Motori turbogas per aviazione

[TT-1 Pinto]

Iniziano i test del motore di nuova generazione per le flotte di elicotteri attuali e future ...

... defensenews.com ... https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2022/03/24/next-gen-engine-for-current-and-future-helicopter-fleets-begins-testing/ ...

[Flaggy]

Prime prove sul motore T901

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Sperimentazione del motore CHIMERA per il volo ipersonico.

https://www.rid.it/shownews/5354

[Flaggy]

Che fine ha fatto l'UltraFan?

Un articolo dello scorso anno.

https://www.aerospacetestinginternational.com/news/engine-testing/rolls-royce-runs-ultrafan-engine-at-maximum-power.html

[TT-1 Pinto]

C'era una volta un progetto ...

... ukdefencejournal.org.uk ... https://ukdefencejournal.org.uk/uk-hypersonic-project-setback-as-reaction-engines-collapses/ ...

... news.sky.com ... https://news.sky.com/story/british-aviation-pioneer-reaction-engines-crashes-into-administration-13245418 ...

  

Modificato 1 Novembre 2024 da TT-1 Pinto
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[Flaggy]

I cinesi stanno riducendo il gap...

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/chinese-military-engines-catching-up-to-western-rivals/164445.article

[Flaggy]

E per la serie a volte ritornano...

https://simpleflying.com/cfm-open-fan-engine-must-solve-acoustic-problem-killed-ge-1980s-open-rotor-program/

Cita

Rather, it is an attempt to answer the broader question that has lingered since the 1980s. Specifically, can an open-fan engine deliver transformational efficiency improvements while remaining quiet, safe, practical, and acceptable to the people who will ultimately live and work around it? Until that question is answered, the acoustic and containment ghosts of the General Electric GE36 will continue to hover over every ambitious promise attached to the RISE program.

 

[Flaggy]

Immagine del nuovo XA102 di GE

E niente, anche da questa immagine si direbbe che su un motore da caccia si voglia spiattellare gli scarichi per ridurre la traccia termica e radar. Lo scarico comunque penso che nell'immagine sia volutamente schematizzato: qualche forma di geometria variabile per modificarne la sezione credo ci sia, anche se declinata in maniera necessariamente diversa da quanto visto finora su di un caccia, se si esclude l'YF-23 che da questo punto di vista era avanti per i suoi tempi.

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/ge-unveils-first-xa102-adaptive-engine-image-contract-awards-begin