Rekram

grazie per la spiegazione, ti devo un vafore per il chiarimento: quello che avevo scritto io era una reminiscenza delle medie

sono causa ed effetto. riprendendo sempre l'esempio di tuono e fulmine il felmine è la scarica elettrica che si muove e il tuono è il rumore generato da questo movimento, ti accorgi che non sono la stessa cosa perchè il fulmine lo percepisci con la vista mentre il tuono con l'udito. è come dire che cadere è dolore perchè quando cadi senti dolore: causa cadi, effetto senti dolore.

il terreno non si impoverisce perchè gli agricoltori usano una rotazione triennale, un anno coltivano un campo, l'anno sucessivo ne coltivano un altro e quello sucessivo un alto ancora. il quarto anno coltivano di nuovo nel primo e si ricomincia il processo. in questo modo il terreno ha il tempo di ritornare fertile

anche per quelli di seconda generazione si è trovata una soluzione: si prendono una pianta adatta per la nutrizione umana e la si coltiva, poi quando il clima non ne permette più la coltivazione si semina una pianta adatta per la produzione di biocarburante. però secondo me si potrebbe risolvere la cosa modificando geneticamente le piante per il biocarburante rendendole in grado di crescere in ambienti in cui il clima non lo permetta a piante commestibili, visto che il problema degli ogm deriva dal fatto che per verificare se la modifica del dna si avvenuta si usano antibiotici che vengono quindi assunti succesivamente dall'uomo provocando danni al sistema immunitario. se però queste piante venissero usate per i biocarburanti non ci sarebbe nessun problema per l'uomo che non ingerendole non assorbirebbe antibiotici. poi io non sono uno scienziato quindi magari sbaglio (e non sarebbe la prima volta).

il biocarburante serve oltre che per l'inquinamento e per l'immagine delle forze armate usa anche per permettere una maggiore continuità dell'utilizzo dei mezzi perche raddoppia le scorte di carburante visto che per produrlo "allungano" il carburante normale con il biocarburante con un rapporto 1:1 consentendo agli americani di non dovere importare petrolio nonostante quasi un quarto delle piattaforme americane siano state gravemente danneggiate, e quindi chiuse, da un uragano. inoltre questo tipo di carburante mantiene meglio i motori allungandone la vita e quindi portando un ulteriore risparmio

Non ho trovato nessuna discussione che ne parlava quindi ne apro una qui. L'U.S. Navy ha presentato un progetto per rendere i suoi aerei e le sue navy più ecologici durante una dimostrazione di un F/A 18 alimentato con una miscela di combustibile e biocarburante. La marina statunitense si è prefissata di riuscire a creare un gruppo da battaglia con navi, sottomarini e aerei alimentati a biocarburante entro il 2020. La cosa è riportata anche sul sito ufficiale dell'U.S. Navy la pagina esatta la trovate QUI, mentre sotto trovate la foto dell'F/A 18 che ha effettuato la dimostrazione durante il decollo e una voto dov'è ben visibile i logo dell'iniziativa accanto alla coccarda dell'aviazione statinitense e il pilota e il copilota

che giubotto aeronautica marina

se una versione adattata per un aereo dela dimensioni di un torndado avrebbe qualche utilità o caratteristiche che potrebbero risultare più adatte di un aew in certe situzioni

più grosse del C-27 o del C-130? comunque per piattaforme di dimensioni inferiori non possono essere montate dei radar? avrebbero minore tangenza ma potrebbero fornire ugualmente supporto ravvicinato agli altri aerei visto che potrebbero viaggiare alla loro stessa velocità, e avendo dimensioni ridotte sarebbero anche più facili da movimentare. è una cosa fattibile oppure un AEW sarebbe comunque un'opzione migliore?

la RAF è la migliore per un fatto di mentalità i loro piloti si addestrano di continuo e sono molto motivati, negli anni hanno sempre dato esempio di efficenza e bravura, durante la seconda guerra mondiale nonostante le loro città fossero continuamente colpite dalle v-2 tedesche sono riusciti a cacciare la luftwaffe nonostante avessero aerei migliori e in numero superiore

su youtube c'è questo

ora la mia potrà essere una boiata ma non si potrebbero attrazzare i tornado o gli amx che invece di essere ritirati si renderanno ancora utili facendoci risparmiare. per piattaforme più grandi invece abbiamo i C-27J prodotti dell'Alenia o i C-130 che sono stati oggetti dello scandalo per corruzione

gli F-22 costano 150 milioni l'uno non 300, se poi vuoi aggiungerci anche i costi per la ricerca devi aspettare che gli usa ne blocchino completamente la produzione e poi fare i calcoli

il bang sonico è l'aereo che supera la velocità del suono e quindi un suono anchesso mentre lo spostamento d'aria è l'aria che si deve spostare velocemente perchè il suo posto viene occupato dall'aereo. è come dire che fulmine o tuono sono la stessa cosa