nik978

Senza contare che i prezzi possono variare parecchio, al ribasso, con la full rate production e più clienti.... Altra difficoltà se si parla di costi e benefici

L'accordo di vendita degli S-400 alla Cina, si fa interessante perche' e' entrata in gioco la versione di punta da 400Km, che era abbastanza improbabile fosse esportata. Non ci sono fonti ufficiali se si parla dei 40N6E, ma l'idea di coprire tutta taiwan dal Fujian ed arrivare alle isole contese dallo Shandong, e' abbastanza interessante. resta la difficolta' di gestire spazi aerei lontani per forza nascosti dalla curvatura della terra, ma probabilmente i cinesi useranno la stessa struttura usata per i missili balistici DF-21.

Primo documento audio dell'implementazione Del famigerato credito sociale . In questo caso su un treno alta velocità sulla direttissima Shanghai Beijing. In inglese tra l'altro! https://youtu.be/7cp9vlx4NLQ

Pero' che un singolo radar sia in grado di gestire lancio e abbattimento di un F-35 non lo dicono nemmeno i cinesi eh.

Pare contro Un jf17. I mig 21 indiani sono anche abbastanza aggiornati.

https://theaviationist.com/2019/02/27/indian-air-force-mig-21-bison-shot-down-by-pakistan-air-force-jet/ Fonte autorevole conferma l'esordio operativo del jf-17. Se non sbaglio esordio Assoluto di un aereo cinese in epoche moderne

Non credo sia il caso di aprire una discussione adesso Seguiamo gli sviluppi Della ennesima crisi tra i due stati... Operazione indiana abbastanza complessa con mirage 2000 e aerei appoggio, senza subire la reazione pakistana e dopo poche ore scontro tra MIG-21!!! Ma girano voci dellesordio operativo del jf-17 e di F16 e su30. C'è parecchia confusione

https://www.facebook.com/611223845748378/posts/1077916589079099/ Tanker version ready. Come era prevedibile

Conclusa la produzione delle 054A aneddoto sulla type 001A. Dopo la prima prova in mare è stata riportata in dry dock per 3 mesi. Anomalia non da poco. In ambienti cinesi si è parlato liberamente di problemi di propulsione seri, risolti visti i trial intensivi successivi trasparenza impensabile fino a pochi anni fa. Per chi non è molto avvezzo alle "cose Cinesi " è un aspetto di modernizzazione ed approccio enorme.

Ultimamente stanno uscendo articoli sul DAS montato sul j-20. Sono tutte pagine un po' "di parte ", Ma qualcosa c'è di sicuro Aspettiamo analisi dai soliti siti più equilibrati .... per ora metto questo https://m.washingtontimes.com/news/2019/feb/20/chinese-jet-shows-off-us-tech/

Per chiarezza, il video che ho postato si riferisce al 2017, ma è emerso di recente (confermato da amici russi ...) sulle gite della aviazione strategica Ruaf sul Mediterraneo, addirittura durante le operazioni in Siria, hanno percorso tutta l'Europa in esterno in alcuni casi, senza tagliare. ma questo potrebbe anche avere un senso a livello di esercitazione su profili di missione particolari

Immagino però senza fare sportellate e seguendo le procedure.

Curiosità alla rrovescia White Swan vs Black crow I comandi cinesi E russi da un po hanno autorizzato i piloti a sbizzarrirsi. i piloti se fanno queste cose è perché sanno che possono Prevedo qualche incidente prima o poi. E gli americani hanno ragione a parlare di unprofessional (comunque la colorazione dei sukhoi russi è bellissima. Sparisce letteralmente anche se nel bvr attuale questo non è più utile ) Lo so il White Swan è il TU160.

L'incognita è la gestione dei sistemi al contorno. Servono spazio e Potenza (con propulsione tradizionale?) Bella sfida .. Ma il 2025 è un tempo ragionevole.

Il DF-21 "vitaminizzato" (DF-26) ha fatto il suo esordio pubblico http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2796_npp,1_npag,1.html Restano le incognite degli anni precedenti sul controllo del rientro nel caso di uso antinave.. vedremo!