thunderjet

forse era meglio postare sulla discussione da te gia aperta piuttosto che aprirne una nuova

se non sbaglio già sono in commercio F-22 'operativi' e non allo stadio di prototipo

ottimi,ti muovi bene nell'autocostruzione per essere un novizio carine le pinzette zebrate

complimenti per i progressi! ho notato che il tuo stuka non ha i classici sbocchi delle mitragliatrici sulle ali.ho quindi pensato che la versione kanonevogell non ne avesse. tuttavia ho trovato questa immagine(che in ogni caso spero possa esserti utile) Uploaded with ImageShack.us dove è ben visibile(oltretutto 'tappato') aspetto delucidazioni

wow! il lavoro non ha prezzo

immagino debba essere doloroso dare via questa bella bestiolina tanto per curiosità,un kit del genere in 1/32 quanto l'hai pagato?

capito,pensavo fosse sia all' interno che all' esterno aspetto con ansia il momento della verniciatura..prima o poi voglio fare anchio uno 'stuka invernale' ma per ora evito in quanto riprodurre la frettolosa verniciatura in bianco,i danni e le scrostazioni dell inverno russo non sembra cosa facile

il terrore di ogni modellista: trovare qualcosa che non va dopo aver tolto le mascherature dal tettuccio a modello ultimato! come mai nell ultimo pezzo hai mascherato completamente senza lasciare intelaiature? pensavo ce ne fossero

in alcuni casi basta poco

sicuramente è una cosa fattibile.il fatto che è un 1/48 ti aiuta. certo però,se è il tuo primo modello in assoluto non sarà una passeggiata per l'autoricostruzione puoi anche consultare i vari topic aperti da modellisti come Barone o Kit per capire il metodo di lavoro

ho in cantiere un R2,anche se uno stukakanone non mi dispiacerebbe

tempismo perfetto kit sto realizzando anchio uno stuka e sto usando questo topic come riferimento.aspettavo tuoi aggiornamenti complimenti per il lavoro finora eseguito

stupendo,e la scala 1/32 è qualocsa di incredibile,non pensavo si potessero rendere mobili alcune parti o addirittura avere la possibilità di estrarre l'intero motore davvero complimenti

si,non sbagli come ha detto mkobau,se non ricordo male,questa combinazione rimase solo sulla carta grazie per i complimenti

Perfetto. dopodomani penso di andare in un negozio di modellismo a Roma,dove comprerò l'ammorbidente.se lo trovo farò prove con vecchi modelli e ti farò sapere se ci sono problemi. ho sempre sottovalutato la revell,credevo fosse una marca di poco conto.a quanto pare mi sbagliavo per i prossimi acquisti la terrò più in considerazione p.s per quanto riguarda le svastiche,sapevo di questo fatto,ma come mai alcuni kit le hanno ed altri no? varia a seconda dello stato in cui sono prodotti?

grazie per il link e per i complimenti effettivamente ha portato a limiti estremi il mio sistema nervoso,ora per compensare ho preso un bel he 111 dell hasegawa

figurati,ogni critica costruttiva è ben accetta! allora,per le svastiche, come avevo detto non erano incluse nel foglio di decal,e non avendole da parte mi sono rassegnato a non metterl.e per ora per quanto riguarda il kit devo correggermi:non è un revell,ma un airfix per la colorazione dei carelli sono andato un po a fortuna.non avendo foto di un soggetto reale mi sono basato su realizzazioni di altri modelisti.non pensavo esistesse un 'colore universale' per i carrelli della luftwaffe per gli ammorbidenti,sarei grato se te o altri mi spiegassero come vanno applicati

si,per abitudine prima faccio i lavaggi,poi le decal(non avendo ammorbidenti per decal,fare i lavaggi dopo sarebbe inutili)e poi il trasparente opaco,se intendevi quello

in realtà l'ho fatto nell ultima foto credo che non si vede per la qualità scadente ,ma lo puoi notare nelle altre, per esempio sul muso del ta 154(e oltra a quelle e sulle ali,non esistevano altre pannellature) forse è troppo leggero sulla fusoliera del190..

salve a tutti, dopo molto tempo faccio ritorno su questo forum.Vi avevo lasciato un anno fa con un piccolo nardi(dopo vari errori l'unica soluzione è stata buttarlo nel cestino ) e un disastrato mig 29,che li è rimasto abbandonati i due precedenti progetti mi sono dedicato al poco conosciuto Mistel formato da un 190 e un ta-154. le pannellature erano in positivo,quindi per la prima volta le ho reincise in negativo. gli interni penosi e ridotti al minimo,vani carrelli inesistenti e vetrino del ta 154 senza 'pannellature' infine le decal completano l'opera:spessissime e il film resta visibile anche con mani e mani di lucido.Ho dovuto per forza prenderle da altri kit o tagliare completamente le zone trasparenti.ovviamente le svastiche sulla coda non erano incluse nel prezzo comunque, dopo tutto questo calvario ,penso di aver tirato fuori qualcosa di minimamente presentabile..il kit di certo non aiutava manco a pagrlo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us sotto con le critiche! se avete domande sulla realizzazione basta chiedere

quotone a tuo padre complimenti per la scelta..l' A 10 mi ha da sempre affascinato certo che l'italeri però si poteva impegnare di più con quel cannone

off course oberst be,grazie ..quando uno ha tempo da perdere..

bè..i diorami non sono il mio forte e poi credo che i pannelli si sarebbero notati comunque.. ..a meno che l'aereo non fosse stato smontato panello per pannello

per ora mi sto dedicando esclusivamente alle pannellature..perchè se accidentalmente dovessi squarciare il modello in due poi del dettaglio interno non me ne faccio niente ecco una foto di parte del muso reinciso..ma in realtà sono a buon punto della parte superiore della carlinga.purtroppo alcune sbavature non mancano,ma meglio alcune line non precisissime che linee in positivo :lol ah,poi qualche linea l'ho aggiunta io,mentre dovrò eliminarne alcune sul lato destro perchè sull'aereo vero secondo i miei dati non esistono (lo so,sto modello è un disastro,ma ormai ci sono dentro )

hai ragione Kit, sono stato troppo riassuntivo e ho completamento tralasciato il pre-lavaggio essendo un neofita ho voluto semplificare le cose..