nik978

Pare che gli iraniani stavolta siano riusciti a sequestrare un tanker inglese Vedremo l'escalation la royal navy ha dei mezzi in zona. https://mobile.almasdarnews.com/article/breaking-iran-seizes-siezes-british-oil-tanker-in-tit-for-tat-move/

mah Nato non così convinti. E putin gongola. Opinione personale : per me dovrebbero buttarli fuori senza se e senza ma. Un alleato del genere non è affidabile Non esistono vie di mezzo a questo livello. Ma sono fuori dal politichese e magari è un mio limite

Il video (da fonte iraniana) arrivato veramente vicino https://www.facebook.com/788353877895901/posts/2574469462617658/ https://mobile.almasdarnews.com/article/iran-to-release-images-taken-from-us-ship-by-irgc/

Sull Himalaya arriverebbe il j-20. Seriamente, temo il marchettone per il mercato cinese che va molto in voga ad Hollywood. Vedremo. Mi gratto la testa fino al 2020.

Chissà se il tomcat in fondo al trailer è iraniano. Anche se troppo gap tecnologico. oppure chissà. Maverick precipita in Iran e deve salire di nuovo sul gattone per scappare.... (cascare forse casca. Era uscita la foto di scena sporco e in tuta high altitude)

Se vogliono distribuirlo in Cina, mercato da milioni e milioni, i cattivi non devono essere i Cinesi (a meno che non vincano loro, evento che vedo improbabile).

Girano voci da un po' di una eventuale partenrship Sino-Russa per una costruzione di una super carrier. Assieme a tante altre voci di collaborazioni estremamente integrate fra i due stati. Io sono abbastanza scettico vista la voglia di indipendenza tecnologica soprattutto cinese. Va bene comprare gli S-400 ultima versione, ma fare una carrier "condivisa" mi suona molto strano......

Visti i buoni rapporti tra xi e putin, probabilmente hanno dirottato gli investimenti sulla 5gen(inclusa la componente imbarcata) e non hanno intenzione di sviluppare i flanker j11-15-16 in casa loro come avevano fatto fino ad ora. Andranno avanti coi motori TV e basta mi sa. Non credo che il j-10tv abbia avuto influenze russe.

C'è stato però un attacco informatico di cui non si conoscono i risultati effettivi probabilmente la prima volta in cui la cyber war esordisce in maniera dinamica ed estesa. Anche se pare solo verso obbiettivi strettamente militari. (no linee elettriche o centrali)

Oramai tantissime fonti confermano di uno stop all'ultimo minuto da parte di trump, o meglio dei suoi consiglieri militari. Sono abbastanza sorpreso....

https://mobile.twitter.com/OedoSoldier/status/1141602216505044992 Il carrier group della cv 16 in giro con puntatina di fronte a Guam The carrier was last seen sailing via the Miyako Strait between the island of Miyako and Okinawa’s main island into the Pacific Ocean. It has since then move south

Anche non fosse il modello di punta putin e xi avranno già chiamato a Teheran. (anche se sarà credo difficile essendo caduto in mare)

C'erano pure i JF-17 con i PL-12 (l'equivalente del' R77 made in china). Tutta la famiglia derivata dagli AIM-120! Chissa' se il confronto e' stato perdente pure contro questi.

In alcuni settori, nei limiti del contesto e degli utilizzi "finali", esiste difettosita' zero. Non ci sono opzioni di accettabilita'. Se si presenta un problema anche solo una volta e in condizioni particolari, e' obbligatorio cercare le "root causes" e attivare le azioni correttive. Se questo capita in fase di prototipazione o preserie, l'utilizzatore sapra' che gli oggetti prodotti fino al momento della risoluzione del problema non "dovrebbero" essere portati a quelle medesime condizioni anche se statisticamente protrebbe comunque non ripetersi per "n" volte. Il numero di esemplari sara' basso e l'utilizzatore sa che sulle preserie ci possono essere eventi particolari. (inoltre come spiegato, in alcuni casi gli aerei in quelle condizioni probabilmente non ci arrivavano proprio a quelle condizioni) Se capita in mass production, anche se questi mezzi sono sempre in evoluzione e non si possono confrontare con produzioni industriali classiche e i loro concetti, e' un po' l'incubo di tutti i progettisti/produttori...... chiedere di limitare le prestazioni su un numero eccessivo di aerei potrebbe essere troppo dannoso e, nei casi peggiori, si potrebbe arrivare ad un richiamo ed ad un intervento molto invasivo. Ma parliamo di aziende che fanno aerei da decenni per clienti "un pelino" esigenti. Credo che tra contingency plan, risk/emergency management, sappiano gestirla.

https://mobile.twitter.com/USNavy/status/1136978500185919488?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1136978500185919488&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.rt.com%2Fnews%2F461332-video-us-russian-warships-pacific%2F Incontri ravvicinati