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Rekram

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  1. grazie per la spiegazione, ti devo un vafore per il chiarimento: quello che avevo scritto io era una reminiscenza delle medie
  2. sono causa ed effetto. riprendendo sempre l'esempio di tuono e fulmine il felmine è la scarica elettrica che si muove e il tuono è il rumore generato da questo movimento, ti accorgi che non sono la stessa cosa perchè il fulmine lo percepisci con la vista mentre il tuono con l'udito. è come dire che cadere è dolore perchè quando cadi senti dolore: causa cadi, effetto senti dolore.
  3. il terreno non si impoverisce perchè gli agricoltori usano una rotazione triennale, un anno coltivano un campo, l'anno sucessivo ne coltivano un altro e quello sucessivo un alto ancora. il quarto anno coltivano di nuovo nel primo e si ricomincia il processo. in questo modo il terreno ha il tempo di ritornare fertile
  4. anche per quelli di seconda generazione si è trovata una soluzione: si prendono una pianta adatta per la nutrizione umana e la si coltiva, poi quando il clima non ne permette più la coltivazione si semina una pianta adatta per la produzione di biocarburante. però secondo me si potrebbe risolvere la cosa modificando geneticamente le piante per il biocarburante rendendole in grado di crescere in ambienti in cui il clima non lo permetta a piante commestibili, visto che il problema degli ogm deriva dal fatto che per verificare se la modifica del dna si avvenuta si usano antibiotici che vengono quindi assunti succesivamente dall'uomo provocando danni al sistema immunitario. se però queste piante venissero usate per i biocarburanti non ci sarebbe nessun problema per l'uomo che non ingerendole non assorbirebbe antibiotici. poi io non sono uno scienziato quindi magari sbaglio (e non sarebbe la prima volta).
  5. il biocarburante serve oltre che per l'inquinamento e per l'immagine delle forze armate usa anche per permettere una maggiore continuità dell'utilizzo dei mezzi perche raddoppia le scorte di carburante visto che per produrlo "allungano" il carburante normale con il biocarburante con un rapporto 1:1 consentendo agli americani di non dovere importare petrolio nonostante quasi un quarto delle piattaforme americane siano state gravemente danneggiate, e quindi chiuse, da un uragano. inoltre questo tipo di carburante mantiene meglio i motori allungandone la vita e quindi portando un ulteriore risparmio
  6. Non ho trovato nessuna discussione che ne parlava quindi ne apro una qui. L'U.S. Navy ha presentato un progetto per rendere i suoi aerei e le sue navy più ecologici durante una dimostrazione di un F/A 18 alimentato con una miscela di combustibile e biocarburante. La marina statunitense si è prefissata di riuscire a creare un gruppo da battaglia con navi, sottomarini e aerei alimentati a biocarburante entro il 2020. La cosa è riportata anche sul sito ufficiale dell'U.S. Navy la pagina esatta la trovate QUI, mentre sotto trovate la foto dell'F/A 18 che ha effettuato la dimostrazione durante il decollo e una voto dov'è ben visibile i logo dell'iniziativa accanto alla coccarda dell'aviazione statinitense e il pilota e il copilota
  7. puoi postare delle foto di quello che vendi?

  8. se una versione adattata per un aereo dela dimensioni di un torndado avrebbe qualche utilità o caratteristiche che potrebbero risultare più adatte di un aew in certe situzioni
  9. più grosse del C-27 o del C-130? comunque per piattaforme di dimensioni inferiori non possono essere montate dei radar? avrebbero minore tangenza ma potrebbero fornire ugualmente supporto ravvicinato agli altri aerei visto che potrebbero viaggiare alla loro stessa velocità, e avendo dimensioni ridotte sarebbero anche più facili da movimentare. è una cosa fattibile oppure un AEW sarebbe comunque un'opzione migliore?
  10. la RAF è la migliore per un fatto di mentalità i loro piloti si addestrano di continuo e sono molto motivati, negli anni hanno sempre dato esempio di efficenza e bravura, durante la seconda guerra mondiale nonostante le loro città fossero continuamente colpite dalle v-2 tedesche sono riusciti a cacciare la luftwaffe nonostante avessero aerei migliori e in numero superiore
  11. Rekram

    Video AM

    su youtube c'è questo
  12. ora la mia potrà essere una boiata ma non si potrebbero attrazzare i tornado o gli amx che invece di essere ritirati si renderanno ancora utili facendoci risparmiare. per piattaforme più grandi invece abbiamo i C-27J prodotti dell'Alenia o i C-130 che sono stati oggetti dello scandalo per corruzione
  13. gli F-22 costano 150 milioni l'uno non 300, se poi vuoi aggiungerci anche i costi per la ricerca devi aspettare che gli usa ne blocchino completamente la produzione e poi fare i calcoli
  14. il bang sonico è l'aereo che supera la velocità del suono e quindi un suono anchesso mentre lo spostamento d'aria è l'aria che si deve spostare velocemente perchè il suo posto viene occupato dall'aereo. è come dire che fulmine o tuono sono la stessa cosa
  15. e questi materiali riescono ad assorbire tutto il calore senza trasferirlo alla struttura sottostante?
  16. sicuro? non si dilata troppo con il calore? poi dopo un pò di allunga e restringi i metalli si indeboliscono e possono creare danii e cedimenti
  17. non è il bang sonico a rompere i vetri ma lo spostamento dell'aria
  18. l'accademia è a Pozzuoli a Napoli se hai qualche domanda vai qui
  19. il ponte della cavour con cosa è stato costruire per resistere a tutto quel calore? tungsteno? titantio? o qualche lega particolare?
  20. ciao a tutti sono nuovo del forum, cercando su internet qualcosa della Cavour sono finito in questa discussione e dopo aver letto le opinioni di tutti volevo esprimere la mia. La Cavour è un gra bel pezzo di ingegneria ed è indiscusso il fatto che è la migliore stovl mai costruita ma il suo problema più grande è proprio il fatto che è stovl, l'ultima che sarà mai costruita. Senza un buon gruppo di volo ad ala fissa rimarrebbe solo una portaelicotteri molto costosa. Come è già stato ribadito precedentemente l'Italia non ha bisogno di una grande potenza militare in quanto non deve preoccuparsi di attentati terroristici o di attacchi da altre nazioni, per questo la decisione di ordinare 131 f-35 tra AM MM per un costo ad aereo, quando le fabbriche saranno a pieno regime, di 95 milioni di dollari mi sembra una decisione esagerata, stessa cosa per quanto riguarda l'essere entrati nel progetto f-35 con un investimento di un miliardo inquanto l'unico vantaggio che ne trarremmo sarà la tecnologia per costruire aerei steath che ci tornerebbe utile solo nel caso che l'Italia avessre intenzione di progettare e costruire un nuovo velivolo con tali capacità, prospettiva alquanto improbabile. Penso che il progetto Cavour e l'aqcuisto degli f-35 siano due errori con soluzione comune: se al posto degli f-35 acquistassimo o i pogetti dell'f-18 (visto che gli usa vendono i progetti dei loro velivoli agli alleati) per poi produrceli in casa o direttamentete gli f-18 già montati, risparmiando 38 milioni per aereo, risparmi che potrebbero essere messi a disposizione per lo sviluppo o l'acquisto di una portaerei catobar convenzionale (attualmente l'Inghilterra ha già annunciato che la seconda nave di classe Queen Elizabeth, la HMS Prince of Wales sarà venduta) o nucleare (modalità che col tempo ammortizzerebbe i costi dovendo fare rifornimento una volta ogni 15 o 20 anni). Per quanto riguarda i porti che potrebbero ospitare una nave nucleare in Italia ne abbiamo diversi: Trieste, Venezia, Ancona, Brindisi, Taranto, Augusta, Gaeta, Castellamare di Stabia, Napoli, La Spezia, Cagliari e La Maddalena. L'utilizzo di una catobar coprirebbe anche il lavoro della Garibaldi che potrebbe essere declassata a portaelicotteri o essere smantellata o essere venduta. Per quanto riguarda la spesa sostenuta per costruire la Cavour potrebbe essere ammortizzata solo vendendola. Le mie idee sono queste se qualcuno più esperto di me vede dei problemi che a me sono sfuggiti vi prego di farmelo notare visto che il motivo principale per cui mi sono iscritto è l'interesse verso gli aerei e l'aeronautica in generale e quindi anche la voglia di imparare qualcosa su questo mondo così fantastico.
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