima! lo so che è impossibile appontare i coppia

Come posso fare ad atterrare in 3? nel senso che se siamo in due devo atterrare nella parte sinistra o destra della pista, ma quando atterro in 3 il terzo deve sempre riprendere quota! Lo stesso mi capita per gli appontaggi a 2! Come faccio a dire al mio gregario di atterrare dopo o prima di me?

Un aereo paragonabile all' A10 non è il Su 25 o il suo aggiornamento SU 39? Per me dei bellisimi aerei!

L'uomo che a fatto tutto ciò è un mito!!!!!!