Vai al contenuto

Unholy

Super Moderatori
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    1.302

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    10

 Tipo di contenuto 

Risposte pubblicato da Unholy

  1. Mig-21xf-104

    in Caccia

    Inviato

    Sono comosso...

    Ho messo un dubbio al ns. sommo intenditore, John!

     

    Pensa che leggevo proprio ieri, su una pubblicazione del 198... a propósito degli scontri tra F-104 pakistanesi e Mig-21 Indiani... Avevo letto sulla questione AIM-9...

     

    Comunque, grazie ancora John, dato che, i nomi dei piloti, non ce li avevo!

  5. IL VOSTRO CACCIA PREFERITO

    in Caccia

    Inviato

    Grazie John per la splendida delucidazione sulle vere capacità dell'F-15 fronte agli altri caccia più diffusi...

     

    Vorrei, se possibile, che tu facessi qualcosa di simile con l'F-14...

    Considerando il Phoenix, sarebbe in vantaggio nel combattimento BVR, giusto?

    Credi che metterebbe un F-15 in difficoltà?

    E nel dogfight? Consideriamo l'F-14D...

    Certo che a livello di dimensioni, è in grosso svantaggio... Forse è già visibile a 10-15 Km...

  9. IL VOSTRO CACCIA PREFERITO

    in Caccia

    Inviato

    Sono d'accordo con John! Infatti ho votato l'F-15 per primo!

     

    Credo, senza togliere i meriti ai vari Su-27, F-22, F-35, ecc. che l'F-15 sia comunque stato un vero salto tecnologico nell'ambito cacci moderni. Il più affacinante senza dubbio! Primo volo negli anni settanta, ancora un temibile avversario nel 2004!

     

    Eagle forever! B)

  10. Falcon 4

    in Simulatori di volo

    Inviato

    Per John...

     

    Proprio per risparmiare tempo, ti consiglio di accedere al sito della AMVI, nella sezione Falcon 4, troverai "n" manuali sulla installazione completa. Prima l'originale e poi le varie patchs, nell'ordine giusto e con tutti i particolari che ti permetteranno di non commettere errori...

    Non è la cosa più semplice del mondo, perciò, guide rapide d'installazione sono un pò rischiose... È brutto cancellare tutto dopo qualche ora di attesa!

    Comunque, nel sito AMVI, trovi anche tutto quello che tiserve sapere sulla giusta configurazione per la tua macchina (XP+ATI RADEON).

    Se non hai mai volato su Falcon 4, comunque, preparati a leggere centinaia di pagine di manuali. La Patch SP3 è molto realística, perciò volare bene Falcon $ non cosa semplice...

    Per quanto conosco Lock-On, credo che graficamente sia uno dei migliori simulatori per PC, però il realismo è inferiore a Falcon.

    Credo che nel tuo caso, convenga Falcon. Sono certo che preferisci il realismo alla grafica accattivante e giocabilità arcade!

  13. Falcon 4

    in Simulatori di volo

    Inviato

    Che release usi? SP3 o SP4?

     

    Il tuo problema probabilmente sta nella configurazione del joystick...

    Dalla tua descrizione, sembra che il game perda il centraggio dell'hardware...

     

    Quanto all'atterraggio, come succede com tutti gli aerei "moderni", sono sempre le ruote del carrello principale (posteriori) a toccare prima. Inoltre, mantieni il muso dell'aereo alto (circa 10-15 gradi) finchè la velocità lo permette (ad un certo punto, il muso scenderà anche se tu non lo vorrai...), ciò proprio per rallentare la tua corsa. Apri il freno aerodinamico, fino a circa 70 nodi, dopo chiudilo e aziona i freni delle ruote. Niente di più semplice!

  15. Ea-18g

    in Caccia

    Inviato

    Salve!

     

    Ho letto qualcosa sul nuovo aereo da guerra elettronica della US NAVY...

     

    Con solo due operatori, srà questo aereo ingrado di sostituire efficentemente l'EA-6E?

     

    Credo comunque che fosse assolutamente necessario sostituire l'EA-6E, visto che l'EF-111 è stato radiato e che non ha sostituti previsti, ci starebbe di assumere l'EA-18G anche nell'USAF...

  17. AIDC IDF Ching Kuo

    in Caccia

    Inviato

    Ho qualche dubbio sui dati riportati per l'F-5...

    Qua in Brasile l'F-5 è il caccia più diffuso per l'intercettazione. La FAB brasiliana ha provveduto alcune modifiche, e sotto riporto i dati ottenuti nel sito ufficiale della FAB per l'F-5E Tiger II:

     

    Fabricante: Northrop

    Tipo: Caccia Tattico

    Motori: 2 (Gen. Electric J85-GE-21 a 5.000 lb di spinta)

    Vel. massima: 2.112 km/h (mach 1.63 a 10.975 m)

    Tetto: 15.790 m

    Raggio di azione: 1.056 km (serbatoi pieni, 2 missili AIM 9-B o Phyton e 5 min di dogfight a 5.000 m)

    Raggio di azione: 222 km (serbatoi pieni, 2359 kg di armamenti, 2 missili AIM 9-B o Phyton e 5 min di dogfight al livello del mare)

    Pesi -

    Vuoto: 4.346 kg

    Massimo al decollo: 11.192 kg

    Dimensioni -

    Apertura alare: 8,13 m

    Lunghezza: 14,68 m

    Altezza: 4,06 m

    Area delle ali: 17,28 m2

    Armamento: 2 cannoni M39A2 de 20 mm con 280 colpi ciascuno, 2 missili Python 3 oltre fino a 3.175 kg di armamenti in 5 punti "duri".

     

    Realmente, al livello del mare, l'autonomia è molto scarsa...

  22. AIM 120 AMRAAM

    in Armi aria-aria

    Inviato

    OK... continuiamo sul tema AIM-120...

     

    Nella fase finale del volo contro un bersaglio a lunga gittata, l'AIM-120 "acende" il suo radar attivo, perciò "illumina" il bersaglio. L'aereo bersaglio riceve le emissioni del radar del missile e capisce di essere illuminato, dato che il suo RWR sicuramente lo avverte. Ovvio che, immediatamente, il bersaglio effettua manovre evasive drastiche cercando di "sganciare" il missile. Non sarebbe forse in questo momento che il missile ha pìù bisogno della sua manobrabilità?

  24. AIDC IDF Ching Kuo

    in Caccia

    Inviato

    L'aereo di cui parli è il seguente:

     

    The program started in May 1982, after the U.S. government refused to sell F-16 and F-20 to Taiwan. It received assistance from the following U.S. companies: General Dynamics (airframe), Garrett (engine), and General Electric (radar). A total of four prototypes were built, with three single-seaters and one two-seater. Prototype No. 1 (10001) took off for the first time on May 28, 1989. Subsequently, Prototype Nos. 2, 3, and 4 made their first flights on September 27, 1989, January 10, 1990, and July 10, 1990, respectively.

     

    Work on the ten pre-production aircraft (six single-seat, four two-seat) started in October, 1990, and were delivered during 1992-1993. The proposed number of IDF built was slashed from 250 to 130, with 28 two-seat aircraft, after the Bush administration agreed to sell 150 Block 20 F-16A/B to Taiwan. The first production was handed to ROCAF in January, 1994. The production rate was set at two aircraft per month. The last aircraft on order will be delivered in 1998. They will equip six fighter squadrons.

     

    The fuselage of IDF closely resembles F-16 and F/A-18 since the program has received assistance from U.S defense contractors. The cockpit is very similar to that of F-16, with the sidestick controller on the right, the throttles on the left, and the Martin-Baker Mk 12 zero/zero ejection seat sloped at thirty degrees. There is one Elbit HUD, two Bendix MFDs, and Honeywell H423 inertial navigation system. Allied Signals' AiResearch Division helped design the environment control system. Canopies on preproduction aircraft and two-seaters are hinged on starboard side and open to port; while those on production single-seat aircraft are hinged on the rear and open upward.

     

    Che io sappia si tratta di un aereo di usato soltanto dalla ROCAF (Taiwan), non sò dire se la Norvegia abbia acquistato tale aereo, però mi pare strano...

  25. F-22 Raptor - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    Salve John,

     

    solo un piccolo chiarimento...

     

    Chiarisco però che, stando alle dichiarazioni di Roche, era il pilota dell'F-22 quello che non aveva esperienza di dogfight, mentre dei piloti di F-15 non sappiamo nulla.

     

    "They never get into dogfights, so it makes no difference,"

     

    Dice che "Loro non hanno mai paretcipato a dogfight", perciò tutti i piloti coinvolti nei test...

×
×
  • Crea Nuovo...