Finmeccanica to win Italy govt order for 14 trainer aircraft - junior minister

 

MILAN (Thomson Financial) - Italy's armed forces intend to acquire 14 M-346 advanced fighter trainer aircraft from Finmeccanica SpA unit Alenia Aermacchi, said defence under-secretary Lorenzo Forcieri.

 

Speaking at the margins of a conference, Forcieri said: 'The defence ministry has written in the last few days to the economic development minister about the request for 14 planes.'

 

Forbes

Alla pan qualcosa DEVE andare.

E' un ottimo affare economico donarli alla PAN, avete idea di quanto sia importante il nome FRECCE TRICOLORI?

 

Appoggio il discorso di Marvin, diamo gli M-346 alla PAN, ottimi aerei e ottima pubblicità

Alla pan qualcosa DEVE andare.

E' un ottimo affare economico donarli alla PAN, avete idea di quanto sia importante il nome FRECCE TRICOLORI?

 

Appoggio il discorso di Marvin, diamo gli M-346 alla PAN, ottimi aerei e ottima pubblicità

Della serie “noi ci facciamo le acrobazie, voi addestrateci i piloti”???!!

Agli occhi di un acquirente straniero, sarebbe una pessima pubblicita’ per il velivolo...

L'aereo e' un addestratore avanzato e un cliente vorra' vedere dei dati tratti dall'esperienza operativa nel suo specifico ruolo...

Gli M-346 prima devono andare ai reparti “normali" ed eventualmente solo poi (con un secondo ordine) alla PAN!

La PAN e’ una magnifica vetrina per l’AMI e l’industria aerospaziale italiana...ma nessuno dovrebbe mettere in vetrina quello che non ha nel...”negozio”.

Fargli fare le acrobazie li porta in tutto il mondo, la pubblicità conta e la PAN è considerata, se non la migliore, tra le migliori pattuglie acrobatiche al mondo, uno spot che qualsiasi azienda mondiale vorrebbe per i suoi aerei.

 

@Lucio Torinese trapiantato a PG (centro storico)

Modificato 30 maggio 200719 anni da Dominus

Fargli fare le acrobazie li porta in tutto il mondo, la pubblicità conta e la PAN è considerata, se non la migliore, tra le migliori pattuglie acrobatiche al mondo,  uno spot che qualsiasi azienda mondiale vorrebbe per i suoi aerei.

 

@Lucio Torinese trapiantato a PG (centro storico)

Ti pare abbia detto il contrario?

Ho solo detto che e' poco serio dare gli aerei alla PAN senza prima di averli messi in linea come addestratori avanzati...E visto il tipo di accordo di cui ho accennato nel post sopra, mi pare che non sia l'unico a pensarla cosi'...

I piloti della PAN prima dovrebbero addestrarsi ad usare l'M-346 per le loro acrobazie..... secondo voi non è una bella pubblicità dire ad un possibile acquirente: Questi sono gli aerei su cui i piloti della PAN(i migliori al mondo) si addestrano e volano quotidianamente. Ora durante l'esibizione vi mostreranno cosa è in grado di fare il nostro "giocattolo"

zi...ma prima bisogna averne abbastanza per creare un sistema di addestramento...e poi...possiamo pensare alla PAN...in quanto alla pubblicità...ricordate che l'aermacchi non è l'A.M....anche se sono favorevole al mitico m346 PAN!!!

Dovrebbero venire dalla legge 808/85 i fondi per acquistare 14 Aermacchi M-346 da destinare all’Aeronautica Militare per lanciare la produzione e sbloccare potenziali mercati internazionali. Lo ha annunciato il sottosegretario alla Difesa Giovanni Lorenzo Forcieri in occasione della consegna del primo Pzh 2000 all’Esercito Italiano svoltasi ieri presso lo stabilimento Oto Melara di La Spezia.

Parlando con la stampa, Forcieri ha sottolineato l’importanza dell’ordine di lancio italiano per schiudere all’M346 le prospettive di affermazione all’estero. Alcuni clienti - osserva Dedalonews - avrebbero anzi esplicitamente condizionato il proprio interesse all’adozione da parte dell’Aeronautica Militare. Proprio questo aveva portato ad intensificare i rapporti con la Difesa.

Bruciando i tempi, Forcieri ha rivelato che «in questi giorni» il ministro della Difesa Arturo Parisi ha scritto al collega per lo Sviluppo Economico Pierluigi Bersani per «inserire il requisito per 14 macchine» nell’ambito dei programmi finanziati con la 808, strumento già utilizzato anche per i prototipi. Si tratterebbe dunque di due macchine aggiuntive rispetto alle 12 del lotto di Low Rate Initial Production (LRIP) già avviato da Alenia Aermacchi.

Come in precedenti occasioni , l’annuncio del sottosegretario alla Difesa con delega al procurement ha colto d’anticipo l’industria, da cui nella giornata di ieri non è stato possibile ottenere commenti. Il ministero per lo Sviluppo Economico ha però confermato a Dedalonews che la lettera è pervenuta ed è guardata con favore, anche per le spiccate caratteristiche di internazionalizzazione dell’M346 nell’ambito del programma Eurotraining ed in numerosi altri mercati.

 

 

 

Foto Alenia Aermacchi

Concordo con Sayomi.

 

Mi sento di escludere a priori che l'M.346 possa essere assegnato alla PAN, per tutta una serie di ragioni logiche e tecniche, oltre che economiche.

 

Andrà alla PAN solo se e quando sostituirà gli MB-339 nei reparti operativi, non prima.

 

Quanto all'esportazione, non si compra un aereo perchè lo vedi fare acrobazie in cielo: lo si compra se è già in servizio operativo con una importante forza aerea e ha dimostrato di essere affidabile e capace nel ruolo per cui è concepito.

 

Vabbe' ovviamente non potra' andare subito alla PAN due giorn dopo l'acquisto,qualche anno dovra' passare,ma io spero che in qualche modo arrrivi.

Comunque peccato che possiamo acquistare cosi' pochi aerei,per una volta che abbiamo fatto un progetto meraviglioso,ce lo roviniamo in parte perche' non ne possiamo comprare abbastanza,cmq vediamo che succede...

ma ne compreremo altri in futuro...noO??

Invece l'AM vorrebbe sostituire i suoi 339CD con i 346.

 

Problema: se diamo a Aermacchi i 339CD sicuramente si riusciranno a piazzare sul mercato dell'usato in 4 e 4 8 e ciò la compenserebbe del prezzo di favore per i nuovi aeromobili (che pare dovrebbero essere una 40ina nelle intenzioni dell'AM) però alla fine, tra 6-8 anni dovremo rimpiazzare i 339A che, MLU o meno, non sono eterni. Quindi cosa compreremo? Forse gli M311? Ma se dessimo via i 339A allora dovremo comprare solo una 10ina di macchine (anzichè una 50ina di M311) per potenziare gli organici per l'addestramento basico.

Il Governo li compra per aprire l'export, fondamentalmente l'AMI non sapra che farsene

Sbagli, qualsiasi forza aerea degna di tale nome saprebbe cosa farsene di un aereo come il 346!

Beh,probabilmente questi primi esemplari entreranno in servizio prima con l'RSV e poi nel 61 stormo come addestratore pre-operativo ma non penso che passino più di 2 o 3 anni prima che ne vengano ordinati degli altri in modo da passare quelli già in servizio alla PAN.

Il 346 è un aereo che si sta cercando di vendere a mezzo mondo:averlo nella PAN sarebbe la migliore delle pubblicità possibili.

Semplicemente invece di dover portare il 346 della casa ad esibirsi nei saloni internazionali ci mandi la PAN dotata di 346 e c'hai la tua dimostrazione,ancora più efficace,delle prestazioni dell'aereo.

Comunque tante volte l'Italia ha comprato magari troppi aerei di produzione nazionale anche se non servivano ma se si vuole dare una vera spinta alle vendite del 346 dotare la PAN di quest'aereo sarebbe sicuramente la mossa più azzeccata.

Poi una volta che la produzione sarà avviata con commesse estere,e magari la mega commessa per il nuovo addestratore europeo,si penserà a sostituire i nostri addestratori,di cui al momento comunque non vi è tutta questa urgenza di sostituzione.

Il Governo li compra per aprire l'export, fondamentalmente l'AMI non sapra che farsene

Secondo me anche se lo diamo alla Nigeria saprebbe che farsene!

 

Comunque concordo al 100% che la PAN e' la migliore pubblicita' che l'M346 possa avere,anche se dovra' passare qualche annetto.

la migliore pubblicità ke il 346 può avere è quella di essere il primo addestratore-assaltatore cn prestazioni quasi alla pari dei caccia moderni, a entrare in servizio cn una di quelle ke sarà, a brve, un'aviazione tra le più avanzate al mondo.

 

uno dei problemi ke gravarono sull'esportazione dell-MB-339A era ke in poki si fidavano degli addestratori prodotti da un paese ka ha una prima linea composta da intercettori progettati negli anni '50.

e nonostante la PAN il 339 non ha avuto il successo meritato a vantaggio dell'BA HAWK.

 

la PAN, cn tutto il rispetto e l'ammirazione, viene non proprio per ultima ma quasi.

Concordo con Italian Paratrooper, sarebbe come costruire un nuovissimo fucile d'assalto estremamente sofisticato e darlo ai reparti da sfilata delle accademie militari senza equipaggiare l'esercito.

 

Poi, per carità, una volta entrato in servizio senza problemi, la PAN sarò un "moltiplicatore" per il marketing.

 

Però voglio fare una precisazione: la PAN aveva il 339 che non ha vinto contro l'Hawk...ma l'Hawk lo avevano in dotazione i Red Arrows!

sarebbe come costruire un nuovissimo fucile d'assalto estremamente sofisticato e darlo ai reparti da sfilata delle accademie militari senza equipaggiare l'esercito.

Secondo me il paragone cn il fucile starebbe meglio in consegna a un ipotetico reparto che mostra al poligono come con quel nuovo fucile si riesce a colpire una biglia a 10 km di distanza ad occchi chiusi

sarebbe come costruire un nuovissimo fucile d'assalto estremamente sofisticato e darlo ai reparti da sfilata delle accademie militari senza equipaggiare l'esercito.

Secondo me il paragone cn il fucile starebbe meglio in consegna a un ipotetico reparto che mostra al poligono come con quel nuovo fucile si riesce a colpire una biglia a 10 km di distanza ad occchi chiusi

Vabè poi la fantasia vola, ad ognuno il suo paragone

Alla pan qualcosa DEVE andare.

E' un ottimo affare economico donarli alla PAN, avete idea di quanto sia importante il nome FRECCE TRICOLORI?

 

Appoggio il discorso di Marvin, diamo gli M-346 alla PAN, ottimi aerei e ottima pubblicità

Della serie “noi ci facciamo le acrobazie, voi addestrateci i piloti”???!!

Agli occhi di un acquirente straniero, sarebbe una pessima pubblicita’ per il velivolo...

L'aereo e' un addestratore avanzato e un cliente vorra' vedere dei dati tratti dall'esperienza operativa nel suo specifico ruolo...

Gli M-346 prima devono andare ai reparti “normali" ed eventualmente solo poi (con un secondo ordine) alla PAN!

La PAN e’ una magnifica vetrina per l’AMI e l’industria aerospaziale italiana...ma nessuno dovrebbe mettere in vetrina quello che non ha nel...”negozio”.

Infatti non ho mai scritto che deve avere SOLO la pan gli M346.

 

Ho scritto che qualcosa deve avere anche la PAN perchè è tra le pattuglie acrobatiche più famose al mondo ed è quindi da stupidi non sfruttarne il famoso e ultra rispettato e ammirato nome.

ma l'm346 puo essere ustao cm bombardiere leggero?

l'M-346K è la versione "armata" dell'M346. può essere usato come caccia-bombardiere leggero, ma noi non lo useremo mai(spero) in questo ruolo.Al max come slow mover interceptor ma mai come bombardiere.

 

la versione K è stata creata per offrire a paesi non ricchi,che non possono permettersi EFA o simili, una macchina poco costosa per svolgere i ruoli di difesa aerea e attacco al suolo(controguerriglia ad esempio). Comunque non ci combatti una guerra con l'M-346K!

Devo dire che però un macchina come il 346K torna utile nelle missione CAS più tradizionali (quindi come sostituto di AMX), nonchè come Sandy (scorta agli elicotteri CSAR) data la sua possibilità a volare a velocità più basse.

Come fa la versione K "essere stata creata" visto che non ne esiste nemmeno uno?

Come fa la versione K "essere stata creata" visto che non ne esiste nemmeno uno? 

In effetti e' solo una proposta....Per il momento c'e' solo la predisposizione per il radar e si ipotizza il monoposto...

Chi li vuole si paga sviluppo e collaudo...

Come giustamente dice Venon un M346 "cattivo" non e' ipotizzabile per l'AM nonostante le sue interessanti doti (3 tonnellate di carico bellico e possibilita' di installare il radar Grifo).

Ci sono forze aeree con una prima linea monotipo, il futuro dell'AMI con EF-2000, F-35 e M346K non e' realistico (senza contare pure gli eventuali drone da combattimento e il Tornado che restera' in linea ancora a lungo...).

D'altra parte l'F-35 in AM era inteso proprio come rimpiazzo del Ghibli (proprio uguali no? ), anche se ora nessuno nasconde piu' che sostituira' anche il Tornado.

L'AMI ha e avrà una prima linea per l'attacco al suolo di tutto rispetto. I cacciabombardieri "tascabili" non sono indispensabili per l'AMI, non se li può piu' permettere e sarebbero fuori luogo nella maggior parte degli scenari operativi.

Se per caso si verificasse la necessità (in casi particolari), l'AMI potrebbe attingere alla linea addestratori, sfruttando le capacità secondarie dei suoi trainer (che nell'M346 base son comunque notevoli...) sia per l'appoggio tattico che contro gli slow movers, come fa adesso con i 339 e senza avere reparti o velivoli dedicati (la stessa PAN si addestra al poligono in missioni d'attacco al suolo).

Modificato 1 giugno 200719 anni da Flaggy