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Tipi di svergolamento


Black Knight
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Lo svergolamento geometrico di un profilo è l'angolo formato dalla corda del profilo con la corda del profilo di mezzeria (quello che sta sul piano di simmetria del velivolo).

 

Lo svergolamento aerodinamico di un profilo è l'angolo formato dalla sua direzione di portanza nulla con la direzione di portanza nulla del profilo di mezzeria.

 

Quindi le due definizioni si basano una sulla geometria del profilo, mentre l'altra sulle sue caratteristiche portanti...

 

Lo svergolamento viene adottato per evitare che agli elevati angoli d'incidenza stallino prima le estremità alari, dove di trovano gli alettoni...cosa che porterebbe alla perdita di controllo del velivolo in questa delicata condizione.

Svergolando l'ala si ottiene che le estremità alari hanno un minore angolo di incidenza rispetto alle sezioni più interne dell'ala:

in questo modo lo stallo comincia all'interno, lasciando gli alettoni in efficienza.

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un eficacie metodo per evitare che il profilo stalli!!!! comunque questa geometria particolare dell'ala viene adottata in tutti i velivoli oppue in particolare in determinate categorie degli stessi???

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un eficacie metodo per evitare che il profilo stalli!!!! comunque questa geometria particolare dell'ala viene adottata in tutti i velivoli oppue in particolare in determinate categorie degli stessi???

Non è una questione di categorie di aerei...è una questione di aerodinamica. Lo svergolamento lo trovi in un Boeing-747 come in un F-22.

Il problema nasce soprattutto perché le ali degli aerei sono spesso rastremate, vuoi per avere bordi d'attacco a forte freccia così da avere un miglior comportamento ad alta velocità, vuoi perché la rastremazione riduce la resistenza indotta, infatti consente una distribuzione di portanza più vicina possibile a quella ideale che è ellittica.

Per ridurre la resistenza indotta l'ala viene cioè rastremata con corda via via minore procedendo verso l'estremità.

Ciò però ha un rovescio della medaglia: i profili d'estremità (a corda minore) tendono a stallare prima (a pari velocità viaggiano a numeri di Reynolds minori). Ecco quindi che un'ala rastremata sarà anche svergolata, per ritardare lo stallo delle estremità...

Comunque queste cose te le dovrebbe spiegare il tuo prof...a lezione. <_<

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Comunque queste cose te le dovrebbe spiegare il tuo prof...a lezione. <_<

 

Hai pienamente ragione, ma nella nostra classa c'è una tale confusione nell'ora di aerotecnica che è molto difficile seguire....

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