Wildweasel

Solita trovate francesi che non servono anzi alcune volte(discesa ad esempio) sono pericolosissime e in più appesantiscono l'aereo

Be ho avuto l'opportunità di salirci grazie al mio maestro di modellismo che mi ha portato ad Amendola a vedere Il Su-22 Per quanto riguarda la bullonatura è vero è tipico dell'URSS ma il Su-37 non ha questo difetto(Avranno imparato)

Ragazzi ho ritro vato ora una testimonianza che dice che nel 2003 dei Su-22 polacchi arrivarono ad emdnola per una esercitazione e un polacco volle proporre un dogfight contro un amx offerta ,ovviamente,non rifiutata dai "don chichotte" del 13° gruppo. Dopo essersi preparati i due caccia hanno iniziato il dogfight e dopo un 10 minuti l'AMX aveva fatto finire ben 5 volte nel suo mirino il Su-22 polacco! Alla fine il pilota polacco ha esordito dicendo sulla linea di volo : Ci rivedremo quando avremo l'F-16. Io personalmente ci sono salito sul Su-22 non è un gran che basta vedere la linea dell'aereo piena di bulloni e non rivetti che fuoriuscivano dalla sagoma dell'aereo .....Pensato un pò che siamo in grado di fare

Quelli sono troppo preoccupati per l'Iran che ultimamente fa bazzecole in ogni caso si potevano risparmiare i 2 F-16 e mandare solo i 2 F-15

Ragazzi immagginate di avere uno stormo da equipaggiare in questo caso il 32° di Amendola e in produzione c'erano AMX e F-20 Tigershark(che purtroppo non fu mai messo in produzione)quale scegliereste? Io personalmente l'F-20 tigershark a causa del suo basso costo ma anke per le sua capacita supersoniche di manovrabilità e di caccia bombardiere e poi come linea è anche più bello dell'AMX fatemi sapere che ne pensate!!!

Si ragazzi secondo me L'F-5 potrà avere un futuro come addestratore avanzato sotto forma di biposto ma il servizio come caccia lo abbandonerà tra qualke annetto credo che la svizzerà scegliera il gripen o il rafale

Io pratico modellismo e ho costruito tutti e due i modelli il cutlas è un ballissimo aereoplano ma in prestazioni e scadente preferisco molto di più lo Skyray anke perchè secondo me con alcune modifiche e miglioramenti avrebbe potuto avere il futuro dell'F-5 Tiger presenti ,non dico che ai giorni d'oggi volerebbe ancora ma la sua carriera si sarebbe estesa molto di più peccato però che il governo abbia cancellato il progetto

Secondo voi ragazzi il Northrop F-5 TigerII potrebbe ancora prestare servizio con i nuovi caccia usciti dalle fabbriche?(F-22,F-18G,F-35)

Grazie significa ke perderò un po di tempo a tradurre il sito ma ne uscirò vincitore. Ma quindi niente di certo x questo aereo?

Su internet cercavo le immagini dell'F-22 e mi è apparso questo FB-22 l'unico problema è che il sito è in inglese ho capito solo poche cose e comunque ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato molto materiale si dice solo che sia un F-22 con ali Modificate.

Ragazzi avete mai sentito parlare dell'FB-22 Concept?Si dice sia la versione da bombardamento dell' F-22 ma su internet non ne parlano molto.

Io credo che l' F-22 sia un grande aereo degno di rispetto , ma secondo me con tutta questa tecnologia si perde l'arte del duello aereo; oramai non ci saranno più due aerei che si inseguono a vicenda e lottano per sopravvivere ricorrendo alle tecniche imparate alla scuola di volo.

La cecoslovacchia si è affermata come fornitrice di avioggetti da addestramento basico per il blocco comunista ,con la sola eccezione della polonia.L'L-39 volò nel 1968 come successore dell' L-29 Delfin dal vasto impiego e cominciò ad addestrare i primi allievi piloti nel 1974.La produzione ha ora superato i 2000 esemplari e continua al ritmo di circa 200 l'anno.Almeno 16 paesi impiegano questo aereo.L'L-39C di base ha 2 piloni subalari per armamento , ma l L-39ZO e l L'39ZA ne hanno quattro;questultimo ha anche un cannone GSh-23 da 23mm sotto la fusoliera e viene usato anche per la ricognizione tattica.L-39 armati dell'Aviazione libica hanno combattuto in Ciad.E' in corso lo sviluppo di un modello con corredo di avionica migliorato e maggiore potenza denominato L-39MS. Apertura alare:9,46 m Lunghezza:12;13 Superficie alare: 18,80 Motore:1 turboventola Walter Titan da 1720 kg (16,87 KN) armamento : Fino a 500 kg(1100 sull'L-39Z) di carichi sganciabili velocità massima:750Km/H a 5000 m autonomia oraria : 2 ore e 30 minuti. io sono wildweasel sono nuovo ho sentito che volevi info su l'L-39 albatros e ti ho scritto quello che sapevo.Ciao a presto