alberto49

Ciao, ottimo suggerimento quello di montare i carrelli dopo le decals, ne terrò conto per la prossima, visto che stavolta li ho già montati (con l'epossidica essendo in metallo!) anche per aver un buon appoggio a riposo. Grazie Alberto

Molto bello e decisamente originale l'idea di farlo francese! Ciao Alberto

Eccomi di nuovo, l'aereo è quasi finito, mancano alcuni piccoli dettagli, quali i "tappi" per presa d'aria e scarico. le decalcomanie (sono quasi 200!!!) ed un po' d'invecchiamento. Ecco alcune foto: aerofreni carrello anteriore carrello principale I colori dei vani carrelli sono quelli reperiti sul walk-around della Squadron, purtroppo non sono riuscito a trovare informazioni sui colori in uso presso gli aerei AMI Ho cercato di aggiungere un po' di tubazioni nei vani carrelli basandomi sulle foto trovate. Sicuramente avrebbero dovuto essere molti di più, ma non sono riuscito a trovare immagini d'insieme, solo immagini parziali non combinabili. I vostri commenti e critiche sono benvenuti Alberto

Ciao, la risposta di Blue Sky è sicuramente la più competente. A mio giudizio se c'è qualcosa di irregolare non è da parte tua ma di chi pubblica sul web pagine di un libro per il quale l'autore percepisce i diritti. Non sono un esperto, ma credo non basterebbe nemmeno se fosse citata la fonte. Comunque se qualcuno più esperto volesse aggiungere qualcosa di più ufficiale, mi farebbe solo piacere perchè così non avrei più dubbi in materia. Alberto

I problemi di copyright ovviamente riguardano chi ha pubblicato questi profili sul web, però io li ho subito riconosciuti: si tratta di quelli inclusi nel volume "Courage alone" di Chris Dunning. Io ho la versione in Italiano e questa tavola si trova a pagina 245. Cordialità Alberto

Salve a tutti, come ho già detto altrove nel forum, sono finalmente riuscito a procurarmi le decals in 1:32 della Tauromodel da usare per il Sabre che sto costruendo (se vi interessa c'è un topip WIP dedicato) Però non capisco perchè la Tauromodel abbia stampato a parte il verde delle coccarde, c'è una ragione che mi sfugge? Oppure è solo un'esigenza tipografica? Certo che avrei fatto volentieri a meno di dover cercare di centrare il disco verde all'interno di quello bianco. Qualcuno sa darmi una spiegazione? Grazie anticipate Alberto

Ancora ciao, ti segnalo anche questo sito, molto ricco d'informazioni e foto su molti aerei, compreso il tuo F84-F Cybermodeller Alberto

Ciao, in realtà spendo molto tempo e talvolta soldi, proprio per procurarmi abbastanza documentazione da farmi sentire tranquillo per aver approfondito il più possibile la mia conoscenza del soggetto che sto accingendomi a realizzare. Se già non la conosci, una buona fonte d'informazioni la trovi a questo sito HyperScale dove puoi trovare diversi F-84F in 48 realizzati da altri modellisti Per quanto riguarda l'olive da usurare, be' devo ancora invecchiare tutto il modello, prima però devo finirlo ed ora sono alle prese con i carrelli. Alberto

Ciao, io non gioco on-line, quindi su questo non posso aiutarti, però per il resto ti dico che dovresti veramente scaricare tutte le patch, fino alla 4.09. Così puoi avere a disposizione molti aerei in più, compreso il "nostro" SM79, pilotabile ed il Fiat G 55, purtroppo non ancora pilotabile. C'è un mio post del 3/10 che da' indicazioni su come scaricare la 4.09 Alberto

Ciao, io sto completando un Sabre in livrea "all metal", se fai passare i vari post puoi trovare le ultime foto da me postate. A prescindere dal fatto che io sia riuscito o meno a fare un buon lavoro, per scegliere le tonalità mi sono basato su alcuni presupposti: - Innanzitutto alcune parti come lo scarico ed il pannello dove fuoriescono le armi, sono in acciao inossidabile quidi hanno questo colore. - La zona centrale delle ali normalmente è di una diversa qualità di alluminio, quindi la tonalità è diversa. Inoltre, avendo deciso di utilizzare colori Alclad II, ho mandato una mail alla Alclad stessa chiedendo loro suggerimenti che mi hanno puntualmente fornito. Spero quanto sopra possa esserti di aiuto Alberto

Be', spno contemporanei però ci sono evidenti differenza nella pianta alare e nel disegno della deriva. Cordialità Alberto

Ringrazio tutti. In effetti conosco Aerei nella storia e quando sono in crisi d'astinenza mi accontento. Di Aerofan ho sentito parlare (molto bene) e credo proprio che terrò d'occhi e-bay per vedere se riesco a trovare qualcosa. Conosco le francesi Avions e Wing Masters ma non conosco quelle inglesi, comincerò con cercare di procurarmi una copia di Flypast. Anni orsono JP4 pubblicava anche articoli storici, per esempio scritti da Ferdinando D'Amico, ora non so, voi avete un'idea? Cordialità Alberto

Salve a tutti, se esiste già un topic scusatemi ed indirizzatemici, grazie. Se non esiste vorrei chiedere, secondo voi quali riviste mi suggerite di leggere, considerando che sono principalmente interessato agli aerei storici? Ne ho acquistato qualcuna ma forse mi sono sfuggite le migliori e quindi mi servirebbe il vostro aiuto. Grazie anticipate Alberto

Ti ringrazio molto, può essere che mia suocera confondesse Albania con Yugoslavia. Purtroppo non posso più chiedere a nessuno. Ciao

Eccola, spero vada meglio. Comunque sul fregio compare il numero 26 e sembra essere composto da una corona con due fucili (o mitragliatori) incrociati. Ciao Alberto

Salve a tutti, ho trovato questa foto di mio suocero, e per curiosità, mi piacerebbe sapere in che arma/reggimento ha militato durante la guerra. Purtroppo sia lui che mia suocera non sono più di questo mondo, quindi spero che qualcuno riconosca le mostrine od i fregio sul cappello e possa soddisfare la mia curiosità. Se non ricordo male, mia suocera diceva che era stato in Albania e Grecia dove aveva sofferto per le molte privazioni che gli hanno minato il fisico definitivamente. Grazie anticipate Alberto

Certamente, vorrei proprio farlo della 4 Aerobrigata (cioè il 4 Stormo) per almeno due ragioni: è l'unica foto che ho trovato di un aereo non mimetizzato e, sopratutto, lo devo a "Strale", una persona che ha passato una buona parte della sua vita occupandosi di quest'aereo e che mi è stato molto utile per risolvere alcuni miei dubbi. Ciao Alberto

Eccomi!. il tempo dirà se ho avuto ragione o torto però, non ricevendo molti consigli ho proceduto di testa mia ed ho dato un bel paio di mani di acrilico lucido Vallejo che sembrano funzionare bene e, se non altro, mi consentono di maneggiare il modello con più tranquillità. Ecco quindi alcune foto. Il carrello anteriore è quasi finito; mi mancano i principali ed un mucchi di altre cose. Cordiali saluti a tutti Alberto

Eccola, se non l'avete ancora, la 4.09 ufficiale si può scaricare da questo sito: 1C Publishing Suggerisco di scaricare la versione del file predisposta per Torrent, è molto più veloce del file standard. Ovviamente dovete scaricare anche Torrent, se non l'avete.(www.utorrent.com) Una volta scaricata ed esplosa, io l'ho installata in un attimo. L'S 79 è veramente molto bello e dettagliato, disponibile sia con livree della RA e del gruppo Buscaglia ANR. In fondo al manuale in pdf (un vero libro) c'è anche la tabella da utilizzare per il calcolo del lancio dei siluri. Nel giro di qualche mese forse riuscirò anche a colpire una nave, non sono molto abile a volare. Anche il G55 è molto bello, peccato che sia solo AI Buon divertimento Alberto

Ciao, purtroppo non sono in grado di risponderti. Io frequento anche un altro forum sul quale la notizia della disponibilità della 4.09 PLUS verrà data immediatamente ed io informerò questo forum. Ciao Alberto

Io ho l'edizione della Rizzoli, acquistata negli anni '70 a fascicoli, che ho fatto rilegare con le apposite copertine. E' stato l'inizio della mia passione per gli aerei, però si tratta di un'opera abbastanza generica visto che copre il periodo che va dai palloni aerostatici alla partecipazione italiana allo Spacelab. Puoi trovarci notizie su quasi tutti gli aerei che hanno avuto un ruolo nel nostro paese ma non puoi aspettarti di trovare notizie dettagliate. Ciao Alberto

Rieccomi a proposito degli slats. Ho risentito quella persona che sugli aerei ci ha lavorato. Alla 4 Aerobrigata, dove ha lavorato lui, gli aerei avevano tutti le ali senza slats ed erano di produzione canadese; però, per quello che ricorda, alla 2 Aerobrigata c'erano un paio di aerei di produzione Nord American che quindi potevano benissimo avere gli slats. Io sono salvo perchè intendo realizzarlo come 4 - 50!

Rettifico: su Monogarfie Aeronautiche Italiane che, finalmente, sono riuscito a recuperare pochi giorni or sono, c'è anche una foto del 2-19 che mostra chiaramente gli slats sulle ali. E' l'unica foto AMI con slats che io sia riuscito a trovare. Anche questa foto, presa abbastanza da vicino, mostra un aereo che non sembra proprio avere gli slats. Cordialità Alberto

Ciao, confermo che il kit è quello della Kinetic ma, da quanto ho letto quello Italeri non è la stessa cosa (a meno che il recensore, che lo definisce inferiore, non sia un po' di parte) Le ali, ma anche il resto del kit, l'ho trovato di ottima fattura. Solo il motore, stando ad un ex tecnico manutentore del 4 Stormo che ho avuto la fortuna di incontrare su di un altro forum, è un po' carente e sbagliato in alcuni dettagli. Io ho cercato di migliorarlo ma, comunque, andrà a finire che la parte anteriore dovrò incollarla nella fusoliera, quindi se ne vedrà ben poco. Il kit Kinetic non offre l'opzione con gli slats sulle ali, il che va benissimo volendo fare un esemplare AMI. Comunque su internet avevo trovato tutta una spiegazione sulle slats che, purtroppo, non ho conservato. Per quanto riguarda le decals, ho dovuto recuperare quelle della Tauromodel perchè nel kit Kinetic sono presenti solo quelle USA. Il tutto mi fa pensare che il kit Italeri sia diverso oppure un Kinetic modificato (nuove ali?) Se intendi fare un esemplare AMI anche tu, tieni presente che, essendo di produzione canadese, gli interni erano neri, io l'ho saputo troppo tardi! Spero di esserti stato d'aiuto Ciao Alberto

Ciao, ancora non ho deciso. Purtroppo la parte anteriore si incastra nella fusoliera in modo abbastanza precario quindi, se non riesco a migliorare questo incastro, sarò costretto ad incollarlo altrimenti rischio che crolli tutto. La parte posteriore di fusoliera rimarrà comunque sfilabile per essere appoggiata sull'apposito carrello, lasciando in vista questa parte di motore. Ciao Alberto