Nimitz

notizia sicuramente a voi già nota.......il Mangustino di casa Agusta ha vinto la gara per la Turchia....si parla di un contratto di 1.3 miliardi di € che aumenterebbero nel caso si faccia ricorso all'opzione per altri 40 velivoli.........se lo avevate già postato...scusate ma a quest'ora non sono nel pieno delle mie facoltà

non per dira ma....i crj hanno i turbogetti sulla coda e non in subalare......e poi sono molto + bombati e con una linea meno "filante" ...certo che venire a dirmi che ci assomigliano......sai....sono entrambi regional.....e fino ad ora non si è vista sta grande fantasia a parte gli SJ100

A) questa non la sapevo...grazie dell'info B) comunque intendevo progettate in ambito militare

enrr come diamine si fa a postare delle immagini che non siano SUL WEB??? aiutooooo (poi te le mando tutte via e-mail ma un po' le posto subito)

"avremmo un MO" cos'è un MO????

capita di invertire i numeri daiiiiiii------cmq....appena riesco a trasferirle dalla macchina te le mando EDIT: sul D550 non sembra mancare niente...ho ridato un occhiata col binocolo ma i 76 ci sono...per lo meno sul lato di dritta ci sono.....e c'è anche l' Mk13.....vi ripeto...a me sembrano due navi intatte altro che dismesse.......fosse per me le rimanderei in mare!!!

il Doria...te ne posso dare almeno 20 di foto del Doria.....il Duilio ne ho scattate solo 3 o 4....è ancora ai cantieri così come la Cavour....li ne ho qualcuna di + ma non tante......gli Audace sono intatti.....il 127 c'è....i 67 ci sono....l'albatros è li....i radar non mancano.....il lancia missili di poppa (che ora non mi viene il nome) c'è.....diciamo che....non manca niente!!! sono andato a controllare + da vicino....non manca manco il nome!!!!

ragazzi fino ad ora tutti abbiamo dato occhio solo alle forze di UE e USA ( o per lo meno negli ultimi tempi) ma ci siamo dimenticati di un piccolo ma per niente insignificante paese che sa il fatto suo...Israele.....infatti come si legge su Panorama Difesa a giugno le FF.AA israeliane hanno condotto un'esercitazione su larga scala nel bacino del mediterraneo portando i loro aerei a distanze considerevoli dalle loro basi......il tutto fa pensa a una prova generale per un ipotetico (ma secondo me mica troppo impossibile) attacco all'Iran.......il problema sarebbe rappresentato dal fatto di dover arrivare a colpire tutti i punti strategici iraniani in un unica ondata....secondo il giornalista di Panorama Difesa il momento dell'attacco è da attendersi tra adesso e i primi di ottobre......

ok.....appena arrivo a casa le scarico e le posto.....avete qualche preferenza su qualche nave???

già......però secondo me sto aereo non è male.......infondo il passeggero di un regional fa una tratta breve perciò gli interessa arrivare prima piùttosto che metterci 20 minuti in + e avere 10 cm in più di spazio....almeno così credo...senza nulla togliere ai bellissimi SJ100 di tuccio (se no poi si offende

io ve l'ho detto che sono i + lontani per me e non riuscivo a vederne manco i numeri condecenza......da lontano le sagome sono simili......per il resto......che voi sappiate faccio una brutta fine se faccio 1 paio di foto e ve le posto???magari del Doria e della Cavour

solitamente un aereo civile scende ad una quota indicata dalla torre (solitamente sulla frequenza di Approach) fino ad intercettare il sentiero di discesa ILS (instrumental Landing System)....da quel momento il pilota aziona sull'autopilota il comando di Approach (solitamente dove c'è la scritta APPR) e regola il sentiero di discesa automatico.......ora sinceramente non so dirti se le PA hanno gli ILS.....se si la cosa è molto semplice in quanto ti basta seguire i 2 aghi sullo strumento.......per le varie velocità non ti so dire ma se non ricordo male la velocità da mantenere sul finale con il gattone è di circa 150 nodi....flap estesi, gancio e carrello abbassati.....oltre a questo c'è un ulteriore aiuto visuale al pilota che è il PAPI ovvero una serie di luci che il pilota vede modificare a seconda se è troppo alto o troppo basso......poi come ha già detto ivan appena avviene la toccata il pilota ridà motori al massimo così che in caso di mancato aggancio è in grado di avere potenza sufficiente per non farsi il bagno.......

un volo intercontinentale direi!!!!! io con Ryanair ho tirato una botta mostruosa a Luton.....mi è quasi venuto il colpo della strega!!! e non sono uno che si lamenta parecchio degli atterraggi....ma quello è stato veramente durissimo!!!!

sarà pure una notizia stupida ma adesso (non sono vicinissimo ma è 3 giorni che le osservo e sono praticamente certo siano loro) sia il Mimbelli che il De La Penne sono ormeggiati uno affianco all'altro al molo di dritta dell'arsenale di La Spezia (guardando da fuori il porto). una cosa è certa....tutta la flotta di sottomarini di stanza a La Spezia è qui in base, c'è nave Elettra, c'è il Doria (che si mostra in tutto il suo splendore a qualche centinaio di metri dalla mia modesta ma non meno armata e cazzuta barca) e poi ci sono 3 fregate e una infinita serie di cacciamine insieme a qualche pattugliatore......dentro nei bacini invece c'è nave Vesuvio che se ne sta beata li.........morale della favola.....siccome i DlP sono a me i + lontani non ne sono sicuro al 100 % ma dai cantieri sono usciti tutti e 2....

fino ad ora nessuno ha parlato di spesa e di costo del velivolo....hai dati certi o stai campando questi dati per aria????

SU non mi sembra una grande idea (e questo era il punto primo) punto secondo) ne abbiamo già parlato ma la MM non intende sostituire il GG.......la sostituta ce l'abbiamo già ed è nuova di pacca......a meno di follie dell'ammiragliato non verrà costruita nessuna nuova PA. i nostri piani sono di avere in linea una sola portaerei....anche fino a quando sia il GG sarà attivo opereranno uno alla volta...difficilmente vedremo Cavour e GG operare insieme.....mancano i fondi!!

si lo schema è quello classico delle scorte ai convogli dell'atlantico (che per altro è lo scopo per il quale queste navi erano state progettate). grazie delle indicazioni.....per il grigio ho lo spray.....il resto lo passo a pennello......e qualche tecnica particolare per il ponte il legno e per la ruggine????

si ma a parte questo il riferimento alle LHD era solo in quanto il fatto che i cantieri fossero pieni l'ho letto in un articolo sul web riguardante le LHD...

ok...è già un buon consiglio!!! per ora ho solo passato la prima mano di nero sotto la linea di galleggiamento (ovviamente spray)....hai qualche consiglio sulla tecnica di pittura del camouflage????????

non a caso l'unico ordine che hanno per ora ricevuto, ovvero quello della ANA per 15 aerei, comprende tutti velivoli della versione 90...........

grazie delle informazioni sei stato molto gentile....immaginavo non avresti potuto informarmi sul prezzo ma mi sono fatto due conti leggendo un articolo di airpress e ne ho ricavato all'incirca il costo di uno di quei soggetti.........per quanto riguarda l'antenna....meno male!!!! se no era pericolosa veramente per chi stava al gate al piano superiore!!!!!

uhmmmmm.....vedrò di scannerizzartele.......anzi no che è troppo lungo...al massimo (+ avanti tanto durante l'estate non ho modo di lavorarci su) le fotocopio e te le mando in una busta.....all'indirizzo che + avanti mi dirai in messaggi privati....w la PRIVACY

troppo gèntile (e accentata apposta).....dunque...per ora mi basterebbe sapere se hai dei trucchetti da darmi durante la costruzione...chessò.....consigli su come montare delle parti in modo da ottenere un risultato migliore e cose simili...per quanto riguarda le E-boot....prima finisco il fiore e poi ne riparliamo ...ma non prima che tu mi abbia spiegato come hai fatto a fare effetti così realistici!!!!

anche se un po' in ritardo....welcome on board

grazie lo faccio ora ora.----- Vooooorthexxxxxx????? non è che il suo cantiere mi potrebbe dare una dritta???? glie ne sarei molto ma molto grato!!! PS: chi è che ha fatto quel diorama semplicemente stupendo???? poi quando ha voglia mi spiega bene come ha fatto a ricreare tutti quegli effetti!!