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upatri

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  1. upatri

    CONCORSI PER PILOTA

    5 punti ....spesso fanno la differenza
  2. upatri

    CONCORSI PER PILOTA

    Se non l'hai mai fatto non è "normale". Diciamo che se è la prima volta è comunque una piccola prova di coraggio
  3. upatri

    CONCORSI PER PILOTA

    Degli attuali otto allievi aupc del 6° almeno uno è senza raccomandazione. GARANTITO!!!!!
  4. upatri

    CONCORSI PER PILOTA

    @r1ckuz Per quello che so io la piscina dell'accademia è di 25 m, comunque so pure che è in manutenzione ed è quindi probabile che le prove si svolgano alla piscina della "Folgore". La prova di nuoto non prevede il tuffo da bordo piscina. Inoltre si effettua il tuffo dai 5 mt nello stile preferito, in genere in piedi.
  5. Come AUPC è come descritto...
  6. guardiamarina dopo 2 anni promozione ad anzianità sottotenente di vascello dopo 6 promozione ad anzianità tenente di vascello dopo 11 promozione ad anzianità 8 promozione a scelta capitano di corvetta dopo 5 promozione ad anzianità capitano di fregata dopo 7 promozione a scelta capitano di vascello fine carriera So pure per la valutazione vengono richiesti dei periodi minimi in reparti di volo che però non so precisare salvo errori od omissioni Gli aspiranti guardiamarina sono gli allievi dei corsi normali, la carriera come aupc inizia da comune di seconda classe,comune di prima classe, sergente grado non rivestito valido solo ai fini amministrativi, guardiamarina. @Taigete In marina si è buoni con i lupi, un pò meno con le balene .. In culo alla balena
  7. upatri

    CONCORSI PER PILOTA

    NO! per protesi si intende la sostituzione di denti naturali con denti artificiali diciamo una dentiera. I denti mancanti vanno tollerati secondo quanto indicato nel bando. Se decidi di sostituirli devi ricorrere a un metodo di inplantologia ossia devi fare inserire i denti nell'osso in forma fissa
  8. upatri

    CONCORSI PER PILOTA

    copia e incolla dall'ultimo bando Dentatura La dentatura dovrà essere in buone condizioni; sarà consentita la mancanza di un massimo di otto denti non contrapposti, purché non associati a paradontopatia giovanile e non tutti dallo stesso lato e tra i quali non figurino più di un incisivo e di un canino; nel computo dei mancanti non dovranno essere conteggiati i terzi molari; gli elementi mancanti dovranno essere sostituiti con moderna protesi fissa che assicuri la completa funzionalità della masticazione; i denti cariati devono essere opportunamente curati. Non sarà comunque consentita la presenza di granulomi dentari, otturazioni difettose, periodontiti e disodontiasi clinicamente e/o radiologicamente rilevanti e protesi mobili.
  9. un giovane di mia conoscenza ha ricevuto la lettera con la data fissata per l'otto gennaio. Chi non ha ricevuto ancora nulla stia attento al portalettere. Ormai ci siamo.
  10. Ho appreso che in genere dopo due anni dall'inizio del corso si ha l'avanzamento a guardiamarina. Quello che mi chiedo è se , a causa del ritardo che ha sofferto il 5 AUPC , per questi giovani, ci sarà anche un incolpevole ritardo nella carriera. Cosa succederà dal punto di vista amministrativo vi pagheranno , nei tempi corretti come sergenti maggiori (guardiamarina) o lo stato avrà un ulteriore risparmio pagandovi da allievi per un tempo maggiore del previsto? @marcoAUPC ci sei nella foto di gruppo del 15 novembre a LUNI? mI sono reso conto di essermi lasciato prendere dalla discussione e sono andato off-topic, Scusate
  11. @AroKh84 Quello che ti posso dire è che un concorrente con lettera iniziale G ha sostenuto la prova il 12 gennaio. Comincia a prepararti mentalmente alla prova. Se non lo hai già fatto prepara il certificato di idoneità ad attività sportiva in mancanza di questo non potrai sostenere la prova. Inoltre devi avere due costumi da bagno, 1 asciugamano,1 accappatoio,un paio di ciabatte da bagno e una tenuta ginnica. Se ti manca qualcosa pensaci per tempo.
  12. Almeno la marina procastinando l'invio di un anno ha comunque garantito ai vincitori di concorso di effettuare i corsi di volo. In questo senso è stata più seria di altre forze armate che, a quanto ho appreso da post di varie fonti, hanno semplicemente comunicato che soldi non ce ne erano per cui "abbiamo scherzato" e tutti a casa senza appello o possibilità di rientro. Tanto tempo sprecato e speranze deluse. Comportamento davvero inqualificabile e gestione poco rispettosa della persona.
  13. Sei "americano", " italiano" o fra quelli in stand -by.. ?
  14. E' uscito il concorso per il passaggio in servizio permanente effettivo per gli ufficiali piloti di complemento. Fra i posti messi a concorso soltanto uno è riservato ai CP. Mi chiedo : dopo avere fatto dodici anni in servizio come pilota, con tutti i passaggi e i sacrifici che questo ha comportato, che fine faranno quei giovani piloti. Saranno scaricati e chi si è visto si è visto? Che possibilità di inserimento avranno nel civile? Saranno dei futuri disoccupati?
  15. I reparti nei quali si può andare da CP si trovano a Sarzana, Catania e Pescara. la componente aerea, per quello che ne so, è suddivisa fra le tre località, mentre i 9 elicotteri in dotazione sono suddivisi fra Catania e Sarzana. I compiti sono quelli di sorveglianza ecologica e marittima e SAR ossia ricerca e soccorso. Il fatto che la capitaneria accede alle risorse di più ministeri la fa più "ricca" strutturalmente e quindi ad esempio si hanno meno problemi per il carburante e si può volare di più. Per quanto attiene agli stipendi non c'è motivo perchè a parità di grado e funzione si guadagni di più, si tratta pur sempre di stipendi da "statale". I reparti per lo stato maggiore sono dislocati a Luni (Sarzana), Catania(Fontanarossa) e Grottaglie e infine si ha il gruppo aereo imbarcato. Lo SM ha compiti operativi sulle navi portaelicotteri che sono dotate anche di caccia a decollo verticale. Operano anche all'estero e ultimamente in afghanistan con gli elicotteri e in Libano con l'operazione Leonte che vede impegnata nave Garibaldi con quattro aerei e tredici elicotteri . Per quanto riguarda la tua posizione in graduatoria mi è sembrato di capire che sei fra i primi tre con un punteggio di poco superiore a 89. per farti un'idea sulle tue possibilità di vincere il concorso tieni in evidenza che soltanto uno fra gli otto vincitori del 2006 aveva un punteggio superiore al tuo. Gli otto vincitori erano in graduatoria alle preselezioni fra il primo e il 47 posto. Se sei fisicamente idoneo e superi le prove psico attitudinali puoi sperare di farcela sempre che tu sia bravo e veloce nel nuoto e ferrato in inglese. Il 2 dicembre il sesto corso AUPC ha giurato all'accademia di Livorno. Ho assistito all'intera cerimonia. Emozionante....
  16. Si , il brevetto di volo è importante. Nel caso meno favorevole sono 5 punti, potete capire che il peso è notevole.
  17. Il bando di concorso fa riferimento ad una unica graduatoria generale di merito per i 180 selezionati. La commissione preposta assegnerà al corpo CP o SM in funzione delle preferenze espresse nella domanda di ammissione, ma prioritariamente in funzione delle esigenze della forza armata.
  18. Conoscere il punteggio medio di tutti i concorrenti non serve a molto è invece interessante conoscere il punteggio medio dei primi 20. Andiamo per ipotesi. Partiamo dal dato che i concorrenti sono 180 e di questi saranno dichiarati vincitori 20. Considera che i punteggi di Reading e Listening vanno moltiplicati per 1,5. Mentre le prove fisiche hanno coefficiente 1 e le prove di preselezione coefficiente 1,2. La graduatoria finale viene fatta sommando i punteggi così calcolati e dividendo per quattro ( si fa la media). Al totale così raggiunto vanno sommati gli eventuali titoli per possesso di brevetto di pilota commerciale (10 punti) o privato (5 punti). Allora il punteggio massimo è: 150+150+100+120= 520:4= 130+10+5=145 Dal decreto di ammissione al 6 corso il primo ha avuto 109,56 punti e il ventesimo (non vincitore) 88,84 punti. Ipotizziamo che l’ultimo non avesse i brevetti di volo. Moltiplichiamo 88,84 per 4= 355,36. Ipotizziamo ( anche se inverosimile) che questo allievo avesse totalizzato 220 punti nelle prove fisiche e di preselezione. Il punteggio minimo delle due prove di inglese risulta essere 355,36-220=135,66 :1.5 = 90,44 a cui corrisponde un voto medio di circa 45 per ogni prova. Quindi solo nel caso che il ventesimo concorrente avesse avuto il massimo dei voti nelle preselezioni e prove fisiche poteva permettersi un punteggio non inferiore a 45 nelle prove di inglese, di fatto ha dovuto avere un punteggio sicuramente superiore. Anche se ho fatto un calcolo del tutto ipotetico si può tuttavia avere una idea molto vicina alla realtà. Sempre per avere un dato di confronto in più ti posso dire che uno fra i primi ( forse addirittura il primo per la prova di Inglese) ha avuto nelle prove di lingua 86,25+68,5=154.72 la cui media è 77,36. Salvo errori. Saluti
  19. Diventano pilota Jet principalmente gli AUPC ma anche accademia purchè dello Stato Maggiore. Il fatto che si tratti sopratutto di aupc è che questi nascono per essere operativi mentre i provenienti dall'accademia sono destinati a ruoli di comando.
  20. Se si supera la prova di preselezione si viene invitati tramite lettera a presentarsi presso l’accademia navale di Livorno per il test di Inglese e le prove di efficienza fisica. Bisogna avere con se il documento di riconoscimento e il certificato di idoneità ad attività sportiva agonistica. Le prove presumibilmente hanno la durata di un giorno. Spese di viaggio e alloggio a carico del concorrente. Occorre portare con se due costumi da bagno,1 asciugamano,1 accappatoio, ciabatte da bagno, tenuta ginnica. Il test di inglese si supera con 30/100, ma non è facile in quanto bisogna rispondere per iscritto al alcune domande mentre si ascolta un testo in inglese. Ovviamente mentre rispondi devi continuare ad ascoltare il testo per rispondere alle domande successive. Le prove di efficienza fisica prevedono che il nuoto, l’apnea e il tuffo non abbiano uno stile obbligato. La maggior parte dei concorrenti si tuffa in piedi ( e con gli occhi chiusi). Se si supera questa fase del concorso si ritorna ad Ancona per gli accertamenti psico-fisici. Durata prevista 3 giorni. Spese di viaggio, vitto e alloggio a carico del concorrente. Occorre avere con se certificato delle vaccinazioni effettuate ed eventuali esami radiografici: torace in due proiezioni, rachide in toto e seni paranasali. Personalmente consiglio di fare questi esami presso struttura pubblica o convenzionata anche se il costo deve essere sopportato dal concorrente. Per le donne è prevista ecografia pelvica e test di gravidanza da portare al seguito di data non precedente ai cinque giorni. L’esito delle prove viene comunicato in tempo reale. Se si supera tutto si è idonei quali allievi ufficiali di complemento. Ma non finisce qui! A questo punto si è invitati a recarsi presso l’istituto di Medicina legale dell’aeronautica di Milano. Durata prevista 1 giorno. Spese a carico del concorrente. Bisogna portare gli esami di urine e di sangue fatti ad Ancona e le radiografie. Tali esami non verranno presi in considerazione perché verranno rifatti quindi non fare colazione. Si verrà anche sottoposti ad esame vestibolare per controllare l’efficienza del senso dell’equilibrio. Se si supera il tutto si è dichiarati idonei quali allievi piloti militari. A questo punto SE si rientra fra i primi otto per CP o venti per SM ( e se nel frattempo i posti non vengono azzerati) si è dichiarati vincitori e invitati a esprimere l’accettazione tramite telegramma. Finalmente siamo in accademia! Vi aspetta un periodo di studio su materie quali meteorologia,navigazione, regolamenti di disciplina militare, tutela del segreto, organizzazione militare, aerodinamica, sistemi aerei etc… Si studia l’inglese con insegnante un ufficiale americano. Farai nuoto, almeno 80 vasche dapprima in costume da bagno e poi in tuta da lavoro. Corsa, attività velica con strambate e bagni fra le meduse del mare di Livorno vestito e con scarpe da tennis, Apnea con attività in piscina, ginnastica con attrezzi, cavalletto e salti acrobatici. Qui ti devi uniformare alle regole dell’istituto e adeguarti a richieste che possono apparire strane. Si dorme in pigiama ma senza mutande. Ci si prepara per andare a dormire a petto nudo estate e inverno e si dorme con le finestre aperte. SE si superano gli esami con ottimo profitto nelle materie di studio, SE si superano brillantemente le prove fisiche , SE hai sopportato i provvedimenti disciplinari che talvolta ti sembrano eccessivi, SE ti sei abituato alla disciplina e agli orari ( niente cellulare e orologio, il cellulare va depositato, non si può usare mai in accademia e quando in franchigia solo in luoghi chiusi non in presenza di pubblico), vieni inviato dopo circa otto mesi (se va bene) a fare il corso preflight a Latina o in America (finanziaria permettendo). Quando arrivi in America sarai sottoposto a ulteriori verifiche di efficienza fisica e padronanza dell’inglese. Se non si superano le prove di nuoto e acquaticità si torna a casa senza appello. SE ottieni un punteggio in inglese inferiore a 85/100 si torna a casa senza indugio. D’altronde non capire qualcosa durante le comunicazioni radio in volo ti può costare caro. Se mostri insicurezza o peggio se fai degli errori durante l’addestramento vieni mandato a casa. La strada è dura e tutta in salita. Bisogna essere fortemente motivati, mettere in conto e vivere l’eventuale insuccesso positivamente. Alla fine avrete comunque fatto una esperienza che ai più non è concessa. Spero di essere stato utile . Saluti
  21. Dipende dal percorso... Nel caso più fortunato e ambito (caccia) , credo che occorrano dai tre ai quattro anni. LCR limited combat ready Ma forse fra passaggi macchina vari e addestramento continuo sarà più corretto dire che non si finisce mai...
  22. Il corso preflight "americano" dura circa tre mesi. In questo periodo si studiano materie come meteorologia, navigazione,sistemi aerei,e quant'altro già studiato in Italia. Si effettuano anche le prove fisiche di nuoto (leggi miglio) , apnea , particolari prove di sopravvivenza che se non si superano non ti permettono di proseguire. Comunque sono prove alle quali gli italiani sono stati convenientemente preparati nel periodo di addestramento già effettuato. In questo senso sono agevolati rispetto agli americani paricorso. Se il senso della tua domanda è: Quanto è il tempo occorrente dall'ingresso in accademia fino al primo volo? ..beh... prova a chiedere a quegli aupc che sono stati parcheggiati per mancanza di soldi, per via delle finanziarie che si sono succedute, e che ancora attendono di andare in America.
  23. mi era sembrato di capire che il post dell'utente mike facesse riferimento ad un tirocinio in vero ambiente militare e non a regole di un liceo sia pure ad indirizzo militare. Ho dato una occhiata ai link proposti nel post precedente. Non immaginavo che le scuole militari avessero questo tipo di disciplina e sopratutto non sapevo che si arrivasse a indossare le stellette...
  24. Dopo otto mesi Non si vola!!!! Si comincia con i voli con istruttore solo dopo il corso preflight. Normalmente in America e dal cui corso si torna con il brevetto di aeroplano che si consegue in un periodo di 18 o 24 mesi. In America si vola con il turboelica T-34C . Al ritorno in Italia,poi bisogna fare il passaggio macchina su un tipo di aereo in dotazione alla marina o si passa sulla linea elicotteri. Gli allievi dello SM idonei ai caccia restano ancora in america per le ulteriori fasi di addestramento. Prima di essere combat ready di tempo ne passa .
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